Sous-marin. L'objet de l'invention est un sous-marin, c'est-à-dire un bateau d'un type quelconque permettant de naviguer à volonté soit en sur face, soit entre deux eaux, caractérisé en ce que sa coque est subdivisée en compartiments susceptibles d'être fermés individuellement d'une façon étanche depuis leur intérieur et fixés les uns aux autres au moyen de dispo sitifs permettant en cas de collision, avarie, etc., de séparer rapidement, également depuis l'intérieur, la partie atteinte du reste de la coque.
Le dessin annexé représente schématique ment, à titre d'exemple, une forme d'exécu tion d'un sous-marin selon la présente inven tion.
La fig. 1 représente la coupe longitudi nale, La fig. 2 un détail d'assemblage des pa rois de la coque, La fig. 3 une coupe partielle d'un élé ment du dispositif de fixation, et Lafig. 4 est une vue en bout d'un com partiment. Le sous-marin représenté se compose de trois compartiments principaux A, B, C et de deux petits compartiments intermédiaires D, placé entre A et B et E, placé entre B et C. Les compartiments A, B et C présen tent des parois F, G, H, I, respectivement, qui comportent des portes étanches K, L, M, N. Ces parois sont pourvues sur leur périphérie d'un dispositif de fixation, des comparti ments les uns aux autres se composant par exemple d'un certain nombre d'éléments tels que ceux représentés en 1 et 2 n fig. 3.
Au lieu d'être commandés individuellement, les dits éléments pourraient être actionnés par un organe de commande unique, lequel pourrait être aussi automatique.
Les parties de ce dispositif de fixation saillant à l'extérieur de chaque compartiment sont logées dans les petits compartiments intermédiaires D et E. Il est évident que ce dispositif pourrait être remplacé par tout dis positif remplissant le même but. Les extré mités des parois, de la coque venant en con tact peuvent être pourvues par exemple d'un dispositif de joint étanche comportant une rainure 3 et une baguette 4 avec une garni ture 5 interposée fig. 2.
Il est bien entendu que la coque a été représentée pour plus de simplicité avec une simple paroi, mais qu'en réalité elle peut être double, triple, etc., sans changer pour autant l'idée de l'invention; il en est de même en ce qui concerne le nombre de com partiments dont se compose le bâtiment.
Le fonctionnement sera le suivant: en cas de déchirure de la coque en C par exemple par suite de collision, la porte étanche M sera fermée et le dispositif de fixation du com partiment C au compartiment B sera actionné depuis l'intérieur du compartiment B. Le compartiment détérioré C sera ainsi détaché du reste du sous-marin et ce dernier dé chargé du poids-mort que représente le com partiment noyé. Il en résulte un allégement qui rendra la partie indemme du sous-marin capable de remonter ù à la surface.
On peut prévoir un dispositif à ressort par exemple, placé entre les compartiments principaux, dans les petits compartiments in termédiaires, aidant à la séparation des com- partiments. On peut également prévoir en lieu et place des dispositifs à ressort ou au tres, un dispositif comportant des vis de pres sion; tous ces détails de construction peuvent varier suivant les besoins sans changer l'idée de l'invention.
Au cas où malgré la manouvre correcte des dispositifs de fixation, un comparti ment resterait coincé, des crochets O, fixés extérieurement à la coque permettraient l'in tervention extérieure.
Il est évident que les petits comparti ments pourraient être supprimés et les parois des compartiments principaux contiguës.
Submarine. The object of the invention is a submarine, that is to say a boat of any type allowing navigation at will either on the face or between two waters, characterized in that its hull is subdivided in compartments capable of being individually closed in a watertight manner from their interior and fixed to each other by means of devices enabling, in the event of collision, damage, etc., to quickly separate, also from the inside, the part damage to the rest of the hull.
The accompanying drawing shows schematically, by way of example, an embodiment of a submarine according to the present invention.
Fig. 1 represents the longitudinal section, FIG. 2 a detail of the assembly of the walls of the hull, FIG. 3 a partial section of an element of the fixing device, and Lafig. 4 is an end view of a compartment. The submarine shown consists of three main compartments A, B, C and two small intermediate compartments D, placed between A and B and E, placed between B and C. Compartments A, B and C have walls F , G, H, I, respectively, which comprise watertight doors K, L, M, N. These walls are provided on their periphery with a fixing device, compartments to each other consisting for example of a certain number of elements such as those represented in 1 and 2 n fig. 3.
Instead of being controlled individually, said elements could be actuated by a single control member, which could also be automatic.
The parts of this fixing device projecting outside each compartment are housed in the small intermediate compartments D and E. It is obvious that this device could be replaced by any positive device fulfilling the same purpose. The ends of the walls, of the hull coming into contact can be provided for example with a tight seal device comprising a groove 3 and a strip 4 with a lining 5 interposed in FIG. 2.
It is understood that the shell has been shown for simplicity with a single wall, but that in reality it can be double, triple, etc., without however changing the idea of the invention; it is the same with regard to the number of compartments of which the building is composed.
The operation will be as follows: in the event of tearing of the C-shaped shell, for example following a collision, the watertight door M will be closed and the device for securing compartment C to compartment B will be operated from inside compartment B. The damaged compartment C will thus be detached from the rest of the submarine and the latter die loaded with the deadweight represented by the submerged compartment. This results in lightening which will make the uninjured part of the submarine able to rise to the surface.
A spring device can be provided, for example, placed between the main compartments, in the small intermediate compartments, helping to separate the compartments. It is also possible to provide instead of spring or other devices, a device comprising pressure screws; all of these construction details may vary as required without changing the idea of the invention.
In the event that, despite the correct operation of the fixing devices, a compartment remains stuck, hooks O, attached to the exterior of the hull, would allow external intervention.
It is obvious that the small compartments could be omitted and the walls of the main compartments contiguous.