Siège La plupart des sièges de construction habituelle, que ce soit des sièges rigides ou des sièges repliables tels qu'ils sont utilisés pour le camping, appartiennent en général à deux catégories de sièges bien distinctes, l'une étant la catégorie des sièges destinés à être utilisés auprès d'une table soit pour écrire, soit pour manger, l'autre étant la catégorie des sièges de repos utilisables comme fauteuils, les sièges de cette seconde catégorie présentant des pieds plus bas que ceux de la première catégorie et un dossier davantage renversé en arrière.
La présente invention vise à fournir un siège cumu lant les avantages des deux catégories de sièges sus-indi- quées. Le siège selon l'invention est caractérisé en ce qu'au moins ses pieds arrière sont de hauteur réglable pour permettre l'utilisation du siège soit comme chaise pour écrire ou manger à table lorsque la hauteur des pieds est maximum, soit comme fauteuil de repos lorsque la hauteur est réduite au minimum.
Le dessin annexé représente, schématiquement et à titre d'exemple, une forme d'exécution du siège selon l'invention.
La fig. 1 est une vue en perspective de ce siège, notamment un siège de camping ou de jardin.
La fig. 2 est une vue de profil de ce siège montrant les deux positions susceptibles d'être occupées par le siège.
La fig. 3 montre le siège pendant l'opération de repliage pour l'amener en position d'encombrement minimum.
Les fig. 4 et 5 sont des vues de détail à grande échelle montrant un dispositif télescopique permettant la varia tion de longueur des pieds arrière du siège.
La fig. 4 montrant la position d'extension maximum, alors que la fig. 5 montre la position rentrée. En référence à la fig. 1, le siège représenté est du type comprenant un châssis tubulaire repliable. Ce châs sis tubulaire comprend deux éléments tubulaires 1 et 2 en forme générale de U, l'un formant les pieds avant 3 et 4 et l'autre les pieds arrière 5 et 6. Le siège propre ment dit, ou assise 7, est articulé en 8 à l'élément 1 et en 9 à la partie inférieure du dossier 10 par l'intermé diaire d'une patte 11 soudée à la partie 7.
Une biellette 12 articulée au même point d'articulation 9 par l'une de ses extrémités est articulée par son autre extrémité en 13 sur l'élément arrière 2. Un accoudoir 14 est articulé en 15 à l'extrémité supérieure de l'élément 2 et en 16 à l'extrémité supérieure de l'élément 1. Comme le montre la fig. 3, un tel châssis de siège peut aisément être replié pour être amené dans une position d'encombrement minimum dans laquelle l'assise 7 et le dossier 10 sont amenés parallèlement l'un à l'autre, les deux éléments 1 et 2 étant aussi rassemblés l'un contre l'autre dans un plan proche de ceux des parties 7 et 10.
Pour permettre le réglage en hauteur des pieds arrière 5 et 6 que forme l'élément 2, chaque barre laté rale 17 du U dudit élément 2 présente une partie téles copique représentée en détail aux fig. 4 et 5. Comme on le voit sur ces figures, la partie supérieure 18 des barres latérales 17 est de section tubulaire plus forte que celle de la partie inférieure 19. Cette partie 19 est donc sus ceptible de coulisser dans la partie 18. Un ressort à bou din 20 est engagé à l'intérieur des parties 18 et 19. Ce ressort prend appui sur deux butées 21, respectivement 22 constituées par des axes engagés transversalement dans les parties 18, respectivement 19. Sur l'axe d'arti culation 21 est monté un bras 23, alors que sur l'axe d'articulation 22 est monté un bras 24.
Ces deux bras 23 et 24 sont articulés l'un à l'autre en 25 et forment une genouillère constituant un mécanisme de verrouillage permettant de bloquer lesdites barres latérales 17 de l'élément 2 dans leur position d'extension maximum (voir fig. 4). Comme on le voit à la fig. 1, la paire de bras 23 des deux genouillères que comprend le siège est réunie par une barre transversale 26. Une entretoise 27 relie les parties supérieures 18 de l'élément 2. Cette barre transversale 26 permet donc la commande simultanée des deux genouillères formées des bras 23 et 24.
Une encoche 28 est aménagée dans les bras 24 pour permet tre à ceux-ci de s'encastrer autour de l'entretoise 27 en position d'extension maximum de chaque genouillère, alors que l'axe 25 de celle-ci a dépassé légèrement la position médiane, c'est-à-dire le plan passant par les axes d'articulation 21 et 22. L'entretoise 27 constitue ainsi une butée de maintien de la genouillère bloquée en position d'extension maximum. Par contre, lorsqu'on déplace la barre transversale 26 vers l'intérieur par rap port aux éléments 1 et 2, comme représenté en pointillé aux fig. 1 et 2 et comme montré en détail à la fig. 5, on provoque un retrait de la partie 19 de l'élément 2 dans la partie 18 de celui-ci par compression du ressort 20.
Cette opération est encore facilitée lorsqu'une per sonne prend place sur le siège, son poids aidant à l'esca motage de la partie 19 dans la partie 18 de l'élément 2. Les axes d'articulation 21 et 22 constituent des butées limitant le mouvement de rentrée maximum de la par tie 19 dans la partie 18.
Pour ramener les pieds arrière 5 et 6 en position d'extension maximum, il suffira à l'aide d'une main de rapprocher l'une de l'autre la barre transversale 26 de l'entretoise 27, ce qui provoquera le retour des genouil lères 23 et 24 dans la position d'extension maximum représentée à la fig. 4.
Comme le montrent les fig. 1 et 2, le fait de diminuer la hauteur des pieds arrière 5 et 6 du siège permet de renverser vers l'arrière d'une certain angle non seulement l'assise 7, mais également le dossier 10 (voir position représentée en pointillé sur ces fig. 1 et 2), ce qui aug mente le confort du siège en lui donnant un confort com parable à celui d'un fauteuil.
Dans la forme d'exécution représentée au dessin, l'axe d'articulation 21 des bras 23 des genouillères est confondu avec l'axe d'articulation 13 de la biellette 12 de liaison de l'élément 2 à l'axe d'articulation 9 du dos sier 10 par rapport à l'assise 7. Bien entendu, cette coïn cidence des deux axes d'articulation 13 et 21 n'est pas indispensable, mais permet de simplifier quelque peu la construction. De nombreuses variantes d'exécution du siège décrit ci-dessus pourraient être imaginées.
Ainsi, le verrouillage des pieds arrière 5 et 6 dans leur deux positions respec tives d'extension ou de retrait pourrait être effectué par n'importe quel dispositif connu à verrouillage à cheville ou à bague de serrage permettant de bloquer l'un des tubes 19 par rapport aux tubes 18 dans lesquels il cou lisse. On pourrait également envisager de diminuer la hauteur des pieds arrière 5 et 6 en repliant la partie infé rieure de ces pieds qui serait articulée par rapport à la partie supérieure de ceux-ci.
II est à noter que, dans la forme d'exécution repré sentée au dessin, la disposition de la barre transversale 26 reliant les genouillères 23, 24 est telle que lors de l'opération de repliage, cette barre 26 se trouve sur la trajectoire d'une partie 29 de l'assise 7, ce qui provoque un déverrouillage de la genouillère et une rentrée au moins partielle des pieds arrière 5, 6, diminuant encore l'encombrement du siège en position paquetée (voir fig. 3).
Dans la description qui précède, la construction par ticulière du siège indiqué était appliquée à un siège replia ble tel qu'utilisé pour le camping ou le jardin par exem ple. II est clair qu'une telle construction pourrait être appliquée à des sièges fixes ou rigides tels que des sièges de terrasse ou d'appartement.
Dans le cas de sièges utilisables plus particulière ment pour le camping, une même disposition de réglage des pieds en hauteur pourrait être appliquée aux pieds avant 3 et 4 de façon à permettre l'utilisation conforta ble d'un tel siège sur un terrain en pente, par exemple.
Seat Most seats of usual construction, whether rigid seats or folding seats as used for camping, generally belong to two quite distinct categories of seats, one being the category of seats intended for camping. be used near a table either for writing or for eating, the other being the category of rest seats usable as armchairs, the seats of this second category having lower legs than those of the first category and a more backrest thrown back.
The present invention aims to provide a seat combining the advantages of the two categories of seats mentioned above. The seat according to the invention is characterized in that at least its rear feet are of adjustable height to allow the seat to be used either as a chair for writing or eating at the table when the height of the feet is maximum, or as a rest chair. when the height is reduced to a minimum.
The accompanying drawing shows, schematically and by way of example, an embodiment of the seat according to the invention.
Fig. 1 is a perspective view of this seat, in particular a camping or garden seat.
Fig. 2 is a side view of this seat showing the two positions that can be occupied by the seat.
Fig. 3 shows the seat during the folding operation to bring it into the minimum bulk position.
Figs. 4 and 5 are large-scale detail views showing a telescopic device allowing the variation in length of the rear legs of the seat.
Fig. 4 showing the maximum extension position, while FIG. 5 shows the retracted position. With reference to FIG. 1, the seat shown is of the type comprising a folding tubular frame. This tubular frame comprises two tubular elements 1 and 2 in the general shape of a U, one forming the front legs 3 and 4 and the other the rear legs 5 and 6. The seat itself, or seat 7, is articulated 8 to element 1 and 9 to the lower part of the backrest 10 by means of a tab 11 welded to part 7.
A link 12 articulated at the same point of articulation 9 by one of its ends is articulated by its other end at 13 on the rear element 2. An armrest 14 is articulated at 15 at the upper end of element 2 and at 16 at the upper end of element 1. As shown in FIG. 3, such a seat frame can easily be folded up to be brought into a position of minimum bulk in which the seat 7 and the backrest 10 are brought parallel to one another, the two elements 1 and 2 also being gathered against each other in a plan similar to those of parts 7 and 10.
To allow the height adjustment of the rear legs 5 and 6 formed by the element 2, each side bar 17 of the U of said element 2 has a telephoto part shown in detail in FIGS. 4 and 5. As seen in these figures, the upper part 18 of the side bars 17 has a stronger tubular section than that of the lower part 19. This part 19 is therefore capable of sliding in the part 18. A spring with bou din 20 is engaged inside the parts 18 and 19. This spring is supported on two stops 21, respectively 22 constituted by axes engaged transversely in the parts 18, respectively 19. On the articulation axis 21 is mounted an arm 23, while on the articulation axis 22 is mounted an arm 24.
These two arms 23 and 24 are articulated to each other at 25 and form a toggle constituting a locking mechanism making it possible to block said side bars 17 of element 2 in their position of maximum extension (see fig. 4). ). As seen in fig. 1, the pair of arms 23 of the two knee pads that the seat comprises is joined by a transverse bar 26. A spacer 27 connects the upper parts 18 of the element 2. This transverse bar 26 therefore allows the simultaneous control of the two knee pads formed by arms 23 and 24.
A notch 28 is provided in the arms 24 to allow them to fit around the spacer 27 in the maximum extension position of each toggle, while the axis 25 of the latter has slightly exceeded the median position, that is to say the plane passing through the articulation axes 21 and 22. The spacer 27 thus constitutes a stopper for maintaining the toggle locked in the maximum extension position. On the other hand, when the transverse bar 26 is moved inwardly relative to the elements 1 and 2, as shown in dotted lines in FIGS. 1 and 2 and as shown in detail in FIG. 5, part 19 of element 2 is withdrawn from part 18 of the latter by compressing spring 20.
This operation is further facilitated when a person takes place on the seat, his weight helping the escalation of part 19 in part 18 of element 2. The articulation pins 21 and 22 constitute limiting stops. the maximum re-entry movement of part 19 in part 18.
To return the rear legs 5 and 6 to the maximum extension position, it will suffice with the help of one hand to bring the crossbar 26 of the spacer 27 together, which will cause the return of the knees 23 and 24 in the position of maximum extension shown in FIG. 4.
As shown in Figs. 1 and 2, the fact of reducing the height of the rear legs 5 and 6 of the seat makes it possible to overturn towards the rear by a certain angle not only the seat 7, but also the backrest 10 (see position shown in dotted lines on these fig. 1 and 2), which increases the comfort of the seat by giving it a comfort comparable to that of an armchair.
In the embodiment shown in the drawing, the articulation axis 21 of the arms 23 of the knee pads coincides with the articulation axis 13 of the connecting rod 12 for connecting the element 2 to the articulation axis 9 of the back sier 10 relative to the seat 7. Of course, this coincidence of the two articulation axes 13 and 21 is not essential, but allows the construction to be somewhat simplified. Many variant embodiments of the seat described above could be imagined.
Thus, the locking of the rear legs 5 and 6 in their two respective extension or retraction positions could be effected by any known device with pin locking or with a clamping ring making it possible to block one of the tubes 19. compared to the tubes 18 in which it has a smooth neck. One could also consider reducing the height of the rear feet 5 and 6 by folding the lower part of these feet which would be articulated relative to the upper part of the latter.
It should be noted that, in the embodiment shown in the drawing, the arrangement of the transverse bar 26 connecting the knee pads 23, 24 is such that during the folding operation, this bar 26 is on the path of 'a portion 29 of the seat 7, which causes unlocking of the knee lever and at least partial retraction of the rear legs 5, 6, further reducing the size of the seat in the packed position (see FIG. 3).
In the foregoing description, the particular construction of the seat indicated was applied to a foldable seat as used for camping or the garden, for example. It is clear that such a construction could be applied to fixed or rigid seats such as patio or apartment seats.
In the case of seats which can be used more particularly for camping, the same height adjustment arrangement for the feet could be applied to the front feet 3 and 4 so as to allow the comfortable use of such a seat on sloping ground. , for example.