CH132538A - Apparat zum Antrieb von Bekiesungswalzen an Fahrzeugen, wie Kraftfahrzeugen und Fahrzeuganhängern. - Google Patents

Description

  Apparat zum Antrieb von     Bekiesungswalzen    an Fahrzeugen, wie Kraftfahrzeugen  und Fahrzeuganhängern:    Beim Asphaltieren von Strassen müssen  letztere nach dem Bespritzen mit gebroche  nem Kies gut bestreut werden. Diese Arbeit  wird meist von Hand mit gewöhnlichen Schau  feln oder vermittelst schmalen     Stossbennen     mit     Bekiesungswalzen    ausgeführt und er  fordert daher viele     Arbeitskräfte    um rasch  vorwärts zu kommen.

   Da nun die meisten       Strassenbau-Unternehmungen    im Besitze von  Motorlastwagen mit     Kippbrücken    oder Trak  toren mit kippbaren Anhängern sind, soll  genannten Nachteilen durch nachfolgende  Erfindung abgeholfen werden, welche ermög  licht, solche 1,5 bis 2,2 m breite Kippwagen  auch zur mechanischen     Strassenbekiesung     einzurichten.  



  Auf der beiliegenden Zeichnung ist der  Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Aus  führungsform dargestellt, und zwar zeigt:       Fig.    1 den Apparat im Aufriss an einem  Fahrzeughinterteil mit     ungekippter    Brücke,       Fig.    2 den Apparat im Aufriss an einem  Fahrzeug mit     aufgekippter    Brücke,         Fig.3    den Apparat im Grundriss der  Länge nach geschnitten,       Fig.    4 den Apparat im Aufriss, vergrössert.

    Gemäss     derZeichnungistl    die Brücke eines  Fahrzeuges, 2 ein Wagenrad, 3 die     Bekiesungs-          walze    und 4 der Apparat zum Antrieb der     Be-          kiesungswalze.    5 zeigt das Wellenende der       Bekiesungswalze,    auf welches das Triebrad 6  des Apparates angesteckt und vermittelst der  mit Handgriffen versehenen Schraube 7 be  festigt werden kann. 8 ist ein mit Bohrung  versehener und 9 ein in dieser Bohrung glei  tender, rechtwinklig abgebogener Rundeisen  träger des Gestelles. 10 zeigt einen Keil und  11 eine Keilnute;

   welche Mittel die     ineinan-          dergeschobenen    Rundeisenträger gegen Ver  drehung schützen. 12 ist eine exzentrische  Büchse mit dem Handhebel 13 und der  Sicherungsfeder 14, welche den Hebel in den  Kerben 15 des Gestelles festhält. 16 ist eine  Gabel, welche fest auf dem Mundeisenträger 9  sitzt und über die Wagenradnabe 17 gesteckt  ist. 18 zeigt ein exzentrisch gelagertes Zahn-           rad,    welches im     Eingriff    steht mit dem Antriebs  zahnrad 19 des Wagenrades und das ander  seits mit     dein    Kettenrad 20 in Verbindung  steht. 21 veranschaulicht schliesslich die An  triebkette, welche vom doppelt wirkenden  Kettenspanner 22 federnd     angestreckt    wird.  



  Der Apparat besitzt ein Triebwerk, wel  ches auf einer Seite des Fahrzeuges an ein  Wagenrad, sowie an die Achse einer     Be-          kiesungswalze,    die ebenso lang sein kann,  wie die Fahrzeugbrücke breit ist, angesteckt  werden kann, so dass durch die Drehbewegung  der Fahrzeugräder -die     Bekiesungswalze    in  Rotation versetzt wird. Das Wagenrad 2 des  Fahrzeuges ist also mit dem Antriebsrad 19  versehen, das auf der Nabe angebracht wer  den kann. Mit diesem Zahnrad wird das  Triebwerk in     Eingriff    gebracht, das die  Drehbewegung auf die     Bekiesungswalze    über  trägt.

   Das Zahnrad 19 steht nämlich im Ein  griff mit dem exzentrisch gelagerten Zahn  rad 18, das in Verbindung mit dem Ketten  rad 20 steht, welches die Drehbewegung  mittelst der Kette 21 auf das Triebrad 6  überträgt. Letzteres kann auf die Achse der       Bekiesungswalze    gesteckt werden und durch  die Schraube 7 mit     Handgriff    befestigt wer  den.

   Damit sich die Achsdistanz zwischen  Mitte Wagenrad und     Bekiesungswalze    beim  Kippen der Fahrzeugbrücke verändern kann,  besitzt das Gestell des Apparates die zwei       ineinandergesteckten    Rundeisenträger 8 und 9  von denen der eine 8 mit Bohrung versehen  ist, in welcher der andere 9 hin und her       gleiten,kann.    Der Keil 10 hindert dabei das  Verdrehen der beiden     ineinandergesteckten     Rundeisenträger. Der Rundeisenträger 9 ist  rechtwinklig abgeknöpft, trägt die exzentri  sche Büchse 12 mit dem Handhebel 13, auf  welcher die Antriebszahnräder 18 und 20  drehbar gelagert sind und schliesst mit dem  Gabelstück 16 ab, das die Wagennabe 17  umfasst. Der Zahndruck, welcher auf den  Apparat wirkt wird also von dieser Gabel  aufgenommen.

   Die     doppeltwirkende    Ketten  spannvorrichtung 22 hat den Zweck, die beim    Kippen der     Pahrzeugbrücke    durchhängende  Kette zu spannen. Ferner kann durch den  Handhebel 13, welcher mit der exzentrischen  Büchse 12 verbunden ist, das Triebwerk nach  Belieben aus- und eingeschaltet werden, in  dem durch Verdrehen dieses Exzenters die  Zahnräder aus dem     Eingriff    gebracht werden  können. Die Sicherung des Handhebels gegen  unfreiwilliges Verdrehen des Exzenters besorgt  die Feder 14, die den Handhebel in den       Kerben    15 festhält.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Apparat zum Antrieb von Bekiesungs- walzen an Fahrzeugen, wie Kraftfahrzeugen und Fahrzeuganhängern, dadurch gekenn zeichnet, dass der Apparat seitlich am Fahr zeug angebracht ist und ein Triebwerk be sitzt, das die Drehbewegung des Wagenrades auf die Bekiesungswalze überträgt. UNTERANSPRüCHE 1.

   Apparat zum Anrieb von Bekiesungs- walzen an Fahrzeugen nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Wagen radnabe mit einem Zahnrad versehen ist, in welches ein Zahnrad des Triebwerkes in Eingriff gebracht wird, das die Dreh bewegeng auf die Bekiesungswalze über trägt. 2.

   Apparat zum Antrieb von Bekiesungs- walzen an Fahrzeugen nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Achsdistanz zwischen Wagenrad und Be- kiesungswalze während des Betriebes durch Verschiebung von ineinandergesteckten Rundeisenträgern des Apparatgestelles ver ändern kann. 3. Apparat zum Antrieb von Bekiesungs- walzen an Fahrzeugen nachPatentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Trieb werk des Apparates während des Betriebes ausgeschaltet werden kann.