CH149192A

CH149192A - Use in the intake pipe of carburetor explosion engines to supply additional air to the fuel-air mixture.

Info

Publication number: CH149192A
Authority: CH
Inventors: Blum Robert
Original assignee: Blum Robert
Priority date: 1930-07-22
Filing date: 1930-07-22
Publication date: 1931-08-31

Description

  

  Einsatz imi Ansaugrohr von Vergaserexplosionsmotoren zur Zufuhr  von Zusatzluft zum Brennstoffluftgewisch.    Die Erfindung betrifft einen Einsatz im  Ansaugrohr von Vergaser-Explosionsmotoren  zur Zufuhr von Zusatzluft, sei es Frischluft  oder Feuchtluft (mit Wasserdampf ge  schwängerter Luft, die zum Beispiel bei  Automobilmotoren dem Motorkühler     entnom-          meil    wird) oder beider zugleich, zum Brenn  stoffluftgemisch. Dieser Einsatz ist als Ring  ausogebildet und zwischen zwei Flanschen des  Gemischansaugrohres eingesetzt.

   Er besitzt'  innen einen ringförmigen Kanal, der mit  Zusatzluft gespiesen werden kann und dessen       inneie    Wandung ringsum derart gelocht ist,  dass eine innigre Durchmischung der Zusatz  luft mit dem Brennstoffluftgemisch erfolgt  und der Brennstoff restlos zerstäubt wird.  



  Zweckmässig ist das Einsatzringstück so  ausgebildet, dass es mit seiner gelochten  Wandung wulstartiog in das Gemischansaug  rohr hineinragt, um so durch Einschnürung  des Durehlasses die Durehmischung der Zu  satzluft mit dem Gemisch zu fördern.    Die Zeichnung veranseliauliclit durch  Fig. 1 in senkrechtem Längsschnitt und  durch Fig. 2 im Querschnitt ein Ausfüh  rungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes.  



  Zwischen die Flanschen<I>a,<B>b</B></I> der Teile  A, B des Brennstoffluftgemiseh-Ansaugroh  res eines Vergaser-Explosionsmotors ist ein  Zwischenflansch C dicht eingesetzt, welcher  innen mit einem ringförmigen Kanal     c    ver  sehen ist, der durch den Stutzen     e'    mit Zu  satzluft oder bei Automobilmotoren mit       Feuchtluft    (Luft geschwängert mit Wasser  dampf aus dem     Notorkühl:er)    oder mit bei  den zugleich     speisbar    ist.

   Die dem Rohr  innern zugekehrte Wandung des     Holilraumes     <I>c</I> ist mit Löchern versehen Lind raut     wulst-          artig    derart weit in das Rohr hinein,     dass     an dieser Stelle des Rohres eine     Einschnü-          rung    des Rohrdurchlasses bewirkt wird.  Durch die erwähnten Löcher wird Zusatzluft  aus dem Hohlraum     c    in das Ansaugrohr ein  gesaugt, wo sieh infolge der     Einschnürung     ein Wirbel bildet, der eine innige Durch-      misehung der Zusatzluft mit dem Brennstoff  luftgemisch bewirkt, wobei der Brennstoff  restlos zerstäubt wird, was eine Erhöhung  der Motorleistung zur Folge hat.

   Natürlich  ist die erwähnte Einschnürung nicht so gross,  dass sie die Ansauamenge des Brennstoff  luftgemisches vermindert.



  Use in the intake pipe of carburetor explosion engines to supply additional air to the fuel air wipe. The invention relates to a use in the intake pipe of carburetor explosion engines for supplying additional air, be it fresh air or moist air (air impregnated with water vapor, which is taken from the engine radiator in automobile engines, for example) or both at the same time, for the fuel-air mixture. This insert is designed as a ring and is inserted between two flanges of the mixture intake pipe.

   It has' inside an annular channel that can be fed with additional air and whose inner wall is perforated all around so that the additional air is thoroughly mixed with the fuel-air mixture and the fuel is completely atomized.



  The insert ring piece is expediently designed in such a way that its perforated wall protrudes beaded into the mixture intake pipe in order to promote the mixing of the additional air with the mixture by constricting the throat. The drawing veranseliauliclit through Fig. 1 in vertical longitudinal section and through Fig. 2 in cross section an Ausfüh approximately example of the subject matter of the invention.



  Between the flanges <I> a, <B> b </B> </I> of parts A, B of the Brennstoffluftgemiseh-Ansaugroh res of a carburetor explosion engine, an intermediate flange C is tightly inserted, which see inside with an annular channel c ver is that through the connection e 'with additional air or in the case of automobile engines with humid air (air impregnated with water vapor from the notor cooler: he) or with the at the same time can be fed.

   The wall of the hollow space facing the inside of the pipe is provided with holes and roughened into the pipe like a bead to such an extent that the pipe passage is constricted at this point on the pipe. Through the holes mentioned, additional air is sucked out of the cavity c into the intake pipe, where a vortex forms as a result of the constriction, which causes the additional air to be intimately mixed with the fuel-air mixture, the fuel being completely atomized, which increases the Engine performance.

   Of course, the aforementioned constriction is not so great that it reduces the amount of fuel and air that accumulates.

Claims

PATENT CLAIM: Use in the intake pipe of carburettor explosion engines for supplying additional air to the fuel-air mixture, characterized in that it is designed as a ring and is inserted between two flanges of the mixture intake pipe and has an annular channel inside which is fed with additional air and the fact that the additional air is intimately mixed with the fuel-air mixture and the fuel is completely atomized.

SUBSTANTIAL CLAIM: Use according to patent claim. characterized by the fact that the insert ring with a perforated wall protrudes into the tube like a bead in order to promote the mixing of the additional air with the fuel-air mixture by constricting the passage.