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CH228739A - Kolbenpumpe. - Google Patents

Kolbenpumpe.

Info

Publication number
CH228739A
CH228739A CH228739DA CH228739A CH 228739 A CH228739 A CH 228739A CH 228739D A CH228739D A CH 228739DA CH 228739 A CH228739 A CH 228739A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
piston
guide
plunger
pump
bore
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Robert Bosch Gesellsch Haftung
Original Assignee
Bosch Gmbh Robert
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bosch Gmbh Robert filed Critical Bosch Gmbh Robert
Publication of CH228739A publication Critical patent/CH228739A/de

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B53/00Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
    • F04B53/14Pistons, piston-rods or piston-rod connections
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B49/00Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
    • F04B49/12Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by varying the length of stroke of the working members
    • F04B49/121Lost-motion device in the driving mechanism
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/13Special devices for making an explosive mixture; Fuel pumps
    • F02M2700/1317Fuel pumpo for internal combustion engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description


  Kolbenpampe.    Die Erfindung bezieht sich auf eine Kol  benpumpe, deren beiderseitig     beaufschlagter     Förderkolben über eine Kolbenstange von  einem im Pumpengehäuse geführten Stössel       angetrieben    wird.  



  Bekannte Pumpen dieser Art haben den  Nachteil einer schwierigen und teuren Be  arbeitung des Pumpengehäuses, da dieses bei  der Herstellung der hier getrennten Führun  gen von Kolben und Stössel mehrfach umge  spannt werden muss. Ebenso ist es schwierig,  die tief im Gehäuse liegende Führung der  Kolbenstange gleichachsig zu der des Kol  bens und des Stössels herzustellen.  



  Diese Nachteile können gemäss der Erfin  dung dadurch vermieden werden, dass in eine  für Kolben und Stössel     gemeinsame    Führungs  bohrung ein zur     Führung    der Kolbenstange  dienender Körper fest eingesetzt ist.  



  Als Ausführungsbeispiel der Erfindung  ist auf der Zeichnung eine     Kraftstoff-Förder-          pumpe    für     Brennkraftmaschinen    im Schnitt  dargestellt.    Im     Gehäuse    1 ist eine als Durchgangs  bohrung ausgebildete     Führungsbohrung    2  vorgesehen, deren eines     Ende    durch eine  Schraube     3#    verschlossen ist. Auf die dem  Gehäuseinnern zugewandte Stirnseite der  Schraube 3 stützt sich eine Feder 4 ab, die  den Pumpenkolben 5 gegen eine Kolben  stange 6 drückt.

   Die     Kolbenstange    6 ist ge  führt in einem Führungskörper 7, der zu  nächst in die Bohrung 2 eingeschoben und  dann durch Werkzeuge, die von beiden Sei  ten her auf seinen Rand pressen, so gestaucht  wird, dass sich ein Wulst 8 bildet, der in  eine     in    der Bohrung 2 vorgesehene     Ringnut     9     eingepresst    ist. Der Körper 7 ist also in  die Bohrung fest eingesetzt.

   Die Kolben  stange 6 drückt mit ihrem dem Kolben 5 ab  gewandten Ende einen     in    der Bohrung 2, die  konstanten Durchmesser hat, geführten Stö  ssel 10 auf die Bahn eines Nockens 22, unter  stützt von     einer    zwischen dem Führungskör  per 7     und    diesem im Pumpenkörper geführ  ten Stössel 10 untergebrachten Druckfeder 17.      Die im Gehäuse durchgehende Bohrung  die einerseits als Führung für den Kolben  und anderseits als Führung des Stössels aus  gebildet ist, lässt sich leicht in demselben Ar  beitsgang herstellen und vereinfacht ebenso  wie die getrennte Bearbeitung und das nach  trägliche Einsetzen des Führungskörpers 7  im     Gehäuse    1 die Fertigung der Kraftstoff  pumpe.  



  Die Pumpe hat zwei Arbeitsräume 12     und     19, von denen der eine in der Zeichnung ober  halb und der andere unterhalb vom     Förder-          kolben    5 liegt. Der obere Arbeitsraum 12 ist  durch ein Ventil 11 gegenüber der Sauglei  tung 20 und durch ein Ventil 15 von er  Druckleitung 21 abgesperrt. Beim Aufwärts  hub wird Kraftstoff in an sich bekannter  Weise durch den Förderkolben aus dem     obern     Arbeitsraum 12 über den Kanal 13, das Ven  til 15 und den Kanal 18 in den untern     Ar-          beitsraum.    19 gedrückt.

   Beim     Abwärtshub     wird Kraftstoff     aus    dem untern Arbeitsraum  über den Kanal 18 und den     Auslass    14 in die  daran angeschlossene Druckleitung 21     gef,*5r-          dert,    während anderseits in den obern Ar  beitsraum 12 neuer Kraftstoff durch das Ven  til 11 angesaugt wird. Der Kolben ist also  beidseitig     beaufschlagt.  

Claims (1)

  1. PATENTA.NSPRUCH: Kolbenpumpe, deren beiderseitig beauf- schlagter Förderkolben über eine Kolben stange von einem im Pumpengehäuse geführ ten Stössel angetrieben wird, dadurch gekenn zeichnet, da.ss in eine für Kolben und Stössel gemeinsame Führungsbohrung ein zur Füh rung der Kolbenstange dienender Körper fest eingesetzt ist. Uh TERAN SPRüCHE 1. Pumpe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsbohrung für Kolben und Stössel konstanten Durchmes ser hat und als Durchgangsbohrung ausge bildet ist. 2.
    Pumpe nach Patentanspruch und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der Führungsbohrung eine Ringnut vor gesehen ist, in die ein durch Stauchen des ein gesetzten, zur Führung der Kolbenstange die nenden Körpers erzeugter Wulst des letzte ren eingepresst ist.
CH228739D 1942-08-20 1942-08-20 Kolbenpumpe. CH228739A (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH228739T 1942-08-20

Publications (1)

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CH228739A true CH228739A (de) 1943-09-15

Family

ID=4455729

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH228739D CH228739A (de) 1942-08-20 1942-08-20 Kolbenpumpe.

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CH (1) CH228739A (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006106891A1 (en) * 2005-04-01 2006-10-12 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Pressure accumulating apparatus

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006106891A1 (en) * 2005-04-01 2006-10-12 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Pressure accumulating apparatus
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