CH158033A

CH158033A - Brennstoffpumpe für Einspritz-Brennkraftmaschinen mit einem Speicherkolben im Pumpenzylinder.

Info

Publication number: CH158033A
Authority: CH
Inventors: Aktiengesellschaft Gebr Sulzer
Original assignee: Sulzer Ag
Priority date: 1931-08-17
Filing date: 1931-08-17
Publication date: 1932-10-31

Description


      Brennstoffpumpe    für     Einspritz-Brennkraftmasehinen    mit einem Speicherkolben  im Pumpenzylinder.    Die Erfindung     betrifft    eine Brennstoff  pumpe für     Einspritz-Brennkraftmasehinen    mit  einem Speicherkolben im Pumpenzylinder, bei  welcher der     Brennstoffein-    und     -auslass    vom       zwangläufig    angetriebenen Pumpenkolben       mittelstFreigeben    und Zudecken von     Offnungen     im Zylinder gesteuert wird.

   Gemäss der Er  findung hat der nach erfolgter Einspritzung  noch mit Brennstoff angefüllte Raum des  Pumpenzylinders mindestens die Grösse des  Hubvolumens der Pumpe, um die beim Ein  spritzen entstehenden starken Druckschwan  kungen abzuschwächen. Vorteilhaft kann die  Grösse dieses Raumes verändert werden.  



  Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes ist auf der Zeichnung zur Dar  stellung gebracht.  



       ca    ist der Zylinder, b der Pumpenkolben,  c die Saugleitung und d die Druckleitung  einer mit einem federbelasteten Speicher  kolben e zusammenarbeitenden Brennstoff  pumpe zur luftlosen     Brennstoffeinspritzung     durch die Düse f in eine nicht weiter ge  zeichnete     Brennkraftmaschine.    In den durch    den Nocken n angetriebenen Förderkolben  ist eine durch die     achsiale    Bohrung g ständig  mit dem Arbeitsraum h verbundene Ringnut  i eingedreht, die den Arbeitsraum abwechs  lungsweise an die Ringnut k in der Zylinder  wand, in welche die Saugleitung mündet,  und an die Druckleitung d anschliesst, so  dass der im untern Totpunkt durch die Ka  näle k,

   i und g in den Arbeitsraum ein  dringende Brennstoff während der Aufwärts  bewegung des Förderkolbens in vom Speicher  kolben bestimmter Weise unter den zur Ein  spritzung erforderlichen Druck gesetzt und  daraufhin durch die Druckleitung d und die  Düse f in den Verbrennungsraum einge  spritzt wird.  



  Bei den bisherigen Pumpen dieser Art  ist der nach dem Einspritzen noch mit Brenn  stoff angefüllte Raum des Pumpenzylinders  auf einen kleinen Bruchteil des Hubvolumens,  das heisst auf die Bohrung g und die Ring  nut<I>i</I> beschränkt. Sobald die Nut<I>i</I> die  Druckleitung freilegt, gerät der Speicher  kolben erfahrungsgemäss in heftige Schwin-      gongen um eine sich gegen den Förderkolben  bewegende Mittellage, so dass er den Arbeits  raum mitsamt der Druckleitung, jedesmal,  wenn er um die obere     Schwingungsendlage     herum sich bewegt, unter Vakuum setzt,  und dadurch ein den     Einspritz-        bezw.    Ver  brennungsvorgang empfindlich störendes, stoss  weises Rückströmen von Luft,

       bezw.    Ver  brennungsgasen aus dem Verbrennungsraum  in die Pumpe     verursacht,.    Um diesem Übel  stand abzuhelfen, ist der Pumpenzylinder der  dargestellten     Brennstoffpumpe    bei o so er  weitert, dass der gesamte, nach dem Ein  spritzen noch mit     Brennstoff    angefüllte  Raum des Pumpenzylinders mindestens die  Grösse des Hubvolumens der Pumpe hat.  Versuche haben ergeben, dass das die beim  Einspritzen     entstehenden    starken Schwin  gungen des Speicherkolbens auf ein un  schädliches Mass abschwächt. m ist eine  Schraube in der Zylinderwand, durch deren  Verstellung die Grösse jenes Raumes inner  halb gewisser Grenzen vergrössert und ver  kleinert werden kann.

Claims

PATENTANSPRUCH: Brennstoffpumpe für Einspritz-Brennkraft- maschinen mit einem Speicherkolben im Pumpenzylinder, bei welcher der Brennstoffein- und -auslass vom zwangläufig angetriebenen Pumpenkolben mittelst Freigeben und Zu decken von Öffnungen im Zylinder gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, dass der nach erfolgter Einspritzung noch mit Brennstoff angefüllte Raum des Pumpenzylinders min destens die Grösse des Hubvolumens der Pumpe aufweist, zum Zweck, die beim Ein spritzen entstehenden starken Druckschwan kungen abzuschwächen.

UNTERANSPRUCH: Brennstoffpumpe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Grösse des nach der Einspritzung noch mit Brennstoff angefüllten Raumes des Pumpenzylinders verändert werden kann.