La présente invention se rapporte à un dispositif de blocage sur le toit d'un véhicule d'un accessoire porte-objets, tel que porte-bagages, porte-skis et analogues, du type comprenant une pluralité de pieds d'appui, munis d'éléments appropriés pour s'accrocher depuis le haut, à la gouttière qui entoure le toit, et pour coopérer avec des étriers moulurés qui sont serrés au moyen de vis agencées aux pieds respectifs, de manière que les portebagages et les porte-skis ou similaires s'ancrent au toit.
Chacun desdits étriers moulurés s'accroche, par une de ses extrémités, à la face inférieure de la gouttiére et avec l'autre extrémité s'appuie sur le pied, tandis que l'écrou de serrage détermine le rapprochement de l'étrier au pied.
Dans chaque cas, I'organe de serrage est constitué par une vis à tête polygonale, pour être serrée avec la clef appropriée ou à bouton moleté pour le serrage manuel.
L'invention a pour but de réaliser un dispositif de blocage du type précité, d'une exécution simple, solide et économique et permettant de simplifier et d'effectuer plus rapidement le serrage et le déblocage, tout en évitant l'usage de clefs ou le vissage des organes de blocage.
L'invention a également pour but de réaliser un dispositif de ce type, assurant l'ancrage solide du porte-bagages, du porte-skis ou analogues, sur le toit du véhicule.
Le dispositif de blocage selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend, en combinaison avec chaque pied, un étrier mouluré s'engageant dans la partie inférieure externe de cette gouttière et s'appuyant latéralement sur le pied, ainsi qu'une vis transversale, qui traverse un orifice de l'étrier et qui est vissée dans un écrou, dont est muni le pied, cette vis présentant, articulée à sa tête, une came excentrique pouvant être actionnée par sa partie élargie contre la face inférieure externe de l'étrier, de façon qu'elle le pousse vers la gouttière, en tirant en même temps le pied vers le bas.
Le dessin annexé représente, schématiquement et à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif de blocage.
La fig. 1 est une vue latérale, en coupe partielle, du dispositif, représenté en position ouverte de déblocage.
La fig. 2 est une vue analogue à la fig. 1, illustrant le dispositif en position de blocage.
La fig. 3 est une vue en plan d'un détail du dispositif.
On a désigné par I un porte-skis, un porte-bagages ou similaires, pouvant s'appliquer sur le toit d'un véhicule et présentant plusieurs pieds 2, de manière à s'accrocher avec sa partie terminale moulurée 3, dans la gorge interne de la gouttière 4, qui entoure ce toit.
On agence dans chaque pied un dispositif de blocage qui comprend un étrier mouluré 7, présentant une partie inférieure 7a, qui s'accroche depuis le bas à la gouttière 4 et une partie supérieure 7b, destinée à s'appliquer contre une surface latérale inclinée 6 du pied.
Le pied présente, en outre, un élément muni d'un trou taraudé formant un écrou 5 dans lequel s'engage une vis 8, qui passe à travers un orifice pratiqué dans l'étrier 7.
La vis 8 est munie d'une tête 9, dans laquelle est disposé transversalement un boulon 10, où est articulé un levier en excentrique il, constitué par un élément en tôle plié en U, qui présente une poignée 1 la, déplaçable manuellement et une partie moulurée 1 lb, qui forme l'excentrique proprement dit.
Pour l'application au véhicule, chaque pied est inséré dans la gouttière 4 du toit, après avoir vissé ou dévissé la vis 8, de manière à régler la distance de la tête 9 du propre pied, puis on dispose l'étrier 7 préalablement inséré dans la vis, de façon que son extrémité inférieure 7a prenne appui contre la face externe de la gouttière et que son extrémité 7b se déplace sur la surface inclinée 6 du pied.
A ce moment, lorsque la came excentrique tourne, la partie moulurée I lb de cette came se déplace, pour agir contre la face externe de étrier, de sorte qu'elle pousse l'étrier vers le pied et tire en même temps le pied vers le bas, de manière que la gouttière demeure serrée entre les deux parties coopérantes 3 du pied et 7a de l'étrier.
Le réglage de l'intensité du serrage est effectué en vissant plus ou moins la vis 8, dans le trou taraudé 5 du pied et, en conséquence, le serrage terminé, le dispositif ne peut s'ouvrir, à moins d'exercer une forte pression manuelle pour faire tourner la came en excentrique dans le sens du déblocage.
Bien entendu, le réglage de la position de la vis est tel que le serrage s'effectue lorsque la came de l'excentrique est arrivée au point mort.
De cette façon, on évite l'emploi de clefs ou d'autres outillages de vissage et l'on obtient un blocage et un déblocage rapides du porte-bagages sur le véhicule.
REVENDICATION
Dispositif de blocage rapide d'un accessoire porte-objets, comprenant des pièces destinées à s'appuyer sur la gouttière du toit d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend, en combinaison avec chaque pied (2), un étrier mouluré (7) s'engageant dans la partie inférieure externe de cette gouttière et s'appuyant latéralement sur le pied (2), ainsi qu'une vis transversale (8), qui traverse un orifice de l'étrier (7) et qui est vissée dans un écrou (5) dont est muni le pied (2), cette vis (8) présentant, articulée à sa tête, une came excentrique (11) pouvant être actionnée par sa partie élargie (1 lb) contre la face inférieure externe (6) de l'étrier (7), de façon qu'elle pousse vers la gouttière (4), en tirant en même temps le pied (2) vers le bas.
SOUS-REVENDICATION
Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que la came excentrique (11) est constituée par un élément en tôle replié en forme de U.
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The present invention relates to a device for blocking on the roof of a vehicle an object-carrying accessory, such as a luggage rack, ski rack and the like, of the type comprising a plurality of support feet, provided with 'elements suitable for hooking from above to the gutter which surrounds the roof, and for cooperating with molded stirrups which are tightened by means of screws arranged at the respective feet, so that the luggage carriers and the ski carriers or the like anchor to the roof.
Each of said molded stirrups is hooked, by one of its ends, to the underside of the gutter and with the other end rests on the foot, while the tightening nut determines the approach of the stirrup to the foot .
In each case, the tightening member is constituted by a screw with a polygonal head, to be tightened with the appropriate key or with a knurled knob for manual tightening.
The object of the invention is to produce a locking device of the aforementioned type, of a simple, solid and economical execution and making it possible to simplify and perform more quickly the tightening and unlocking, while avoiding the use of keys or the screwing of the locking members.
The invention also aims to provide a device of this type, ensuring the solid anchoring of the luggage rack, the ski rack or the like, on the roof of the vehicle.
The locking device according to the invention is characterized in that it comprises, in combination with each foot, a molded stirrup engaging in the outer lower part of this gutter and resting laterally on the foot, as well as a transverse screw, which passes through an orifice of the caliper and which is screwed into a nut, with which the foot is fitted, this screw having, articulated at its head, an eccentric cam which can be actuated by its widened part against the outer lower face of the stirrup, so that it pushes it towards the gutter, at the same time pulling the foot downwards.
The accompanying drawing shows, schematically and by way of example, one embodiment of the locking device.
Fig. 1 is a side view, in partial section, of the device, shown in the open unlocking position.
Fig. 2 is a view similar to FIG. 1, illustrating the device in the locked position.
Fig. 3 is a plan view of a detail of the device.
The term I denotes a ski rack, a luggage rack or the like, which can be applied to the roof of a vehicle and has several feet 2, so as to hook with its molded end part 3, in the groove internal gutter 4, which surrounds this roof.
A locking device is arranged in each foot which comprises a molded bracket 7, having a lower part 7a, which hooks from the bottom to the gutter 4 and an upper part 7b, intended to be applied against an inclined lateral surface 6. of the foot.
The foot also has an element provided with a threaded hole forming a nut 5 in which a screw 8 engages, which passes through a hole made in the caliper 7.
The screw 8 is provided with a head 9, in which is arranged transversely a bolt 10, where is articulated an eccentric lever 11, consisting of a sheet member bent in U, which has a handle 11a, movable manually and a 1 lb molded part, which forms the eccentric itself.
For the application to the vehicle, each foot is inserted into the gutter 4 of the roof, after having screwed or unscrewed the screw 8, so as to adjust the distance of the head 9 from the own foot, then the previously inserted bracket 7 is placed. in the screw, so that its lower end 7a bears against the outer face of the gutter and its end 7b moves on the inclined surface 6 of the foot.
At this moment, when the eccentric cam turns, the molded part I lb of this cam moves, to act against the external face of the caliper, so that it pushes the caliper towards the foot and at the same time pulls the foot towards the bottom, so that the gutter remains tight between the two cooperating parts 3 of the foot and 7a of the stirrup.
The adjustment of the tightening intensity is carried out by screwing the screw 8 more or less in the threaded hole 5 of the foot and, consequently, the tightening finished, the device cannot open, unless exerting a strong manual pressure to turn the cam eccentrically in the unlocking direction.
Of course, the adjustment of the position of the screw is such that the tightening takes place when the cam of the eccentric has reached neutral.
In this way, the use of wrenches or other screwing tools is avoided and a rapid locking and unlocking of the luggage carrier on the vehicle is obtained.
CLAIM
Device for rapid locking of an object-holder accessory, comprising parts intended to rest on the gutter of the roof of a vehicle, characterized in that it comprises, in combination with each foot (2), a molded bracket (7) engaging in the outer lower part of this gutter and resting laterally on the foot (2), as well as a transverse screw (8), which passes through a hole in the bracket (7) and which is screwed into a nut (5) with which the foot (2) is fitted, this screw (8) having, articulated to its head, an eccentric cam (11) which can be actuated by its widened part (1 lb) against the outer underside (6) of the bracket (7), so that it pushes towards the gutter (4), at the same time pulling the foot (2) downwards.
SUB-CLAIM
Device according to claim, characterized in that the eccentric cam (11) is formed by a sheet element bent in the shape of a U.
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