CH232610A - Procédé de préparation d'un liquide volatil combustible et liquide obtenu par ce procédé. - Google Patents
Procédé de préparation d'un liquide volatil combustible et liquide obtenu par ce procédé.Info
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- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G OR C10K; LIQUIFIED PETROLEUM GAS; USE OF ADDITIVES TO FUELS OR FIRES; FIRE-LIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/02—Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only
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Description
Procédé de préparation d'un liquide volatil combustible et liquide obtenu par ce procédé. La présente invention comprend un pro cédé de préparation -d'un liquide volatil com bustible, contenant des éthers diéthylique, méthyl-éthylique et diméthylique et un li quide obtenu par -ce procédé.
Ce dernier est caractérisé en ce que l'on fait passer sur un catalyseur chaud, formé d'un mélange de sels dont l'un au moins est un sel de métal alcalin et dont un autre au moins est un sel de métal trivalent, et d'au moins un oxyde de ce dernier métal, des va peurs d'un mélange .d'alcool méthylique et d'alcool éthylique et en ce que l'on condense les vapeurs résultantes de façon à obtenir un produit contenant au moins les éthers sus mentionnés.
L'eau que contiennent les vapeurs résul tant de la réaction peut être éliminée soit par rectification pendant la condensation, soit, après condensation sans rectification, par distillation du mélange obtenu.
On obtient ainsi un liquide qui constitue un excellent carburant pour moteurs à combustion interne, tout en partant de deux matières premières de provenances différentes et employées dans des proportions relatives pouvant varier dans de grandes limites. En effet, on peut mettre en oeuvre un mélange d'alcools dont la teneur en volume en alcool méthylique peut varier de 10 à 70-%. Selon la proportion d'alcool méthylique figurant dans le mélange de dé part,
on obtient dans le produit fini urne pro portion plus ou moins grande d'éther méthyl- éthylique et également d'éther diméfhylique par rapport à la teneur en éther -diéthylique. Comme ces deux premiers éthers ont un point d'ébullition plus bas que le dernier, on pourra en modifiant les teneurs respectives d'alcools méthylique -et éthylique .du mélange de dé part, modifier la tension de vapeur du liquide combustible final.
Ainsi, en partant d'un mé lange renfermant 10@% en volume d'alcool méthylique, on obtient un .liquide de vola tilité moyenne (utilisable comme carburant par temps chauds), alors -qu'en. partant d'un mélange contenant 70% en volume d'alcool méthylique, on obtient un liquide très vola til (utilisable comme carburant par temps froids.
, En pratique, pour la fabrication d'un car burant pour moteurs d'automobiles, on do sera le mélange de départ de manière à obte nir tin liquide final contenant peu d'éther di méthylique, mais beaucoup d'éthers diétliy- lique et méthy 1-éthy lique. Comme ce dernier éther est plus volatil que l'éther diéthy lique, le procédé de l'invention permet d'exécuter la transformation des alcools en éthers<B>il</B> un degré moins poussé qu'en partant,
d'un pro- duit ne contenant. que. de l'alcool éthylique comme corps organique, tout en obtenant mi carburant d'une même tension de vapeur. On réalise ainsi un gain sur le temps de traite ment du mélange de départ. et sur la tempé rature à laquelle le catalyseur travaille.
Voici, à titre d'exemple, comment le pro cédé de l'invention peut être exécuté; cet exemple est décrit en se référant an dessin annexé qui représente schématiquement lui appareillage de laboratoire pour l'exécution du procédé: On part d'un mélange d'alcool éthylique et d'alcool méthylique obtenu en mêlant <B>90</B> parties en volume d'alcool éthylique de densité 0,808 à 20" C et. 10 parties en volume d'alcool méthylique de densité 0,794<B>il</B> 2'0" C.
Ce mélange renferme environ 4 ', d'eau; il est contenu dans un entonnoir 1 à robinet de réglage et s'écoule lentement dans un ballon 2 chauffé par un bain de sable 3. Arrivé dans le ballon 2, le mélange est immédiate ment vaporisé.
On fait passer les gaz ainsi obtenus dans un tube 4 de catalyse maintenu < t 200" C par un dispositif de chauffage 5. Ce tulle 4 con tient un catalyseur formé d'un mélange de 75,5ô de sulfate d'alumine, 23,5 ô de sul fate de potassium et 1 ; d'oxyde d'alumi nium. Après ce tube de catalyse, les produits obtenus sont refroidis et condensés dans nu serpentin 6 à refroidissement d'eau. Le con densai. est recueilli dans un ballon 7.
Afin de pouvoir examiner en laboratoire tous les effets de la catalyse, les produits non condensables passent dans une colonne 8 gar nie d'anneaux de Raschig sur lesquels coule de l'alcool éthylique de lavage provenant d'une bouteille 9 et recueilli dans un ballon 10. Enfin, les gaz restants sont recueillis sur eau dans une éprouvette 11.
En faisant passer une fois les gaz obte nus de 500 cul' du mélange de départ, en '?!.'1 h dans le tube 4 de catalyse, on recueille a00 cm' de liquide .dans le ballon 7 et <B>550</B> cm' de gaz dans l'éprouvette 11; ce gaz contient de l'éthylène et de l'éther diméthy- lique.
Les 5110 cm' de liquide obtenus sont cons titués par de l'alcool éthylique non trans formé, de l'alcool méthylique non transformé, (le l'éther éthyl-méthylique, de l'éther di- éthylique, de l'éther diméthylique et de l'eau.
Par distillation fractionnée de ce li quide. on recueille 227 cm' passant entre<B><I>18</I></B> et 36" C; ces 227 cm' sont l'éther éthyl- méthylique et l'éther diéthylique; le rapport en volume entre ces deux éthers varie de 1 : 3 à 1 .4.
Suivant la teneur en eau du mélange de départ, le condensai des produits de la cata lyse pourrait être utilisé directement comme carburant, sinon il nécessite avant cet emploi d'être libéré d'une partie de son eau.
De préférence, lors de l'exécution du pro cédé sur une échelle industrielle, les gaz sor- taut de l'appareil de catalyse passent dans une colonne de rectification dont on retire, d'une part, de l'eau et, .d'autre part, un li quide utilisable sans autre comme carburant.
Claims (1)
- REVENDICATION I: Procédé de préparation d'un liquide vo latil combustible contenant des éthers diét.hy- lique, méthyl-éthylique et diméthylique, ca ractérisé en ce que l'on fait passer sur un ca talyseur chaud, formé d'un mélange de sels dont l'un au moins est un sel de métal alca lin et dont un autre au mains est un sel de métal trivalent, et d'au moins un oxyde de ce dernier métal,des vapeurs d'un mélange (l'alcool méthylique et d'alcool éthylique et en ce que l'on condense les vapeurs résul- tantes de façon à obtenir un produit conte nant au moins les éthers susmentionnés. SOUS-REVENDICATIONS: 1. Procédé selon la revendication I, ca ractérisé en ce qu'on forme un condensat con tenant l'eau des vapeurs et en ce qu'on libère ce condensat d'une partie au moins de l'eau qu'il contient. 2. Procédé selon la revendication I, ca ractérisé en ce .que l'on condense les vapeurs tout en les débarrassant d'une partie au moins de leur eau. 3.Procédé selon la revendication I, ca ractérisé en ce que l'on part d'un mélange d'alcools contenant en volume entre 10 et 70% d'alcool méthylique. 4. Procédé selon la revendication 1, carac térisé en ce que l'on maintient le catalyseur à une température d'environ 200 pendant le passage des vapeurs. 5. Procédé selon la revendication, carac térisé en ce que le sel de métal alcalin du catalyseur est un sulfate. 6. Procédé selon la revendication I, ca ractérisé en ce que le sel de métal trivalent du catalyseur est un sel d'aluminium. 7.Procédé selon la revendication I et les sous-revendications 5 et 6, caractérisé en ce que le catalyseur est formé d'un mélange de sulfate de potassium, de sulfate d'aluminium et d'oxyde d'aluminium. REVENDICATION II: Liquide volatil combustible obtenu par le procédé selon la revendication I, caractérisé en ce qu'il est constitué au moins en partie par de l'éther diéthylique, de l'éther méthyl- éthylique, de l'éther diméthylique, de l'eau, de l'alcool éthylique et -de l'alcool méthy lique.SOUS-REVENDICATIONS: 8. Liquide selon da revendication II, ca ractérisé en ce .qu'il renferme relativement beaucoup d'éther diéthylique et d'éther méthyl-éthylique et peu d'éther diméthy- lique. 9. Liquide selon la revendication II, ca- ract6risé en ce que le rapport en volume entre l'éther éthyl-méthyàique et l'éther di6thy- lique est compris entre 1 : 3 et 1 :4.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH232610T | 1940-12-20 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH232610A true CH232610A (fr) | 1944-06-15 |
Family
ID=4457668
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH232610D CH232610A (fr) | 1940-12-20 | 1940-12-20 | Procédé de préparation d'un liquide volatil combustible et liquide obtenu par ce procédé. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH232610A (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2746995A (en) * | 1952-07-23 | 1956-05-22 | Universal Oil Prod Co | Preparation of mixed ethers |
| EP0030429A3 (en) * | 1979-12-11 | 1981-12-02 | Aeci Limited | Fuels and a method of running an engine using such fuels |
| US4603662A (en) * | 1979-05-14 | 1986-08-05 | Aeci Limited | Fuels |
-
1940
- 1940-12-20 CH CH232610D patent/CH232610A/fr unknown
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2746995A (en) * | 1952-07-23 | 1956-05-22 | Universal Oil Prod Co | Preparation of mixed ethers |
| US4603662A (en) * | 1979-05-14 | 1986-08-05 | Aeci Limited | Fuels |
| EP0030429A3 (en) * | 1979-12-11 | 1981-12-02 | Aeci Limited | Fuels and a method of running an engine using such fuels |
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