Roue dentée. La présente invention est une roue den tée pour les commandes et transmissions par chaînes. Elle a pour but de diminuer dans certaines limites le frottement et, par consé quent, l'usure qui résulte du dispositif d'une dent pour chaque maillon de la chaîne. A cet effet, la roue dentée ne porte qu'un petit nombre de dents par rapport aux maillons de la chaîne.
Au dessin, la fig 1 représente une roue dentée de 50 dents comportant autant de dents qui engrènent avec autant de maillons de chaîne à chaque tour complet. En pre nant comme exemple la construction d'une roue dentée de même diamètre de couronne que la fig. 1, mais ne comportant que 25 dents, celle-ci n'engrène qu'avec une dent sur deux maillons, on obtient ainsi une cer taine réduction de frottement et d'usure de la chaîne.
La fig. 2 représente un pignon ordinaire de 20 dents, qui peut être remplacé par le pignon représenté en fig. 3 ayant le même diamètre de la couronne, mais ne comportant que 10 dents, cette roue n'engrène, par con- séquent, qu'avec une dent sur deux maillons de la chaîne.
La fig. 4 représente un pignon muni de cinq dents au lieu de 20 dents, il résulte donc que cette roue n'engrène qu'avec une dent sur quatre maillons.
Pour aller plus loin, dans la diminution des dents, on peut comme indiqué en fig. 5, fabriquer des roues dentées ayant le même diamètre de couronne que la fig 1, en com prenant les dents en traits pleins et celles en pointillé, cette roue denée n'aura que dix dents.
En remplaçant les dents de la fig. 1 en grenant avec chaque maillon de la chaîne par les dents en traits pleins en fig. 5, la roue n'aura que cinq dents.
La fig. G représente un pignon de 18 dents en comprenant les dents en traits pleins et en pointillés, en supprimant les dents poin- tillées on obtient un pignon à neuf dents qui engrène avec une dent sur deux maillons de la chaîne.
La fig. 7 représente un pignon de six dents ayant le même diamètre de couronne que la fig. 6 et donnant un pignon qui en grène avec une dent sur trois maillon.
La fig. 8 représente un pignon de trois dents, ayant une couronne de même diamètre que la fig. 4, au lieu de 18 dents on n'a que trois dents en prie à chaque tour avec les maillons de la chaîne.
Autre exemple pour les routes dentées. en prenant une roue dentée de 24 dents, on construit une roue dentée ayant le même diamètre de couronne, ne comportant que 12 dents engrenant un maillon de chaîne sur deux, en ne tenant pas compte des maillons intermédiaires qui existent sur la chaîne d'où il résulte une diminution sérieuse du nombre des dents. On peut la construire également au même diamètre que la couronne de 24 dents, mais avec six et même trois dents.
Gear wheel. The present invention is a toothed wheel for chain drives and transmissions. Its purpose is to reduce, within certain limits, the friction and, consequently, the wear which results from the device of one tooth for each link of the chain. For this purpose, the toothed wheel carries only a small number of teeth compared to the links of the chain.
In the drawing, FIG. 1 represents a toothed wheel with 50 teeth comprising as many teeth which mesh with as many chain links on each complete revolution. Taking as an example the construction of a toothed wheel with the same crown diameter as FIG. 1, but having only 25 teeth, it only engages with one tooth on two links, thus obtaining a certain reduction in friction and wear of the chain.
Fig. 2 shows an ordinary pinion of 20 teeth, which can be replaced by the pinion shown in fig. 3 having the same diameter of the crown, but having only 10 teeth, this wheel meshes, consequently, with only one tooth on two links of the chain.
Fig. 4 shows a pinion provided with five teeth instead of 20 teeth, it therefore follows that this wheel meshes with only one tooth on four links.
To go further, in the reduction of teeth, one can, as indicated in fig. 5, make toothed wheels having the same crown diameter as in fig. 1, including the teeth in solid lines and those in dotted lines, this toothed wheel will only have ten teeth.
By replacing the teeth of fig. 1 by grinding with each link of the chain by the teeth in solid lines in fig. 5, the wheel will only have five teeth.
Fig. G represents a pinion of 18 teeth including the teeth in solid and dotted lines, by eliminating the pointed teeth we obtain a pinion with nine teeth which meshes with a tooth on two links of the chain.
Fig. 7 shows a pinion of six teeth having the same crown diameter as FIG. 6 and giving a pinion which rattles with one tooth on three links.
Fig. 8 shows a pinion with three teeth, having a crown of the same diameter as in FIG. 4, instead of 18 teeth we only have three prie teeth at each turn with the chain links.
Another example for toothed roads. by taking a toothed wheel with 24 teeth, we construct a toothed wheel having the same crown diameter, comprising only 12 teeth meshing every other chain link, without taking into account the intermediate links which exist on the chain hence the result is a serious decrease in the number of teeth. It can also be built to the same diameter as the crown of 24 teeth, but with six and even three teeth.