Ressort. La présente invention concerne un res sort.
Bien qu'on ait proposé jusqu'à présent différents types de ressorts à disque, on em ploie ordinairement des ressorts hélicoïdaux pour des applications générales dans les quelles des éléments élastiques doivent sup porter des charges sensiblement axiales. Il est toutefois désirable, dans certaines appli- catüons particulières, par exemple pour les véhicules de chemin de fer, d'employer à la place des ressorts hélicoïdaux ordinaires ou des types connus de ressorts à disque, des res sorts moins volumineux et présentant une plus grande sûreté.
Le ressort suivant l'invention comporte au moins un élément de ressort en forme de disque annulaire, le disque ayant une sec tion transversale allant en diminuant vers Fintérieur en direction radiale, en vue de su bir une déflexion principalement axiale sous l'influence de forces axiales réparties sur les régions périphériques intérieure et exté rieure du disque. annulaire.
Plusieurs formes d'exécution de l'objet de l'invention sont représentées, à titre d'exem ple, au dessin annexé, dans lequel: La fig. 1 est une vue en plan d'un res sort!; La fig. 2 montre ce ressort partie en élé vation latérale, partie en coupe longitudinale axiale; La fig. 3 montre à plus grande échelle un élément de ressort en coupe; La fig. 4 montre une seconde forme d'exécution du ressorti en coupe longitudi nale;
La fig. à montre une troisième forme d'exécution du ressort en coupe longitudi nale, et La fig. 6 montre un schéma de la dé flexion d'un élément de ressort en disque sous l'influence d'une. charge. L'élément de ressort 1 représenté à la fig. 6, consiste en un disque annulaire de sec tion tfransversale non-uniforme, 2 étant son ouverture centrale. Comme représenté à la fig. 6, l'épaisseur du disque 1 va en dimi nuant d'un maximum à sa périphérie 3 le long d'une ligne radiale vers le bord 4 de l'ouverture 2.
Dans l'élément particulier re présenté, les lignes génératrices des faces 5 et 6 de la section transversale se rencon trent au centlre géométrique du- disque cir culaire 1. Dans certains cas, il peut toute fois être désirable de modifier la forme du disque de telle manière que l'épaisseur de celui-ci ne varie pas en proportion directe de la distance du centre du disque. Les faces inclinées 5 et 6 du disque 1 représenté à la fig. 6 peuvent être décrites comme .étant si tuées dans les surfaces d'une paire de cônes très ouverts ayant leur sommet commun dans l'axe géométrique du disque et dans son plan transversal central normal.
L'élément de ressort 1 est ordinairement soumis à. une charge dans une direction axi.ak- par des forces uniformément réparties F- et R qui agissent en .directions opposées sur les faces 5 et 6 près du bord intérieur 4 et de la périphérie extérieure librement supportée 3, respectivement.
Afin que le bord intérieur 4 de l'élément de ressort 1 puisse résister aux efforts :de cisaillement produits par la force F, le diamètre de l'ouverture centrale 2 est choisi de façon que la matière près du bord 4 ait une épaisseur sufisamment grande.
Lorsqu'une charge est imposée à l'élé ment de ressort de façon uniformément ré partie autour de sa périphérie extérieure 3 et de son bord intérieur 4, l'élément de res sort se déforme, comme représenté en poin tillé à. la fig. 6. Cetlte déflexion peut être con sidérée comme résultant d'une rotation d'une section transversale quelconque donnée du disque 1 autour .d'un point central fixe 7. On voit facilement qu'il résulte de cette rotation de la section transversale une réduction du diamètre du disque 1 le long de sa face supé rieure 5 et un accroissement de son diamètre le long de sa face inférieure 6.
Etant donné que toues les portions de la section radiale du disque à ressort 1 effectuent une rotation de grandeur égale sous l'ac tion des forces uniformément réparties F et R, il est clair que point d'efforts de torsion ne se produiront dans la matière du ressort.
On voit en outre que, par suite de la ré duction du diamètre sur la face 5, la circon férence de l'élément de ressort en toute posi- tlion donnée sur la face 5 est également di minuée d'une valeur correspondante et, par conséquent, la matière clans la face 5 est sou mise à des efforts de compression circonfé- rentiels. De façon similaire, la circonférence de l'élément de ressort clans la face 6 se trouve être élargie, et des efforts de trac tion se produiront dans la matière sur cette face de l'élément de ressort.
On peut en outre admettre que la. matière le long du plan transversal central 8 du dis que 1 ne subit point d'effort, étant donné que le diamètlre du disque dans ce plan ne change pas considérablement lors de la dé flexion du disque.
On peut donc en conclure que les efforts clans la matière de l'élément de ressort chan gent d'un maximum de compression sur la face 5 à pratiquement zéro le long du plan transversal 8 et à un maximum de trac tion le long de la face 6. Etanti donné la sy métrie de l'élément de ressort 1, on peut en outre conclure que les efforts de compression maxima dans la face 5 seront numérique ment égaux aux efforts de traction maxima. dans la face 6.
Afin d'obtenir le meilleur degré de ren dement de la matière, il est désirable que les efforts dans les surfaces 5 et 6 soient uni formément répartis. Dans la construction re présentée, l'épaisseur du disque 1 va en dimi nuant de la périphérie extérieure 3 vers le centre afin d'obtenir ce résultat.
Il est ap parent que, étant donné que la déformation et par conséquent les efforts produits dans les faces 5 et 6 sous l'action de la charge sont directement proportionnels à la distance du centre du disque et inversement propor tionnels à la distance axiale du plan trans- vernal 8, on peut obtenir que ces deux efforts se compensent l'un l'autre en variant l'é paisseur -du disque 1 en proportion directe du diamètre pour que les efforts dans les faces 5 et 6 soient les mêmes en toute position don née le long d'un .diamètre.
Afin de pouvoir employer un nombre de disques-ressorts 1 disposés en série ou en pile, chaque disque est muni d'un rebord sail lant circulaire 11 sur sa périphérie extérieure 3 adjacent à la face 6. Comme représenté à la fig. 2, les disques peuvent être placés par paires, avec leurs faces 5 se faisant face d ans chaque paire, de telle manière que les bords extérieurs 3 des disques se touchent l'un l'au tre.
Pour maintenir les disques 1 en aligne ment axial, une bague d'assemblage 1.2 est emmanchée sur leurs périphéries extérieures 3 entre les rebords 11. de telle manière que les deux disques constituent un ensemble qui peut recevoir une charge en appliquant des forces uniformément réparties en direc tion axiale aux faces 6 des disques près des bords intérieurs 4. Un ensemble de disques- ressorts ainsi établi présente par conséquent le double de l'élasticité d'un seul disque et peut être placé dans un espace dont la gran deur n'est que le double de celle nécessaire pour un seul disque.
Si l'on a besoin d'un ressort de plus grande élasticité, on n'a qu'à. choisir d'abord de,; disques-ressorts, 1 qui sont suffisamment solides pour résister à la, charge maximale à laquelle le ressort doit :être soumis et de les grouper par paires; au. moyen de bagues d'as semblage 12.
Ces paires d'éléments de res sort peuvent :alors être empilées comme repré senté à la fig. 2, en interposant deus pièces d'entretoisement appropriées 13 entre les pai res adjacentes afin de ménager des intervalles 14 entre les bords extérieurs 3.
Afin d'évi ter des efforts excessifs de .la, matière die res: sort, les intervalles 14 et également les inter valles 15 prévus entre liens pièces d'entretoi- sement adjacentes 13 sont proportionnés de façon qu'ils sont fermés lorsque le ressort est soumis à sa charge maximum nomale. Au cas où l'un des disques-ressorts repré sentés à la
fig. 2 devrait venir à se rompre en service, les pièces adjacentes 13 viendraient se toucher l'une l'autre en fermant ainsi l'in tervalle 15 et l'alignement axial des éléments de ressort serait maintenu grâce au fait que les surfaces 16 des pièces d'entretoisement 1 3 qui viennent se toucher sont coniques, et s'em boîtent l'une dans l'autre.
La rupture d'un des éléments de ressort ne peut en outre d'aucune manière compro- mettre l'efficacité des autres éléments de ressort, étant donné que la charge sur chacun d'eux est complètement indépendante de la. charge sur l'autre. Lorsqu'un élément de res sort vient ;à se rompre, il en résulte donc sim plement un raccourcissement du ressort entier et une réduction de son ,élasticité.
Lorsqu'on désire construire le ressort de manière à obtenir une. caractéristique d'élas ticité augmentante, les pièces d'entretoise- ment 13 peuvent Hêtre pourvues de nervures ou saillies s'étendant radialement 17 dispo sées de façon à venir toucher des parties des faces 6 lorsque le ressort se déforme de telle manière que la valeur totale de matière de ressort libre se trouve réduite de façon cor respondante et que, par -conséquent, la.
dé flexion par unité de charge diminue progressi vement avec un accroissement de la. charge.
Le ressort construit de cette façon pos sède un degré de stabilité latérale, ou de ré sistance à des charges agissant sous un angle par rapport à l'axe du ressort qui est de beau coup plus grande que<B>l</B>a résistance d'un res- sort hélicoïdal à des charges latérales,. Si l'on désire une stabilité latérale encore plus grande du ressort,
on peut insérer une pièce ou un arbre de guidage 18 dans les pièces d'entre- toisement 13 de talle manière qu'il constitue un noyau rigide sur lequel -sont enfilés les éléments de ressort. Il est évident qu'on peut obtenir tout degré de stabilité latérale voulu en donnant à. la. pièce de guidage 18 les di- mensions appropriées.
Afin de prévoir d'en moyens pour monter le ressort dans un appareil à monter sur res- sort, comme par exemple un bogie de véhi- cule de chemin de fer. le ressort- peut être muni, rà l'extrémité, d'une plaque d'assise<B>21</B> avec un, rebord périphérique 22 pour en tourer un des disques-resso:
rts 1 et disposée de façon à coopérer avec le rebord 11 de celui-ci de la, même manière que la bague d'as!sembla@ge 12 entourant les périphéries 3 entre les rebords 11 des disques-ressorts. La plaque d'assise 21 est pourvue en son centre d'une ouverture taraudée 23 dans, laquelle peut être vissé un boulon, ou urne autre pièce appropriée (non représentée) permettant de comprimer le ressort en vue de le placer à sa position de travail normale.
Tes espaces 2'4 entre les différents élé ments de ressort 1 de chaque paire peuvent être remplis partiellement d'un lubrifiant pour lubrifier les différentes surfaces de por tée entre les éléments de ress,o:rt 1, la. pièce d'entretoisement 1.3 et la, pièce de guidage 18. A la fig. 2, on voit facilement que toutes les surfaces: de portée sont complètement enfer mées et protégées contre des corps étrangers.
Dans la forme d'exécution représentée à la fig. 4, 1a périphérie extérieure 3 de chaque élément de ressomt 1 est munie d'une série d'oreilles espacées 31 s'étendant a.xialement qui forment saillie sur sa. face 5 et sont dis posées de façon à venir engrener ensemble lorsque deux éléments de ressort sont assem blés avec leurs faces 5 .afin de maintenir les éléments en .alignement axial de la.
même ma nière que les bagues d'aseemblage 12 repré sent6es ià la fig. 2. Comme représenté à la fig. 4, les paires. de disques-ressorts sont dans cette forme d'exécution convenablement séparées et alignées au moyen de pièces d'en- tretoisement cylindriques 32 similaires aux pièces d'entretoisement 13 représentées a. la fig. 2.
Toutefois, afin de pouvoir rendre la pièce d'entretoisement 32 relative ment petite, les éléments de ressort employés sont déformés dans un plan de symétrie cen tral., de! telle manière que les faces 6 de paires de disques-ressorts adjacentes sont pratique ment parallèles l'une à l'autre lorsque le res sort n'a pas de charge. Lorsque les éléments de ressort 1 ont cette forme, leurs faces sont ordinairement situées dans: les surfaces de . deux cônes ayant un sommet commun et pé nétrant l'un dans .l'autre.
Pour obtenir la meilleure efficacité de la matière et répartir convenablement les efforts dans les disques-ressorts déformés, il peut être désirable de donner à leur section trans versale :des dimensions telles que les surfa ces élargies 5 et 6 viennent s'entrecouper dans un cercle dont le diamètre est à peu près la moitié du diamètre de l'ouverture 2.
On notera que dans le ressort représenté à la fig. 4, on n'a employé aucune pièce de guidage centrale. étant donné que le ressort présente en lui-même: une stabilité latérale suffisante pour des buts ordinaires.
Il est toutefois évident que lorsqu'il faut pouvoir disposer d'une plus grande rigidité dans la direction latérale, on n'a qu'à insé rer une pièce de guidage de caractéristiques nécessaires à travers les ouvertures centrales des disques-ressorts 1 et des pièces, d'entre- toisement 82.
Afin de pouvoir empiler ou grouper les éléments de ressort de telle manière qu'il n'y faut pas de pièces de guidage ou d'entretoise- ment quelconque, 1_e bord intérieur 4 du dis- que-ressort peut être muni d'oreilles 35 s'é tendant axialement, formant saillie sur les faces 6, comme représenté à la fig. 5.
L c\ oreilles. 35 sont similaires aux oreilles 31 sur la, périphérie 3 et sont disposées de façon à venir engrener ensemble avec le-si oreilles sur le disque-ressort adjacent, pour obtenir l'ali gnement des paires d'éléments de ressort.
Pour pouvoir employer la forme d'exécu tion représentée à la fig. 5 avec succès, il est avantageux que les éléments de ressort 1 soient établis en forme d'un tronc de eône ayant une inclinaison un peu plus raide que l'a.ngle entre les faces des :
éléments de res sort représenté à la fig. 4, afin, de réaliser un interstice entre les bords intérieurs adja cents 4 et les bords extérieurs 3 de l'élément de ressort pour permettre la, déflexion de celui-ci sous l'influence de la charge.
Comme reprès'enté à la. fig. 5, chacun des disques 1, dont le ressort est composé, est identique aux autres disques, et l'unité assem- blée est établie en, empilant chaque disque alternativement avec sa. face convexe dirigée vers le haut et les disques intermédiaires avec leurs faces convexes dirigées vers le bas.
Bien que le ressort représenté à la fig. 5 soit d'une construction beaucoup plus simple que le ressort représenté à la, fig. 2, en raison du fait qu'il est nécessaire d'employer un angle de déplacement relativement grand dans les éléments de ressort, l'élasticité du ressort pour une longueur ou hauteur donnée n'eist pas si grande que :
l'élasticité du ressort re présenté @à la fig. 2.
On voit par la description qui précède que les ressorts construits suivant l'inven tion .sont plus élastiques que les organes élastiques utilisés antérieurement, les é1é- ment:G de ressort étant conformés de façon à utiliser la matière de ressort en tension et en compression directes en augmentant ainsi considérablement le rendement du dispositif.
En outre, les reesorts décrits sont beaucoup plus compacts que les ressorts utilisés jus qu'à présent et leur longueur et élasticité peut facilement être réglée en ajoutant ou en enlevant des disques-ressorts.
Spring. The present invention relates to a res sort.
Although various types of disc springs have heretofore been proposed, coil springs are ordinarily employed for general applications in which resilient members must bear substantially axial loads. It is, however, desirable, in certain particular applications, for example for railway vehicles, to employ instead of ordinary coil springs or known types of disc springs, springs which are less bulky and have a higher density. great security.
The spring according to the invention comprises at least one spring element in the form of an annular disc, the disc having a transverse section decreasing inwardly in the radial direction, in order to undergo a predominantly axial deflection under the influence of forces. axial distributed over the inner and outer peripheral regions of the disc. annular.
Several embodiments of the object of the invention are shown, by way of example, in the accompanying drawing, in which: FIG. 1 is a plan view of a res sort !; Fig. 2 shows this spring partly in lateral elevation, partly in axial longitudinal section; Fig. 3 shows on a larger scale a sectional spring element; Fig. 4 shows a second embodiment of the spring in longitudinal section;
Fig. to shows a third embodiment of the spring in longitudinal section, and FIG. 6 shows a diagram of the deflection of a disc spring element under the influence of a. charge. The spring element 1 shown in FIG. 6, consists of an annular disc of non-uniform cross-section, 2 being its central opening. As shown in fig. 6, the thickness of the disc 1 decreases by a maximum at its periphery 3 along a radial line towards the edge 4 of the opening 2.
In the particular element shown, the generating lines of the faces 5 and 6 of the cross section meet at the geometric center of the circular disc 1. In some cases, it may however be desirable to modify the shape of the disc. such that the thickness thereof does not vary in direct proportion to the distance from the center of the disc. The inclined faces 5 and 6 of the disc 1 shown in FIG. 6 can be described as being if killed in the surfaces of a pair of very open cones having their apex in common in the geometric axis of the disc and in its normal central transverse plane.
The spring element 1 is ordinarily subjected to. a load in an axial direction by uniformly distributed forces F- and R which act in opposite directions on the faces 5 and 6 near the inner edge 4 and the freely supported outer periphery 3, respectively.
In order that the inner edge 4 of the spring element 1 can withstand the shearing forces produced by the force F, the diameter of the central opening 2 is chosen so that the material near the edge 4 has a sufficiently large thickness .
When a load is imposed on the spring element uniformly distributed around its outer periphery 3 and its inner edge 4, the spring element comes out of shape, as shown in dotted line. fig. 6. This deflection can be regarded as resulting from a rotation of any given cross section of the disc 1 around a fixed central point 7. It can easily be seen that this rotation of the cross section results in a reduction. the diameter of the disc 1 along its upper face 5 and an increase in its diameter along its lower face 6.
Since all the portions of the radial section of the spring disc 1 rotate of equal magnitude under the action of the uniformly distributed forces F and R, it is clear that no torsional forces will occur in the material. spring.
It can further be seen that, as a result of the reduction in diameter on face 5, the circumference of the spring element at any given position on face 5 is also reduced by a corresponding value and, by therefore, the material in face 5 is subjected to circumferential compressive forces. Similarly, the circumference of the spring element in face 6 is found to be enlarged, and tensile forces will occur in the material on that face of the spring element.
We can further admit that the. material along the central transverse plane 8 of the said 1 does not undergo any stress, since the diameter of the disc in this plane does not change considerably during the deflection of the disc.
It can therefore be concluded that the forces in the material of the spring element change from a maximum of compression on the face 5 to practically zero along the transverse plane 8 and to a maximum of traction along the face. 6. Given the symmetry of the spring element 1, it can also be concluded that the maximum compressive forces in the face 5 will be numerically equal to the maximum tensile forces. in face 6.
In order to obtain the best degree of yield from the material, it is desirable that the forces in the surfaces 5 and 6 be evenly distributed. In the construction shown, the thickness of the disc 1 decreases from the outer periphery 3 towards the center in order to obtain this result.
It is apparent that, given that the deformation and consequently the forces produced in faces 5 and 6 under the action of the load are directly proportional to the distance from the center of the disc and inversely proportional to the axial distance from the plane trans- vernal 8, it is possible to obtain that these two forces compensate each other by varying the thickness of the disc 1 in direct proportion to the diameter so that the forces in the faces 5 and 6 are the same in all given position born along a .diameter.
In order to be able to use a number of disc-springs 1 arranged in series or in a stack, each disc is provided with a circular rim 11 on its outer periphery 3 adjacent to the face 6. As shown in FIG. 2, the discs may be placed in pairs, with their faces 5 facing each other in each pair, such that the outer edges 3 of the discs touch each other.
To keep the discs 1 in axial alignment, an assembly ring 1.2 is fitted on their outer peripheries 3 between the flanges 11 so that the two discs constitute an assembly which can receive a load by applying uniformly distributed forces in axial direction to the faces 6 of the discs near the inner edges 4. A set of disc springs thus established therefore has twice the elasticity of a single disc and can be placed in a space of no size. than double that needed for a single disc.
If we need a spring of greater elasticity, we just have to. first choose from ,; disc-springs, 1 which are strong enough to withstand the maximum load to which the spring must: be subjected and group them in pairs; at. means of assembly rings 12.
These pairs of res sort elements can then be stacked as shown in FIG. 2, by interposing two suitable bracing pieces 13 between the adjacent pairs in order to leave gaps 14 between the outer edges 3.
In order to avoid excessive stresses of the material die res: out, the gaps 14 and also the gaps 15 provided between links adjacent spacer pieces 13 are proportioned so that they are closed when the spring is subjected to its maximum nominal load. In the event that one of the spring disks shown
fig. 2 should break in service, the adjacent parts 13 would come into contact with each other thus closing the gap 15 and the axial alignment of the spring elements would be maintained due to the fact that the surfaces 16 of the parts spacer 1 3 which come to touch are conical, and fit into each other.
Furthermore, the rupture of one of the spring elements cannot in any way compromise the effectiveness of the other spring elements, since the load on each of them is completely independent of the. load on the other. When an element of res comes out, it simply results in a shortening of the entire spring and a reduction in its elasticity.
When it is desired to construct the spring so as to obtain a. characteristic of increasing elasticity, the spacer pieces 13 may be provided with radially extending ribs or projections 17 arranged so as to come into contact with parts of the faces 6 when the spring is deformed in such a way that the value The total amount of free spring material is correspondingly reduced and, therefore, the.
deflection per unit load decreases progressively with an increase in the. charge.
The spring constructed in this way possesses a degree of lateral stability, or resistance to loads acting at an angle to the axis of the spring which is much greater than <B> 1 </B> a resistance of a helical spring to lateral loads ,. If you want even greater lateral stability of the spring,
it is possible to insert a piece or a guide shaft 18 in the spacer pieces 13 of the tiller so that it constitutes a rigid core on which the spring elements are threaded. It is obvious that any desired degree of lateral stability can be obtained by giving to. the. guide piece 18 the appropriate dimensions.
In order to provide means for mounting the spring in a device to be mounted on a spring, such as, for example, a railway vehicle bogie. the spring - can be provided, at the end, with a base plate <B> 21 </B> with a peripheral rim 22 to turn one of the spring discs:
rts 1 and arranged so as to cooperate with the flange 11 thereof in the same manner as the ring as! sembla @ ge 12 surrounding the peripheries 3 between the flanges 11 of the disc-springs. The base plate 21 is provided in its center with a threaded opening 23 in which can be screwed a bolt, or other suitable part (not shown) for compressing the spring in order to place it in its working position. normal.
Your spaces 2'4 between the different spring elements 1 of each pair can be partially filled with a lubricant to lubricate the different bearing surfaces between the spring elements, o: rt 1, la. spacer piece 1.3 and the guide piece 18. In FIG. 2, it is easily seen that all the bearing surfaces are completely enclosed and protected against foreign bodies.
In the embodiment shown in FIG. 4, the outer periphery 3 of each spring member 1 is provided with a series of axially extending spaced ears 31 which protrude on its. face 5 and are arranged so as to mesh together when two spring elements are assembled with their faces 5. to keep the elements in axial alignment of the.
same way that the assembly rings 12 shown in FIG. 2. As shown in fig. 4, the pairs. Disc springs are in this embodiment suitably separated and aligned by means of cylindrical spacers 32 similar to the spacers 13 shown a. fig. 2.
However, in order to be able to make the spacer 32 relatively small, the spring elements employed are deformed in a central plane of symmetry., Of! such that the faces 6 of adjacent disc spring pairs are substantially parallel to each other when the res is unloaded. When the spring elements 1 have this shape, their faces are usually located in: the surfaces of. two cones having a common apex and penetrating one into the other.
To obtain the best material efficiency and to distribute the forces properly in the deformed spring discs, it may be desirable to give their cross section: dimensions such as the widened surfaces 5 and 6 intersect in a circle. the diameter of which is approximately half the diameter of the opening 2.
It will be noted that in the spring shown in FIG. 4, no central guide piece was used. since the spring itself presents: sufficient lateral stability for ordinary purposes.
It is however obvious that when it is necessary to be able to have a greater rigidity in the lateral direction, one only has to insert a guide piece of the necessary characteristics through the central openings of the spring discs 1 and the parts, maintenance 82.
In order to be able to stack or group the spring elements in such a way that no guide pieces or spacers are needed, the inner edge 4 of the spring disc may be provided with lugs 35. extending axially, forming a projection on the faces 6, as shown in FIG. 5.
L c \ ears. 35 are similar to the lugs 31 on the periphery 3 and are arranged so as to engage together with the lugs on the adjacent spring disc, to obtain the alignment of the pairs of spring elements.
In order to be able to use the form of execution shown in fig. 5 successfully, it is advantageous that the spring elements 1 are established in the shape of a truncated cone having a slightly steeper inclination than the angle between the faces of:
elements of res sort shown in FIG. 4, in order to provide a gap between the inner edges adja cents 4 and the outer edges 3 of the spring element to allow the deflection thereof under the influence of the load.
As represented in the. fig. 5, each of the discs 1, of which the spring is composed, is identical to the other discs, and the assembled unit is established by, stacking each disc alternately with its. convex face directed upwards and the intermediate discs with their convex faces directed downwards.
Although the spring shown in fig. 5 is of a much simpler construction than the spring shown in, FIG. 2, due to the fact that it is necessary to employ a relatively large displacement angle in the spring elements, the elasticity of the spring for a given length or height is not so great that:
the elasticity of the spring shown in FIG. 2.
It can be seen from the foregoing description that the springs constructed according to the invention are more elastic than the elastic members used previously, the spring elements: G being shaped so as to use the spring material in tension and in compression direct thereby considerably increasing the efficiency of the device.
Further, the springs described are much more compact than the springs used heretofore and their length and elasticity can easily be adjusted by adding or removing disc springs.