CH423511A

CH423511A - Vehicle trailers, especially for camping

Info

Publication number: CH423511A
Application number: CH975965A
Authority: CH
Inventors: Graf Heinz
Original assignee: Graf Heinz
Priority date: 1965-07-07
Filing date: 1965-07-07
Publication date: 1966-10-31

Description

  

  Fahrzeug-Anhänger,     insbesondere    für Camping    Gegenstand der Erfindung ist ein     Fahrzeug-An-          hänger,    insbesondere für Camping.  



  Erfindungsgemäss zeichnet sich derselbe dadurch  aus, dass die Ladebrücke in Horizontallage klappbare  Längs- und Stirnwände aufweist und     Eck-Ergän-          zungsteile    vorgesehen sind. Das Ganze ist derart, dass  durch     Klappen    der Längs- und Stirnwände in die  Horizontallage und Einsetzen der     Eck-Ergänzungs-          teile    eine     vergrösserte    eckige Bodenfläche für ein  darüber angeordnetes     Wohnzelt    gebildet werden  kann.  



  In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausfüh  rungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt,  und zwar zeigen:       Fig.    1 eine Seitenansicht des Anhängers mit an  gedeutetem Zeltaufbau,       Fig.    2 einen Grundriss des Anhängers mit je einer  ausgeklappten Längs- und Stirnwand und       Fig.    3 eine Ansicht der Ladebrücke von hinten,  bei hochgeklappten Wänden.  



  Der Fahrzeug-Anhänger weist eine auf einem       Zweiradfahrgestell    1 mit Deichsel 1' montierte Lade  brücke 2 auf. Die Ladebrücke 2 besteht aus     Holz    und  ist mit einem Fassungsrahmen 2' aus     U-Eisen    verse  hen. Die beiden Längsseiten sowie die beiden Stirn  seiten der Ladebrücke 2 sind mit in Horizontallage  ausklappbaren Längswänden 3 bzw. Stirnwänden 4  versehen, welche mittels Scharnieren 5 an der Lade  brücke 2     angelenkt    sind. Die     Ladebrückenwände    3, 4  bilden mit     U-Eisenrahmen    3' bzw. 4' versehene Holz  laden.

   Für die Arretierung der Wände 3 und 4 in der  Horizontallage als belastungsfähige Teile der Lade  brücke dienen auf der Unterseite der Ladebrücke 2  ausziehbar angeordnete Träger 6 bzw. 7, welche in  auf der Unterseite der Ladebrücke 2 befestigten Füh  rungslaschen 8 geführt sind. Die durch Ausklappen    der Wände 3, 4 an der vergrösserten Ladebrücke  entstehenden leeren Eckpartien werden durch Ergän  zungsteile 9 der beiden Stirnwände 4     ausgefüllt.     Diese Ergänzungsteile 9 bilden     ebenfalls    mit     U-Eisen-          rahmen    9' versehene Holzladen, welche an den  Schmalseiten der Stirnwände 4 mittels Scharnieren  10     angelenkt    sind.

   Für die Arretierung dieser Ergän  zungsteile 9 der     Stirnwände    4 dienen Träger 11, wel  che auf der Aussenseite der Längswände in Füh  rungslaschen 12 ausziehbar angeordnet sind. Nach  dem Ausklappen der Längs- und Stirnwände 3 bzw. 4  werden vorerst die Träger 11 aus den Längswänden 3  ausgezogen, worauf anschliessend die     Ergänzungs-          teile    9 ausgeklappt werden.  



  Zur Sicherung der     Horizontallage    des Fahrgestel  les 1 samt Ladebrücke 2 dienen Stützen 13, 14, von  welchen die Stützen 13 an einer an der Fahrgestell  deichsel 1' fest angeordneten     Klemmbride    15 in ge  senkter oder hochgeschobener Stellung feststellbar  ist, während die Stütze 14 an der Ladebrücke 2 um  einen Achszapfen 16 aus der     Horizontallage    in die  Vertikalstellung gemäss Pfeil in     Fig.    1     verschwenkbar          angelenkt    ist. Auf der Unterseite der Ladebrücke 2  ist wenigstens ein Behältnis 17 mit ausziehbarer  Schublade zur Unterbringung von Campinggegen  ständen aller Art befestigt.

   An     hülsenförmigen    Trä  gern 18 der rückseitigen Stirnwand 4     (Fig.3)    sind  zwei nicht gezeichnete Stablampen aufsteckbar, wel  che je nach Bedarf verwendbar sind.  



  Als     Zeltaufbau    können die konventionellen  Wohnzelte verwendet werden, deren Tuchbespan  nung 18 durch im Erdboden zu befestigende     Veran-          kerungsmittel    gehalten wird. Dabei können aber auch  Zelte verwendet werden, bei welchen     vertikale    Stüt  zen 19 für die Befestigung der Zeltwände 20 und der       Zeltdachkuppe    in Haltehülsen 21 der Ladebrücke 2      und den     Zeltboden-Vergrösserungsladen    3, 4 ein  steckbar sind. In letzterem Fall ist die Verwendung  eines entsprechend erweiterten Daches 18'     möglich,     so dass die Höhe des Zeltes     vergrössert    wird.  



  Der beschriebene Anhänger ist für Camping be  sonders geeignet, ist selbstredend aber auch zum       Transport    anderer Güter verwendbar.



  Vehicle trailer, in particular for camping. The invention relates to a vehicle trailer, in particular for camping.



  According to the invention, the same is characterized in that the loading bridge has longitudinal and end walls that can be folded in the horizontal position, and corner supplementary parts are provided. The whole thing is such that by folding the longitudinal and end walls into the horizontal position and inserting the additional corner parts, an enlarged angular floor area can be formed for a living tent arranged above.



  In the drawing, an exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown, namely: Fig. 1 is a side view of the trailer with an interpreted tent structure, Fig. 2 is a floor plan of the trailer with an extended longitudinal and end wall and Fig. 3 is a view of the Loading bridge from the rear with the walls folded up.



  The vehicle trailer has a loading bridge 2 mounted on a two-wheeled chassis 1 with a drawbar 1 '. The dock leveler 2 is made of wood and is hen verse with a frame 2 'made of U-iron. The two long sides and the two end sides of the loading bridge 2 are provided with longitudinal walls 3 or end walls 4 which can be folded out in the horizontal position and which are articulated to the loading bridge 2 by means of hinges 5. The dock leveler walls 3, 4 form timber with U-iron frames 3 'and 4', respectively.

   For locking the walls 3 and 4 in the horizontal position as resilient parts of the loading bridge are used on the underside of the dock leveler 2 extendable carrier 6 and 7, which are guided in on the underside of the dock leveler 2 Füh approximately tabs 8. The empty corner parts created by unfolding the walls 3, 4 on the enlarged loading bridge are filled in by supplementary tongue parts 9 of the two end walls 4. These supplementary parts 9 also form wooden shutters provided with U-iron frames 9 ′, which are hinged to the narrow sides of the end walls 4 by means of hinges 10.

   For locking these supplements tongue parts 9 of the end walls 4 are carriers 11, wel che on the outside of the longitudinal walls in Füh approximately tabs 12 are arranged to be pulled out. After the longitudinal and end walls 3 and 4 have been folded out, the carriers 11 are initially pulled out of the longitudinal walls 3, whereupon the supplementary parts 9 are unfolded.



  To secure the horizontal position of the Fahrgestel les 1 including loading bridge 2 are supports 13, 14, of which the supports 13 on a on the chassis drawbar 1 'fixed clamp 15 in GE lowered or pushed up position can be determined, while the support 14 on the dock leveler 2 is articulated pivotably about a journal 16 from the horizontal position into the vertical position according to the arrow in FIG. On the underside of the loading bridge 2 is at least one container 17 with a pull-out drawer for accommodating camping objects of all kinds attached.

   At sleeve-shaped Trä like 18 of the rear end wall 4 (Figure 3), two non-drawn rod lamps can be attached, wel che can be used as required.



  Conventional living tents can be used as the tent structure, the fabric covering 18 of which is held in place by anchoring means to be fastened in the ground. But tents can also be used in which vertical Stüt zen 19 for the attachment of the tent walls 20 and the tent roof crest in retaining sleeves 21 of the loading bridge 2 and the tent floor enlargement shop 3, 4 can be inserted. In the latter case, it is possible to use a correspondingly widened roof 18 'so that the height of the tent is increased.



  The trailer described is particularly suitable for camping, but can of course also be used to transport other goods.

Claims

PATENT CLAIM Vehicle trailer, in particular for camping, characterized in that the loading bridge (2) longitudinal and end walls (3 or

4) and corner extension parts (9) are provided, the whole thing in such a way that by folding the longitudinal and end walls into the horizontal position and inserting the corner extension parts, an enlarged angular floor area for a living tent to be arranged above can be formed. SUBCLAIMS 1.

Vehicle trailer according to patent claim, characterized in that the two longitudinal and end walls (3 or 4) are hinged on the loading bridge (2) and, in their unfolded position in the horizontal position, are supported on supports (6 or

7), which can be pulled out of the loading bridge (2) for this purpose, furthermore that corner supplementary parts (9) can be folded out on the end walls (4), which fill in the missing corner sections when the walls (3, 4) are folded out Horizon tallage can be locked by means of supports (11) which can be pulled out from the longitudinal walls (4). 2.

Vehicle trailer according to claim and dependent claim 1, characterized in that a collapsible living tent (18) carried on it can be set as a tent floor on the loading bridge (2, 3, 4) enlarged by unfolding the side walls (3, 4). 3.

Vehicle trailer according to claim and dependent claims 1 and 2, characterized in that a collapsible living tent carried on it can be erected on the loading bridge (2, 3, 4) enlarged by folding out the walls (3, 4), in which supports (19) for fastening the vertical tent walls (20) can be inserted into holding sleeves (21) fastened on the loading bridge (2) or its enlargement drawer (3, 4), while the roof (18 ') is anchored in the surrounding ground in the usual way. 4th

Vehicle trailer according to patent claim and dependent claims 1 to 3, characterized in that a tent (18) which delimits the outline of the enlarged loading bridge (2, 3, 4) with its roof is provided with anchoring means for fastening the same to the ground. 5. Vehicle trailer according to claim and dependent claims 1 to 4, characterized in that on the underside of the loading bridge (2) little least one container (17) is arranged for receiving utensils.