Installation pour la commande automatique d'an moins un organe obturateur de baies. L'objet de la présente invention est une installation pour la commande automatique d'au moins un organe obturateur de baies. Elle est caractérisée par un piston relié à l'organe obturateur et se déplaçant dans un cylindre, par un réservoir relié à ce cylindre et contenant un liquide, et par deux dispo sitifs de fermeture permettant de relier ce réservoir, l'un à une source d'air comprimé et l'autre à l'atmosphère, le tout de façon que l'ouverture du premier dispositif produise la mise sous pression du liquide, le déplacement du piston et l'ouverture de la baie et que l'ouverture du second dispositif produise la fermeture de cette baie.
Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'instal lation selon l'invention.
La fig. 1m est une élévation de la baie avec son organe d'obturation; la fig. 1b est une coupe verticale schématique du disposi tif de manoeuvre de la partie mobile de l'or gane d'obturation; la fig. 1,# est une éléva tion d'un groupe moto-compresseur fournissant l'air comprimé au dispositif de manoeuvre. L'installation représentée est destinée à la commande de la partie mobile d'un vi trage à guillotine.
Le vitrage comprend un cadre fixe 1 for mant bâti supportant toutes les pièces fixes et une partie mobile 2 pouvant se déplacer verticalement pour ouvrir ou fermer la baie. Sur chaque côté de cette partie mobile 2 est articulée, par une de ses extrémités, une tige 3, sur l'autre extrémité de laquelle est fixé un piston à joint étanche 4. Ce piston peut se déplacer sous la pression de l'huile 5, dans un cylindre 6 dont la base est reliée par une conduite 7 à la base d'un réservoir 8. Ce ré servoir est partiellement rempli d'huile de manière à laisser à sa partie supérieure un espace dans lequel peut arriver de l'air com primé pour la mise sous pression de l'huile.
La partie supérieure du réservoir 8 est reliée par une conduite 10 à une conduite centrale 11 amenant d'un réservoir 12 l'air comprimé fourni par un groupe moto-compres- seur <B>13;</B> sur la conduite 10 est montée une vanne 9 permettant de régler l'admission de l'air comprimé dans le réservoir 8. Ce der- nier présente encore une conduite d'évacuation de l'air sur laquelle est montée une vanne 14 permettant d'ouvrir la partie supérieure du réservoir 8 à l'atmosphère.
La manière d'utiliser l'installation est la suivante: Partant de la position de fermeture du vitrage, la vanne 9 étant fermée et la vanne 14 ouverte, on ferme la vanne 14 et l'on ouvre partiellement la vanne 9; l'air comprimé pé nètre dans la partie supérieure du réservoir 8) presse sur l'huile 5 qui fait monter les pis tons 4 dans les cylindres 6 et ouvrir la baie Pour arrêter le mouvement d'ouverture, orr ferme la vanne 9; le poids de la partie mo bile du vitrage pressera par le piston 4 sur l'huile 5; celle-ci ne petit cependant refluer dans le réservoir à cause de la pression de l'air; la partie mobile du vitrage sera donc maintenue dans la position oit elle se trou vait lors de la fermeture de la vanne 9.
Pour la fermeture du vitrage, on ouvre la vanne 14, l'air comprimé s'échappe à l'atmosphère, le poids de la partie mobile du vitrage produit le refoulement de l'huile dans le réservoir 8 et le vitrage se ferme tant que la vanne 14 reste ouverte. Orr comprend qu'il est possible, par la manoeuvre des vannes, d'immobiliser le vi trage dans n'importe quelle position.
La ma- noeuvre du vitrage est entièrement automa tique et n'exige aucun effort; elle peut, en outre, se faire indépendamment de celle d'autres vitrages montés de la même façon, l'énergie nécessaire à la manoeuvre étant fournie par titi compresseur central unique.
Installation for automatic control of at least one bay shutter device. The object of the present invention is an installation for the automatic control of at least one bay shutter member. It is characterized by a piston connected to the shutter member and moving in a cylinder, by a reservoir connected to this cylinder and containing a liquid, and by two closing devices making it possible to connect this reservoir, one to a source of compressed air and the other to the atmosphere, all so that the opening of the first device produces the pressurization of the liquid, the displacement of the piston and the opening of the bay and that the opening of the second device produces the closure of this bay.
The accompanying drawing shows, by way of example, an embodiment of the installation according to the invention.
Fig. 1m is an elevation of the bay with its shutter member; fig. 1b is a schematic vertical section of the operating device for the movable part of the closure member; fig. 1, # is an elevation of a motor-compressor unit supplying compressed air to the operating device. The installation shown is intended for controlling the moving part of a guillotine vi trage.
The glazing comprises a fixed frame 1 for mant built supporting all the fixed parts and a mobile part 2 which can move vertically to open or close the bay. On each side of this movable part 2 is articulated, by one of its ends, a rod 3, on the other end of which is fixed a sealed piston 4. This piston can move under the pressure of the oil 5 , in a cylinder 6, the base of which is connected by a pipe 7 to the base of a reservoir 8. This reservoir is partially filled with oil so as to leave at its upper part a space in which air can arrive. Compressed for pressurizing oil.
The upper part of the reservoir 8 is connected by a pipe 10 to a central pipe 11 bringing from a reservoir 12 the compressed air supplied by a motor-compressor unit <B> 13; </B> on the pipe 10 is mounted a valve 9 making it possible to adjust the admission of compressed air into the tank 8. The latter also has an air discharge pipe on which a valve 14 is mounted making it possible to open the upper part of the tank. tank 8 to atmosphere.
The way of using the installation is as follows: Starting from the closed position of the glazing, the valve 9 being closed and the valve 14 open, the valve 14 is closed and the valve 9 is partially opened; the compressed air enters the upper part of the reservoir 8) presses on the oil 5 which raises the pis tons 4 in the cylinders 6 and opens the bay. To stop the opening movement, orr closes the valve 9; the weight of the moving part of the glazing will press by the piston 4 on the oil 5; however, this does not flow back into the tank because of the air pressure; the movable part of the glazing will therefore be maintained in the position where it was when closing the valve 9.
To close the glazing, the valve 14 is opened, the compressed air escapes to the atmosphere, the weight of the moving part of the glazing produces the discharge of oil into the reservoir 8 and the glazing closes as long as valve 14 remains open. Orr understands that it is possible, by operating the valves, to immobilize the vi trage in any position.
The operation of the glazing is fully automatic and requires no effort; it can, moreover, be done independently of that of other panes mounted in the same way, the energy necessary for the operation being supplied by a single central compressor.