BRPI1101406A2 - aparelho em uma carda plana ou carda com roletes, onde pelo menos um elemento de cardar fixo esta presente - Google Patents

Abstract

APARELHO EM UMA CARDA PLANA OU CARDA COM ROLETES, ONDE PELO MENOS UM ELEMENTO DE CARDAR FIXO ESTá PRESENTE. A presente invenção refere-se a um aparelho em uma carda plana ou carda com roletes, pelo menos um elemento de cardação fixo que está presente, possuindo entre duas regiões de extremidade, para fixação junto à carda, um elemento transportador alongado que possui uma face de fixação voltada para o interior (em direção à região de trabalho da carda) para pelo menos uma cinta de guarnição localizada oposta à guarnição do cilindro em um espaçamento (estreitamento de cardação). De modo a proporcionar um aparelho no qual o estreitamento de cardação permanece o mesmo durante a operação mesmo quando da introdução e da remoção de calor, pelo menos um elemento de curvatura forma uma parte componente permanentemente associada do elemento transportador, e o elemento transportador e o elemento de curvatura são fabricados de materiais possuindo diferentes coeficientes de expansão térmica.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "APARELHO EM UMA CARDA PLANA OU CARDA COM ROLETES, ONDE PELO MENOS UM ELEMENTO DE CARDAR FIXO ESTÁ PRESENTE".

Esta invenção refere-se a um aparelho em uma carda plana ou carda com roletes, onde está presente pelo menos um elemento de cardar, por exemplo, um elemento de cardar plano ou fixo da parte de cima da car- da rotativa, possuindo entre duas regiões de extremidade, para suporte na carda, um elemento transportador alongado que possui um interior (em dire- ção à região de trabalho da carda) voltado para a face fixa para pelo menos uma cinta de guarnição localizada oposta à guarnição do cilindro em um es- paçamento (estreitamento de cardar).

Nas cardas do moto atual de construção, em adição à parte de cima da carda possuindo guarnições flexíveis, elementos de cardar fixos possuindo guarnições todas de aço também são utilizados para o processo de cardar, as guarnições atuais sendo transportadas em componentes transportadores de alta precisão, os quais são então montados na máquina. Peças perfiladas de alumínio extrudado são agora normalmente utilizadas como componentes transportadores. Entretanto, ao lado possuírem várias vantagens tais como, por exemplo, pouco peso, alta rigidez, etc., estas tam- bém possuem a desvantagem de que, quando aquecidas em um lado, o que não acontece no caso da cardação, elas sofrem deformação no lado aqueci- do. Quanto mais alto o componente, maior é a rigidez, mas também a de- formação sob a influência do calor. Esta deformação resulta em um morden- te de cardar que não é constante, o que por sua vez tem a conseqüência de um resultado técnico da cardação que não é ideal.

Os elementos de cardação fixos crescentemente sendo utiliza- dos em cardas planas e cardas com roletes geralmente consistem de uma parte perfilada transportadora e, fixas à mesma, cintas de guarnição (1 até 3 por peça perfilada transportadora). As peças perfiladas transportadoras para os elementos de cardar fixos são agora construídas como peças perfiladas de alumínio extrudado que são fechadas em todos os lados. O calor surgin- do durante o processo de cardação é, até uma grande extensão, emitido para o exterior por meio dos elementos de cardar fixos. O gradiente de tem- peratura necessário para isso dentro da seção transversal da peça perfilada resulta em deformação do elemento de cardar fixo. Quanto maior este gradi- ente, maior é a deformação.

Entretanto, o aquecimento origina não somente expansão térmi- ca por toda a largura de funcionamento da carda, mas também os gradientes de calor através das disposições dos vários componentes da carda. Por e- xemplo, uma temperatura de 45° C acontece na superfície do cilindro. Um segmento de cardar fixo dispostos adjacente ao cilindro também irá alcançar aproximadamente esta temperatura no lado da guarnição do cilindro. Em contraste, neste lado do segmento de cardar que é remoto do cilindro, lado este que por razões de construção (devido à largura de funcionamento e à precisão dos elementos) possui uma parte traseira que é vários centímetros alta, a temperatura irá alcançar um valor substancialmente inferior (por e- xemplo, 28°C). A diferença na temperatura através de um segmento de car- dar fixo pode por conseqüência resultar em vários graus Celsius. O quanto grande será esta diferença de temperatura irá depender da natureza do segmento (construção, material), do trabalho de cardação feito (velocidade de rotação, produção), do espaçamento do elemento a partir do rolete e de como o calor produzido pode ser removido.

Este gradiente de calor causa arqueamento dos elementos por cima e através da largura da carda. Este arqueamento dá origem a um es- treitamento de cardar mais estreito no meio do que em direção aos lados externos. Isto dá origem a um estreitamento de cardar desigual que se tornar mais largo em direção aos lados externos. Isto resulta em qualidade reduzi- da de cardação e/ou em livramento ruim do estreitamento. Da mesma forma isto pode resultar em "voo lateral" das fibras. Isto significa que as fibras se agrupam, e até mesmo se assentam, na região de borda, especialmente fora da largura de trabalho. Estes efeitos acontecem em uma carda possuindo uma largura de trabalho de 1 metro, mas se torna maior com a largura de trabalho crescente, por exemplo, quando a largura de trabalho é maior do que 1 metro, por exemplo, 1,2 metros ou mais. As anomalias que ocorrem como resultados dos efeitos mencionados acima não podem ser desconside- radas, mas ao invés disso, são um problema para a qualidade de cardação da carda como um todo. O problema de arqueamento térmico é adicionado para o arqueamento mecânico que se tornar maior com a largura crescente de trabalho.

Como resultado do fato de que elementos de cardação fixos a- quecem muito substancialmente durante a operação da carda, as peças per- filadas de alumínio extrudado dos elementos de cardar fixos atuam, no lado eterno (o lado voltado para longe do cilindro), como dissipadores de calor que fornecem seu calor para o ar ambiente por meio de convecção livre. Isto resulta em um moderado gradiente de temperatura dentro da peça perfilada extrudada. O lado voltado para o cilindro é mais quente e, portanto, se ex- pande mais do que o lado voltado para o exterior, e como resultado, o ele- mento de cardar fixo curva em direção ao cilindro. Este arqueamento (e também a expansão do cilindro) resulta no estreitamento de cardar se tor- nando mais estreito no meio da máquina e, como resultado, a trama se torna menos uniforme e a qualidade pior. Em adição, o voo lateral pode ocorrer.

A partir do WO 2004/106602 A é conhecido um segmento de cardação para uma carda, segmento de cardação este que entra em contato com o material da fibra em pelo menos um lado, o segmento de cardação possuindo neste lado uma curvatura côncava sobre através da largura de trabalho da carda. Para este propósito, o lado de trabalho é usinado ou es- tabelecido com um côncavo. Uma desvantagem está no fato de que quando a máquina está no estado frio, o mordente de cardação é diferente através da largura de trabalho e somente quando do aquecimento ele se torna uni- forme em tamanho. No curso de ter que levar a carda até a velocidade a par- tir de parada de modo a processar um lote particular de flocos de fibra, as temperaturas das várias peças da máquina se alteram continuamente duran- te certo período até um estado constante, ou sem alteração, ser finalmente obtido. O período "transitório" destas alterações de temperatura é muito mais longo do que o período real de chegar à velocidade. Por exemplo, é somente após 1 até 5 horas que o equilíbrio térmico é alcançado. Isto significa que a qualidade da cinta cardada na fase de aquecimento é relativamente ruim.

Em adição, o processo de fabricação tem quem ser extremamente preciso.

O problema subjacente da invenção por conseqüência é propor- cionar um aparelho do tipo descrito no começo que evite as desvantagens mencionadas, especialmente onde o estreitamento de cardação permaneça constante durante a operação, mesmo quando o calor é introduzido e quan- do o calor é removido.

O problema é resolvido pelos aspectos de caracterização da rei- vindicação 1.

Como resultado das medidas de acordo com a invenção, os e- lemento de cardação segue o arqueamento convexo do cilindro durante o aquecimento (fase de aquecimento) e se curva para fora a partir do cilindro. De maneira análoga, o elemento de cardação curva para trás em direção ao cilindro quando o calor é removido (fase de resfriamento). Como resultado, um estreitamento de cardação uniforme está sempre presente - tanto quan- do a máquina está fria e quente e também no curso das fases de aqueci- mento e de resfriamento. Como resultado do fato de que pelo menos um elemento de curvatura forma, de acordo com o propósito pretendido, uma peça componente permanentemente associada do elemento transportador, e do fato de que o elemento transportador e o elemento de curvatura são fa- bricados de materiais possuindo diferentes coeficientes térmicos de expan- são, ocorre um efeito bimetálico, o qual produz a curvatura e o arqueamento para trás do elemento transportador. Uma vantagem particular está no fato de que a alteração na curva do elemento transportador quando da introdu- ção e da remoção do calor acontece após apenas um curto tempo. A nature- za e o grau da alteração na temperatura possuem um efeito sobre a nature- za e o grau da curvatura. Isto, de forma vantajosa, é feito possível para que a consideração devida seja dada para um comportamento de aceleração ou de desaceleração da carda, de modo que as alterações no espaçamento de cardar que ocorre devido à expansão ou contração térmica sejam automati- camente canceladas.

As reivindicações 2 até 29 contêm desenvolvimentos vantajosos da invenção.

A invenção será descrita daqui para frente em maiores detalhes com referência aos exemplos de concretizações apresentados nos dese- nhos, nos quais:

A figura 1 apresenta, em uma vista lateral diagramática, uma carda plana possuindo o aparelho de acordo com a invenção.

A figura 2 apresenta um elemento de cardação estacionário, uma parte de uma tela lateral, com o espaçamento entre a guarnição do segmento de cardação e a guarnição do cilindro;

A figura 2a apresenta o elemento de cardação de acordo com a figura 2, em detalhes;

A figura 3 apresenta, em uma vista lateral, o elemento de carda- ção fixo de acordo com a invenção, com um corpo transportador, a cinta de guarnição e a guarnição, com elementos de curvatura sendo integrados no corpo do transportador;

A figura 3a apresenta, em uma vista explodida, parte do corpo transportador, o apoio da guarnição e a guarnição;

A figura 4 apresenta, em uma vista lateral, uma tela lateral com uma curvatura de ajuste (curvatura flexível) para revolver partes planas da parte de cima da carda e duas curvaturas de ajuste (curvaturas de expan- são) para elementos funcionais estacionários com o aparelho de acordo com a invenção;

A figura 5 apresenta, em forma diagramática, uma seção I-I atra- vés de uma curvatura de ajuste (curvatura de extensão) com um elemento de cardar fixo em uma tela lateral em um lado e uma vista correspondente no outro lado;

A figura 5a apresenta, em uma vista explodida (vista lateral) par- te do corpo transportador com uma ranhura e o elemento de curvatura;

A figura 5b apresenta, em uma vista frontal, uma seção, parte do corpo transportador com um canal se estendendo continuamente através do mesmo e uma região de extremidade de uma haste com roscas com a porca; As figuras 6a, 6b apresentam, em vistas frontais, o elemento transportador com os elementos de curvatura e o cilindro no estado frio (figu- ra 6a) e no estado aquecido (figura 6b) com um estreitamento de cardação que é o mesmo em ambos os casos;

A figura 7 apresenta uma disposição de um corpo transportador com um invólucro inferior de alumínio e um invólucro superior de magnésio; e

A figura 8 apresenta, em uma vista frontal, uma seção através de uma região de extremidade de uma parte plana de cima de rotação da carda de acordo com a invenção.

A figura 1 apresenta uma máquina de cardar, por exemplo, uma Trutzschler flat card TC, possuindo um cilindro de alimentação 1, a mesa de alimentação 2, os cilindros introdutores 3a, 3b, 3c, o cilindro 4, o tambor de descarga 5, o rolo separador 6, os rolos de calandra 7, 8, o elemento de guia de trama 9, o funil de aparas 10, os rolos distribuidores 11, 12, a parte de cima da carda rotativa 12 com os rolos guia da parte de cima da carda 13a, 13b e as lâminas dentadas 14, o vaso 15 e o enrolador 16. A letra de refe- rência M denota o ponto central (eixo geométrico) do cilindro 4. O número de referência 4a denota a guarnição e o número de referência 4b a direção de rotação do cilindro 4. A seta A indica a direção de funcionamento. As dire- ções de rotação dos rolos são indicadas pelas setas curvas desenhadas dentro dos rolos.

Na zona de pré-cardação (entre os cilindros introdutores 3c e o rolo guia traseira de parte de cima da carda 13a), vários elementos de car- dação fixos 23' de acordo com a invenção estão localizados opostos ao ci- lindro 4, e na zona após a cardação (entre o rolo guia dianteiro da parte de cima da carda 13b e o tambor de descarga 5), vários elementos de cardação fixos 23" de acordo com a invenção estão localizados opostos ao cilindro 4, cada um dos quais está localizada próximo um do outro, visto na direção circunferencial do cilindro 4.

De acordo com a figura 2, uma tela lateral rígida semicircular 18 é fixa lateralmente junto ao quadro da máquina (não apresentado) em cada lado da carda, em cujo lado externo da tela lateral 18 está concentricamente montado, na região da periferia, um elemento de suporte rígido arqueado 19, o qual possui uma face externa convexa 19' como a face de suporte e tam- bém um lado de baixo 19". O aparelho de acordo com a invenção compre- ende em cada caso pelo menos um elemento de cardação fixo 23, o qual possui em ambas as suas extremidades faces de suporte, as quais são su- portadas na face externa convexa 19' do elemento de suporte 19 (por exem- plo, uma curva de extensão) (veja a figura 4). No lado de baixo do transpor- tador 24 (corpo transportador) do elemento de cardação fixo 23 estão mon- tados os apoios da guarnição 25 1, 25 2, cada um possuindo as guarnições 26 1, 26 2 (guarnições de cardação). O número de referência 21 denota o cír- culo de pontas das guarnições 26i, 262. O cilindro 4 possui em sua circunfe- rência uma guarnição do cilindro 4a, por exemplo, uma guarnição em dente de serra. O número de referência 22 denota o círculo de pontas da guarni- ção do cilindro 4a. O espaçamento entre o círculo de pontas 21 e o círculo de pontas 22 ê denotado pela letra de referência a e é, por exemplo, 0,20 mm. O espaçamento entre a face externa convexa 19' e o círculo de pontas 22 é denotado pela letra de referência b. O raio da face externa convexa 19' é denotado pela letra de referência r5 e o raio do círculo de pontas 22 é de- notado pela letra de referência r2. Os raios r5 e r2 cruzam no ponto central M do cilindro 4. O segmento de cardação 23 de acordo com a Figura 2 consiste de um transportador 24 e de duas cintas de guarnição 271, 272, cada uma das quais compreende um apoio da guarnição 25i e 252, respectivamente. As cintas de guarnição 27 1, 27 2 (elementos de cardação) são dispostas uma após a outra na direção de rotação (seta 4b) do cilindro 4, com as guarni- ções 26 1, 26 2 (partes de arame em dente de serra) e a guarnição 4a do cilin- dro 4 estando localizada oposta uma à outra. O transportador 24 é fabricado de uma liga de alumínio e é extrudado. Os apoios da guarnição 251, 252 são fixos ao transportador 24 por meio de parafusos 31a e 31b, respectivamente. A massa do transportador 24 é disposta de forma tangencial ao cilindro 4, visto na direção da largura b.

A superfície das pontas da guarnição pode, quando vista em uma vista lateral, se curvar de forma côncava. O círculo das pontas 21 das guarnições 26^1, 26^2 neste caso é concentricamente ou de forma excêntrica disposto em relação ao círculo das portas 22 da guarnição do cilindro 4a. A superfície das pontas da guarnição pode, quando vista em uma vista lateral, ser formada reta. Nesta disposição, o círculo das pontas das guarnições 26^1, 26^2 é uma aproximação.

Os números de referência 28a até 28d denotam elementos de curvatura fabricados de aço que são, por exemplo, pressionados dentro de ranhuras na metade inferior (chapa de base) do corpo transportador de alu- mínio 24 (veja a figura 5a).

De acordo com a figura 3, o elemento de cardação fixo 23 de acordo com a invenção possui um transportador 24; na face de fixação 24b do mesmo, o qual, em operação, fica voltado para o interior (na direção do cilindro 4), é montada uma cinta de guarnição 27 (elemento de cardação). A cinta de guarnição 27 consiste de um apoio da guarnição 25, junto ao qual duas guarnições 26^1 e 26^2 são fixas. O apoio da guarnição 25 é fixo junto ao transportador 24 por parafusos 31a, 31b da maneira apresentada na figura 2. O transportador 24 é construído como um membro perfilado oco, o qual possui uma altura h-1, uma largura b e um comprimento I (correspondendo à direção longitudinal L na figura 5). A referência h2 denota a altura do trans- portador 24 e do apoio da guarnição 25, e a referência h3 denota a altura do transportador 24, do apoio da guarnição 25 e da guarnição 26. De acordo com a vista explodida na figura 3a, o transportador 24 possui uma face supe- rior 24a e uma face inferior 24b, e o apoio da guarnição 25 possui uma face superior 25a e uma face inferior 25b. O transportador 24 possui, por exem- plo, as seguintes dimensões: hi = 58 mm, b = 72 mm, I = 1300 mm.

Na chapa de base 24' do corpo transportador de alumínio 24, ou seja, na metade inferior relativa à guarnição do cilindro 4a, são proporciona- dos quatro elementos de curvatura 28a até 28d fabricados de aço, os quais formam, de acordo com o propósito pretendido, uma parte componente per- manentemente associada do elemento transportador 23 (veja a figura 5a). Na região inferior da superfície externa se estendendo de forma longitudinal 24c, 24d do corpo transportador 24, dois elementos de curvaturas adicionais 29a e 29b são permanentemente fixos em um rebaixo através do compri- mento L do corpo transportador 24, por exemplo, por ligação adesiva. Como a figura 3a apresenta, um elemento de curvatura 31a é proporcionado em uma conexão baseada em formato, em um rebaixo na região da superfície inferior 24d do corpo transportador 24, por exemplo sendo adesivamente conectada no local de modo que ela fica plana. Elementos de curvatura adi- cionais 31b até 31 η (não apresentados) podem ser proporcionados nesta região. Os elementos de curvatura 28a até 28d, 29a, 29b e 31a até 31 η de forma vantajosa podem ser fabricados de aço plano (barra de aço) e podem ser uma parte permanente do corpo transportador 24 como um resultado de uma conexão baseada em formato ou baseada em força. A fixação perma- nente pode ser realizada por meio de pressionamento no local, ligação ade- siva, soldagem, colocação de rebites, aparafusamento ou similar. Eles po- dem ser de uma construção em formato de cinta ou similar.

Na região da chapa de base 24' do corpo transportador de alu- mínio 24, ou seja, na metade inferior voltada para a guarnição do cilindro 4a, é apresentada uma porca 41a, a qual é aparafusada sobre a rosca em uma extremidade da haste com roscas 40 (veja a figura 5b). A haste com roscas 40 se estende continuamente através do comprimento L do corpo transpor- tador 24.

De acordo com a figura 4, uma tela lateral 18a (a tela lateral 18b no outro lado é apresentada na figura 5) é apresentada com a curvatura de ajuste 17a (curvatura flexível) para as lâminas dentadas de cima da carda rotativa 14 e duas curvaturas de ajuste 19'a, 19"a (curvaturas de extensão) para os elementos funcionais estacionários (elementos de cardação fixos, capuzes de extração). A curvatura de ajuste 17a é proporcionada na região da periferia superior da tela lateral 18a. Duas curvaturas de ajuste 19'a, 19"a são proporcionadas nas duas regiões periféricas laterais da tela lateral 18a. Como dispositivos de posicionamento, os fusos de posicionamento 36I até 36IV e 37I até 37IV são associados com cada uma das curvaturas de ajuste 19'a e 19"a, respectivamente. Os fusos de posicionamento 36I até 36IV são suportados por sua uma extremidade em um flange 18" da tela lateral 18a e por sua outra extremidade na curvatura de ajuste 19'a. Os fusos de posicio- namento 371 até 37IV são suportados em uma extremidade em um flange 18"' da tela lateral 18a e em sua outra extremidade na curvatura de ajuste 19"a. A curvatura de ajuste 19'a é disposta entre o cilindro introdutor 3c e o rolo guia da parte de cima da carda 13a, ou seja, na região de pré-cardação. Na curvatura de ajuste 19'a, são montados os elementos funcionais estacio- nários, os quais, no exemplo da Figura 4, são elementos' de cobertura sem guarnição 32a até 32c, três elementos de cardação fixos 23'1 até 23'3 de a- cordo com a invenção e três caixas de extração 33a, 33b, 33c. A curvatura de ajuste 19"a é disposta entre o rolo guia da parte de cima da carda 13b e o tambor de descarga 5, ou seja, na região de pós-cardação. Na curvatura de ajuste 19"a, são montados os elementos funcionais estacionários, os quais, no exemplo da figura 4, são seis elementos de cardação fixos 23"1 até 23"6 de acordo com a invenção e três caixas de extração 34a até 34c. A referência 35a denota uma parte do quadro da máquina, e a referência 38a denota uma curvatura de cardação inferior.

A figura 5 apresenta parte do cilindro 4 junto com uma superfície cilíndrica 4f da sua parede 4e e as extremidades do cilindro 4c, 4d (elemen- tos radiais de suporte). A superfície 4f é proporcionada com uma guarnição 4a, o qual, neste exemplo, é proporcionado na forma de um arame com den- tes de serra. O arame com dentes de serra é puxado sobre o cilindro 4, ou seja, é enrolado ao redor do cilindro 4 em voltas estreitamente adjacentes entre os flanges laterais (não apresentados), de modo a formar uma superfí- cie de trabalho cilíndrica proporcionada com as pontas. As fibras devem ser processadas o mais nivelado possível na superfície de trabalho (guarnição).

O trabalho de cardação é executado entre as guarnições 26^1, 26^2 (veja a figura 2) e 4a localizados opostos uns aos outros (veja a figura 2) e é subs- tancialmente influenciado pela posição de uma guarnição com respeito à outra e pelo espaçamento da guarnição entre as pontas dos dentes das du- as guarnições 26i, 262 e 4a. A largura de trabalho do cilindro 4 é o fator de- terminante para a largura de trabalho L de todos os outros elementos de tra- balho da carda, especialmente em relação às lâminas dentadas da parte de cima da carda rotativa 14 (figura 1) ou às lâminas dentadas da carda fixa 23'1, os quais juntos com o cilindro 4 fazem a cardação das fibras de forma uniforme através de toda a largura de trabalho. De modo a estar apto a exe- cutar o trabalho de cardação uniforme sobre toda a largura de trabalho L, as configurações dos elementos de trabalho (incluindo estas dos elementos adicionais) devem ser mantidas através desta largura de trabalho L. A largu- ra de trabalho L é, por exemplo, 1300 mm. O próprio cilindro 4 pode, entre- tanto, ser deformado como resultado da aproximação do arame da guarni- ção, como um resultado da força centrífuga ou como um resultado do calor produzido pelo processo de cardação. As extremidades do eixo do cilindro 4 são montadas em mancais localizados no quadro estacionário da máquina (não apresentados). Por exemplo, o diâmetro de 1250 mm da superfície ci- líndrica 4f, ou seja, duas vezes o raio n, é uma dimensão importante da má- quina. As telas laterais 18a, 18b são fixas junto aos dois quadros da máqui- na 35a, 35b (conforme a figura 4). As curvaturas de extensão 19a e 19b são fixas junto às telas laterais 18a, 18b. A velocidade circunferencial do cilindro 4 é, por exemplo, 35 m / seg. Os elementos fixos de cardação 23'1 de acordo com a invenção são fixos junto às curvaturas de extensão 19a, 19b utilizan- do os parafusos 20a, 20b. As referências S1 e S2 denotam as faces de ex- tremidade do elemento de cardação fixo 23Y

Um elemento de curvatura 28d se estendendo sobre toda a lar- gura L do corpo transportador 24 e, portanto, através da largura de trabalho da máquina, é apresentado nesta região do corpo transportador 24 que fica voltado para a guarnição do cilindro 4a. Adicionalmente, os elementos de curvatura 28a até 28c são apresentados na figura 3. Um elemento de curva- tura 28 pode, em cada caso, ser de uma construção de peça única. Também é razoável que o elemento de curvatura 28 seja de construção com múltiplas peças, ou seja, pelo menos dois elementos de curvatura 28', 28" são pro- porcionados um substancialmente após o outro na direção longitudinal L.

De acordo com a figura 5a, na região de base do corpo transpor- tador de alumínio 24 apresentada parcialmente, é proporcionada na direção longitudinal L uma ranhura 30a que é aberta para um lado e na qual um e- lemento de curvatura 28a na forma de um membro de aço plano é pressio- nado e/ou de forma adesiva unido ao local, na direção da borda, em uma conexão baseada em formato. No estado inserido (veja a figura 3), a face de extremidade 28' do elemento de curvatura 28a e a parte de baixo 24" da ra- nhura formam uma interface uma com a outra.

De acordo com a figura 5b, a região de base do corpo transpor- tador de alumínio apresentado parcialmente possui um canal 41 se esten- dendo continuamente através do mesmo, através deste canal 41 sendo pas- sada à haste com roscas 40, as regiões de extremidade da última se proje- tando para fora do canal 41. Em cada uma de suas duas regiões de extremi- dade, a haste com roscas 40 possui uma rosca 43a (e 43b) sobre a qual uma porca 42a e 42b, respectivamente, é firmemente aparafusada. Entre as porcas 42a, 42b e a face de extremidade respectivamente associada S1 e S2 do corpo transportador 24, pode ser disposta uma arruela circular 44a e 44b, respectivamente. Entre a superfície de envoltório externa da haste com roscas 40 e a superfície de parede interna do canal 41 - ambas em seção transversal - existe um espaçamento d.

De acordo com a figura 6a, o estreitamento de trabalho a é a- presentado como sendo uniforme através de toda a largura de trabalho L. As laterais voltadas uma para a outra do corpo transportador 23 possuindo o elemento de curvatura 28a, por um lado, e do cilindro 4, por outro lado, ou da guarnição 26 e da guarnição do cilindro 4a (veja a figura 5), são orienta- das de forma axial paralelas uma à outra. Esta é a posição na máquina no estado frio, ou em temperatura ambiente. A figura 6b apresenta a situação após a fase de aquecimento, na qual o estreitamento de cardação também está uniforme. Em virtude do efeito bimetálico (corpo transportador de alu- mínio 24 e elemento de curvatura de aço 28a), o elemento transportador 23 possui uma curvatura côncava através da largura Lea superfície de envoltó- rio do cilindro 4 uma curvatura convexa, o espaçamento entre a curvatura côncava e a curvatura convexa sendo o mesmo em todas as localizações. Por conseqüência, somente o elemento transportador 23 reage passivamen- te à expansão térmica e à contração do cilindro 4. A equalização passiva da curvatura no aquecimento e no resfriamento é alcançada.

A figura 7 apresenta uma disposição na qual um marchetado 34 possuindo um coeficiente de expansão linear relativamente alto (por exem- plo, magnésio) é proporcionada na metade superior da parte perfilada, e como resultado disso, o efeito bimetálico desejado da mesma forma é obti- do. Por exemplo, é viável que um elemento de cardação fixo 23 seja de construção com duas peças compreendendo um invólucro superior 43 e um invólucro inferior 24. O invólucro inferior 24 consiste de uma peça perfilada de alumínio extrudada e o invólucro superior 43 de uma peça perfilada de magnésio extrudada. As duas peças perfiladas podem então ser conectadas uma com a outra, por exemplo, em uma conexão baseada em força e base- ada em formato, por meio de ligação adesiva, aparafusamento, colocação de rebites ou similar.

Devido a equalizar os efeitos de expansão térmica normalmente requerer que o elemento transportador 23 se mova de forma radial nas dire- ções para o exterior e para o interior, tem que ser garantido que os movi- mentos em ambas as direções sejam possíveis (este ponto se aplica a todas as concretizações). Isto significa que o aquecimento e o resfriamento têm que ser levados em consideração. Como pode ser visto a partir das figuras nos desenhos possuindo os elementos de curvatura 28; 28a até 28d; 29a, 29b; 31a até 31 n; 43, dois elementos compreendendo metais com diferentes expansões térmicas são - como é normal no caso de uma cinta bimetálica - conectados um com o outro de maneira combinada em uma interface co- mum para formar um elemento bimetálico. As duas extremidades do elemen- to bimetálico (corpo transportador 24 mais elemento de curvatura 28) encon- tram-se nos respectivos batentes de extremidade (veja os parafusos 20a, 20b nos elementos de suporte 19a e 19b, respectivamente, na figura 5) de modo que quando a temperatura do elemento bimetálico aumenta, o com- primento L do mesmo não pode aumentar, mas ao invés disso, a curvatura radial aumenta. Como resultado, o espaçamento do elemento transportador 23 para o cilindro 4 se altera de forma radial, mas especificamente, em uma direção radial para longe da guarnição do cilindro 4a no caso de um aumen- to na temperatura e em uma direção radial em direção à guarnição do cilin- dro 4a no caso de uma redução na temperatura.

O elemento de curvatura 28; 28a até 28d; 29a, 29b; 31a até 31 n; 43 podem ser fabricados, por exemplo, de aço. Os coeficientes de expansão térmica correspondentes são:

Aço (liga de aço):

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Aço (aço que não é liga):

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O corpo transportador 24 de preferência é fabricado de alumínio possuindo um coeficiente de expansão térmica:

Alumínio:

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A figura 8 apresenta uma região de extremidade de uma lâmina dentada da parte de cima da carda rotativa 14 (veja a figura 1), na qual é proporcionado um corpo transportador 14' (peça perfilada de alumínio extru- dada) possuindo em ambas as suas duas extremidades os cabeçotes da parte de cima da carda na forma de pinos de aço 46a (e 46b) com os quais está associado um elemento de engate 47 (material plástico) para uma cor- reia de acionamento da parte de cima da carda (não apresentada). O ele- mento de curvatura 28 forma uma parte componente permanentemente as- sociada do elemento transportador 14'. Quando a lâmina dentada da parte de cima da carda 14 se aquece durante a operação da carda, o comporta- mento de expansão diferente dos dois materiais resulta na curvatura da lâ- mina dentada da parte de cima da carda 14. Este arqueamento da lâmina dentada da parte de cima da carda 14 compensa o arqueamento convexo do cilindro 4 e um estreitamento de cardação uniforme é produzido. O número de referência 48 denota a guarnição da parte de cima da carda. A invenção pode ser colocada em prática tanto em uma concre- tização possuindo pelo menos um elemento de curvatura 28 sozinho e tam- bém em uma concretização possuindo pelo menos um elemento de curvatu- ra 28 e pelo menos um elemento que exerça pressão 40.

A invenção foi ilustrada e explicada especialmente utilizando o exemplo de um elemento de cardação fixo e uma lâmina dentada da parte de cima da carda rotativa. Ela igualmente abrange elementos adicionais de trabalho e funcionais, por exemplo, caixas de extração, elementos de guia e assim por diante, os quais sofrem deformação como resultado da introdução e da remoção de calor de modo que o espaçamento em relação ao cilindro é alterado.

Claims (29)

1. Aparelho em uma carda plana ou carda com roletes, onde pe- lo menos um elemento de cardação, por exemplo, uma lâmina dentada da parte de cima da carda rotativa ou elemento de cardação fixo, está presen- te, possuindo entre duas regiões de extremidade, para suporte na carda, um elemento de transportador alongado que possui uma face de fixação voltada para o interior (em direção da região de trabalho da carda) para pelo menos uma cinta de guarnição localizada oposta à guarnição do cilindro em um es- paçamento (estreitamento de cardação), caracterizado pelo fato de que pelo menos um elemento de curvatura (28; 28a até 28d; 29a, 29b; 31a até 31 n; 43) forma uma peça componente permanentemente associada do elemento transportador (14'; 23; 24), e pelo fato de que o elemento transportador (14'; 23; 24) e o elemento de curvatura (28; 28a até 28d; 29a, 29b; 31a até 31 n; 43) são fabricados de materiais possuindo diferentes coeficientes de expan- são térmica.

2. Aparelho, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que pelo menos um elemento de curvatura forma uma parte compo- nente inteiriça do elemento transportador.

3. Aparelho, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o elemento transportador é na forma de um elemento bime- tálico.

4. Aparelho, de acordo com as reivindicações 1 até 3, caracteri- zado pelo fato de que o elemento transportador é na forma de um compo- nente de peça única.

5. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 4, caracterizado pelo fato de que o elemento transportador consiste de pelo menos dois componentes diferentes (corpo transportador e elemento de curvatura).

6. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 5, caracterizado pelo fato de que o componente possuindo o coeficiente de expansão térmica inferior está associado com o lado voltado para o cilindro.

7. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 6, caracterizado pelo fato de que o componente possuindo o coeficiente de expansão térmica mais alto está associado com o lado longe do cilindro.

8. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 7, caracterizado pelo fato de que o corpo transportador é fabricado de um material flexivelmente elástico.

9. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 8, caracterizado pelo fato de que o corpo transportador é fabricado de alumínio ou de uma liga de alumínio.

10. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 9, caracterizado pelo fato de que o pelo menos um elemento de curvatu- ra é fabricado de um material flexivelmente elástico.

11. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 10, caracterizado pelo fato de que o pelo menos um elemento de curva- tura é fabricado de aço.

12. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 11, caracterizado pelo fato de que pelo menos um elemento de curvatura é fabricado de magnésio ou de uma liga de magnésio.

13. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 12, caracterizado pelo fato de que pelo menos um elemento de curvatura se estende através da largura de trabalho (direção longitudinal do corpo transportador).

14. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 13, caracterizado pelo fato de que na metade inferior do corpo transpor- tador de alumínio é proporcionado pelo menos um marchetado fabricado de um material possuindo um coeficiente de expansão térmica inferior ao do alumínio.

15. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 14, caracterizado pelo fato de que na região inferior do corpo transporta- dor uma cinta de metal permanentemente montada ou similar é associada com as superfícies externas se estendendo de forma longitudinal.

16. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 15, caracterizado pelo fato de que pelo menos um marchetado de aço pressionado ou adesivamente unido no local é proporcionado na região infe- rior do corpo transportador.

17. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 16, caracterizado pelo fato de que o corpo transportador é de construção com duas peças compreendendo uma peça superior e uma peça inferior (in- vólucros superior e inferior).

18. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 17, caracterizado pelo fato de que a peça inferior (invólucro inferior) é uma peça perfilada de alumínio extrudada e a peça superior (invólucro supe- rior) é uma peça perfilada de magnésio extrudada.

19. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 18, caracterizado pelo fato de que a peça inferior e a peça superior são conectadas de forma fixa uma com a outra.

20. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 19, caracterizado pelo fato de que a peça inferior e a peça superior são conectadas uma com a outra por meio de uma conexão baseada no formato e / ou baseada em força.

21. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 20, caracterizado pelo fato de que o espaçamento (estreitamento de car- dação) permanece o mesmo no caso de aquecimento ou resfriamento afe- tando o elemento transportador.

22. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 21, caracterizado pelo fato de que o elemento transportador se curva para longe do cilindro através da largura de trabalho durante o aquecimento.

23. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 22, caracterizado pelo fato de que o aquecimento acontece durante a fase de aceleração da carda.

24. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 23, caracterizado pelo fato de que o elemento transportador curva de volta em direção ao cilindro através da largura de trabalho durante o resfriamento.

25. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 24, caracterizado pelo fato de que o esfriamento acontece durante a fase de desaceleração da carda.

26. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 25, caracterizado pelo fato de que o corpo transportador é pré-tensio- nado na direção axial.

27. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 26, caracterizado pelo fato de que uma haste com roscas, sobre pelo menos uma das extremidades da qual uma porca é aparafusada, é passada através do corpo transportador em uma direção axial.

28. Aparelho em uma carda plana ou carda com roletes, onde pelo menos um elemento de trabalho e / ou funcional está presente, possu- indo entre duas regiões de extremidade para suporte na carda, um elemento transportador alongado que possui uma região voltada para o interior (em direção ao cilindro) oposta à guarnição do cilindro em um espaçamento, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 27, caracterizado pelo fato de que um elemento de curvatura forma uma parte componente perma- nentemente associada do elemento transportador, e pelo fato de que o ele- mento transportador e o elemento de curvatura são fabricados de materiais possuindo diferentes coeficientes de expansão térmica.

29. Aparelho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 até 28, caracterizado pelo fato de que a largura de trabalho (L) é maior do que 1200 mm, de preferência maior do que 1290 mm.