BRPI1001815A2 - detector de fumaça, e, porão de carga de aeronave - Google Patents

Abstract

DETECTOR DE FUMAçA, E, PORAO DE CARGA DE AERONAVE. Um detector de fumaça inclui um primeiro alojamento para facear uma área na qual detectar fumaça, um segundo alojamento preso ao primeiro alojamento, componentes eletrónicos para detectar fumaça dentro da área, e uma barreira à prova de fogo posicionada entre o primeiro e o segundo alojamentos.

Description

"DETECTOR DE FUMAÇA, Ε, PORÃO DE CARGA DE AERONAVE"

FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO

Este pedido se refere a um detector de fumaça que inclui umabarreira contra chama para prover parte de uma barreira à prova de chamapara uso em uma aeronave.

A aeronave geralmente inclui uma barreira à prova de chamaque circunda um compartimento de carga. A barreira à prova de chamapretende prover um intervalo entre o compartimento de carga e as áreas maiscríticas da aeronave, tal como o compartimento de passageiros. Geralmente, abarreira à prova de chama pode ser provida por um forro de fibra de vidro.

Adicionalmente, aeronaves são providas geralmente com umdetector de fumaça no compartimento de carga. Atualmente o detector defumaça é montado em uma porção de parede. Esta porção de parede émontada em seguida em uma parede, e geralmente no teto do compartimentode carga. A porção da parede é provida com sua própria barreira à prova dechama. Um fio deve se estender desde o detector de fumaça até um controlefora do compartimento de carga. O fio se estende através da porção de paredepor uma pequena abertura.

O arranjo acima é complexo, e exige um bom aporte de tempopara ser montado.

SUMARIO DA INVENÇÃO

Um detector de fumaça inclui um primeiro alojamento parafacear uma área para detectar a fumaça, um segundo alojamento preso aoprimeiro alojamento, eletrônica para detectar fumaça dentro da área, e umabarreira à prova de chama posicionada entre o primeiro e o segundoalojamentos.

Estas e outras características da presente invenção podem sermais bem entendidas, a partir das seguintes especificações de desenhos, aseguir, uma breve descrição dos mesmos.BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

Figura 1 mostra um arranjo da técnica anterior

Figura 2 mostra o arranjo da invenção.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA CONFIGURAÇÃO PREFERIDA

A Figura 1 mostra a aeronave existente 20 tendo umcompartimento de carga 32. Uma parede 22 é provida com uma barreira àprova de chama, tal como fibra de vidro, para evitar que chamas que podemcomeçar no compartimento de carga 32 passem através da parede 22.

No arranjo da Figura 1 da técnica anterior, uma panela 24 éinstalada na parede 22. O detector de fumaça 26 é preso à panela 24. Um fio28 se estende através de uma abertura pequena na panela para se comunicarcom um controle 30 posicionado fora do compartimento de carga 32. Apanela 24 deve ser de alguma forma presa à parede 22 e é um componenterelativamente pesado 32. Como mencionado acima, a montagem de váriaspartes juntas é uma coisa complexa e trabalhosa.

A Figura 2 mostra o detector de fumaça da invenção 40. Nodetector de fumaça da invenção 40, a panela 24 é eliminada. Ao invés, umalojamento de duas peças 44 e 46 ensanduicha uma membrana flexível àprova de chama 54. O alojamento 44 tem uma borda externa 64, e oalojamento 46 têm uma borda externa 60 que ensanduicha a borda externa 56da barreira à prova de chama.

A barreira à prova de chama 54 se sobrepõe à barreira à provade chama na parede 22. Portanto, não há necessidade de montar uma panelaseparada dentro da parede 22, melhor ainda, o detector de fumaça 40 émontado simplesmente.

Um cartão de circuito 52 se comunica por um fio 48 a um controle 50, o qual é montado no alojamento superior 46. O cartão de circuito52, e a operação geral do detector de fumaça 40 podem ser, geralmente, comoconhecido na técnica.Em uma configuração, a membrana flexível à prova de chama54 pode ser formada por um papel de ponto de interrupção de chama. O papelde ponto de interrupção de chama pode ser formado por materiais cerâmicosnão tecidos. Em um exemplo, pode ser utilizado o papel disponível sob amarca comercial Nextel™ 312 de papel de ponto de interrupção de chama, oqual é disponível na 3M Corporation. Entretanto, outras barreiras à prova dechama também podem ser usadas.

Com a incorporação da invenção da membrana a prova defogo entre os alojamentos, criou-se uma montagem muito mais simples. Alémdo mais, a panela pesada 24 é eliminada com um alojamento de peso maisleve.

Embora uma configuração da invenção tenha sidodemonstrada, uma pessoa de conhecimento comum na técnica reconheceriaque algumas modificações poderiam ser feitas dentro do escopo da invenção.Por essa razão, as seguintes reivindicações devem ser estudadas paradeterminar o verdadeiro escopo e conteúdo dessa invenção.

Claims (15)

1. Detector de fumaça, caracterizado pelo fato decompreender:um primeiro alojamento para facear uma área, na qual detectafumaça;um segundo alojamento preso ao dito primeiro alojamento;componentes eletrônicos para detectar fumaça dentro da área; euma barreira à prova de fogo posicionada entre ditos primeiroe segundo alojamentos.

2. Detector de fumaça de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de que dita barreira à prova de fogo é provida por umamembrana flexível.

3. Detector de fumaça de acordo com a reivindicação 2,caracterizado pelo fato de que as bordas externas dos ditos primeiro e segundoalojamentos ensanduicham de outra borda da dita membrana entre as mesmas.

4. Detector de fumaça de acordo com a reivindicação 2,caracterizado pelo fato de que dita membrana flexível é formada por um papel.

5. Detector de fumaça de acordo com a reivindicação 4,caracterizado pelo fato de que dito papel é um papel de ponto de interrupçãode chama.

6. Detector de fumaça de acordo com a reivindicação 4,caracterizado pelo fato de que dito papel é formado por cerâmicas nãocozidas.

7. Detector de fumaça de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de que ditos componentes eletrônicos incluem umcartão de circuito, com dito cartão de circuito sendo, sobre um lado da ditabarreira à prova de chama, espaçado em direção à área.

8. Detector de fumaça de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de que um fio se estende a partir de dito componenteeletrônico para um controle, dito controle sendo montado no dito segundoalojamento.

9. Porão de carga de aeronave, caracterizado pelo fato decompreender:parede de porão de carga provida com uma barreira contrachama, eum detector de fumaça compreendendo um primeiroalojamento para facear o porão de carga, um segundo alojamento preso aodito primeiro alojamento, componentes eletrônicos para detectar fumaçadentro da área, e uma barreira à prova de chama posicionada entre ditosprimeiro e segundo alojamentos.

10. Porão de carga de aeronave de acordo com a reivindicação-9, caracterizado pelo fato de que dita barreira à prova de chama é provida poruma membrana flexível.

11. Porão de carga de aeronave de acordo com a reivindicação-10, caracterizado pelo fato de que as bordas externas dos ditos primeiro esegundo alojamentos ensanduicham de uma borda externa da dita membranaentre os mesmos.

12. Porão de carga de aeronave de acordo com a reivindicação 10,caracterizado pelo fato de que dita membrana flexível é formada por um papel.

13. Porão de carga de aeronave de acordo com a reivindicação-12, caracterizado pelo fato de que dito papel é um papel de ponto deinterrupção de chama.

14. Porão de carga de aeronave de acordo com a reivindicação 12,caracterizado pelo fato de que dito papel é formado de cerâmicas não cozidas.

15. Porão de carga de aeronave de acordo com a reivindicação-9, caracterizado pelo fato de que ditos componentes eletrônicos incluem umcartão de circuito, com dito cartão de circuito estando sobre um lado da ditabarreira à prova de chama espaçado em direção à área.