CH174197A - Fahrzeugscheinwerfer. - Google Patents

Description

  Fahrzeugscheinwerfer.    Die Erfindung bezieht sich auf Fahrzeug  scheinwerfer, bei denen zwischen der in den  Hohlspiegel     eingesetzten    Lampe und der Ab  schlussscheibe ein Streukörper angeordnet ist.  Gemäss der Erfindung ist dieser so ausgebil  det, dass auf ihn treffende, annähernd parallel  vom Hohlspiegel zurückgeworfene Strahlen  sowohl seitlich zum Fahrzeug wie auch nach  dem Boden vor dem Fahrzeug abgelenkt wer  den. Dadurch wird eine gute Beleuchtung  der Fahrbahn unabhängig von der Ausbil  dung der     Abschlussscheibe    ermöglicht.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes darge  stellt. Es zeigt       Fig.    1 die Vorderansicht,       Fig.    2 einen Schnitt nach der Linie 2-2  der     Fig.    1,       Fig.    3 einen Schnitt nach der Linie 3-3  der     Fig.    1,       Fig.    4 eine Seitenansicht der erzielten  Beleuchtung, und       Fig.    5 eine Draufsicht auf die erzielte  Beleuchtung.    Das     Scheinwerfergehäuse    ist vorn durch  eine gewölbte, glasklare Scheibe 4 abge  schlossen.

   In den Scheitel des     paraboloid-          förmigen    Hohlspiegels 5 ist eine geeignete  Lampe 6 eingesetzt. Zwischen dieser und  der Scheibe 4 befindet sich eine     geriffelte     Scheibe 7, die beispielsweise durch einen am  Hohlspiegel 5 befestigten Steg 8 gehalten  wird. Die     Riffeln    9 auf der Scheibe 7 laufen  U-förmig und haben einen prismatischen oder  keilförmigen Querschnitt derart, dass bei je  zwei zusammengehörigen     U-Schenkeln    die  Keilspitzen zueinander hin gerichtet sind. In  folgedessen werden die auftreffenden, vom  Hohlspiegel 5 parallel zurückgeworfenen Strah  len sowohl nach den beiden Seiten der Fahr  bahn wie auch nach dem Boden vor dem  Fahrzeug abgelenkt.  



  Wie aus den     Fig.    2 und 3 ersichtlich,  sind der Durchmesser der Scheibe 7 und ihr  Abstand von dem     (xlühfaden    der Lampe 6  so gewählt, dass die von der Lampe unter  dem Winkel a unmittelbar nach vorn aus  gesandten, vom Hohlspiegel 5 nicht erfassten      Strahlen durch     d;e    Scheibe 7 hindurchgehen.  Durch die Riffeln 9 werden diese Strahlen  ebenfalls gebrochen und     gestreut,    so dass der  Glühfaden der Lampe 6 bei direkter Be  trachtung verwischt erscheint und seine  Leuchtdichte verringert wird.  



  In Abständen voneinander angeordnete  Riffeln 10 von kreisbogenförmigem     Querschnitt     laufen auf dem Hohlspiegel von oben nach  unten. Diese Riffeln erzeugen eine schwache  Seitenstreuung der Strahlen für das Fern  licht. Verzichtet man auf diese Seitenstreuung,  so können die     Riffeln    fehlen.  



  Die     Abschlussscheibe    4 hat keinen Ein  fluss auf die heraustretenden -Strahlen, sie  könnte in optischer Hinsicht ebensogut plan  sein. Jedoch wird die gewölbte Form mit  unter bevorzugt. Durch die Ausbildung der  Riffeln auf der Zwischenscheibe 7 ist es  möglich, eine gute Fahrbahnbeleuchtung zu  erzielen ganz unabhängig von der     Abschluss-          scheibe    4, so dass diese nach den für sie als  wünschenswert angesehenen Gesichtspunkten  entworfen werden kann.  



  Die     Riffeln    9 der Scheibe 7 und die Rif  feln 10 des Hohlspiegels 4 können auch an  ders als gezeichnet ausgebildet sein. Zum  Beispiel kann die Wirkung der     Riffeln    9  durch die Vereinigung von senkrecht und       wagrecht    laufenden Riffeln erzielt werden,  und die     Riffeln    10     können    beispielsweise an  statt konvex auch konkav gewählt sein.  Anstatt eben kann die als Streukörper die  nende Scheibe 7 auch gewölbt sein. Ferner  kann an Stelle der gezeichneten scheiben  förmigen Ausführung ein in geeigneter Weise  linsenförmig ausgebildeter Streukörper ge  wählt werden, der die Lichtstrahlen in der  gewünschten Weise ablenkt.

   Zu diesem Zweck  kann der Streukörper beispielsweise in seiner  obern Hälfte nach Art einer Sammellinse  und in seiner untern Hälfte nach Art einer  Zerstreuungslinse ausgebildet werden.  



  In den     Fig.    4 und 5 sind die durch     dert     Streukörper 7 abgelenkten Strahlen stark  ausgezogen und die lediglich vom Hohlspie  gel     zurückgeworfenen    Strahlen dünn ge  strichelt. Wie aus den beiden Figuren hervor-    geht, ist das durch den Streukörper 7     hin-          durcbtretende    Lichtbüschel nach beiden Seiten  der Fahrbahn und nach dem Boden vor dem  Fahrzeug abgelenkt. Die durch die Riffeln       desHohlspiegels        erzielteleichteSeitenstreuung     für das Fernlicht ist aus der     Fig.    5 ersichtlich.  



  Bei Verwendung von zwei Scheinwerfern  kann man deren Streukörper auch so aus  bilden, dass sie die Lichtstrahlen nicht nach  beiden Seiten (?er Fahrbahn, sondern nur  nach einer Seite derselben ablenken. Zweck  mässig lenkt der Streukörper des linken Schein  werfers dann die Strahlen nach der linken  Seite und der Streukörper des rechten Schein  werfers nach der rechten Seite ab. Die nach  dem Boden gerichtete Streuung kann bei  beiden Streukörpern dieselbe bleiben.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fahrzeugscheinwerfer mit in den Hohl spiegel eingesetzter Lampe und einem zwi schen dieser und der Abschlussscheibe an geordneten, lichtdurchlässigen Streukörper, gekennzeichnet durch eine derartige Ausbil dung desselben, dass auf ihn treffende, an nähernd parallel vorn mittleren Teil des Hohlspiegels zurückgeworfene Strahlen sowohl seitlich zum Fahrzeug wie auch nach dem Boden vor dem Fahrzeug abgelenkt werden. UNTERANSPRCCHE 1. Fahrzeugscheinwerfer nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Streu körper eine geriffelte ebene oder gewölbte Glasscheibe ist.

   2. Fahrzeugscbeinwerfer nach Patentansprucb, dadurch gekennzeichnet, dass der Durch messer des Streukörpers und sein Abstand von der Lampe so bemessen sind, dass sämtliche von der Lampe unmittelbar nach vorn ausgesandten Strahlen von ihm er fasst werden. 3. Fab,@zeugscheinwerfer nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohl spiegel zur Erzielung von Seitenstreuung geriffelt ist.