CH162817A - Zweitaktverbrennungskraftmaschine mit Schlitzspülung und Abgasturbine. - Google Patents

Description

      Zweitaktverbrennungskraftmaschine    mit     Schlitzspülung    und Abgasturbine.    Die Erfindung betrifft     eine        Zweitakt-          verbrennungskraftmaschine    mit     Schlitzspü.          lung    und     Aufladung    durch Abgasturbinen  gebläse.

       Gemäss    der Erfindung werden die  höher gespannten Abgase beim Expansions  hub des Kolbens durch vom Kolben zuerst  freigelegte Schlitze einer Abgasturbine zu  geleitet und spätestens nach Eröffnung wei  terer vom Kolben gesteuerter, für die Ent  fernung der restlichen     Abgase    dienender  Schlitze wird durch die für die Ableitung  des Vorauspuffes dienenden Schlitze Frisch  luft in den     Zylinder        eingeführt.    Die vom  Kolben beim Expansionshub zuerst freigeleg  ten Schlitze oder Schlitzreihen können durch  ein gesteuertes Organ für den Vorauspuff  mit einer zu einer Abgasturbine führenden  Leitung verbunden werden;

   diese V     erbindung     kann spätestens nach Abdecken der vom Kol  ben nachher geöffneten Schlitze oder Schlitz  reihen unterbrochen werden und der Rest der  Abgase unter Umgehung der Abgasturbine  durch die vom Kolben später freigegebenen  Schlitze aus dem Zylinder entweichen.

      Es sind     Verbrennungskraftmaschinen    mit  von     Abgasturbinen    angetriebenen Kompres  soren     bekannt,    bei welchen die Abgase der       Verbrennungskraftmaschine    getrennt in eine  Turbine geleitet werden, indem der Voraus  puff zum Beispiel durch Ventile auf eine  erste Stufe der     Turbine,    ein weiterer Teil  der Auspuffgase durch Schlitze in     eine     andere     Stufe    der     Turbine    geleitet     wird,

      oder  indem der Vorauspuff durch     Schlitze    der  ersten Stufe und der Rest der Abgase durch       Ventile        einer    weiteren Stufe der Turbine zu  geführt     wird,    oder bei unterteilten Schlitzen  die durch vom Kolben zuerst geöffneten  Schlitze ausströmenden Abgase auf die erste  Stufe und die durch die vom Kolben später  freigegebenen Schlitze ausströmenden Abgase  auf eine weitere Stufe der Abgasturbine ge  leitet werden.  



  Es ist auch bekannt, bei     Zweitaktverbren-          nungskraftmaschinen    den Vorauspuff durch  eine besondere Schlitzreihe auf     eine    Turbine  zu leiten und den Rest der Abgase durch      eine vom Kolben später abgedeckte Schlitz  reihe zur     Kühlung    der Turbine zuzuführen. ,  Es ist ferner bekannt, die Auspuffgase  durch     Schlitze    dem     Zylinder    zu entnehmen  und in ihrer Gesamtheit in dieselbe     Stufe     einer     Abgasturbine    zu leiten.  



  Zwei     Ausführungsbeispiele    des Erfin  dungsgegenstandes sind auf der Zeichnung  schematisch dargestellt.  



       Fig.    11 und 2 zeigen     einen    Zylinder  einer     Zweitaktverbrennungskraftmaschine    im       Schnitt    gegen Ende des     Expansionshubes;          Fig.    3 zeigt eine Variante     viit.    dem Kol  ben zu     Beginn    des     Kompressionshubes;

            Fig.    4 ist ein     Kürbelkreisdiagramm.     Gemäss     Fig.    1 und 2 ist der von einem       Mantel    1 umschlossene Zylinder 2 auf einer  Seite     mit    vom Kolben 3 beim Expansions  hub zuerst abgedeckten Schlitzen 4 und  später abgedeckten Schlitzen 5 versehen. Die  Schlitze 4 können durch ein Organ 6 ent  weder -mit einer Leitung 7, welche zu einer       Abgasturbine    20 führt, oder mit einem Luft  raum 8 in     Verbindung    gebracht werden.

   Die       Abgasturbine    20 treibt     ein    Turbogebläse 21  an, welches durch die Leitung 22 an den  Luftraum 8     angeschlossen    ist. Die Steuerung  des     Organes    6 erfolgt von einer Steuerwelle 9  aus, die vermittelst eines     Nockens    10 auf  einen Hebel 11 wirkt, der entgegen der     Wir-          kung    einer Feder 12 durch eine Stange 13  das Organ 6     einstellt.     



  Die Arbeitsweise der     in        Fig.    1 und 2; dar  gestellten     Verbrennungskraftmaschine    ist die  folgende:  Beim     Expansionshub    des Kolbens strömen  die höher gespannten Abgase     (Vorauspuff),     wenn die     Schlitze    4 vom Kolben 3 freigege  ben werden (Punkt     a,        Fig.    4), durch den  Vorauspuff 7 in die Abgasturbine 20.

   Nach       Eröffnung    der Auspuffschlitze 5 durch den  Kolben 3     (Punkt    b,     Fig.    4) wird das Steuer  organ     G    unter der     Wirkung    des     Nockens    10       in    die in     Fig.    2 gezeichnete Lage     (Punkt    c,  Fix. 4) gebracht, so     da.ss    die Ableitung von       Auspuffgasen    durch die Leitung 7 in die Ab  gasturbine unterbrochen, dagegen der Ein  las von Frischluft durch die Schlitze " 4 be-    wirkt wird.

   Der Rest der     Auspuffgase    wird  durch die Schlitze 5 in die Abgasleitung 16  abgeleitet, bis dieselben beim Kompressions  hub vom Kolben 3 zugedeckt werden  (Punkt d,     Fig.    4). Durch die vom Gebläse     \?1     in den Raum 8 geförderte und nun durch  die vorher für die Ableitung des Voraus  puffes dienenden Schlitze 4 strömende Luft  wird der Zylinder aufgeladen, bis auch die  Schlitze 4 vom Kolben geschlossen werden  (Punkt e,     Fig.    4), worauf das     Organ    6 un  ter der Einwirkung der Feder 12 in der  in     Fig.    2 gestrichelt eingezeichneten Stel  lung des Kolbens (Punkt f,     Fig.    4) wieder  umgestellt wird.

   Dadurch werden die  Schlitze 4 mit der Leitung 7 verbunden,  so dass' beim folgenden Expansionshub der  Vorauspuff wieder auf die Abgasturbine ge  leitet wird.         Fig.    3 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei  welchem die     Schlitze    5 den Schlitten 4 gegen  über angeordnet     sind.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCH: Zweitaktverbrennungskraftmaschine mit Schlitzspülung und Aufladung durch Abgas turbinengebläse, dadurch gekennzeichnet, dass die höher gespannten Abgase beim Egpam- sionshub des Kolbens durch vom Kolben zu erst freigelegte Schlitze einer Abgasturbine zugeleitet werden und dass spätestens nach Eröffnung weiterer vom Kolben gesteuer ter,

   für die Entfernung der restlichen Ab gase dienender Schlitze durch die für die Ableitung des Vorauspuffes dienenden Schlitze Frischluft in den Zylinder eingeführt wird. UNTERANSPRüCIIE 1.

   Zweitaktverbrennungskraftmaschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die vom Kolben beim Expansions hub zuerst freigelegten Schlitze durch ein gesteuertes Organ für den Vorauspuff mit einer zu einer Abgasturbine führen den Leitung verbunden werden, dass\ diese Verbindung spätestens nach - dem Ab- decken der vom Kolben nachher geöffne ten Schlitze unterbrochen wird und der Rest der Abgase unter Umgehung der Abgasturbine durch die vom Kolben nach her freigegebenen Schlitze aus dem Zy linder entweicht. 2.

   Zweitaktverbrennungskraftmaschine nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass die für die Ableitung des Vor auspuffes und die Einführung von Frisch luft dienenden Schlitze auf der gleichen Zylinderseite angeordnet sind wie die für die Ableitung des Restes der Abgase die nenden Schlitze. 3.

   Zweitaktverbrennungskraftmaschine nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass die für die Ableitung des Vor auspuffes und die Einführung von Frisch luft dienenden Schlitze den für die Ab leitung des Restes der Abgase dienenden Schlitzen gegenüber angeordnet sind.