CH327866A - Abdichtungseinrichtung zwischen Zylinderblock und Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine - Google Patents

Description

      Abdichtungseinrichtung        zwischen        Zylinderblock        und        Zylinderkopf   <B>einer</B>     Brennkraftmaschine            Die        Trennfuge        zwischen    Zylinderblock  und Zylinderkopf einer     Brennkraftmaschine     wird     üblicherweise    durch eine plattenförmige       Dichtung        (Asbestdichtung        od.    dgl.) abgedich  tet.

   Diese einige Millimeter     starke    Dichtung  ist jedoch an den     Durehtrittsstellen    der Zy  linderräume bzw. Brennräume den dort herr  schenden hohen Temperaturen ausgesetzt, was  häufig eine vorzeitige     Zerstörung    der Dich  tung zur Folge hat. Diese Gefahr ist     beson-          ders    gross, wenn im Falle einer Vorkammer  Dieselmaschine der aus der Vorkammer     aus-          tretende    brennende     Brennstoffgemischstrahl     gegen die Umfangspartien des Zylinder  raumes     gerichtet    ist.  



  Es sind zwar schon     Konstruktionen    be  kannt, bei denen die     Dichtung    hinter einer  in den Zylinderblock eingesetzten Zylinder  laufbüchse     angeordnet    und somit gegen die  heissen     Verbrennungsgase    im     Zylinderraum          geschützt    ist. Die     Dichtung    wird in diesem  Falle von einer     Ausnehmimg    im Zylinder  kopfgehäuse aufgenommen, welches die Dich  tung auf ihrer     Aussenseite    ringförmig um  schliesst und gleichzeitig zur     Zentrierung    der       Zylinderlaufbüchse    im Zylinderkopf dient.

    Eine solche     Konstruktion    ist jedoch teuer     und     für     die        Serienfabrikation    wenig geeignet, da  durchgehende ebene Trennflächen zwischen  Zylinderblock und Zylinderkopf, welche die  Dichtung     zwischen    sich aufnehmen und in  einfacher Weise durch     Schleifen    oder der-    gleichen bearbeitet werden     können,    nicht  vorhanden sind.  



  Die     Erfindung    bezweckt demgegenüber  eine     Konstruktion,    welche sich durch einfache       Bearbeitungsmöglichkeit        und    gleichzeitig  wirksamen Schutz der Dichtung gegen Über  hitzung und Zerstörung durch die Brenngase  auszeichnet.

   Die     Erfindung    besteht dem  gemäss darin, dass Zylinderblock und Zylin  derkopf durchgehend ebene Trennflächen  ohne Vorsprünge aufweisen,     zwischen    denen  die Dichtung eingelegt ist,     und    die Dichtung  gegen den     Zylinderratun    durch     einen    gegen  eine der ebenen Trennflächen gerichteten  ringförmigen metallischen     Vorsprung    eines  Einsatzteils,     insbesondere    einer in den Zylin  derblock eingesetzten Zylinderbüchse, abge  schirmt ist.  



       Zweckmässig    ist zwischen dem     ringförmi-          gen    Vorsprung und der ihm gegenüberliegen  den ebenen Trennfläche ein Spiel vorhanden,  das nur so gross ist, als es aus Fabrikations  gründen bzw. .     aus        Gründen    der     Wärme-          dehnung    erforderlich     ist.    In der Regel genügt  hierbei ein Abstand von z. B. 0,2 mm.  



  In der     Zeichnung    ist ein Ausführungs  beispiel der     Erfindung        dargestellt.    Zwischen  dem Zylinderblock 10 und dem Zylinderkopf  11 ist eine     scheiben-    oder     plattenförmige    Dich  tung 12 üblicher Art zwischengelegt. Die die  Dichtung     aufnehmenden        Trennflächen    10a      des Zylinderblockes bzw.     llra    des Zylinder  kopfes sind hierbei völlig eben ohne Vor  sprünge     ausgebildet.     



  Eine Vorkammer 13 mündet mittels im       wesentlichen    radial mit leichter Neigung nach  unten gerichteter Bohrungen 14 in den teil  weise durch eine     ringförmige    Vertiefung im       -Kolbenboden    15 gebildeten     Rauptbrennraum     16     aus,    so dass die aus den Bohrungen 14  austretenden     Vorkammerstrahlen        -unmittelbar     in die Umfangspartien des Zylinderraumes  gelangen.

   Um die Dichtung     gegen    den     Zylin-          derraum    oder     Hauptbrennraum    16 abzudich  ten, weist die     eingesetzte    und mit einem Bund  17 versehene Büchse 18 anschliessend an den  Zylinder- oder     Brennraum    16 einen gegen die  ebene     Trennfläche        11a    des Zylinderkopfes 11  vorspringenden     ringförmigen    Ansatz 19 auf,  wobei     zwischen        dem    Ansatz     und    dem Zylin  derkopf nur ein auf das notwendigste Mass  beschränkter Abstand 20 (von z.

   B. 0,2 mm)       entsteht.     



  Hierdurch wird erreicht, dass die heissen       Verbrennungsgase        praktisch    nicht mehr an  die     Dichtflug    12 herantreten können, wodurch  diese geschont wird     und    eine     wesentlich     höhere Lebensdauer erhält.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Abdichtungseinrichtung zwischen Zylin derblock und Zylinderkopf einer Brennkraft- maschine, dadurch gekennzeichnet, dass Zy linderblock und Zylinderkopf durchgehend ebene Trennflächen ohne Vorsprünge auf weisen, zwischen denen die Dichtung einge= legt ist und die Dichtung gegen den Zylinder raum durch einen gegen eine der ebenen Trennflächen gerichteten ringförmigen me tallischen Vorsprung (19) eines Einsatzteils (1.8) abgeschirmt ist.

   UNTERANSPRÜCHE 1. Abdichtungseinrichtung nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der den ringförmigen Vorsprung tragende Ein Satzteil. durch eine in den Zylinderblock ein gesetzte Zylinderbüchse gebildet ist. 2. Abdichtungseinrichtung nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet., dass zwi schen dem die Dichtung abschirmenden Vor sprung (19) des Einsatzteils (18) und der genannten ebenen Trennfläche ein Spiel vor handen ist. 3. Abdichtungseinrichtung nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Spiel annähernd 0,2 mm beträgt.