BRPI0905160A2

BRPI0905160A2 - fuel tank and tractor with chassis fuel tank

Info

Publication number: BRPI0905160A2
Application number: BRPI0905160-0A
Authority: BR
Inventors: Carmo Martins Rosangela Do
Original assignee: Valtra Do Brasil Ltda
Priority date: 2009-12-23
Filing date: 2009-12-23
Publication date: 2013-07-02
Also published as: BRPI0905160A8

Abstract

TANQUE DE COMBUSTÍVEL E TRATOR COM TANQUE DE COMBUSTÍVEL CHASSI. A presente invenção refere-se a um tanque de combustível (100) cuja sua construção e disposição permitem, além da sua função de tanque de combustível (100), fazer parte integrante e estrutural de um chassi (104) de um trator agrícola.FUEL TANK AND CHASSI FUEL TANK TRACTOR. The present invention relates to a fuel tank (100) whose construction and arrangement allow, in addition to its function as fuel tank (100), to form an integral and structural part of a chassis (104) of an agricultural tractor.

Description

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Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "TANQUE DE COMBUSTÍVEL E TRATOR COM TANQUE DE COMBUSTÍVEL CHASSI".Report of the Invention Patent for "CHASSI FUEL TANK AND FUEL TANK TRACTOR".

A presente invenção refere-se a uma porção de um chassi que funciona também como tanque de combustível. Mais especificamente, a pre- sente invenção refere-se um chassi que, para além de sua função estrutural, tem também a função de tanque de combustível em um veículo, mais pro- priamente em um trator agrícola. Descrição do Estado da TécnicaThe present invention relates to a portion of a chassis that also functions as a fuel tank. More specifically, the present invention relates to a chassis which, in addition to its structural function, also has the function of fuel tank in a vehicle, more specifically in an agricultural tractor. Description of the prior art

Veículos que fazem uso de motores de combustão interna ne- cessitam obrigatoriamente de armazenar o combustível que permite a loco- moção em compartimentos adequados para essa finalidade.Vehicles using internal combustion engines are required to store the fuel that allows locomotion in suitable compartments for this purpose.

A grande maioria dos veículos dotados de motor de combustão interna utiliza tanques de combustível devidamente acomodados nos veícu- los por forma a maximizar o espaço disponível. Estes tanques para acomo- dação do combustível são na sua maioria adicionados ao veículo durante a montagem do mesmo, ou seja, são uma peça adicional à carroceria.The vast majority of vehicles with an internal combustion engine use fuel tanks that are properly seated in vehicles to maximize available space. These fuel storage tanks are mostly added to the vehicle during vehicle mounting, ie they are an additional part of the bodywork.

Entre todos os veículos de combustão interna existem um tipo de veículo bastante distinto tanto pela sua construção como pelo trabalho e aplicações a que se destina, são estes as máquinas para desenvolvimento de trabalho agrícola, mais conhecidos como tratores e que normalmente usam de diesel como combustível.Among all internal combustion vehicles there is a very distinct type of vehicle both in its construction as in the work and intended applications, these are the agricultural work development machines, better known as tractors and which normally use diesel as a fuel. .

Os tratores agrícolas têm uma carroceria bastante distinta do convencional pelo fato de, usualmente, o câmbio e motor serem integrados ao chassi como elementos estruturais, atribuindo a este tipo de chassis de- terminadas particularidades que requerem um desenvolvimento específico para a finalidade a que se destinam.Farm tractors have a very different body structure from the conventional one in that, usually, the gearbox and engine are integrated in the chassis as structural elements, giving to this type of chassis certain characteristics that require a specific development for its intended purpose. .

Até aos dias de hoje os tratores agrícolas fazem uso de depósi- tos de combustível que são adicionados ao trator e acondicionados neste em uma localização em geral na porção frontal do trator, por exemplo, em cima do motor e no interior de uma carcaça que protege o motor.To this day, farm tractors make use of fuel tanks that are added to the tractor and placed in the tractor in a general location on the front of the tractor, for example, above the engine and inside a housing that protects it. the engine.

Naturalmente existem inconvenientes neste tipo de construção, uma vez que este tipo de veículos possui motores de alto torque e força, O Fk _J________Of course there are drawbacks to this type of construction, as this type of vehicle has high torque and strong engines.

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gerando uma quantidade de calor considerável. A localização de um com- ponente grande como um tanque de combustível, além de requerer esforços ao nível da criação de espaço para a sua colocação, acaba por ocupar toda a região de livre circulação de ar ao redor do motor, contribuindo para uma menor refrigeração deste.generating a considerable amount of heat. The location of a large component such as a fuel tank, as well as requiring efforts to create space for its placement, eventually occupies the entire region of free air circulation around the engine, contributing to less cooling. of this one.

Adicionalmente, este tipo de localização dos tanques de com- bustível em cima de uma fonte de calor altamente concentrada, permitir a vaporização de combustível, contribuindo para um mau rendimento do veí- culo, assim como do processo produtivo. De mencionar ainda que este tipo de tanques é, de modo geral,In addition, this type of fuel tank location above a highly concentrated heat source allows fuel vaporization, contributing to poor vehicle performance as well as the production process. It should also be mentioned that this type of tanks is generally

confeccionado em material polimérico, fato que naturalmente proporciona uma fraca resistência à perfuração. Mais, este tipo de tanques, tanto pelo material, como por sua localização, não permite adicionar tanques suple- mentares de modo prático com vista ao aumento de sua autonomia em situ- ações que, como freqüentemente ocorre, seja necessário realizar um traba- lho a uma distância longa de um ponto de abastecimento.Made of polymeric material, which naturally provides poor resistance to puncture. Moreover, this type of tanks, both in terms of material and location, does not allow for the practical addition of additional tanks in order to increase their autonomy in situations where, as is often the case, work is required. at a long distance from a refueling point.

Existem no entanto no estado da técnica algumas tentativas que visam alcançar a eliminação do tanque de combustível como uma peça adi- cional com vista a integrá-lo no chassi do veículo. Uma dessas soluções é mencionada pelo documento brasileiro MU6700843 que descreve uma mo- tocicleta cujo tanque de combustível se encontra configurado e construído estruturalmente de modo a conformar o próprio chassi. Naturalmente esta solução é aplicada em um gênero de veículo completamente distinto, além de que as funções e cargas solicitadas pelo tipo de chassi são também dis- tintas.There are, however, some prior art attempts to achieve the elimination of the fuel tank as an additional part in order to integrate it into the vehicle chassis. One such solution is mentioned by Brazilian document MU6700843 which describes a motorcycle whose fuel tank is configured and structurally constructed to conform to the chassis itself. Naturally, this solution is applied to a completely different vehicle genre, and the functions and loads required by the chassis type are also distinct.

Desse modo, não existe ainda uma configuração de chassi que tenham também a função de tanque de combustível para um trator agrícola por forma a solucionar as problemáticas do estado da técnica. Objetivos da Invenção É, portanto, um objetivo da presente invenção prover um tanqueThus, there is not yet a chassis configuration that also has the function of fuel tank for an agricultural tractor to solve the problems of the state of the art. Objectives of the Invention It is therefore an object of the present invention to provide a tank

de combustível que seja parte integrante da estrutura de um chassi para tratores agrícolas, isto é, onde uma porção do chassi terá adicionalmente função de tanque de combustível. É também um objetivo garantir um conjunto estrutural de chassi com capacidade para combustível que seja resistente à perfuração e permi- ta associar outros tanques para uma maior autonomia produtiva. Breve Descrição da Invençãowhich is an integral part of the structure of an agricultural tractor chassis, ie where a portion of the chassis will additionally function as a fuel tank. It is also a goal to ensure a puncture-resistant fuel-efficient structural chassis assembly that allows other tanks to be combined for greater production autonomy. Brief Description of the Invention

Os objetivos da presente invenção são alcançados através de um tanque de combustível para um trator, o trator sendo provido de pelo menos um chassi sendo que o tanque de combustível é parte integrante da estrutura do chassi.The objects of the present invention are achieved by a fuel tank for a tractor, the tractor being provided with at least one chassis with the fuel tank being an integral part of the chassis structure.

Os objetivos da presente invenção são também alcançados a- través de um trator dotado de pelo menos um chassi, o trator compreenden- do pelo menos um tanque de combustível integrado na estrutura do chassi.The objects of the present invention are also achieved by a tractor having at least one chassis, the tractor comprising at least one fuel tank integrated in the chassis frame.

Essas características, além de outros aspectos da presente in- venção, serão mais bem compreendidas através dos exemplos e da descri- ção detalhada das figuras que se seguem. Descrição Resumida dos DesenhosThese features, as well as other aspects of the present invention, will be better understood through the examples and detailed description of the following figures. Brief Description of the Drawings

A presente invenção será, a seguir, mais detalhadamente des- crita com base em exemplos de execução representados nos desenhos. As figuras mostram:The present invention will hereinafter be described in more detail based on the exemplary embodiments shown in the drawings. The figures show:

Figura 1 - é uma vista lateral de um trator dotado de um chassi tanque de combustível;Figure 1 is a side view of a tractor with a fuel tank chassis;

Figura 2 - é uma vista isométrica da porção do chassi que fun- ciona como tanque de combustível;Figure 2 is an isometric view of the portion of the chassis that functions as a fuel tank;

Figura 3 - é uma vista lateral do tanque de combustível chassi; Figura 4 - é uma vista lateral do tanque de combustível chassi; Figura 5 - é uma vista frontal do tanque de combustível chassi; Figura 6 - é uma vista superior do tanque de combustível chas- si;Figure 3 is a side view of the chassis fuel tank; Figure 4 is a side view of the chassis fuel tank; Figure 5 is a front view of the fuel tank chassis; Figure 6 is a top view of the basic fuel tank;

Figura 7 - é uma vista isométrica do tanque de combustível chassi dotado de acessórios; Descrição Detalhada das FigurasFigure 7 is an isometric view of the fuel tank chassis fitted with accessories; Detailed Description of the Figures

A presente invenção descreve um tanque de combustível que aa i>„ '-O^ <0,3 Cjv ·*ν·,The present invention describes a fuel tank which has a capacity of

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faz parte integrante e estrutural de um chassi de um veículo, mais concre- tamente de um veículo para trabalho pesado, mais particularmente de um trator agrícola.It is an integral and structural part of a vehicle chassis, more specifically a heavy-duty vehicle, more particularly a farm tractor.

A figura 1 ilustra um trator agrícola 101 dotado de um tanque de combustível 100 objeto da presente invenção. Em uma configuração prefe- rencial, o chassi 104 do trator 100 é compreendido por uma porção frontal do chassi 102, uma porção traseira do chassi 103 e um tanque de combus- tível 100 que permite a associação entre a porção frontal do chassi 102 e a porção traseira do chassi 103. Por outras palavras, a associação destas du- as porções de chassi 102,103 e do tanque de combustível 100 chassi confi- guram o chassi 104 inteiriço do trator agrícola 101.Figure 1 illustrates an agricultural tractor 101 provided with a fuel tank 100 object of the present invention. In a preferred embodiment, the chassis 100 of the tractor 100 is comprised of a front portion of the chassis 102, a rear portion of the chassis 103, and a fuel tank 100 allowing association between the front portion of the chassis 102 and the rear portion of the chassis 103. In other words, the combination of these two portions of chassis 102.103 and fuel tank 100 chassis make up the whole chassis 104 of the farm tractor 101.

O chassi é normalmente composto por várias peças que, quan- do associadas, formam um bloco rígido que se pode chamar de chassi intei- riço ou apenas chassi 104. É usual que em tratores agrícolas os componen- tes câmbio e motor atuem também como elemento estrutural. É, por isso, comum que o motor do trator 100 fique disposto na porção frontal do chassi 102 protegido por uma carcaça e, por sua vez, o câmbio fique disposto na porção traseira do chassi 103. Deste modo, o motor transmite a sua rotação por meio de um eixo (não-mostrado) até ao câmbio e este, por se encontrar alinhado com as rodas traseiras, distribui a rotação diretamente para as ro- das de modo a possibilitar o avanço do trator agrícola 101.The chassis is usually made up of several parts which, when associated, form a rigid block that can be called an integral chassis or just a 104 chassis. It is common for agricultural tractors that the shifting and engine components also act as an element. structural. It is therefore common for the tractor engine 100 to be disposed on the front portion of the chassis 102 protected by a housing and, in turn, the gearshift to be arranged on the rear portion of the chassis 103. In this way, the engine transmits its rotation. by means of an axle (not shown) to the shifter and this, being aligned with the rear wheels, distributes the rotation directly to the wheels in order to allow the agricultural tractor 101 to advance.

O foco da presente invenção reside exatamente entre o motor e o câmbio. A estrutura do chassi que promovia anteriormente a resistência estrutura nesta região é agora apresentada com uma inovadora disposição que, dotada de uma configuração volumétrica permite, para além do aspecto estrutural, a existência de um volume vedado para tanque de combustível 100. Deste modo, apresenta-se um tanque de combustível em uma região que era apenas estrutural, conseguindo-se agora uma estrutura rígida do chassi 104 e um compacto design para acomodação do combustível do tra- tor agrícola 101.The focus of the present invention lies exactly between the engine and the gearbox. The chassis structure that previously promoted structural strength in this region is now presented with an innovative arrangement which, having a volumetric configuration, allows, in addition to the structural aspect, the existence of a sealed fuel tank volume 100. Thus, it features a fuel tank was constructed in a region that was only structural, and now a rigid chassis frame 104 and compact design for accommodating the fuel of the agricultural tractor 101 are now achieved.

O chassi 104 foi especificamente projetado para sustentar o ele- vado peso de todos os maquinários agrícolas necessários, assim como sus-Chassis 104 has been specifically designed to support the high weight of all necessary agricultural machinery as well as to

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tentar e estabilizar a estrutura da cabine ao mesmo tempo em que possui uma elevada resistência para desempenhar o trabalho pesado a que se des- tina. O tanque de combustível 100 é por isso, para além de um recipiente para o combustível, um elemento estrutural de altíssima importância na composição do chassi 104.try and stabilize the cab structure while having a high strength to perform the heavy duty it is intended for. The fuel tank 100 is therefore, in addition to a fuel container, a very important structural element in the composition of the chassis 104.

O tanque de combustível 100 chassi é constituído por vários e- lementos, tais como perfis reforçados e chapas preferencialmente metálicas são cortadas, dobradas e estampadas. Após este processo, estes elemen- tos são soldados de modo a compor uma estrutura única, vedada, quimica- mente adequada para a acomodação de combustível e com função de chas- si 100. Naturalmente não há obrigatoriedade de que o tanque de combustí- vel seja de material metálico, alternativas funcionais como porções poliméri- cas ou vitro-cerâmicas podem ser incluídas.The chassis fuel tank 100 is comprised of various elements such as reinforced profiles and preferably metal sheets are cut, folded and stamped. After this process, these elements are welded to form a unique, sealed structure chemically suitable for fuel accommodation and with a keying function 100. Of course there is no obligation for the fuel tank either of metallic material, functional alternatives such as polymeric or in vitro ceramic portions may be included.

Através da figura 2 e com o auxílio das figuras 3, 4, 5 e 6 é pos- sível analisar com maior detalhe o inovador tanque de combustível 100 chassi. Este elemento de dupla função possui paredes laterais 4,5, paredes frontal 2 e traseira 3 e paredes superior 22 e inferior 33 sendo que todas estas paredes são associadas, preferencialmente, por meio de processo de solda. Tal como é possível observar através destas imagens, existem diver- sos perfis reforçados 10 no tanque de combustível 100 entre os quais po- demos destacar, em suas paredes superior 22, frontal 2 e traseira 3, a exis- tência de perfis reforçados 10 que, adicionalmente, possuem furos 1 que permitem a associação do tanque de combustível 100 chassi com as por- ções restantes porções do chassi 104. Através da figura 7 fica em evidência a região de associação doThrough figure 2 and with the help of figures 3, 4, 5 and 6 it is possible to analyze in more detail the innovative fuel tank 100 chassis. This dual function element has sidewalls 4,5, frontwalls 2 and rearwalls 3 and topwalls 22 and bottom 33 and all of these walls are preferably associated by means of welding process. As can be seen from these images, there are several reinforced profiles 10 in the fuel tank 100, among which we can highlight, in its upper walls 22, front 2 and rear 3, the existence of reinforced profiles 10 which Additionally, they have holes 1 which allow the fuel tank 100 chassis to be associated with the remaining portions of the chassis 104. Figure 7 shows the region of association of the fuel tank.

tanque de combustível através dos parafusos 11. De notar que, embora os parafusos 10 apenas se encontrem definidos na porção traseira 3 do tanque de combustível, a sua utilização é feita em uma pluralidade de lugares de modo a permitir uma associação segura e firme do tanque de combustível 100 chassi com os restantes elementos estruturais do chassi 102,103.Note that while bolts 10 are only defined on the rear portion 3 of the fuel tank, they are used in a plurality of locations to allow a secure and firm association of the fuel tank. of fuel 100 chassis with the remaining structural elements of the chassis 102,103.

Adicionalmente, outro fato inovador e de grande importância da presente invenção, é o fato de novo tanque de combustível 100 ser produzi- 6 <Fls Ά t tfA Faib:.In addition, another very important and innovative fact of the present invention is the fact that the new fuel tank 100 is produced.

do em metal e não em plástico como era prática do estado da técnica/Θ 3 ^ emprego de material metálico permite duas grandes vantagens. Uma primei- ra que garante um resistência à perfuração muito superior ao estado da téc- nica. Este ponto é de suma importância uma vez que se trata de um veículo que desempenha trabalho em regiões acidentadas e muitas vezes remotas e sem algum tipo de contato humano para pedir auxílio no caso de o tanque começar a vazar combustível. Um segundo ponto de grande valia é o fato de este tanque de combustível 100 chassi, pelo fato de ser elaborado em mate- rial metálico de grande resistência, permite a associação de tanques adicio- nais, garantindo uma autonomia deveras superior ao estado da técnica. Es- tes tanques adicionais pode ser associados nas paredes laterais 4,5 do tan- que de combustível 100.The use of metal rather than plastic as was the practice of the state of the art allows two major advantages. A first that guarantees a puncture resistance much higher than the state of the art. This is of paramount importance as it is a vehicle that performs work in rugged and often remote areas and without any human contact to ask for assistance should the tank begin to leak fuel. A second point of great value is the fact that this 100 chassis fuel tank, because it is made of high-strength metallic material, allows the addition of additional tanks, ensuring a much longer autonomy than the state of the art. These additional tanks can be attached to the sidewalls 4.5 of the fuel tank 100.

É ainda alcançada outra vantagem pela nova localização do tanque de combustível. Este tanque de combustível 100 não inutiliza espaço como faziam os tanques do estado da técnica pois a disposição do tanque de combustível 100 é agora realizada numa outra região do trator 101, fi- cando assim disponível a porção em cima do motor que era ocupada pelos tanques de combustível do estado da técnica. Associado a isto e tendo em consideração que este tipo de veículos possui motores de alto torque é visi- velmente uma vantagem o fato de o motor poder agora trabalhar mais venti- lado, garantindo-se assim melhores condições de trabalho para o veículo.Another advantage is achieved by the new fuel tank location. This fuel tank 100 does not render space as prior art tanks used as the arrangement of the fuel tank 100 is now carried out in another region of tractor 101, thus making available the overhead portion of the engine occupied by the tanks. prior art fuel system. Coupled with this, and bearing in mind that this type of vehicle has high torque engines, it is clearly an advantage that the engine can now work more ventilated, thus ensuring better working conditions for the vehicle.

Ademais, o presente tanque de combustível 100 chassi foi proje- tado para permitir o acondicionamento, em sua porção superior 22, do eixo de transmissão que vai desde o motor até ao câmbio. Este espaço pode ser observado através da figura 1 e 5 onde existe um rebaixo 6 para acomodar o referido eixo de transmissão. Deste modo alcança-se mais uma vantagem pelo fato de o presente tanque de combustível 100 oferecer também prote- ção para o eixo de transmissão.In addition, the present 100-chassis fuel tank has been designed to allow the upper drive shaft 22 from the engine to the gearbox to be packed. This space can be seen from figures 1 and 5 where there is a recess 6 to accommodate said drive shaft. This gives one more advantage in that the present fuel tank 100 also offers protection for the drive shaft.

O tanque de combustível 100 da presente invenção possui adi- cionalmente uma pluralidade de acessórios que podem ser mais facilmente observados através na figura 7. Em uma das paredes laterais 5 está dispos- to um tubo de entrada 8 de combustível onde é acondicionado o filtro de 7 ώ Rub-ΎThe fuel tank 100 of the present invention additionally has a plurality of fittings which can be more easily seen through Figure 7. In one of the side walls 5 there is a fuel inlet pipe 8 in which the fuel filter is fitted. 7 ώ Rub-Ύ

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combustível, sendo que este tubo de entrada 8 de combustível é disposto de modo a permitir o enchimento do tanque 100 de modo acessível. Ainda nes- ta parede 5 está disposto um amortecedor de borracha para garantir um per- feito posicionamento e eliminação de vibrações do tanque de combustível 100 chassi. De mencionar ainda a existência de um medidor de combustível 12 e de um bujão 14 para realizar as limpezas necessárias. Tal como já foi referido, os parafusos 11 permitem uma associação firme e duradoura entre o tanque de combustível 100 e os restantes elementos do chassi 104. Esta associação por parafuso traz ainda a vantagem de poder com facilidade re- mover o tanque de combustível para eventuais manutenções tanto do trator agrícola 101 como de seus componentes.wherein this fuel inlet pipe 8 is arranged to allow the tank 100 to be filled in an accessible manner. Still on this wall 5 is a rubber damper to ensure perfect positioning and vibration elimination of the fuel tank 100 chassis. Also of note is the availability of a fuel gauge 12 and a plug 14 to perform the necessary cleaning. As already mentioned, the bolts 11 allow a firm and lasting association between the fuel tank 100 and the other elements of the chassis 104. This screw combination also has the advantage of being able to easily remove the fuel tank for eventual maintenance of both the tractor 101 and its components.

Garante-se desse modo um inovador conceito de tanque de combustível 100 chassi capaz de promover a necessária resistência estrutu- ral do chassi 104 e do tanque de combustível 100, associada a uma maior autonomia e a um ganho de espaço na construção do trator 101.This ensures an innovative concept of fuel tank 100 chassis capable of providing the necessary structural strength of chassis 104 and fuel tank 100, coupled with greater autonomy and space saving in the construction of tractor 101.

Tendo sido descrito exemplos de concretizações preferidos, de- ve ser entendido que o escopo da presente invenção abrange outras possí- veis variações, sendo limitado tão somente pelo teor das reivindicações a- pensas, incluídos os possíveis equivalentes.Having described examples of preferred embodiments, it is to be understood that the scope of the present invention encompasses other possible variations and is limited only by the content of the appended claims, including possible equivalents.

Claims

1. Fuel tank (100) for a tractor (101), the tractor (101) being provided with at least one chassis (104), characterized in that the fuel tank (100) is an integral part of the chassis structure. (104).

Fuel tank (100) according to Claim 1, characterized in that it is made of metallic material.

Fuel tank (100) according to Claim 1 or 2, characterized in that it is integrated into the chassis frame (102, 103) by means of screws (11).

Fuel tank (100) according to any one of Claims 1 to 3, characterized in that it is configured to allow its association with other fuel tanks (100).

Fuel tank (100) according to any one of claims 1 to 4, characterized in that it is arranged between a gearbox and an engine comprised by the tractor (101).

Fuel tank (100) according to any one of the preceding claims, characterized in that it has at least one cavity (6) for accommodating a drive shaft.

7. Tractor (101) provided with at least one chassis (102), the tractor (101) being characterized by the fact that it comprises at least one fuel tank (100) integrated into the chassis frame (104).

Tractor (101) according to claim 7, characterized in that the fuel tank (100) is disposed between an engine and a gearbox.