CH466137A

CH466137A - Transportvorrichtung mit einem kettenartigen Transportorgan

Info

Publication number: CH466137A
Application number: CH245368A
Authority: CH
Inventors: Bachmann Hans; Koch Ernst
Original assignee: Bachmann Hans
Priority date: 1967-12-27
Filing date: 1968-02-20
Publication date: 1968-11-30
Also published as: AT278648B; DE1811982A1; DE1811982B2

Description

Transportvorrichtung mit einem kettenartigen Transportorgan
Die Erfindung betrifft leine Transportvorrichtung mit einem kettenartigen Transportorgan aus einzelnen, mit Spiel ineinander eingreifenden Gliedern.

Es ist bekannt, z. B. an sogenannten Fertigungsoder Verpackungsstrassen umlaufende Transportbänder oder -ketten vorzusehen. Die bekannten Ketten, Bänder oder Keilriemen haben jedoch viele Nachteile. So ermüdet beispielsweise der Kettenwerkstoff und die Kette dehnt sich, so dass entweder einzelne Glieder herausgenommen oder besondere, energieverzehrende Kettenspanneinrichtungen vorgesehen werden müssen. Durch Kettenverschleiss wird ferner die Lebensdauer der Kette herabgesetzt. Schliesslich besteht bei Kettentrieben, die im Freien vorgesehen sind, Vereisungsgefahr mit der Folge eines zeibweiligen Ausfalles der Kette.

Es ist Aufgabe der Erfindung, den zuvor geschilderten Mängeln abzuhelfen und eine Transportvorrichtung zu schaffen, deren kettenartiges Transportorgan praktisch keine Verschleiss- oder Ausfallerscheinungen zeigt und kein Nachstellen erfordert.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass die Glieder einen Steg mit einer in ein Anbriebs- zahnrad einzugreifen bestimmten Zahnung aufweisen und der Steg Längsnuten besitzt, in welche an einer ortsfesten Kulisse befestigte Gleitführungsprofile ieingrei- fen.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass jedes Glied des Transport organs an seinem einen Ende eine zur Transportrichtung querliegende Nut und am andern Ende einen in die Nut eines benachbarten Gliedes mit Spiel eingreifenden Verbindungssteg aufweist.

Die nachstehende Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung dient im Zusammenhang mit der Zeichnung der weiteren Erläuterung.

Es zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Transportvorrichtung mit einem kettenartigen Transportorgan, Fig. 2 eine Vorderansicht eines einzelnen Gliedes des Transportorgans und
Fig. 3 eine Schnittansicht entlang der Linie 3-3 in Fig. 2.

Die Transportvorrichtung weist ein Transportorgan auf, das aus einzelnen, mit Spiel ineinander eingreifenden Gliedern 1 gebildet ist. Das Glied 1 besitzt einen Oberteil 2, welcher an beiden Seiten in dachartig vorspringende, nach unten um gebogene Seitenteile 3 übergeht. In der Mitte des Gliedes 1 ist ein parallel zu den Seitenteilen 3 angeordneter, nach unten weisender Steg 4 vorgesehen, der einstückig mit dem Oberteil 2 verbunden ist. In das freie, untere Ende des Steges 4 sind Zähne 5, beispielsweise durch Giessen, Stossen oder Fräsen, eingearbeitet. Die Zahnung des Steges 4 ent- spricht der einer normalen Zahnstangenzahnung. An den Flanken des Steges 4 sind Längsnuten 6 vorgesehen.

Es ist auch denkbar, dass die Zähne 5 seitlich angebracht sind. Ferner ist zu beachten, dass der Querschnitt der Glieder 1 unter Berücksichtigung des Zahustangenprin zips eine nahezu beliebige Form haben kann.

Das eine Ende eines jeden Gliedes 1 weist einen Ansatz 7 auf, in welchen eine quer zum Steg 4 liegende Nut 8 eingearbeitet ist. Das andere, dem Ansatz 7 abgewandte Ende des Gliedes 1 trägt einen nach unten gerichteten Verbindungssteg 9 (Fig. 3), der so gestaltet ist, dass er mit Spiel in die Nut 8 eines benachbarten Gliedes 1 eingreift.

Jedes Glied 1 ist vorzugsweise aus einem Stück hergestellt. Als Werkstoff, der verschiedene Farben haben kann, findet unter anderem Kunststoff, wie z. B.

Polyamid, Acetalharz oder Polyäthylen, ABS-Kunst- stoff, Verwendung. Die Glieder 1 können auch mit Werbetexten, Hinweiszeichen usw. versehen werden.

Zur Führung der Glieder 1 des Transportorgans dient eine Kulisse 10, deren Gestalt an die Form der Glieder 1 angepasst ist und die vorzugsweise aus Kunststoff oder Metall gefertigt ist. Die Kulisse 10 ist von U-förmigem Querschnitt und besitzt zwei seitlich ange ordnete Schenkel 11. An jedem Schenkel 11 ist ein Führungsprofil 12 angeordnet, das mit Spiel in die Längsnut 6 eingreift. Das z. B. aus Kunststoff gefertigte Führungsprofil 12 ist mit dem Schenkel 11 z. B. durch Schweissen oder Schrauben fest verbunden. Die Schenkel 11 werden von den Seitenteilen 3 der Glieder 1 weitgehend überdeckt, so dass keine Schmutzteilchen in die von den Längsnuten 6 und den Führungsprofilen 12 gebildete Gleitführung gelangen können.

Beim Zusammenbau der einzelnen Glieder 1 zu einem Transportorgan beliebiger Länge muss darauf geachtet werden, dass jeweils das die Nut 8 aufweisende Ende des einen Gliedes 1 mit dem den Verbindungssteg 9 tragenden Ende des sich anschliessenden Gliedes 1 zusammenwirkt, so dass der Verbindungssteg 9 und die Nut 8 eine die einzelnen Glieder zusammenhaltende Verbindung ergeben, die jedoch infolge des Spiels eine gewisse Schwenkung der Glieder 1 zueinander in Längsrichtung der Kulisse 10 zulässt. Anstelle dieser leben beschriebenen Art der Verbindung kann die Kupplung der Glieder 1 auch durch in passende Bohrungen em- greifende Zapfen erfolgen. Zum Antrieb des Transportorgans ist mindestens ein angetriebenes Zahnrad 13 vorgesehen, das in die Zähne 5 eingreift.

Die Kulisse 10 mit ihren Schenkeln 11 und dem Führungsprofil 12 kann in Längsrichtung gebogen sein, so dass das aus den Gliedern 1 gebildete Transportorgan entsprechend umgelenkt wird. Auf diese Weise ist es möglich, das Transportorgan endlos auszubilden, wobei der Radius der Umlenkung natürlich so gross sein muss, dass den leinzel- nen Gliedern 1 nur eine durch das Spiel zwischen den Teilen 8, 9 und 6, 12 zulässige Schwenkung erteilt wird.

Der Anwendungsbereich der beschriebenen Transportvorrichtung ist sehr gross. So kann sie z. B. bei entsprechender Dimensionierung seiner Glieder als Transportband für Personen oder Güter Verwendung finden.

Weiterhin kann sie als Handlaufprofil bei Rolltreppen verwendet werden.

Claims

PATENTANSPRUCH Transportvorrichtung mit einem ketten artigen Transportorgan aus einzelnen, mit Spiel ineinander eingreifen den Gliedern, dadurch gekennzeichnet, dass die Glieder (1) einen Steg (4) mit einer in lein Antriebszahnrad einzugreifen bestimmten Zahnung (5) aufweisen und der Steg (4) Längsnuten (6) besitzt, in welche an einer ortsfesten Kulisse (10) befestigte Gleitfübrungsprofile (12) eingreifen.

UNTERANSPRÜCHE 1. Transportvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Glied (1) des Transportorgans an seinem einen Ende eine zur Transportrichtung querliegende Nut (8) und am anderen Ende einen in die Nut (8) eines benachbarten Gliedies (1) mit Spiel eingreifenden Verbindungssteg (9) aufweist.

2. Transportvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Kulisse (10) einen im wesentlichen U-förmigen Querschnitt mit zwei frei abstehenden Schenkeln (11) besitzt, an denen die Gleit führungsproflle (12) befestigt sind.

3. Transportvorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass am Steg (4) eines jeden Gliedes (1) des Transportorgans dachartig vorspringende, nach unten umgebogene Seitenteile (3) angeordnet sind, welche die Schenkel (11) der Kulisse (10) übergreifen.

4. Transportvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Glieder (1) des Transportorgans und/oder die Gleitführungsprofile (12) und/ oder die Kulisse (10) ganz oder teilweise aus Kunststoff bestehen.