CH215894A - Schiebetürlaufwerk. - Google Patents

Description

      Sehiebetürlaafwerk.       Den Gegenstand der Erfindung bildet ein       Schiebetürlaufwerk    mit einer unten ge  schlitzten, ortsfesten Rohrlaufbahn und     darin     laufenden Rollen, auf deren Achsen der die  Tür tragende Laufwagen rollt.  



  Gemäss der Erfindung ist ein derartiges       Schiebetürlaufwerk    dadurch verbessert wor  den, dass der Laufwagen eine obere Schiene  und eine damit stellenweise verbundene untere  Versteifungsschiene aufweist,     in        Ausnehmun-          gen    der Rollen     eingreift    und sich durch den  Schlitz der Rohrlaufbahn nach unten  erstreckt.  



  Die obere Schiene kann einen U-förmigen  und die     untere    Schiene einen     umgekehrt          T-förmigen    Querschnitt aufweisen. Die Ver  wendung einfacher, handelsüblicher Schienen  verbilligt die Herstellung des. Laufwagens.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel der Erfindung dargestellt, es zeigen:       Fig.    1 das gesamte Laufwerk in Ansicht,       Fig.    2 einen     Laufwerkteil    in grösserem  Massstab,       Fig.    3 und 4 je einen     Querschnitt    nach der  Linie     A-B        bezw.        C-D    der     Fig.    1,         Fig.    5 einen Schnitt nach der Linie     E-h"     der     Fig.    2,       Fig.    6 eine Laufrolle für sich.  



  Die im     gezeichneten    Beispiel im Quer  schnitt runde Rohrlaufbahn 1, die unten den  Schlitz 2 besitzt, ist durch einige Halter 3  mit     des    Wandung 4 fest verbunden.  



  Der     in    die Bahn 1 einschiebbare Lauf  wagen besteht aus der     obern    Schiene 5, die  voll sein könnte, die aber zweckmässig den  aus der Zeichnung ersichtlichen     U=Quer-          @chnitt    aufweist und der mit ihr durch die  Laschen 6     festverbundenen    Versteifungs  schiene 8, die aus     einer    umgekehrten       T-Schiene    besteht. Die jeweils doppelt vor  handenen Laschen 6 greifen oben     in    den  Hohlraum der Schiene 5 ein,     unten    sind sie  nach     aussen    gekröpft und nehmen den senk  rechten Steg der Schiene 8 zwischen sich auf.

    Die Verbindung erfolgt durch die mit ver  senkten     Köpfen,    versehenen Nieten 7. Der  Laufwagen ist hinsichtlich der     Schienen    5, 8  und der Laschen 6, in Bezug auf seine in der       Längsrichtung    liegende Mittelebene, voll  kommen     symmetrisch    gebaut, dadurch werden  alle     auftretenden        Kräfte    in vorbildlicher      Weise zentrisch aufgenommen und weiter  geleitet.  



  Die Rollen 9 weisen eine mittlere Aus  drehung 10 auf und erstrecken sich mit ihren  Achsen 9' durch den Schlitz 11 zwischen den  Schienen 5, B. Je zwei der Laschenpaare 6       begrenzen    den Laufweg der Rollen, die in  folge des Eingreifens der Schienen 5, 8 und  der Laschen 6 in ihre     Ausdrehungen    10 nicht  verloren gehen können. Wie die     Zeichnung     zeigt, füllen die Rollen beinahe den Innen  raum der Rohrlaufbahn 1 aus, sie weisen  den grösstmöglichen Durchmesser auf. Es ist  nur oben ein kleines Spiel vorhanden,     um    den  freien     Lauf    zu gewährleisten. Zweckmässig  stimmt die Breite des Schlitzes 2 mit der  jenigen der     Ausdrehung    10 überein.

   Selbst  bei einem Schräghängen der Tür 12 bietet die  Rohrlaufbahn eine ausreichende Unter  stützung, da selbst bei starkem Schräghängen  die eine Rollenhälfte immer noch     teilweise    in  der Rohrlaufbahn aufliegt.  



  Zur Verbindung mit der Tür 12 dienen die  Tragplatten 13, die in ihrer Mitte einen  Schlitz 14 zum Einführen der mit der Tür  verbundenen     Aufhängeschraubenbolzen    15 be  sitzen. Die     Versteifungsschiene    8 ist mit Aus  sparungen 16 für den Kopf 15' und die Unter  lagscheibe 17 des Bolzens 15 versehen. Seit  liche Lappen 13' der Tragplatte 13 sind auf  gebogen und umgreifen den waagrechten Steg  8' der Schiene 8, wie     Fig.    3 zeigt. Das Tür  gewicht wird infolgedessen von dem Steg 8'  aufgenommen, so dass die Verbindungsnieten  18 nur nötig sind, um die Tragplatten 13 in  ihrer     Verschieberichtung    auf der Schiene 8  festzuhalten.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: iSchiebetürlaufwerk mit einer unten ge schlitzten, ortsfesten Rohrlaufbahn und darin laufenden Rollen, auf deren Achsen der die Tür tragende Laufwagen rollt, dadurch ge kennzeichnet, dass der Laufwagen eine obere Schiene (5) und eine damit stellenweise ver bundene untere Versteifungsschiene (8) auf weist, in Ausnehmungen (10) der Rollen (9) eingreift und sich durch den Schlitz (2) der Rohrlaufbahn (1) nach unten erstreckt.

   <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1. Schiebetürlaufwerk nach Patentanspruch, 5 dadurch gekennzeichnet, dass die obere Schiene (5) einen U-förmigen und die untere Schiene (8) einen T-förmigen Querschnitt aufweisen, wobei das Querstück der T-Schiene an der untern Seite des Steges angeordnet ist. s 2.

   Sehiebetürlaufwerk nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass sich die Rollenachsen (9') durch den zwischen den Schienen (5, 8) vorhandenen Schlitz (11) erstrecken und durch Verbin- a dungslaschen (6) der Schienen (5, 8) unverlier bar gehalten sind. B. Schiebetürlaufwerk nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch ge kennzeichnet, dass die Verbindungslaschen (6) so bemessen sind, dass sie in die Aus nehmungen (10) der Rollen (9) eingreifen können.

   4. Schiebetürlaufwerk nach Patentanspruch und den Unteransprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungslaschen (6) mit ihrem obern Teil innerhalb der obern Schiene (5) liegen, während sie mit ihrem untern Teil die Versteifungsschiene (8) um fassen. 5. @Schiebetürlaufwerk nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass die Tragplatten (13) für die Auf- hängebolzen (15) das Querstück (8 ') der Ver steifungsschiene (8) mittels Lappen oben übergreifen.

   6. Schiebetürlaufwerk nach Patentanspruch und den Unteransprüchen 1 bis 5, gekenn zeichnet durch in der Versteifungsschiene (8) vorgesehene Aussparungen (16) für die obern Teile (15', 17) der Aufhängebolzen (15). 7. Schiebetürlaufwerk nach Patentanspruch und den Unteransprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Schienen (5, 8) und die Laschen (6) des Laufwagens symmetrisch zu der lotrecht durch die Rohrlaufschienen- achse gehenden Ebene angeordnet sind.