CH620976A5 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Aufhängung 25 einer aus gasdicht miteinander verschweissten, waagrecht oder schräg verlaufenden, beispielsweise schraubenlinienför-mig gewickelten Flossenrohren bestehenden Rohrwand eines Dampferzeugers an einem aus Senkrechtrohren bestehenden Dampferzeugeroberteil mittels mehrerer, über den Umfang 30 verteilter, senkrecht verlaufender Zugbänder, deren grössere Querschnittserstreckung parallel zur Rohrwand liegt und die jeweils an zwei Längskanten über eine Vielzahl von in senkrechter Richtung im Abstand übereinanderliegenden Anschweissbrücken mit der Rohrwand verbunden sind. 35

Eine Vorrichtung der voranstehend beschriebenen Art ist aus der DE-AS 19 37 098 bekannt, wobei die senkrecht verlaufenden Zugbänder einen U-förmigen Querschnitt aufweisen und durch Anschweissbrücken mit der Rohrwand verschweisst sind, die in senkrechter Richtung im Abstand von- 40 einander abwechselnd an den Längskanten des Zugbandes angeordnet sind, so dass sich die Anschweissbrücken nicht in einer gemeinsamen waagrechten Ebene gegenüberliegen. Bei dieser bekannten Konstruktion treten bei Lastwechseln infolge der Behinderung der Wärmedehnung in den Schweissnäh- 45 ten der Anschweissbrücken hohe Spannungen auf, da sich die Flossenrohre bei einer Temperaturänderung in Rohrlängsrichtung anders ausdehnen als die mit ihnen über die Anschweissbrücken verschweissten Zugbänder. Aus diesem Grunde kann die bekannte Konstruktion insbesondere bei grösseren Brenn- so kammerabmessungen und demzufolge stärkerer Dimensionierung der Zugbänder nicht verwendet werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Aufhängung einer Rohrwand der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, bei welcher Spannungen, die in Längs- 55 richtung der Rohre aufgrund der unterschiedlichen Wärmedehnungen zwischen den Rohren und den Zugbändern entstehen auf zulässige Werte verringert werden.

Die Lösung dieser Aufgabenstellung durch die Erfindung 6Q ist dadurch gekennzeichnet, dass jedes Zugband aus zwei in Richtung der Rohrachsen nebeneinanderliegenden Zugbandhälften besteht, die an ihren zueinanderliegenden Längskanten über für beide Zugbandhälften gemeinsame Anschweissbrük-ken mit der Rohrwand verschweisst sind. ^

Mit der erfindungsgemässen Vorrichtung wird ohne Erhöhung des konstruktiven und fertigungstechnischen Aufwandes der Vorteil erreicht, dass nicht nur geringere Wärmespannungen in Längsrichtung der Rohre auftreten, sondern dass auch in den Schweissnähten kleinere Spannungen herrschen, so dass sich neben der Möglichkeit, die konstruktiv einfache Aufhängung auch bei Dampferzeugern mit grossen Abmessungen problemlos anwenden zu können, eine gegenüber dem bekannten Stand der Technik erheblich grössere Lebensdauer der Aufhängung ergibt. Durch die Bildung jedes Zugbandes aus zwei in Richtung der Rohrachsen nebeneinanderliegenden Zugbandhälften und deren Verschweissung mit der Rohrwand mittels gemeinsamer Anschweissbrücken, die an den einander zugewandten Längskanten der beiden Zugbandhälften angeschweisst werden, kann die Verbindung von Rohrwand und Zugband von Wärmespannungen in Längsrichtung der Rohre freigehalten werden, da jede Zugbandhälfte nur an einer Längskante mit übereinanderliegenden Anschweissbrücken verbunden ist, so dass sich die Rohrwand in Rohrlängsrichtung und die Zugbandhälften in Richtung ihrer Breite unabhängig voneinander ausdehnen können. Da die paarweise angeordneten Zugbandhälften mittels eines gemeinsamen Verbindungsstückes am oberen Ende mit dem Dampferzeugeroberteil verbunden sind, wirken sie in senkrechter Richtung wie ein einziges Zugband. Die nur an einer Längskante jeder Zugbandhälfte erfolgende Schweissverbindung mit der aufzuhängenden Rohrwand hat somit keine einseitig schiefe Belastung der Zugbänder zur Folge.

Aus der BE-PS 6 86 074 und der DE-OS 23 16 135 waren zwar Vorrichtungen zur Aufhängung einer aus Flossenrohren bestehenden Rohrwand eines Dampferzeugers mittels mehrerer Zugbänder bekannt, deren oberes Ende am Kesseloberteil befestigt ist. Diese Zugbänder waren aber bei der einen Ausführung nur am unteren Ende unmittelbar mit der Rohrwand verschweisst oder dienten lediglich zur Abstützung des Brennkammerbodens über Stossdämpfer oder Federn. In beiden Fällen tritt die der Erfindung zugrundeliegende Problematik nicht auf.

Die DE-AS 20 34 464 zeigt schliesslich zwei nebeneinanderliegende, von Arbeitsmittel durchflossene Rohre, die ebenfalls nur an einem Festpunkt am oberen sowie einem weiteren Festpunkt am unteren Ende mit der Rohrwand verbunden sind, wogegen die dazwischenliegenden Befestigungsstellen eine Relativbewegung zwischen den Aufhängerohren und der Rohrwand zulassen. Auch dieser bekannte Stand der Technik berührt deshalb nicht das der Erfindung zugrundeliegende Problem.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen Vorrichtung dargestellt, und zwar zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Schemaansicht eines Dampferzeugers;

Fig. 2 eine vergrösserte Teilansicht der Verbindung zwischen Zugbändern und Brennkammerwand;

Fig. 3 einen waagrechten Schnitt gemäss der Schnittlinie

III—III in Fig. 2; und

Fig. 4 einen senkrechten Schnitt gemäss der Schnittlinie

IV—IV gemäss Fig. 2.

Der in Fig. 1 schematisch dargestellte Dampferzeuger besitzt eine Brennkammer 1, die aus schraubenlinienförmig gewickelten, gasdicht miteinander verschweissten Flossenrohren 2 besteht und am Dampferzeugeroberteil 3 aufgehängt ist. Die Aufhängung erfolgt durch Zugbänder, die jeweils aus zwei in Richtung der Rohrachsen nebeneinanderliegenden Zugbandhälften 4 bestehen und mit ihren oberen Enden über Verbindungsstücke 5 mit den senkrecht verlaufenden Rohren des Dampferzeugeroberteils 3 verbunden sind.

Die Zugbandhälften 4 sind jeweils paarweise in geringem Abstand voneinander angeordnet. An ihren benachbarten Längskanten sind die Zugbandhälften 4 an Anschweissbrük-ken 6 angeschweisst, wobei jede mit beiden Zugbandhälften 4 verschweisst ist und die im Abstand voneinander, d. h. in

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senkrechter Richtung übereinander angeordnet sind, wie dies insbesondere Fig. 2 und 4 erkennen lassen.

Durch die Verschweissung jeder Zugbandhälfte 4 mittels nur einer Schweissnaht 7 mit den übereinanderliegenden Anschweissbrücken 6 können sich die Zugbandhälften 4 in der 5 Breite unabhängig von der Längsausdehnung der Flossenrohre 2 ausdehnen, so dass in dieser Richtung keine Wärmespannungen in die Zugbandhälften 4 eingeleitet werden, wenn insbesondere beim Anfahren und Abfahren des Dampferzeugers die Zugbandhälften 4 eine andere Temperatur als die io Flossenrohre 2 der Brennkammer 1 aufweisen.

Die Anschweissbrücken 6 sind im Querschnitt brückenartig ausgebildet, wie am besten in Fig. 4 zu erkennen ist. Sie sind durch Schweissnähte 8 mit den Flossen der Flossenrohre 2 verschweisst und überbrücken das zwischen den Schweiss-nähten 8 verlaufende Flossenrohr 2 durch eine Aussparung 9.

Selbstverständlich können auch andere Rohrwände als die einer Brennkammer in der voranstehend beschriebenen Weise aufgehängt werden. Ausserdem ist es möglich, die Anschweissbrücken anders auszubilden und beispielsweise jeweils nur mit einer zwischen zwei Flossenrohren verlaufenden Flosse zu verschweissen.

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2 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

620 976 2 PATENTANSPRÜCHE

1. Vorrichtung zur Aufhängung einer aus gasdicht miteinander verschweissten, waagrecht oder schräg verlaufenden Flossenrohren bestehenden Rohrwand eines Dampferzeugers an einem aus Senkrechtrohren bestehenden Dampferzeuger- 5 Oberteil mittels mehrerer, über den Umfang verteilter, senkrecht verlaufender Zugbänder, deren grössere Querschnitterstreckung parallel zur Rohrwand liegt und die jeweils an zwei Längskanten über eine Vielzahl von in senkrechter Richtung im Abstand übereinanderliegenden Anschweissbrücken 10 mit der Rohrwand verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Zugband aus zwei in Richtung der Rohrachsen nebeneinanderliegenden Zugbandhälften (4) besteht, die an ihren zueinanderliegenden Längskanten über die für beide Zugbandhälften (4) gemeinsamen Anschweissbrücken (6) mit 15 der Rohrwand verschweisst sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jede Anschweissbrücke (6) zu beiden Seiten eines Flossenrohres (2) an dessen Flossen angeschweisst ist und dieses Flossenrohr (2) durch eine Aussparung (9) überbrückt. 20