BRPI0609686A2 - dispositivo de alimentação elétrica para veìculo automotivo - Google Patents

Abstract

DISPOSITIVO DE ALIMENTAçãO ELéTRICA PARA VEìCULO AUTOMOTIVO. Caixa de conexão para a ligação de pelo menos duas unidades de armazenamento de energia elétrica. As duas unidades de armazenamento (12a, 12b) são ligadas eletricamente por uma caixa de conexão (14) cobrindo pelo menos uma delas, a caixa encerrando um circuito de elementos de conexão estabelecendo ligações elétricas com duas redes de distribuição distintas por terminais (20) por um lado e uma outra tomada de ligação (42) por outro lado.

Description

"DISPOSITIVO DE ALIMENTAÇÃO ELÉTRICA PARA VEÍCULO AUTOMOTIVO"

A invenção se refere a um dispositivo de alimentação elétrica para veículo automotivo reunindo várias unidades de armazenamento de energia elétrica; ela trata mais particularmente da estrutura dos meios de conexão associados a estas unidades de armazenamento, com a finalidade de alimentar várias redes de distribuição de eletricidade distintas.

ESTADO DA TÉCNICA

Nos veículos automotivos modernos, as necessidades de energia elétrica não cessam de aumentar. Os equipamentos que funcionam a eletricidade são cada vez mais numerosos e a potência elétrica necessária é cada vez mais elevada (vários quilowatts). É também desejável poder dispor de várias tensões de alimentação, por exemplo 12 V e 24 V (ou mesmo mais) para alimentar especificamente tal ou tal equipamento. Par exemplo, se a iluminação e os pequenos motores elétricos que equipam o veículo podem ser alimentados sob uma tensão de 12 V, como no passado, outros equipamentos (como por exemplo um alternador-arranque) teriam vantagem de se beneficiar de uma tensão de alimentação mais elevada. A coexistência de duas redes de distribuição de eletricidade, ou mais, requer conceber um cabeamento onde qualquer erro de ramificação (na ocasião de uma operação de manutenção, notadamente) seja impossível.

DEFINIÇÃO DA INVENÇÃO

A invenção propõe reunir meios de conexão específicos e seguros em torno de um conjunto de unidades de armazenamento de energia elétrica capaz de responder às necessidades do veículo. Mais precisamente, a invenção trata de um dispositivo de alimentação elétrica para veículo automotivo, caracterizado pelo fato de que ele comporta pelo menos duas unidades de armazenamento de energia elétrica e uma caixa de conexão que cobre pelo menos parcialmente pelo menos uma tal unidade de armazenamento e encerrando um circuito de elementos de conexão estabelecendo ligações elétricas entre, por um lado, os terminais dos elementos de armazenamento e por outro lado, pelo menos duas redes de distribuição distintas das quais uma se liga por dois terminais acessíveis montados sobre a própria caixa.

Assim, encontra-se definido um novo conjunto funcional compacto e racional, capaz de fornecer tensões específicas diferentes a várias redes que alimentam sistemas diferentes. Deve-se notar que uma das redes (tipicamente aquela que fornece a corrente sob uma tensão de 12 V) conserva sua ligação tradicional enquanto que outras (de preferência todas as outras) são protegidas, não diretamente acessíveis por um não especialista e ligadas à caixa de conexão por tomadas específicas, "fixadas e travadas"

Como mencionado precedentemente, a caixa de conexão cobre pelo menos parcialmente pelo menos uma tal unidade de armazenamento de energia elétrica. Ela pode constituir uma espécie de tampa protetora que recobre uma ou o conjunto destas unidades. Estas últimas podem ser instaladas em uma cuba e neste caso, a caixa de conexão pode formar uma espécie de tampa da dita cuba. As unidades de armazenamento de energia elétrica podem ser de diferentes tipos. Par exemplo, pode-se prever pelo menos um acumulador eletroquímico e uma outra unidade de um gênero diferente como por exemplo um "super condensador". De acordo com um outro modo de realização, vai-se prever que pelo menos dois acumuladores eletroquímicos idênticos são suscetíveis de ser montados em série ou em paralelo. Para este fim, a caixa de conexão pode encerrar um comutador comandado, do tipo eletrônico ou eletromecânico permitindo conectar os dois acumuladores em série ou em paralelo. Em variante o comutador é substituído por um circuito compreendendo pelo menos dois interruptores ou um circuito compreendendo um comutador e um interruptor. Por este meio simples, pode- se então dispor de uma tensão elevada, por exemplo de 24 V, no momento de uma fase de arranque e voltar a uma tensão habitual mais baixa (12 V) quando o motor térmico funciona.

Como indicado acima, pelo menos uma unidade de armazenamento de energia elétrica citada pode ser um componente dito super condensador, ou seja, na verdade uma capacidade de valor muito grande. Um tal componente pode ser utilizado notadamente em ligação com um sistema de recuperação de energia ou para fornecer uma ponta de energia elétrica quando isto é necessário, por exemplo no arranque.

Vantajosamente, a caixa de conexão pode também encerrar um conversor contínuo-contínuo .

Vantajosamente, a caixa de conexão comporta plugues de ligação aos terminais das ditas unidades de armazenamento. Um tal plugue comporta dois braços rígidos articulados entre si, permitindo uma adaptação a unidades de armazenamento apresentando terminais de espaçamento qualquer. Estes plugues de ligação rígidos e no entanto adaptáveis podem constituir os meios de montagem mecânica da dita caixa acima das unidades de armazenamento de energia elétrica.

Vai-se notar que é vantajoso dispor a caixa de conexão acima das unidades de armazenamento reunidas lado a lado. Ela desempenha assim o papel suplementar de tampa assegurando uma certa proteção térmica e protegendo também das fugas de produtos perigosos ou evitando a introdução de certos líquidos. Todos os terminais das unidades de armazenamento podem ser recobertos ou pelo menos tornados inacessíveis pela caixa de conexão formando tampa, o que impede que um interventor pouco experimentado ter acesso a outras tensões que não a baixa tensão tradicional (12 V).

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

A invenção será melhor compreendia e outras vantagens desta última vão aparecer mais claramente à luz da descrição que se segue de um dispositivo de alimentação elétrica conforme seu princípio, dada unicamente a título de exemplo e feita com referência aos desenho anexo nos quais:

- a figura 1 é uma vista de cima do dispositivo de alimentação elétrica comportando aqui dois acumuladóres eletroquímicos colocados lado a lado;

- a figura 2 é uma vista em elevação do mesmo dispositivo;

- a figura 3 é uma vista de detalhe em perspectiva ilustrando uma ligação elétrica à tomada de ligação específica do modo de realização das figuras 1 e 2;

- as figuras 4 a 7 ilustram as etapas de fabricação da caixa de conexão representada nas figuras 1 e 2,

- a figura 8 ilustra um outro modo de realização onde a caixa de conexão forma a tampa de uma cuba que abriga uma pluralidade de unidades ditas "super condensadores";

- a figura 9 é uma vista esquemática de um circuito do dispositivo de alimentação elétrica para um exemplo de realização com um interruptor e um comutador.

DESCRIÇÃO DETALHADA

O dispositivo de alimentação elétrica 11 representado comporta duas unidades de armazenamento de energia elétrica 12a, 12b, que são colocadas lado a lado, e uma caixa de conexão 14 cobrindo pelo menos parcialmente estas duas unidades de armazenamento. No exemplo descrito, as duas unidades de armazenamento são dois acumuladóres eletroquímicos ou baterias eletroquímicas de uma tensão nominal de 12 V cada. Em variante, uma das unidades de armazenamento pode ser um tal acumulador eletroquímico e a outra pode ser um "super condensador", ou seja, uma capacidade de grande valor (Ultra capacidade). Um número maior de unidades de armazenamento pode ser considerado.

O dispositivo de alimentação elétrica 11 é destinado por exemplo a fazer parte de uma disposição para veículo automotivo comportando uma máquina elétrica giratória polifásica e reversível, tal como um alternador-arranque, e pelo menos duas unidades de armazenamento de energia elétrica 12a, 12b tal como descrito por exemplo nos documentos WO 03/088471 e WO 02/080334 aos quais se fará referência para mais precisões.

Este tipo de disposição permite recuperar a energia durante a frenagem e comporta duas redes de distribuição, pelo menos um comutador ou um circuito com dois interruptores e um conversor contínuo-contínuo, dito conversor DC/DC, permitindo converter tensões e funcionar a duas tensões diferentes.

Para memória, lembra-se que um alternador-arranque é um alternador reversível permitindo, por um lado, transformar a energia mecânica em energia elétrica quando ele funciona em modo gerador elétrico para notadamente recarregar uma bateria e/ou alimentar os consumidores de pelo menos uma rede de bordo do veículo automotivo e por outro lado, transformar a energia elétrica em energia mecânica quando ele funciona em modo motor elétrico, dito modo arranque, para notadamente dar partida no motor de combustão interna ou motor térmico do veículo automotivo e, em um modo de realização, evitar que o motor térmico pare bruscamente.

Vai-se notar que em modo arranque (funcionando em modo motor elétrico) a disposição permite alimentar o alternador-arranque com uma tensão superior àquela em modo gerador. Este alternador-arranque comporta meios de retificação de corrente chamados ondulador comportando por exemplo transistores do tipo MOSFET pilotados por uma unidade eletrônica de comando e de controle como descrito por exemplo nos documentos FR A 2 745 444 e FR A 2 745 445.

Esta unidade eletrônica de comando e de controle recebe sinais provenientes de sensores da posição angular do rotor da máquina e comporta igualmente pilotos, ditos drivers, que são elementos de potência e que comandam os transistores do tipo MOSFET. Estes pilotos, em um modo de realização, pertencem a um estágio de potência compreendendo igualmente os transistores do tipo MOSFET do ondulador constituindo um conversor elétrico reversível de corrente alternada -contínua dito «AC/DC» em modo gerador elétrico. Em modo motor elétrico os transistores MOSFET do ondulador são pilotados em tudo ou nada para comandar em plena onda os enrolamentos do estator da máquina ou em variante por uma comando com larguras de impulsões variáveis.

Os elementos de controle pertencem a um estágio de menor potência.

À luz dos dois documentos WO 03/088471 e WO 02/080334 acima citados, vê-se que as duas fontes de energia podem consistir em uma bateria e uma capacidade de grande valor ou Ultra capacidade. Em variante como descrito na figura 9 do documento WO 02/080334 pode-se tratar de duas baterias com presença de conversores DC/DC e de interruptores. O dispositivo de alimentação elétrica 11 descrito acima pode fazer parte, em um outro modo de realização, de uma disposição para veículo automotivo comportando duas baterias e um alternador-arranque ou um alternador e um arranque, o arranque ou o alternador-arranque estando em modo arranque adaptado, por exemplo a ser alimentado em 24V com a ajuda de duas baterias para dar partida no motor térmico do veículo automotivo, enquanto que o alternador ou o alternador-arranque em modo gerador é alimentado em 12V.

Isto é feito com a ajuda de pelo menos um comutador ou de dois interruptores permitindo conectar as duas baterias em série ao arranque ou em paralelo com acúmulo das reserves de energia das duas baterias. O comutador ou os interruptores podem ser pilotados pela unidade de comando e de controle do alternador-arranque.

As duas unidades de armazenamento de energia elétrica 12a, 12b são dispostas de tal forma que seus terminais de ligação 16 fiquem afastados o mais possível uns dos outros, como representado. A caixa de conexão 14 é de material eletricamente isolante, aqui de material plástico isolante. Esta caixa 14, de acordo com uma característica, recobre pelo menos a parte central das unidades de armazenamento 12a, 12b e notadamente, torna os ditos terminais de ligação 16 inacessíveis ou em todo caso dificilmente acessíveis.

A caixa de conexão 14 encerra um circuito comportando elementos de conexão 18, aqui metálicos, planos permitindo estabelecer as ligações elétricas entre, por um lado, os terminais 16 dos elementos de armazenamento e, por outro lado, duas redes de distribuição distintas. Uma das redes se liga aos dois terminais acessíveis 20 montados sobre a própria caixa. Estes terminais 20 são destinados, como sobre uma bateria clássica, a ser ligados à terra e a uma linha positiva ligada à rede de bordo do veículo. A outra rede se liga a dois terminais não acessíveis montados sobre a caixa da maneira descrita abaixo. A caixa de conexão 14 comporta plugues de ligação 22 para sua ramificação aos terminais 16 das ditas unidades de armazenamento. Distingue-se na figura 1 , quatro plugues de ligação 22 deste gênero metálicos. Cada um comporta dois braços rígidos 26, 28 articulados entre si, permitindo uma adaptação de comprimento entre um terminal previsto sobre a caixa de conexão e o terminal 16 previsto sobre a unidade de armazenamento correspondente. Como visível nas figuras 1 e 2, o braço 28 é montado em a articulação em uma de suas extremidades sobre um prolongamento de um primeiro plugue (não referenciado) eletricamente condutor montado sobre o terminal 16.

Este braço 28 é montado em articulação na outra de suas extremidades sobre a extremidade do braço 26 oposta à extremidade deste braço 26, que leva ao terminal 20 ou o terminal não acessível (referenciado em 20' na figura 9) montado sobre a caixa de conexão 14.

Estes terminais 20, 20 consistem por exemplo em uma cavilha cuja cabeça se apóia sobre o braço 26 furado para a passagem da parte filetada da cavilha.

A montagem recorre então a três elementos a saber o primeiro plugue e os dois braços 26, 28 articulados entre si, que formam um pantógrafo entre um terminal de uma unidade de armazenamento de energia e um terminal da caixa 14. Esta montagem permite um deslocamento vertical entre os terminais 16 e os terminais acessíveis e não acessíveis da caixa 14 assim como deslocamentos longitudinais e em largura. Assim, a mesma caixa de conexão pode ser utilizada em relação com unidades de armazenamento de dimensões quaisquer diferentes Da mesma forma, graças aos plugues 22, em um outro modo de realização, a caixa 14 cobre inteiramente uma unidade de armazenamento 12a, 12b, ou mesmo as duas unidades de armazenamento.

No exemplo, os elementos de conexão 18 metálicos, inseridos na caixa de conexão, estabelecem as ligações elétricas entre os plugues de ligação 22 e um comutador comandado 30 (de tipo eletromecânico ou eletrônico) integrado na estrutura da caixa de conexão 14. Um tal comutador permite conectar as duas unidades de armazenamento de energia elétrica em série ou em paralelo de acordo com as necessidades. Em variante o comutador é substituído por dois interruptores comandados.

A caixa de conexão 14 é ligada a duas redes de distribuição distintas das quais uma se liga por dois terminais 20 acessíveis, previstos sobre a própria caixa. A caixa comporta para este fim relevos 38a, 38b de material plástico envolvendo os terminais de conexão dos plugues 22, lado da caixa, e que são seja abertos seja fechados Quando os relevos são abertos (38a), pode-se ligar uma rede de distribuição (tipicamente a rede 12 V) diretamente a estes terminais. Em contrapartida, de acordo com uma característica, nenhuma outra conexão é possível com os outros terminais (20'-figura9) da outra rede porque eles são protegidos por relevos fechados 38b. Aqui a outra rede, que não deve ser acessível a um interventor não especializado, é conectada a uma tomada de ligação específica 42, fixada/travada e protegida. Este pode ser o caso, por exemplo para a alimentação de um alternador-arranque ou de um alternador. A tomada 42 é conectada ao comutador pelos elementos de conexão 18.

Além dos interruptores comandados ou o comutador comandado 30, que é conectado aos diferentes elementos de conexão planos 18 incluídos na caixa, o dispositivo pode comportar pelo menos um conversor contínuo-contínuo 34 associado às unidades de armazenamento como nos documentos WO 03/088471 e WO 02/080334. Tais componentes eletrônicos e/ou eletromecânicos são de preferência montados de modo a estar em contato térmico com um radiador de dissipação térmica 36 que emerge na superfície superior da caixa. O radiador 36 é aqui metálico e comporta aletas como visível nas figuras 1 a 3, 6 e 7. Este radiador é por exemplo de alumínio.

A figura 3 mostra um exemplo de conexão elétrica que vem se ligar à tomada de ligação 42. Esta última forma uma base 42a sobre a qual é montado um soquete 63 de material plástico isolante, encerrando dois terminais metálicos AeB semianulares separados por uma barra saliente 64, isolante conformada para constituir um fixador-travador. Um parafuso 65 isolado dos dois terminais A e B se projeta no centro do soquete . Por outro lados, uma ponteira 66 à qual são ligados dois cabos elétricos A', B' que êm se ramificar nos terminais A, B, respectivamente comporta uma perfuração 68 que desemboca no fundo de um alojamento 67 próprio para receber uma porca 69. A ponteira 66 comporta também impressões (não visíveis) correspondendo à barra 64.

Na montagem, a ponteira é encaixada sobre o soquete de modo que o parafuso 65 se projete no centro do alojamento 67.

O aperto da porca assegura as duas conexões elétricas.Esta disposição é semelhante àquela descrita em WO 02/060038 que pertence à requerente.

O terminal A corresponde ao nível baixo de tensão (a terra). O terminal B corresponde a uma tensão positiva cujo valor V depende do modo de funcionamento.

Tipicamente V = 12 volts em modo gerador e V = 12 + X volts em modo arranque. A caixa de conexão permite a alteração da tensão modificando a combinação das unidades de armazenamento.

As figuras 4 a 7 ilustram as diferentes etapas de fabricação da dita caixa de conexão 14. Uma sapata inferior 46 de material plástico isolante é obtida por moldagem. Ela comporta furos de montagem 47, quatro furos 48a para a passagem respectivamente dos terminais acessíveis 20 e dos terminais não acessíveis (20'-figura 9) recobertos pelos relevos 38bdes furos 48b para as ligações elétricas 18 e impressões 49 reproduzindo as formas dos elementos de conexão 18 para alojamento destes elementos 18. Esta parte é visível na figura 4. Como representado na figura 5, os elementos de conexão metálicos 18 são colocados nas impressões 49 previstas pata este fim. Uma parte intermediária 50, de material plástico, é sobre-moldada e vem recobrir os elementos de conexão 18 e os terminais de ligação não acessíveis. Os elementos 18 são assim tomados em sanduíche entre a sapata 46 e a parte intermediária 50. Em variante isto é feito em uma só peça por sobre- moldagem. Chega-se à configuração da figura 6 onde se vê o aparecimento dos relevos abertos (38a) e dos relevos fechados (38b) em torno das localizações dos terminais de ligação da dita caixa de conexão. Além disso, um espaço vazio 56 é deixado para o alojamento dos componentes eletrônicos ou eletromecânicos tais como o comutador 30 e/ou o conversor 34. Alguns pelo menos destes componentes são resfriados pelo radiador 36 de dissipação térmica que emerge de uma tampa 55 que recobre toda a parte central da caixa. Esta tampa pode ser sobre-moldada ou montada por parafusos.

À do que precede resulta que a caixa 14 pode comportar pelo menos o estágio de potência de um alternador-arranque o mesmo o estágio de comando do alternador-arranque, cabos ligando as saídas das fases do alternador-arranque à caixa 14 contendo o estágio de potência e o estágio de comando do alternador-arranque por exemplo do tipo trifásico. Neste caso, o soquete 63 encerra três terminais metálicos separados uns dos outros por intermédio de três barras salientes 64. O radiador 36 permite resfriar estes estágios.

O estágio de potência pode ser um circuito do tipo SMI comportando uma base metálica, por exemplo de alumínio, aplicada sobre a face inferior do radiador 36, ou seja, sobre a face do radiador oposta à face deste último que porta as aletas. Esta aplicação é, em um modo de realização, efetuada atarraxando a base sobre o radiador ou em variante colando a base sobre o radiador.

Uma rede de condutores elétricos, dita Iead frame, é colada sobre a face inferior da base por intermédio de uma cola eletricamente isolante.

A rede de condutores é dotada de regiões recebendo um ou vários componentes eletrônicos, notadamente os transistores do tipo MOSFET.

Estes condutores comportam localmente tirantes eletricamente condutores. Estes tirantes, por exemplo de forma cilíndrica oca, apóiam-se, cada um, sobre um elemento de conexão 18. Os elementos 18 são furados no nível dos furos 48b praticados na sapata 46 e os tirantes são interiormente rosqueados.

Parafusos são previstos para ligar eletricamente e mecanicamente os elementos 18 e os tirantes. A cabeça dos parafusos é alojada nos furos 48b e se apóia sobre a face inferior do elemento 18 envolvido. A parte filetada de cada parafuso atravessa o furo do elemento 18 concerne para se atarraxar no tirante associado. Em variante pode-se soldar os tirantes e os elementos 18. Os furos 47 servem para o atarraxamento da tampa com a sapata 46 e a parte intermediária 50. Parafusos podem servir igualmente para a união do radiador 36 com a sapata e a parte intermediária.

O circuito de comando do alternador-arranque é, em um modo de realização, um circuito do tipo PCB colocado ao lado do circuito de potência do tipo SML Este circuito é fixado por exemplo por atarraxamento sobre a face inferior do radiador 36.

A figura 8 ilustra uma variante onde a caixa de conexão 14 recobre pelo menos uma unidade de armazenamento e forma uma espécie de tampa assegurando uma certa proteção.

Neste exemplo, um receptáculo 70 de material plástico isolante abriga várias unidades de armazenamento tais como "super-condensadores" 71. As unidades de armazenamento são conectadas entre elas em série- paralelo de modo a apresentar S unidades em série e P unidades em paralelo para obter a tensão e a capacitância desejadas. A caixa de conexão 14 é solidária do receptáculo 70 e forma uma espécie de tampa de proteção, por razões de segurança, tratando-se de "super-condensadores".

Os terminais de saída são os dois terminais 38a como precedentemente. Eles fornecem uma tensão de 12 volts. De um modo geral, se a caixa de conexão recobre apenas uma unidade de armazenamento ou algumas dentre elas, esta será prioritariamente um ou mais "super- condensadores".

Assim como ressalta evidentemente dos desenhos e da descrição, o dispositivo de alimentação elétrica para um veículo automotivo de acordo com a invenção é compacto e forma um conjunto unitário manipulável e transportável com presença de dois terminais acessíveis 20 como para uma bateria ou acumulador eletroquímico normal com diminuição do comprimento das ligações elétricas e simplificação destas últimas. Esta disposição compacta permite assim reduzir as indutâncias de ligação, notadamente entre o ondulador e o conversor contínuo-contínuo , ou ainda entre o ondulador e a Ultra capacidade, que produzem ondulações de tensão e de ressonância entre os diferentes componentes e deslocamentos de terra para os sinais a comunicar entre os diferentes equipamentos.

O fato de reduzir as indutâncias de ligação, permite igualmente de reduzir o fenômeno de avalanche ao nível do ondulador, fenômeno bem conhecido do especialista na técnica, que pode produzir problemas térmicos. Além disso, esta disposição compacta evita ter os inconvenientes de uma concepção explodida deste tipo de dispositivos de alimentação elétrica, concepção explodida que implica uma multiplicação das caixas eletrônicas no veículo, e consequentemente uma multiplicação dos imperativos de vedação e de resfriamento para cada caixa, e em numerosos problemas de cabeamento no o veículo e de resistência das conexões.

Assim, melhora-se a integração e o volume das unidades de armazenamento, dos conversores e do comutador ou dos interruptores no veículo, assim como seu comportamento térmico e elétrico durante o funcionamento do dispositivo.

Naturalmente, a presente invenção não é limitada aos exemplos de realização descritos, pois a presente invenção permite numerosas aplicações.

Assim em variante a caixa pode comportar sensores de corrente, de tensão ou de temperatura para as duas fontes de armazenamento de energia, notadamente para detectar quedas de tensão ou de uma maneira geral monitorar o estado destas fontes de energia.

Um acionador para desconectar as fontes de armazenamento de energia em caso de colisão pode ser integrado na caixa.

Esta caixa pode comportar pelo menos um terminal suplementar ligada a componentes eletrônicos para dialogar e comunicar por exemplo com o controle motor do veículo automotivo. Assim a caixa pode comportar o regulador de tensão da máquina elétrica giratória, tal que um alternador-arranque. Os acumuladores eletroquímicos podem ser baterias de qualquer tipo por exemplo os de chumbo, NiMH (níquel metal híbrido) ou de lítio.

Os circuitos para conectar em série e em paralelo as fontes de armazenamento de energia podem ter formas variadas porque qualquer um é reunido ao nível da caixa.

Assim este circuito pode ser do tipo daquele das figuras 4 e 5 do documento EPA 1360090. Este circuito pode comportar igualmente um comutador comandado e um interruptor comandado.

Em variante, como visível na figura 9 o dispositivo de acordo com a invenção pode fazer parte de um circuito compreendendo uma unidade eletromecânica comportando um alternador A" e um arranque S montes em paralelo sendo conectados por um primeiro terminal à terra e por um segundo terminal E. Em variante a unidade eletromecânica comporta um alternador- arranque que substitui o alternador A" e o arranque S. De maneira conhecida, o alternador A" comporta uma ponte retificadora e um regulador de tensão, um cabo A ligando o terminal 42 ao terminal Ε. O terminal 42 é então dedicado à alimentação de um arranque e de um alternador ou à alimentação de um alternador-arranque.

O dispositivo compreende um interruptor Kl e um comutador K2.

O comutador K2 e o interruptor Kl formam uma unidade de comutação 100 integrada na caixa 14 da figura 2.

Nesta figura 9 o comutador K2 está na posição R, enquanto que O interruptor Kl está aberto. Nesta configuração as duas unidades de armazenamento de energia 12a, 12b estão em série.

Na segunda posição (Kl e K2 representado em pontilhados) o comutador K2 está na posição Teo interruptor Kl está fechado de modo que as duas fontes 12a, 12b são montadas em paralelo; o ponto C estando no potencial do terminal Ε. A unidade de comutação 100 comporta em um modo de realização componentes eletrônicos pilotados por comando filar. A referência 15 representa a linha positiva de alimentação do rede de bordo do veículo e M a terra.

Claims (14)

1. Dispositivo de alimentação elétrica para veículo automotivo, caracterizado pelo fato de que ele comporta pelo menos duas unidades de armazenamento de energia elétrica (12a, 12b) e uma caixa de conexão (14) cobrindo pelo menos parcialmente pelo menos uma tal unidade de armazenamento e encerrando um circuito de elementos de conexão (18) estabelecendo ligações elétricas entre, por um lado, os terminais dos elementos de armazenamento e, por outro lado, pelo menos duas redes de distribuição distintas das quais uma se liga por dois terminais acessíveis montados sobre a própria caixa.

2. Dispositivo de alimentação de acordo com a reivindicação -1, caracterizado pelo fato de que a dita caixa de conexão (14) comporta plugues de ligação (22) aos terminais das ditas unidades de armazenamento, em que tais plugues comportam, cada um, dois braços rígidos (26, 28) articulados entre si permitindo uma adaptação a unidades de armazenamento apresentando terminais de espaçamento qualquer.

3. Dispositivo de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que os ditos plugues de ligação (22) comportando os ditos braços rígidos constituem os meios de montagem mecânica da dita caixa, esta última sendo levada pelas ditas unidades de armazenamento de energia elétrica (12a, -12b).

4. Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a dita caixa de conexão (14) é de material plástico isolante e em que os elementos de conexão (18) acima citados são condutores planos inseridos no material plástico.

5. Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a dita caixa de conexão encerra um comutador comandado (30) apto a conectar pelo menos duas unidades de armazenamento acima citadas, em série ou em paralelo.

6. Dispositivo de acordo com a reivindicação precedente, caracterizado pelo fato de que a dita caixa de conexão encerra um conversor contínuo-contínuo (34).

7. Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a caixa de conexão integra pelo menos o estágio de potência de um alternador-arranque.

8. Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que ela comporta um radiador de dissipação térmica (36), em contato térmico com componentes incluídos na dita caixa.

9. Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a dita caixa comporta uma tomada de ligação específica (42) para a conexão protegida de uma outra rede de distribuição de corrente.

10. Dispositivo de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que a dita outra rede de distribuição é especificamente dedicada à alimentação de um arranque e de um alternador ou de um alternador-arranque.

11. Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que pelo menos uma unidade de armazenamento de energia elétrica é um acumulador eletroquímico.

12. Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que pelo menos uma unidade de armazenamento de energia elétrica é um componente dito supercondensador.

13.

Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que tais unidades de armazenamento são instaladas em um receptáculo (70) e em que a dita caixa de conexão (14) é solidária desse receptáculo.