CH346348A - Fenster- oder Türflügel mit Doppelverglasung - Google Patents

Description

  Fenster- oder     Türflügel    mit Doppelverglasung    Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein  Fenster- oder Türflügel mit Doppelverglasung, um  fassend einen Metallrahmen mit einem     Distanzie-          rungssteg,    der nach innen vorsteht und zwischen die  beiden an ihm festgekitteten Glasscheiben greift.  



  Bei den bekannten Konstruktionen ist es nicht  möglich, den Metallrahmen an Ort und Stelle als  geschlossene Konstruktion in die Fenster- bzw. Tür  öffnung einzumontieren und anschliessend einfach  die Glasscheiben     einzukitten,    bzw. bei einem Schei  benbruch ohne Demontage des Rahmens die gebro  chene Scheibe abzunehmen und sie durch eine neue  zu ersetzen.  



  Gemäss vorliegender Erfindung ist vorgesehen,  dass am Metallrahmen auf den Aussenseiten der Glas  scheiben Halte- und     Abdeckschienen    lösbar ange  bracht sind, deren den Glasscheiben zugekehrte  Flanken gegen dieselben gerichtete Randrippen auf  weisen, und dass der Metallrahmen mit dem     Distan-          zierungssteg    ein starres Ganzes bildet, wobei letzterer  gegen die Glasscheiben vorstehende Randrippen auf  weist, derart, dass der die Scheibenränder umfassende  Befestigungskitt praktisch unsichtbar ist.  



  Eine derartige Konstruktion ermöglicht das Ein  setzen des geschlossenen Metallrahmens in die  Fenster- bzw. Türöffnung. Von beiden Seiten her  können an den fest mit dem Metallrahmen verbun  denen     Distanzierungssteg    die Glasscheiben, deren  Ränder mit Kittmasse umgeben sind, angedrückt wer  den. Wenn dann     anschliessend    die Halte- und Ab  deckschienen angesetzt und befestigt werden, ist die  Kittmasse praktisch unsichtbar. Bei Bruch der einen  Glasscheibe muss nur die betreffende Halte- und Ab  deckschiene losgelöst werden, um die Scheibe er  setzen zu können.  



  Es ist dabei mit Vorteil vorzusehen, dass zur  Vermeidung einer metallisch leitenden Wärmebrücke    zwischen der Gebäudeaussenseite und dem Innenraum  die äussere Halte- und     Abdeckschiene    als Wärme  isolationsschiene ausgebildet ist und mit einem  quer von ihr abstehenden Halteschenkel versehen ist,  dem ein nach aussen offener Schlitz im Rahmen als       Aufnahmeorgan    zugeordnet ist.  



       Zweckmässigerweise    ist der genannte     Distanzie-          rungssteg    als Hohlprofil ausgebildet, dessen Hohl  raum durch Verbindungsöffnungen mit dem Zwi  schenraum zwischen den Scheiben verbunden ist.  



  Man     kann    dann in den Hohlraum der     Distan-          zierungsstege    eine wasserbindende oder sauerstoff  verdrängende Substanz einbringen, um so ein   Schwitzen  der innern Scheibenflächen bzw. eine  Schimmelbildung zu verhindern.  



  Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes  sind in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen:       Fig.l    einen Schnitt durch ein     Doppelvergla-          sungsfenster,          Fig.    2 eine Variante zu     Fig.    1,       Fig.    3, 4, 5 Varianten der Ausbildung des     Di-          stanzierungssteges    zwischen den Scheiben.  



  In     Fig.    1 ist mit 11 die untere äussere Fenster  bank, mit 12 das untere     Flügelrahmenträgerholz,        mit     13 das innere Fensterbrett einer Fenstergestaltung  bezeichnet. Die obere Fensterummauerung ist mit 14  und das obere     Flügelrahmenträgerholz    ist mit 15  bezeichnet. Ein am untern     Flügelrahmenträgerholz     auf der Aussenseite befestigtes     Traufblech    ist mit 16  bezeichnet.  



  Die den metallischen Rahmen bildenden Flügel  rahmenschienen für die beiden Scheiben la und<B>11</B>  sind als Ganzes     mit    2 bezeichnet. Sie weisen im  Querschnitt zwei im Abstand voneinander angeord  nete Schenkel 21 und 22 auf, welche zusammen  einen nach der Aussenseite offenen Schlitz bilden.

    Auf den den Scheiben zugekehrten     Schenkeln    21      greift ein mit diesen starr verbundener     Distanzie-          rungssteg        _    zwischen den Scheiben 1 a und<B>11.</B> Gemäss       Fig.    1 hat dieser     Distanzierungssteg    die Form eines  einstöckigen vom     betreffenden    Schenkel abstehenden       Vierkantrohres    3, welches mit vorstehenden Flanken  31 und auf den Kronenflächen mit Längsrillen 32  versehen ist, welch letztere die Aufgabe haben,  Spiegelungserscheinungen zu verhindern.  



  Die     Vierkantrohre    3 können auf den Kronen  flächen mit Löchern oder Schlitzen 33 versehen  sein, so dass die zwischen den Scheiben 1a und     1i     eingeschlossene Luft von im     Vierkantrohr    eingefüll  ter     hydrophilen    Massen getrocknet werden kann.  



  Auf der Rauminnenseite weisen die Rahmen  schienen 2 gegen die     Flügelrahmenträgerhölzer    12  bzw. 15 gerichtete Anschlagplatten 24 auf. An den.  Aussenseiten der Rahmenschienen 2 sind die     Halte-          und        Abdeckschienen    4 und 25 lösbar angebracht.  



  Die     innere    Scheibe     1i    wird gemäss     Fig.    1 durch  die     Halte-    und     Abdeckschiene    25 mittels den Rand  rippen<I>25a</I> gegen die an der innern Flanke des       Distanzierungsrohres    3 angeordneten Randrippen 3a       gepresst.     



  Die äussere Scheibe la wird durch die an der       Innenseite    des Flansches 41 vorstehende     Randrippe     4a einer mit isolierender Kunststoffmasse, z. B.  Polyäthylen, umkleideten     T-förmigen    Halte- und       Abdeckschiene    4, gegen die     Randrippen    3a an der  äussern Flanke des     Distanzierungsrohres    3 ge  presst, wobei der Steg 42 in die Nut zwischen den  beiden     Flügelrahmenschenkeln    21 und 22 eingescho  ben ist und darin     mit    Hilfe von Schrauben 43 ge  sichert ist.

   Die     Befestigungskittmasse    zwischen den  Scheiben und den sie festklemmenden Teilen ist je  mit 5 bezeichnet und ist durch diese vorstehenden  Randrippen praktisch unsichtbar.  



  Die     Flügelrahmenschienen    2 und die Scheiben la  und     1i    werden fertig montiert und als Ganzes  zwischen die     Flügelrahmenträgerhölzer    12, 15 ein  gesetzt und darin befestigt.  



  Es besteht     keinerlei    metallische Wärmebrücke  zwischen den von der Aussenluft     beaufschlagten     Teilen und den von der Innenluft     beaufschlagten     Teilen, was grosse Vorteile bietet.  



  In der Variante nach     Fig.    2 sind alle Teile, die  gleichartigen Teilen von     Fig.1    entsprechen, mit  gleichen Bezugszeichen versehen.  



  Unterschiede bestehen nur in der Gestaltung  des     Distanzierungssteges,    der hier ein     H-Profil    6  zeigt, sowie darin, dass die gegen den Rahmenträger    12 gewendete Aussenseite des     Flügelrahmenschienen-          schenkels    22 Profilnuten zum Einsetzen von     Abstütz-          profilschienen    26 bzw. 27 aufweist.  



  Die metallische     Abstützschiene    26 schafft die  Stützverbindung zwischen dem     Traufblech    17 und  der     Flügelrahmenschiene    und ist zur Verhinderung  der     Wärmeleitung    als Profilschiene ausgebildet, die  mit isolierendem Kunststoffmaterial umkleidet ist.  



  Gemäss der Variante von     Fig.    3 hat der     Distanzie-          rungssteg        7U-Profilform,    nach     Fig.    4     T-Profilform    8,  während nach     Fig.    5 der Rahmenschenkel 21 Nuten  zum Einschieben der Rippen eines als Rechteck  profilrohr ausgebildeten     Distanzierungssteges    9 auf  weist.  



  Auch bei diesen     letztgenannten    Ausführungs  beispielen     (Fig.2-5)    bildet der     Distanzierungssteg     mit dem Metallrahmen ein starres Ganzes, wobei der       Distanzierungssteg,    wie ersichtlich, Randrippen auf  weist, die gegen die Glasscheiben 1 i und 1 a vor  stehen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Fenster- oder Türflügel mit Doppelverglasung, umfassend einen Metallrahmen mit einem Distanzie- rungssteg, der nach innen vorsteht und zwischen die beiden an ihm festgekitteten Glasscheiben greift, da durch gekennzeichnet, dass am Metallrahmen auf den Aussenseiten der Glasscheiben Halte- und Abdeck- schienen (4, 25) lösbar angebracht sind, deren den Glasscheiben (la, 1a) zugekehrte Flanken gegen die selben gerichtete Randrippen aufweisen, und dass der Metallrahmen mit dem Distanzierungssteg ein starres Ganzes bildet, wobei letzterer gegen die Glasscheiben vorstehende Randrippen aufweist, derart,

   dass der die Scheibenränder umfassende Befestigungskitt (5) praktisch unsichtbar ist. UNTERANSPRÜCHE 1. Fenster- oder Türflügel nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die der Aussenluft aus gesetzte Halte- und Abdeckschiene (4) als Wärme isolationsschiene ausgebildet ist und mit einem quer von ihr abstehenden Halteschenkel (42) versehen ist, der in einem nach aussen offenen Schlitz des Rahmens eingesetzt ist. 2. Fenster- oder Türflügel nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der genannte Distanzie- rungssteg als Hohlprofil ausgebildet ist, dessen Hohl raum durch Verbindungsöffnungen (33) mit dem Zwischenraum zwischen den Scheiben verbunden ist.