CH116539A - Schienenverstärkung. - Google Patents

Description

  Schienenverstärkung.         DieErfindung    bezieht sich auf     eineSchienen-          verstärkung    durch zwischen den Schwellen an  den Schienen angebrachte Verstärkungshülsen  und bezweckt, die Schiene zwischen je zwei  Schwellen zu einem Träger von annähernd  gleichem Widerstand zu gestalten. Dem  gemäss ist die Verstärkung, die in der Mitte  genügend kräftig ist, nach beiden Seiten zu  abnehmend und die Hülsen sind so beschaf  fen und verteilt, dass sie in ihrer Wirkung  je einem Bogenträger annähernd entsprechen.  Dadurch wird ermöglicht, kleinere Schienen  profile und grösseren Schwellenabstand zu  wählen.  



  Beiliegende Zeichnung zeigt verschiedene  Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegen  standes, und zwar zeigt:       Fig.    1 eine Schiene mit Verstärkungen  in Bogenform,       Fig.    2 eine Ausführungsform mit einer  grösseren und zwei kleineren Hülsen,       Fig.    $ eine Schiene mit mehreren auf die  ganze Länge zwischen den Schwellen ver  teilten Hülsen, und       Fig.    4 eine Ausführungsform einer kom  binierten Verstärkung.

      Gemäss     Fig.    1 ist a eine bogenförmige  Verstärkung mit' nur den Schienenfuss um  fassender Hülse, b eine solche, die die  Schiene bis an den Kopf umfasst, und c eine  Ausführungsform mit einer in Einzelhülsen  aufgelösten     Bogenverstärkung.    Gemäss     Fig.    2  sind zwischen zwei Schwellen, neben der  mittleren, stärkeren Hülse<B>d</B> beidseitig etwas  weniger starke Hülsen e und     f    angeordnet.  Auch diese Verstärkung entspricht in ihrer  Wirkung annähernd einem Bogenträger von  gleichem     Widerstande,    wie punktiert ange  deutet ist.  



  Gemäss     Fig.    3 ist in dem gefährlichen  Querschnitt, das     heisst    in der Mitte zwischen  zwei Schwellen, eine besonders     kräftige    Ver  stärkung angebracht, die aus zwei Hülsen g  und h und einer diese beiden verbindenden  Hülse i kombiniert ist.

   In den nach Aus  schaltung dieses gefährlichen Querschnittes  bestehenden sekundären gefährlichen     Quer-          schnitten    zwischen der ersterwähnten Ver  stärkung und den Schwellen sind beider  seits die die Schwellen bis an den Kopf um  fassenden Hülsen<I>k</I> und<I>l</I> angebracht, und  weiter sind nun je beidseitig neben diesen      wieder schwächere, nur den Schienenfuss um  fassende Hülsen<I>m,</I>     n,    o und<I>p</I> angebracht.  Der Querschnitt zeigt, wie die kombinierte  Verstärkung angeordnet ist.  



  Die kombinierte Mittelverstärkung gemäss       Fig.    4 besteht aus fünf Teilen, nämlich den  beiden die Schiene bis an den Kopf um  fassenden Hülsen     q    und r, zwei die Füsse  dieser Hülsen umfassenden Hülsen s und t  und einer Mittelhülse v, welche auf Rippen  der letzteren aufgezogen ist. Der Querschnitt  durch diese Verstärkung lässt diese Kombi  nation deutlicher erkennen. Behufs Verstär  kung des Querschnittes der Hülsen     können     die nicht innen liegenden Hülsen nach unten  konvex gestaltet sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schienenverstärkung mit an den Schienen angebrachten Verstärkungshülsen, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen je zwei Schwellen angebrachte Verstärkungshülsen derart ausgebildet und angeordnet sind, dass je ein Träger von annähernd gleichem Wider stand resultiert. UNTERANSPRÜCHE: 1. Schienenverstärkung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet:, dass die Gesamt heit von Hülsen zwischen zwei Schwellen einem nach unten konvexen Bogen ent sprechen.

   Schienenverstärkung nach Patentanspruch, 22 dadurch gekennzeichnet, dass zwischen zwei Schwellen Hülsen in Abständen an gebracht sind. 3. Schienenverstärkung nach Patentanspruch, dadurch gelzennzeichnet, dass konvexe Hül sen verwendet sind. 4. Sehienenverstärlzung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Hülsen übereinander angebracht sind.