BRPI0706929A2

BRPI0706929A2 - dispositivo rotativo de pressão de fluìdo

Info

Publication number: BRPI0706929A2
Application number: BRPI0706929-4A
Authority: BR
Inventors: Michio Kurokawa; Shoji Nakazawa; Hisatoshi Sakurai
Original assignee: Eaton Corp
Priority date: 2006-01-20
Filing date: 2007-01-22
Publication date: 2011-04-19
Also published as: JP2009523651A; EP1974145B1; CN101371045B; US8157552B2; WO2007083232A2; CN101371045A; KR101370233B1; WO2007083232A3; JP5288184B2; EP1974145A2; US20100166590A1; KR20080087898A

Abstract

DISPOSITIVO ROTATIVO DE PRESSãO DE FLUIDO. Dispositivo rotativo de pressão de fluido (11) inclui uma tampa de extremidade (23) disposta atrás e adjacente ao mecanismo de deslocamento de gerotor (21) . A tampa de extremidade define uma cavidade de pistão (103), na qual é disposto um pistão de bloqueio (105), móvel entre uma primeira posição e uma segunda posição, onde a porção dianteira (107) do pistão de bloqueio se estende em uma abertura central (121) de um membro rotor (49) para impedir o movimento. Um pistão de liberação (137) sendo disposto na abertura central (125) de um de membro de alojamento (13) e membro de válvula estacionário (63) Um pino de freio (141) sendo disposto em um furo (139) do eixo motriz (57) , sendo que uma primeira extremidade axial do pino de freio é operavelmente associada ao pistão de liberação e uma segunda extremidade axial é operavelmente associada ao pistão de bloqueio.

Description

"DISPOSITIVO ROTATIVO DE PRESSÃO DE FLUIDO".

Campo da Invenção

A presente invenção se relaciona a dispositivos rotativospor pressão de fluido, e mais particularmente a um freiode estacionamento para tais dispositivos.

Descrição da Técnica Relacionada

Em muitas aplicações veiculares para motores gerotores dealto torque e baixa velocidade é desejável que o motortenha algum tipo de freio ou bloqueio de estacionamento,qual termo "Bloqueio" (Lock) sendo preferível porquese pretende que o bloqueio de estacionamento sejaaplicado apenas com o veículo parado. Em outras palavras,dispositivos de bloqueio de estacionamento não são freiosdinâmicos usados para parar o veículo em movimento.

Por muitos anos, aqueles habilitados na técnicavem tentando incorporar dispositivos de freio e bloqueioem motores gerotores, em oposição a meramente incluirum conjunto de freio no eixo de saída do motor. Exemplos,destes dispositivos podem ser encontrados nas PatentesNos 3.616.882 e 4.981.423. No dispositivo descrito naPatente '882, um elemento de freio é disposto adjacente àextremidade dianteira de estrela do gerotor, e forçadopela pressão de fluido para engatar o mesmo por fricção.

Tal arranjo compreende um certo grau de imprevisibilidadede desempenho, em vista de variações de folgas, etc..Tal arranjo também requer um substancial reprojeto daplaca de desgaste e do alojamento de rolamento dianteirodo motor. No dispositivo descrito da Patente '423, constaum conjunto de freio multi-disco tipo mola e liberado porpressão. O arranjo da Patente '423 também requer umextenso reprojeto do alojamento dianteiro de rolamento, eresulta em um alojamento muito maior. Adicionalmente,o conjunto de disco é engatado através de um endentamentono eixo de saída e, por conseguinte, é capaz de frear outravar o torque do motor, por conseguinte, requer quediscos, mola, e pistão de prender/liberar sejam todoseles relativamente maiores.Outro exemplo da incorporação de dispositivos de frear ebloquear motores gerotores está ilustrado na Patente U.S.N0 6.062.835 depositada para o depositante da presenteinvenção e incorporada nesta por referência.

No dispositivo da Patente '835, um pistão de bloqueioé disposto em uma câmara interna de um conjunto de tampade extremidade imediatamente adjacente ao conjunto deengrenagem do gerotor. Uma mola força o pistão debloqueio para engatar o jogo de engrenagem de gerotorquando não houver aplicativo por pressão hidráulica nodispositivo. Quando for aplicada pressão hidráulica nodispositivo, a pressão hidráulica atua contra o pistão debloqueio e desengata o pistão do conjunto de engrenagensdo gerotor. Embora o dispositivo na Patente '835 sejacompacto e funcione com sucesso em muitas aplicativoshidráulicos, alguns fabricantes de aplicativoshidráulicos, incluindo fabricantes de, mas não selimitando mini-escavadoras, têm colocado maioresrestrições de tamanho a motores gerotores, mas aindarequerendo um componente de bloqueio ou freio deestacionamento.

Sumário da Invenção

A presente invenção provê um dispositivo por pressão defluido rotativo compreendendo um membro de alojamento eum membro de válvula provendo comunicação fluida entre omembro de alojamento e um membro de deslocamento degerotor. Uma abertura central é definida por um membroselecionado a partir de um grupo consistindo de membro dealojamento, membro de válvula, e combinações destes.

Um membro de pistão de liberação móvel entre uma primeiraposição e uma segunda posição é disposto na aberturacentral. Uma tampa de extremidade é disposta adjacenteao mecanismo de deslocamento de gerotor definindo umacavidade de pistão. Um membro de pistão de bloqueio,móvel entre uma primeira posição e uma segunda posição,é disposto na cavidade do pistão. Um eixo de acionamentodefine um furo axial, onde é disposto um membro de pino.O membro de pino define uma primeira extremidade axialoperavelmente associada ao membro de pistão de bloqueio.Descrição Resumida dos Desenhos

Os desenhos anexos são incluídos para prover umentendimento adicional da invenção e são incorporados econstituem parte desta especificação. Os desenhosilustram configurações exemplares da presente invenção,e, em conexão com esta especificação, deixam claroos princípios da invenção, nos quais:

A figura 1 é uma seção em corte axial de um dispositivorotativo por pressão do tipo que pode incorporar ainvenção e incluir uma seção fragmentada tomada em umplano diferente;

A figura 2 é uma seção transversal de um mecanismo dedeslocamento de gerotor da configuração em questão,tomada ao longo da linha 2-2 na figura 1;

A figura 3 é uma seção transversal axial fragmentadaampliada do conjunto anular de válvula da configuraçãoem questão;

A figura 4 é uma seção transversal axial fragmentadaampliada, similar à figura 1, de um dispositivo rotativode pressão de fluido que ilustra o mecanismo de bloqueiode estacionamento da invenção na primeira posição;

A figura 5 é uma seção transversal axial fragmentadaampliada, similar à figura 1, de um dispositivo porpressão de fluido que ilustra o mecanismo de bloqueio deestacionamento da invenção na segunda posição;

A figura 6 é um diagrama esquemático hidráulico de ummembro de alojamento feito de acordo com a invenção; e

A figura 7 é um diagrama esquemático hidráulico de umaconfiguração alternativa de um membro de alojamento feitode acordo com a invenção.

Descrição Detalhada da Invenção

Conquanto a presente invenção possa ser incluída em umdispositivo de gerotor utilizado como bomba, a invençãoé especialmente adaptada para motores gerotores de altotorque e baixa velocidade, e será descrita em conexão comeste aspecto.

Referindo-se agora aos desenhos, conquanto em caráternão-limitante, a figura 1 ilustra uma seção transversalaxial de um dispositivo rotativo de pressão de fluidorotativo de um tipo no qual o mecanismo de bloqueio deestacionamento da invenção é especialmente vantajoso.

0 dispositivo rotativo de pressão de fluido, geralmentedesignado com número de referência 11, inclui um membrode alojamento 13, um alojamento de válvula 15, uma placade montagem 17, uma placa de válvula 19, e um mecanismode deslocamento de gerotor geralmente designado como número de referência 21, e uma tampa de extremidade 23.

O alojamento de válvula 15 inclui um flange 15a quedefine uma pluralidade de furos de montagem 16 paramontar rigidamente o dispositivo rotativo de pressão defluido 11 em um aplicativo hidráulico. A placa demontagem 17 também inclui um flange 17a que define umapluralidade de furos de montagem 18 para montaro dispositivo rotativo de pressão de fluido 11 em umcomponente rotativo (tal como, coroa ou pinhão) doaparelho hidráulico. A tampa de extremidade 23,o mecanismo de gerotor 21, a placa de válvula 19, ea placa de montagem 17, se acoplados seladamente atravésde uma pluralidade de parafusos 2 5 em engate roscado coma placa de montagem 17. A tampa de extremidade 23,o mecanismo de deslocamento de gerotor 21 e a placa deválvula 19 são adicionalmente acopladas seladamente poruma pluralidade de parafusos 27 em engate roscado coma placa de válvula 19. O membro de alojamento 13 eo alojamento de válvula 15 sendo mantidos acopladosseladamente através de uma pluralidade de parafusos 2 9em engate roscado com o alojamento de válvula 15.

Em conseqüência do engate selado entre o membro dealojamento 13 e o alojamento de válvula 15, o termo"Membro de Alojamento" nas reivindicações se refere aomembro de alojamento 13 e ao alojamento de válvula 15quer individualmente ou em combinação. O alojamento deválvula 15 e a placa de montagem 17 são acopladosengatados por um conjunto de rolamento, geralmentedesignado com o número de referência 31. O conjunto derolamento 31 inclui uma pista interna 33 e uma pistaexterna 35. A pista interna 33 do alojamento de rolamento31 é engatada por ajuste forçado ao alojamento de válvula15, enquanto a pista externa 35 do conjunto de rolamento31 é engatada por um ajuste forçado com a placa demontagem 17. 0 engate da pista interna 33 do conjunto derolamento 31 com o alojamento de válvula 15 é retido porum membro de retenção 37. 0 engate da pista externa 35 doconjunto de rolamento 31 na placa de montagem 17 é retidopor um membro de retenção 39.

Referindo-se agora às figuras 1 e 2, o mecanismo dedeslocamento de gerotor 21 é bem conhecido na técnica,por conseguinte, dispensa uma descrição mais extensa.Mais especificamente, na configuração em questão, omecanismo de deslocamento de gerotor 21 é um mecanismo dedeslocamento Geroler® compreendendo um conjunto denteadointernamente 41. O conjunto denteado internamente 41compreende um membro anular 43 que define uma pluralidadede aberturas geralmente semi-cilíndrica 45. Rotativamentedisposto em cada abertura semi-cilíndrica 45 se encontraum membro cilíndrico 45, como bem conhecido na técnica.

Excentricamente disposto dentro do conjunto denteadointernamente 41 se encontra um membro rotor denteadoexternamente 4 9 rotacionalmente estacionário, tipicamentetendo menos um dente externo menos que o número demembros cilíndricos 47, assim permitindo que o membrorotor denteado externamente 4 9 orbite em relação aoconjunto denteado externamente 41, e que o conjuntodenteado internamente 41 gire em relação ao membro rotordenteado externamente 49. O movimento de orbitação erotação entre o conjunto denteado internamente 41 eo membro rotor denteado externamente 4 9 define umapluralidade de câmaras de volume de fluido extensível econtraível 51. O membro rotor denteado externamente 49define um jogo de chavetas internas 53 formadas nodiâmetro interno do membro rotor 49. 0 endentamentointerno 53 do membro rotor 49 engata um jogo de chavetasexternas flangeado 55 de um eixo motriz principal 57.Disposto no lado oposto do eixo motriz principal 57se encontra um outro jogo de chavetas externas flangeado59 para engatar um jogo de canais de chaveta internos 61em um membro de válvula estacionário 63.

Referindo-se ainda à figura 1, o membro de alojamento 13define um duto de fluido 65 em comunicação fluida com umapassagem de fluido 67. 0 alojamento de válvula 15 defineuma passagem de fluido 69 em comunicação fluida com apassagem de fluido 67 no membro de alojamento 13.Disposto dentro do alojamento de válvula 14 por ajustepor interferência se encontra um membro de válvulaestacionário 63. 0 membro de válvula estacionário 63define uma ranhura anular 71 em comunicação fluida abertacom a passagem de fluido 69 no alojamento de válvula 15.Os membros de válvula estacionários 636 adicionalmentedefinem uma pluralidade de passagens de fluido 73em comunicação fluida aberta com a ranhura anular 71.Na configuração em questão, e somente exemplarmente, sãomostradas seis passagens de fluido 73 em comunicaçãofluida aberta com a ranhura anular 71, as passagens 73sendo alternadamente arranjadas no membro de válvulaestacionário 63 com seis passagens de fluido(não mostradas) em comunicação fluida aberta com umaranhura anular 75.

Referindo-se agora às figuras 1 e 3, um conjunto deanular de válvula, geralmente designado com o número dereferência 77, é disposto adjacente ao membro de válvulaestacionário 63. 0 conjunto anular de válvula 77 incluium anel de válvula 79, uma pluralidade de pistões deválvula 81, e uma pluralidade de molas 83. 0 anel deválvula 79 define uma pluralidade de cavidades de válvula85. Um pistão da pluralidade pistões de válvula 83é disposto em cada cavidade de válvula 85. Cada pistão deválvula 81 define uma passagem de fluido 87 emcomunicação fluida aberta com a passagem de fluidoadjacente no membro de válvula estacionário 63. Uma molada pluralidade de molas 83 também é disposta em cadacavidade de mola 85 entre o anel de válvula 79 e o pistãode válvula 81. Cada mola 83 força seu respectivo pistãode válvula 81 contra o membro de válvula estacionário 63para prover um engate selado do pistão de válvula 81 como membro de válvula estacionário 63. 0 anel de válvula79, ademais, define uma pluralidade de passagens defluido 89 em comunicação fluida alternada com umapluralidade de passagens de válvula 91 na placa deválvula 19. Cada passagem de válvula 91 se encontra emcomunicação fluida aberta com uma passagem da pluralidadede passagens de válvula 91 na placa de válvula 19.Cada passagem de válvula 91 se encontra em comunicaçãofluida aberta com uma câmara da pluralidade de câmaras devolume de fluido extensível e contraível 51.

Referindo-se agora primariamente à figura 3, o anel deválvula 79 adicionalmente define uma pluralidade de furosconstritores 93, cada furo constritor 93 sendo associadoa um membro de pino 95, incluindo uma primeiraextremidade axial 97 e uma segunda extremidade axial 99.

As segundas extremidades axiais 99 sendo dispostas em umapluralidade de furos constritores 101 definidos pelosmembros de válvula estacionários 63. Os membros de pino95 são dispostos nos furos constritores 93 do anel deválvula 79 e furos constritores 101 do membro de válvulaestacionário 63 para impedir a rotação do anel de válvula79 com respeito ao membro de válvula estacionário 63.

Referindo-se agora às figuras 1, 2, e 3, o fluidopressurizado que entra no dispositivo rotativo de pressãode fluido 11 pelo duto de fluido 65 no membro dealojamento 13 flui através da passagem de fluido 67 epara a passagem de fluido 69 no alojamento de válvula 15.O fluido pressurizado então flui pela ranhura anular 71para a passagem de fluido 73 no membro de válvulaestacionário 63. 0 fluido pressurizado entra na cavidadede válvula 85 através da passagem de fluido 87 no pistãode válvula 81. A partir da cavidade de válvula 85,o fluido pressurizado flui através da passagem de fluido89 no anel de válvula 79 para as passagens de válvula 91na placa de válvula 19 em comunicação fluida valvuladacom a passagem 89. 0 fluido pressurizado então entra nascâmaras de volume de fluido extensível e contraivei 51no mecanismo de deslocamento de gerotor 21 através daspassagens de válvula 91 na placa de válvula 19. Como bemconhecido por aqueles habilitados na técnica, o fluidodescrito anteriormente produz um movimento orbital domembro rotor denteado externamente 4 9 e um movimentorotacional do conjunto denteado internamente 41.

0 fluido de saída flui da câmara de volume de fluidoextensível e contraível 51 em uma trajetória similaràquela descrita anteriormente para a ranhura anular 75no membro de válvula estacionário 63 para fora do duto defluido 102 (mostrado esquematicamente na figura 4) eno membro de alojamento 13.

Referindo-se à figura 4 com referência aos elementosintroduzidos nas figuras 1, 2, e 3, o mecanismo debloqueio de estacionamento será descrito. A tampa deextremidade 23 define uma cavidade de pistão 103 quena configuração em questão é geralmente cilíndrica.

Conquanto as figuras mostrem a cavidade de pistão 103na tampa de extremidade, aqueles habilitados na técnicadeverão ser entender que a cavidade de pistão 103 tambémpode ser definida por um membro de placa (não mostrado)adjacente ao mecanismo de deslocamento de gerotor 21.

Por conseguinte, aqueles habilitados na técnica deverãoperceber que o termo "Tampa de Extremidade" usada nasreivindicações inclui um membro de placa adjacente aomecanismo de deslocamento de gerotor 21. Disposto dentroda na cavidade de pistão 103 nas tampas de extremidade 23se encontra um pistão de bloqueio 105, que naconfiguração em questão também é geralmente cilíndrico.O pistão de bloqueio 105 inclui uma porção dianteira 107e uma porção traseira 109. Na configuração em questão, aporção dianteira 109 do pistão de bloqueio 105 tem umdiâmetro maior que da porção traseira 109 do pistão debloqueio 105. No entanto, aqueles habilitados na técnicadeverão entender que o escopo da invenção não se prendeao fato de a porção dianteira 107 ter um diâmetro maiorque da porção traseira 109. 0 diâmetro da porçãodianteira 107 do pistão de bloqueio 105 é ligeiramentemenor que o diâmetro da cavidade do pistão 103 na tampade extremidade 23. A folga entre o pistão de bloqueio 105e a cavidade de pistão 103 permite um movimento axial dopistão de bloqueio 105 em relação à cavidade de pistão103. Na configuração em questão, o pistão de bloqueio 105adicionalmente define pelo menos um furo 111 que mantém apressão de fluido substancialmente igual em torno dopistão de bloqueio 105. No entanto, aqueles habilitadosna técnica deverão entender que o escopo da invençãonão se limita ao fato de o pistão de bloqueio 105 contero furo 111. Atrás do pistão de bloqueio 105 em umacavidade de mola 113 se encontra uma mola 115.Na configuração em questão há uma placa de tampa 117em engate selado com a tampa de extremidade 23 por umapluralidade de parafusos 119. A placa de tampa 117coopera com o pistão de bloqueio 105 para definir acavidade de mola 113. Aqueles habilitados na técnicadeverão perceber, no entanto, que a cavidade de mola 113,alternativamente, pode ficar na tampa de extremidade 23.O membro rotor denteado externamente 49 define umaabertura central 121 na extremidade axial do membro rotor49 adjacente a tampa de extremidade 23. Disposto naabertura central 121 do membro rotor 49 se encontra umanel de bloqueio 123. O diâmetro interno do anel debloqueio 115 é ligeiramente maior que o diâmetro daporção dianteira 107 do pistão de bloqueio 105.

Referindo-se ainda a figura 4, o membro de válvulaestacionário 63 define uma abertura central 23, ondese encontra um anel de pistão de liberação 127. Emboraa abertura central 125 tenha sido incluída no membro deválvula estacionário 63, na configuração em questãoaqueles habilitados na técnica perceberão que a aberturacentral 12 5 alternativamente poderia ser incluída nomembro de alojamento 13, como definido acima, ou em ummembro de placa (não mostrado) adjacente ao membro dealojamento 13. Portanto, como aqueles habilitados natécnica deverão perceber, o termo "Membro de Alojamento"usado nas reivindicações pode adicionalmente se referira um membro de placa (não mostrado). O anel de pistão deliberação 127 inclui uma porção dianteira 129 e umaporção traseira 131. A porção dianteira 129 do anel depistão de liberação 127 define uma cavidade de pistão deliberação, cujo diâmetro é menor que o diâmetro dacavidade do pistão de liberação 133. A porção traseira131 do anel de pistão de liberação 127 define um furo135, cujo diâmetro é menor que o diâmetro da cavidade depistão de liberação 133. Disposto em engate deslizantecom a cavidade de pistão de liberação 133 do anel depistão de liberação 127 se encontra um pistão deliberação 137. Na configuração em questão, a folgadiametral entre o pistão de liberação 137 e a cavidade dopistão de liberação 133 é suficientemente pequena paraimpedir ou reduzir o vazamento de fluido pelo pistão deliberação, e ainda permitir um movimento axial do pistãode liberação 137 em relação ao anel de pistão deliberação 127. No entanto, aqueles habilitados na técnicadeverão perceber que a passagem de fluido pelo pistão deliberação 137 também pode ser impedida ou reduzidaatravés de um membro selador (não mostrado), tal comoum anel O1Ring ou um selo entre o pistão de liberação 137e a cavidade de pistão de liberação 133.

Disposto entre o pistão de bloqueio 105 e o pistão deliberação 137 se encontra o eixo motriz principal 57.

0 eixo motriz principal 57 define um furo 139 quese estende ao longo de todo comprimento axial do eixomotriz principal 57. Um pino de freio 141 incluindo umaprimeira extremidade axial 143 e uma segunda extremidadeaxial 145 é disposto em engate deslizante no furo de pino139 no eixo motriz principal 57. O comprimento axial dopino de freio 141 é mais extenso que o comprimento axialdo eixo motriz principal 57. A primeira extremidade axial143 do pino de freio 141 se estende através do furo 135na porção traseira 131 do anel do pistão de liberação 127e operavelmente associado ao pistão de liberação 137.A segunda extremidade axial 145 do pino de freio 141é operavelmente associada ao pistão de bloqueio 105.Referindo-se ainda à figura 4, quando a cavidade depistão de liberação 133 é submetida a um fluidopressurizado a partir do membro de alojamento 13 pelapassagem de fluido 47, de uma maneira a ser descritadetalhadamente subseqüentemente, o pistão de liberaçãose desloca para a porção traseira 131 do anel de pistãode liberação 127, que nas reivindicações será chamada"primeira posição". Enquanto o pistão de liberação 137se desloca para a porção traseira 131 do anel de pistãode liberação 127, o pistão de liberação 137 engataa primeira extremidade axial 143 do pino de freio 141.A força exercida sobre o pistão de liberação 137 pelofluido pressurizado a partir do membro de alojamento 13faz o pino de freio 141 deslizar no furo de pino 139do eixo motriz principal 57 em direção ao pistão debloqueio 105 fazendo a segunda extremidade axial 145do pino de freio 139 engatar o pistão de bloqueio 105.

Se a força exercida sobre o pistão de liberação 137for maior a força exercida sobre o pistão de bloqueio 105pela mola 115 na cavidade de mola 113, o pistão debloqueio 105 desengata do anel de bloqueio 123 e se moveaxialmente em direção à cavidade de mola 103 na placa detampa 117, daí permitindo que o membro rotor 4 9 orbiteem relação ao conjunto denteado internamente 41, e queo conjunto denteado internamente 41 gire em relaçãoao membro rotor. Esta posição do pistão de bloqueio 105,como mostrado na figura 4, como chamado nasreivindicações de "primeira posição".

Referindo-se agora à figura 5, quando o fluidopressurizado na passagem de fluido 14 7 no membro dealojamento 13 é forçado ou aliviado, a mola 115 nacavidade de mola 113 força o pistão de bloqueio 105em engate deslizante contra a face traseira do membrorotor 49. Depois de o membro rotor 49 orbitar umaextensão suficiente, de modo que a abertura central 121do membro rotor 4 9 se alinhe axialmente com a cavidade103 na tampa de extremidade 23 (uma vez por órbita dorotor 49), a mola 115 força o pistão de bloqueio 105 paraa posição engatada (como na figura 5) com o anel depistão de bloqueio 123 localizado na abertura central 121do membro rotor 49, daí impedindo a rotação e orbitaçãorelativa entre os conjuntos denteados 41 e 49. A posiçãodo pistão de bloqueio 105 da figura 5 nas reivindicaçõesserá chamada "segunda posição". A medida que o pistão debloqueio 105 se move para engatar o anel de pistão debloqueio 121, o pistão de bloqueio 105 engata a segundaextremidade axial 145 do pino de freio 141. A forçaexercida pela mola 115 sobre o pistão de bloqueio 105é transmitida pelo pino de freio 141 e atua sobreo pistão de liberação 137 através do engate da primeiraextremidade axial 143 do pino de freio 141 com o pistãode liberação 137. Com a força de mola atuando sobre opistão de liberação 137 através do pino de freio 141 e ofluido pressurizado na passagem de fluido 147 no membrode alojamento 13 liberado, o pistão de liberação 137se movimenta para a porção dianteira 12 9 do anel depistão de liberação 127, como chamado nas reivindicaçõesde "segunda posição".

Referindo-se agora à figura 6, o alojamento de membro dealojamento 13 é mostrado esquematicamente para ilustrarcomo o fluido pressurizado é suprido para a passagem defluido 147 no membro de alojamento 13. Na configuraçãoem questão, apenas exemplarmente, o fluido pressurizadoé suprido à passagem de fluido 147 através de um conjuntode válvula de 3 posições e 5 vias, geralmente designadopelo número de referência 149. Como uma operação destetipo é bem conhecida por aqueles habilitados na técnica,uma descrição mais detalhada da mesma, além darepresentação esquemática, será omitida.

Referindo-se agora à figura 7, uma configuraçãoalternativa do membro de alojamento 13 é mostradaesquematicamente para ilustrar como o fluido pressurizadoé suprido à passagem de fluido 14 7 no membro dealojamento 13. Em uma configuração alternativa ilustradana figura 6, o fluido pressurizado é suprido à passagemde fluido através de um conjunto de válvula alternadora,geralmente designada pelo número de referência 151. Comobem conhecido por aqueles habilitados na técnica,o conjunto de válvula alternadora 151 permite queo fluido pressurizado a partir do duto de fluido 65 oua partir do duto de fluido 102 flua para a passagem defluido 14 7 enquanto impede uma comunicação fluida diretaentre o duto de fluido 65 e o duto de fluido 102.

Ademais ao conjunto de válvula de 3 posições e 5 vias 149da figura 6 e ao conjunto de válvula alternadora 151da figura 7, uma configuração alternativa de membro dealojamento 13 permite que o fluido pressurizado sejadiretamente suprido à passagem de fluido 147 a partir deuma fonte de fluido pressurizado (tal como, uma bomba)localizada em algum lugar na aplicação hidráulica por umduto de fluido (não mostrado) no membro de alojamento 13.

Conquanto a presente invenção tenha sido descritaem detalhes nesta especificação, várias alterações emodificações à mesma poderão ser imaginadas edesenvolvidas por aqueles habilitados na técnica a partirde uma leitura mais atenta da mesma. Mas, no entanto,aqui se pretende que tais alterações e/ou modificaçõesestejam incluídas na mesma, desde que englobadas noescopo das reivindicações anexas.

Claims

1. Dispositivo rotativo de pressão de fluido,caracterizado pelo fato de compreender:- um membro de alojamento;- um membro de válvula, provendo uma comunicaçãofluida entre o membro de alojamento e um mecanismo dedeslocamento de gerotor;- uma abertura central, definida por um membroselecionado do grupo consistindo de alojamento central,membro de válvula, e uma combinação destes;- uma tampa de extremidade, disposta adjacenteao mecanismo de deslocamento de gerotor, sendo quea tampa de extremidade define uma cavidade de pistão;- um pistão de liberação, móvel entre uma primeiraposição e uma segunda posição, qual pistão sendo dispostona abertura central;- um pistão de bloqueio, que é móvel entre umaprimeira posição e uma segunda posição, qual pistão sendodisposto na cavidade de pistão; - um eixo motriz disposto entre o pistão de liberaçãoe o pistão de bloqueio, sendo que o eixo motriz defineum furo axial; e- um pino de freio, disposto no furo axial do eixomotriz, definindo uma primeira extremidade axial e umasegunda extremidade axial, sendo que a primeiraextremidade axial é operavelmente associada ao pistão deliberação, enquanto a segunda extremidade axialé operavelmente associada ao pistão de bloqueio.

2. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de adicionalmente compreender umanel de bloqueio, disposto em uma abertura central domecanismo de deslocamento de gerotor.

3. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de a cavidade do pistão noconjunto de tampa de extremidade ser de forma cilíndrica.

4. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de a cavidade de pistão sersubstancialmente alinhada à abertura central do mecanismode deslocamento de gerotor, em pelo menos um ponto nomovimento orbital do mecanismo de deslocamento degerotor.

5.- Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de adicionalmente compreender umamola disposta na cavidade de pistão e operavelmenteassociada ao pistão de bloqueio.

6.- Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de adicionalmente compreender umanel de pistão de liberação disposto na abertura central.

7.- Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de o pistão de bloqueio definirpelo menos um furo.

8.- Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de adicionalmente compreender umapassagem de fluido provendo comunicação fluida entre umafonte de pressão de fluido e uma cavidade de pistãode liberação.

9.- Dispositivo, de acordo com a reivindicação 8,caracteri zado pelo fato de adicionalmente compreenderum conjunto de válvula provendo comunicação fluida entrea passagem de fluido e a fonte de pressão de fluido.

10.- Dispositivo, de acordo com a reivindicação 9,caracterizado pelo fato de o conjunto de válvula ser umconjunto de válvula de 3 posições e 5 vias.

11.- Dispositivo, de acordo com a reivindicação 9,caracterizado pelo fato de o conjunto de válvula serum conjunto de válvula alternadora.