BRMU9001152Y1

BRMU9001152Y1 - MULTIFUNCTIONAL PNEUMATIC EQUIPMENT

Info

Publication number: BRMU9001152Y1
Application number: BRMU9001152-0U
Authority: BR
Inventors: 6§ 4º Da Lp Art.
Original assignee: Gilbercio Siqueira Rodrigues; Sérgio Marcos Dalcastagne
Priority date: 2010-06-07
Filing date: 2010-06-07
Publication date: 2018-05-29
Also published as: BRMU9001152U2

Abstract

equipamento pneumático multifuncional a presente patente de modelo de utilidade, refere-se a um equipamento pneumático multifuncional aperfeiçoado, usado para desbastar, cortar, polir, furar ou lixar superfícies de materiais como metais, pedras naturais, pedras sintéticas, etc., sendo ele dotado de um controle de velocidade de giro do rotor (21) operado manualmente por meio do giro de um anel externo (12) conectado a um regulador (14) de entrada de ar comprimido que atravessando orifícios (101) da carcaça (1) e (242) da camisa (24) do rotor (21) do equipamento (e), incide suas palhetas (22), permitindo a variação de sua velocidade.multifunctional pneumatic equipment The present utility model patent refers to improved multifunctional pneumatic equipment used for roughing, cutting, polishing, drilling or sanding surfaces of materials such as metals, natural stones, synthetic stones, etc., provided it is a manually operated rotor speed control (21) by rotating an outer ring (12) connected to a compressed air inlet regulator (14) through holes (101) in the housing (1) and ( 242) of the rotor sleeve (24) of the equipment (e) rotates its vanes (22), allowing the variation of its speed.

Description

(54) Título: EQUIPAMENTO PNEUMÁTICO MULTIFUNCIONAL (51) Int.CI.: B28D 7/00 (73) Titular(es): GILBERCIO SIQUEIRA RODRIGUES. SÉRGIO MARCOS DALCASTAGNE (72) Inventor(es): ART. 6§ 4° DA LP(54) Title: MULTIFUNCTIONAL PNEUMATIC EQUIPMENT (51) Int.CI .: B28D 7/00 (73) Owner (s): GILBERCIO SIQUEIRA RODRIGUES. SÉRGIO MARCOS DALCASTAGNE (72) Inventor (s): ART. 6§ 4 ° LP

1/11 “EQUIPAMENTO PNEUMÁTICO MULTIFUNCIONAL” [01] A presente patente de modelo de utilidade refere-se a um equipamento pneumático multifuncional aperfeiçoado, que compreende um regulador de vazão de ar comprimido e um rotor onde é acoplada uma ferramenta para executar trabalhos diversos em peças, tais como desbastar, cortar, polir, furar ou lixar.1/11 "MULTIFUNCTIONAL PNEUMATIC EQUIPMENT" [01] The present utility model patent refers to an improved multifunctional pneumatic equipment, which comprises a compressed air flow regulator and a rotor where a tool is coupled to perform different jobs in parts such as grinding, cutting, polishing, drilling or sanding.

Histórico da Inovação [02] São conhecidos do homem da técnica os equipamentos pneumáticos dotados de um rotor movido a ar comprimido, onde é acoplada uma ferramenta usada basicamente para o corte e desbaste de pedras, do tipo mármore ou granito, e ainda de metais.History of Innovation [02] Pneumatic equipment equipped with a rotor driven by compressed air is known to the man of the art, where a tool used basically for cutting and grinding stones, of the marble or granite type, and also of metals, is attached.

[03] As ferramentas podem ser lixas na forma de discos, rebolos abrasivos ou outras quaisquer do gênero que, ao serem acopladas ao eixo rotativo do rotor, recebem seu movimento de giro.[03] The tools can be sandpaper in the form of discs, abrasive wheels or any other of the kind that, when coupled to the rotating axis of the rotor, receive their turning motion.

[04] O rotor é dotado de uma pluralidade de palhetas radiais que, gira ao se injetar ar comprimido contra tais palhetas.[04] The rotor is equipped with a plurality of radial vanes that rotate when injecting compressed air against such vanes.

[05] Esses equipamentos compreendem ainda um sistema de refrigeração para a ferramenta acoplada ao rotor e para arrefecer o material tratado com a ferramenta. Esse sistema de refrigeração utiliza um fluido refrigerante, tal como água, que passa por dutos internos ao equipamento até sair pela parte frontal, na direção da dita ferramenta.[05] This equipment also includes a cooling system for the tool coupled to the rotor and for cooling the material treated with the tool. This cooling system uses a refrigerant fluid, such as water, which passes through the equipment's internal ducts until it exits through the front, in the direction of the said tool.

[06] Dentre os equipamentos pneumáticos conhecidos, tem-se o documento de patente MU 8601778-0 depositado em 25/08/2006, que revela uma lixadeira de desbaste e acabamento de mármores e granitos, o qual apresenta uma redução nas paletas do rotor e uma redução no tamanho do cabo, ambas melhorias para diminuição do peso do equipamento, além disso é mostrado um orifício de lubrificação disposto no cabo de conexão, para manutenção do referido equipamento.[06] Among the known pneumatic equipment, there is the patent document MU 8601778-0 deposited on 08/25/2006, which reveals a sanding machine for grinding and finishing marble and granite, which presents a reduction in the rotor pallets. and a reduction in the size of the cable, both improvements for decreasing the weight of the equipment, in addition a lubrication hole is shown arranged in the connection cable, for maintenance of said equipment.

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2/11 [07] O documento PI 0102905-3 depositado em 04/06/2001, também apresenta um equipamento pneumático, o qual revela um sistema único e coaxial de entrada de ar comprimido e água, além de permitir o controle do fluxo de água aplicada no processo de acabamento.2/11 [07] The document PI 0102905-3 deposited on 06/04/2001, also features pneumatic equipment, which reveals a unique and coaxial system of intake of compressed air and water, in addition to allowing the control of the flow of air. water applied in the finishing process.

[08] Porém, os equipamentos do estado da técnica apresentam inconvenientes, tais como, redução da potência do equipamento decorrente da liberação de ar comprimido através de pequenos orifícios dispostos no silenciador, já que esta configuração dos orifícios, desvantajosamente, limita a velocidade e o fluxo do ar comprimido.[08] However, state-of-the-art equipment has drawbacks, such as a reduction in the power of the equipment due to the release of compressed air through small holes arranged in the silencer, since this configuration of the holes, disadvantageously, limits the speed and compressed air flow.

[09] Outra desvantagem dos equipamentos do estado da técnica é forma de alimentação de ar comprimido no rotor com aletas de modo a promover seu giro, sendo que a alimentação de ar comprimido ocorre por meio de dutos de alimentação com ângulo reto, o que gera demasiada turbulência do ar na entrada do rotor, fazendo com que o fluxo de ar comprimido não seja totalmente aproveitado pelas aletas do rotor, prejudicando a eficiência do equipamento.[09] Another disadvantage of state-of-the-art equipment is the form of compressed air supply to the rotor with fins in order to promote its rotation, and the compressed air supply occurs through supply ducts with a right angle, which generates too much air turbulence at the impeller inlet, causing the flow of compressed air to not be fully utilized by the impeller fins, impairing the efficiency of the equipment.

[010] Ainda de maneira desvantajosa, os equipamentos do estado da técnica permitem a abertura ou fechamento da entrada de ar comprimido, que faz com que o rotor funcione ou deixe de funcionar, mas não possibilita uma maior precisão do controle de fluxo variável entre cada uma dessas situações, o que permitiría variar a velocidade de giro do rotor, sendo que caso o usuário continue a girar o sistema de controle do fluxo de ar comprimido, este se desprenderá do dispositivo de regulagem do ar comprimido, pelo fato deste não possuir nenhum limitador de giro do curso do regulador.[010] Still at a disadvantage, state-of-the-art equipment allows the opening or closing of the compressed air inlet, which makes the rotor work or stop working, but does not allow greater precision of the variable flow control between each one of these situations, which would allow to vary the rotor rotation speed, and if the user continues to rotate the compressed air flow control system, it will detach from the compressed air regulation device, due to the fact that it does not have any regulator stroke turning limiter.

[011] Ainda outra desvantagem é o formato do rotor, que tem suas faces paralelas aos fechamentos de sua camisa, obrigando a utilização de espaçadores para evitar o contato direto entre eles, pois do[011] Yet another disadvantage is the shape of the rotor, whose faces are parallel to the closings of its shirt, requiring the use of spacers to avoid direct contact between them,

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3/11 contrário acarretaria no desgaste das peças.Otherwise, the parts would wear out.

[012] Visando evitar esses inconvenientes a presente inovação apresenta um equipamento pneumático multifuncional que compreende um sistema de controle entrada de ar comprimido que pode ser ajustado pelo operador manualmente, propiciando um ajuste na quantidade de ar comprimido que impacta o rotor, proporcionando uma velocidade variável, além de garantir que não haja uma desmontagem involuntária do dito sistema de controle do fluxo de ar comprimido.[012] In order to avoid these inconveniences, the present innovation presents a multifunctional pneumatic equipment that includes a control system for compressed air intake that can be adjusted by the operator manually, providing an adjustment in the amount of compressed air that impacts the rotor, providing a variable speed. , in addition to ensuring that there is no involuntary disassembly of the said compressed air flow control system.

[013] É outro objetivo da presente inovação um equipamento pneumático multifuncional que tem um silenciador dotado de aberturas na forma de fendas, o que facilita a saída do ar, propiciando um aumento na potência do equipamento.[013] Another objective of the present innovation is a multifunctional pneumatic equipment that has a silencer equipped with openings in the form of slits, which facilitates the exit of air, providing an increase in the power of the equipment.

[014] É também um objetivo da presente inovação um equipamento cujo rotor compreende um ressalto anelar em seu eixo, distanciando sua face de rotação da camisa, evitando desgaste prematuro da face do rotor pelo seu giro, bem como declives em sua superfície, que facilitam o giro inicial do rotor quando da incidência de ar, através de uma abertura angular concordante ao declive.[014] It is also an objective of the present innovation a device whose rotor comprises an annular shoulder on its axis, distancing its face from the rotation of the jacket, avoiding premature wear of the face of the rotor by its rotation, as well as slopes on its surface, which facilitate the initial rotation of the rotor upon the incidence of air, through an angular opening consistent with the slope.

Para facilitar a compreensão da presente inovação são apresentadas a seguir figuras esquemáticas de uma realização particular, cujas dimensões e proporções não são necessariamente as reais, pois as figuras têm apenas a finalidade de apresentar didaticamente seus diversos aspectos, cuja abrangência de proteção está determinada apenas pelo escopo das reivindicações anexas. Breve descrição dos desenhos [015] A figura 1 ilustra uma vista em perspectiva frontal do equipamento pneumático multifuncional (E).In order to facilitate the understanding of the present innovation, schematic figures of a particular project are presented below, whose dimensions and proportions are not necessarily the real ones, since the figures are only intended to present their different aspects didactically, whose scope of protection is determined only by the scope of the appended claims. Brief description of the drawings [015] Figure 1 illustrates a front perspective view of the multifunctional pneumatic equipment (E).

[016] A figura 2 ilustra uma vista parcialmente explodida do presente equipamento (E).[016] Figure 2 shows a partially exploded view of the present equipment (E).

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4/114/11

[017] [017] A figura 3 ilustra uma vista em corte do equipamento Figure 3 shows a sectional view of the equipment (E). (AND). [018] [018] A figura 4 ilustra uma vista em corte do equipamento Figure 4 shows a sectional view of the equipment (E). (AND). [019] [019] A figura 5 ilustra uma vista explodida parcial frontal do Figure 5 shows a partial front exploded view of the

equipamento pneumático multifuncional (E).multifunctional pneumatic equipment (E).

[020] A figura 5A ilustra uma vista ampliada do detalhe A da figura 5.[020] Figure 5A shows an enlarged view of detail A in figure 5.

[021] A figura 6 ilustra uma vista parcialmente explodida do presente equipamento (E).[021] Figure 6 shows a partially exploded view of the present equipment (E).

Descrição da Configuração Ilustrada [022] Conforme representado nas figuras anexas, o presente equipamento pneumático multifuncional (E) é dotado de uma carcaça (1) dentro da qual há uma camisa (24) que aloja um rotor (21) movido a ar comprimido.Description of the Illustrated Configuration [022] As shown in the attached figures, the present multifunctional pneumatic equipment (E) is provided with a housing (1) inside which there is a jacket (24) that houses a rotor (21) powered by compressed air.

[023] A velocidade de giro do rotor (21) varia de acordo com o fluxo ou pressão com que o ar comprimido incide nas palhetas (22). O controle desse fluxo é feito pelo operador que aumenta ou diminui a entrada de ar comprimido no equipamento (E). Para tanto o equipamento (E) compreende um regulador (14) na forma de uma peça oca fechada em sua extremidade (145), e dotado de furos (143) em sua parede que avançam até a parte interna oca, sendo que a extremidade fechada (145) é voltada para duto (156) de passagem de ar. O regulador (14) é movível ao longo do dito duto (153) entre uma posição de compressão contra o duto (156) de entrada de ar para bloquear a passagem de ar, e uma posição afastada do duto (156), situação em que o ar tem sua passagem liberada para o duto (153), de onde segue pelos furos (143) do regulador (14), até os orifícios (101) da carcaça (1) e (242) da camisa (24).[023] The rotating speed of the rotor (21) varies according to the flow or pressure with which the compressed air strikes the vanes (22). This flow is controlled by the operator, who increases or decreases the inflow of compressed air into the equipment (E). For this purpose, the equipment (E) comprises a regulator (14) in the form of a hollow piece closed at its end (145), and equipped with holes (143) in its wall that advance to the hollow internal part, the closed end being (145) faces air duct (156). The regulator (14) is movable along said duct (153) between a compression position against the air inlet duct (156) to block the air passage, and a position away from the duct (156), in which case the air is released to the duct (153), from where it follows through the holes (143) of the regulator (14), until the holes (101) of the housing (1) and (242) of the jacket (24).

[024] O regulador (14) compreende ainda um anel de vedação (11) para impedir qualquer vazamento de ar entre sua[024] The regulator (14) also comprises a sealing ring (11) to prevent any air leakage between its

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5/11 extremidade fechada (145) e o duto (156), quando do fechando da passagem entre eles.5/11 closed end (145) and the duct (156), when closing the passage between them.

[025] O regulador (14) é dotado de dois trechos consecutivos (141) e (142) de diâmetros externos diferentes, sendo o trecho de menor diâmetro (141) dotado dos ditos furos (143) que atravessam sua parede, avançando até a parte interna oca do regulador (14) . O trecho de maior diâmetro (142) é dotado de rosca interna que é roscada em um parafuso regulador (18) vazado axialmente, que por sua vez é rosqueado ao orifício (101) da carcaça (1). O parafuso regulador (18) fixado à carcaça (1) serve de eixo de rotação de ajuste de posicionamento do regulador (14), possibilitando seu deslocamento ao longo do duto (153) da capa (15), reduzindo ou aumentando o fluxo de ar que passa do duto (156) para o duto (153), e que segue pelos furos (143), conforme o posicionamento da extremidade fechada (145) em relação ao duto (156).[025] The regulator (14) has two consecutive sections (141) and (142) with different external diameters, the smallest section (141) being provided with said holes (143) that cross its wall, advancing to the hollow internal part of the regulator (14). The larger diameter section (142) is provided with an internal thread that is threaded on a regulating screw (18) axially hollow, which in turn is threaded to the hole (101) of the housing (1). The regulator screw (18) attached to the housing (1) serves as the axis of rotation for adjusting the position of the regulator (14), allowing its displacement along the duct (153) of the cover (15), reducing or increasing the air flow which passes from the duct (156) to the duct (153), and which goes through the holes (143), according to the position of the closed end (145) in relation to the duct (156).

[026] Para se girar o regulador (14) entre a posição de abertura e fechamento da passagem de ar do duto (156) para o duto (153), afastando a extremidade fechada (145) do duto (156), a capa (15) compreende um anel externo giratório (12) dotado de um parafuso radial (16) que atravessa uma fenda em arco de circunferência (155) da capa (15) , até se conectar em qualquer um dos furos (144) do regulador (14). Dessa forma, ao se girar o anel (12), o parafuso (16) leva consigo o regulador (14) ao longo da fenda (155), entre uma posição de abertura e fechamento do duto (156), afastando ou aproximando a extremidade fechada (145) do duto (156). Para vedar qualquer escape de ar pelo anel giratório (12), ele compreende um par de anéis de vedação (13) nas proximidades de suas bordas.[026] To turn the regulator (14) between the opening and closing position of the air passage from the duct (156) to the duct (153), moving the closed end (145) away from the duct (156), the cover ( 15) comprises a revolving outer ring (12) provided with a radial screw (16) that passes through a circumference arc slot (155) of the cover (15), until it connects to any of the holes (144) of the regulator (14) ). Thus, when the ring (12) is rotated, the screw (16) takes the regulator (14) along the slit (155), between the opening and closing position of the duct (156), moving the end apart or approaching it closed (145) of the duct (156). To seal any air leakage through the rotating ring (12), it comprises a pair of sealing rings (13) in the vicinity of its edges.

[027] A fenda (155), de maneira preferencial, tem comprimento tal que corresponde a meia volta, caracterizando um guia para o parafuso radial (16) quando da regulagem da vazão de ar. Quando[027] The slot (155), preferably, has a length that corresponds to half a turn, featuring a guide for the radial screw (16) when regulating the air flow. When

Petição 870180012680, de 16/02/2018, pág. 14/23Petition 870180012680, of 02/16/2018, p. 14/23

6/11 o anel (12) é rotacionado, o parafuso radial (16) rotaciona o regulador (14), simultaneamente, movimentando-o ao longo de meia volta de rosca do parafuso regulador (18) para frente ou para trás. Quando o equipamento está na posição fechada, a extremidade (145) do regulador (14) está pressionada contra a parede interna do duto (153) da capa (15) onde se tem o duto (156), vedando a passagem de ar do duto (156) para o duto (153), impedindo que ele avance para a câmara que se forma entre o regulador (14) e duto (153), que circunda os furos (143), bloqueando a passagem de ar. Quando está na posição aberta, ou seja, quando o regulador (14) está afastado do duto (156), o ar entra no duto (153), passa pelos furos (143), entra para a porção interna oca do regulador (14) e do parafuso regulador (18), até chegar ao orifício de entrada (101) da carcaça (1).6/11 the ring (12) is rotated, the radial screw (16) rotates the regulator (14) simultaneously, moving it along the thread of the regulator screw (18) forward or backward. When the equipment is in the closed position, the end (145) of the regulator (14) is pressed against the inner duct wall (153) of the cover (15) where the duct (156) is located, sealing the air passage of the duct (156) to the duct (153), preventing it from advancing into the chamber that forms between the regulator (14) and duct (153), which surrounds the holes (143), blocking the air passage. When in the open position, that is, when the regulator (14) is away from the duct (156), air enters the duct (153), passes through the holes (143), enters the hollow internal portion of the regulator (14) and the adjusting screw (18), until reaching the inlet hole (101) of the housing (1).

[028] Dessa forma, pode-se controlar a entrada de ar no equipamento (E), e consequentemente, a velocidade de giro do rotor (21).[028] In this way, it is possible to control the air intake in the equipment (E), and, consequently, the rotor rotation speed (21).

[029] A capa (15) tem em sua extremidade livre duas entradas, uma entrada (151) para fluido refrigerante, por exemplo, água, e a outra uma entrada (152) para ar comprimido, locais em que podem ser acopladas mangueiras que estabelecem um fornecimento contínuo de água e ar.[029] The cover (15) has two inlets at its free end, one inlet (151) for refrigerant, for example, water, and the other an inlet (152) for compressed air, where hoses can be attached that establish a continuous supply of water and air.

[030] O fluxo do fluido refrigerante, tal como água, entra no equipamento (E) pela abertura (151), passa através do duto (154) da capa (15) até a tampa (4) de onde sai por um furo (41) e entra em um furo (61) da tampa (6) de fechamento do equipamento (Ε). O furo (61) é a entrada de um duto (63) que direciona o fluido até uma cavidade (62) da tampa (6), sendo que a cavidade (62) forma um compartimento com a tampa (4) para o fluido. A tampa (4) compreende uma abertura (42) centralizada com a extremidade (211) do eixo do rotor (21) cujo eixo é vazado, permitindo a formação de um duto axial (221). A tampa (4) da carcaça (1) recebe um parafuso retentor (9) que, ao vedar a carcaça (1) da entrada[030] The flow of the refrigerant fluid, such as water, enters the equipment (E) through the opening (151), passes through the duct (154) of the cover (15) until the cover (4) from where it exits through a hole ( 41) and enters a hole (61) in the cover (6) for closing the equipment (Ε). The hole (61) is the entrance of a duct (63) that directs the fluid to a cavity (62) of the cap (6), the cavity (62) forming a compartment with the cap (4) for the fluid. The cover (4) comprises an opening (42) centralized with the end (211) of the rotor shaft (21) whose shaft is hollow, allowing the formation of an axial duct (221). The cover (4) of the housing (1) receives a retaining screw (9) which, when sealing the housing (1) of the inlet

Petição 870180012680, de 16/02/2018, pág. 15/23Petition 870180012680, of 02/16/2018, p. 15/23

7/11 de fluido ou saída de ar, permite a passagem de fluido do compartimento formado entre a cavidade (62) e a tampa (4) da carcaça (1), para o duto (221) do eixo do rotor (21). O fluido passa assim pelo duto (221) até ser expelido pelas aberturas (27) do parafuso (2), umedecendo a ferramenta e a peça que está sendo trabalhada.7/11 fluid or air outlet, allows the passage of fluid from the compartment formed between the cavity (62) and the cover (4) of the housing (1), to the duct (221) of the rotor shaft (21). The fluid thus passes through the duct (221) until it is expelled through the openings (27) of the screw (2), moistening the tool and the workpiece.

[031] O rotor (21) possui um ressalto (218), em sua extremidade (210), e uma extremidade (211) para assentamento das buchas (23 e 25) que recebe rolamentos (17), em seu eixo. Ditos rolamentos (17) são encaixados com um pouco de folga em nichos (230 e 250) da face oposta de buchas (23 e 25), que acompanham os rolamentos (17) no ressalto (218) e na extremidade (211). Referidas buchas (23 e 25) são voltadas para tampas frontal (5) e posterior (4), de fechamento da carcaça (1), respectivamente, que mantém a camisa (24) retida dentro da carcaça (1), dando apoio aos rolamentos (17). Nessa disposição construtiva as buchas (23 e 25) funcionam como mancais para os rolamentos (17), que permitem seu giro livre ao mesmo tempo em que são retidos dentro da carcaça (1) pelas tampas (5) e (4).[031] The rotor (21) has a shoulder (218), at its end (210), and an end (211) for seating the bushings (23 and 25) that receives bearings (17), on its axis. Said bearings (17) are fitted with a little play in niches (230 and 250) on the opposite face of bushings (23 and 25), which accompany the bearings (17) on the shoulder (218) and on the end (211). Said bushings (23 and 25) are facing the front (5) and rear (4) covers, for closing the housing (1), respectively, which keeps the liner (24) retained inside the housing (1), supporting the bearings (17). In this constructive arrangement, the bushings (23 and 25) function as bearings for the bearings (17), which allow their free rotation while being retained inside the housing (1) by the covers (5) and (4).

[032] As buchas (23 e 25) são dotadas de canais anelares (231) e (251) em sua superfície externa, que facilita a pega para sua retirada do rotor (21). Como os rolamentos (17) são encaixados com folga nos nichos (230 e 250), ao serem retiradas as buchas (23 e 25), automaticamente os rolamentos (17) serão sacados simultaneamente as buchas (23 e 25).[032] The bushings (23 and 25) are provided with annular channels (231) and (251) on their external surface, which facilitates the grip for their removal from the rotor (21). As the bearings (17) are loosely fitted in the niches (230 and 250), when the bushings are removed (23 and 25), the bearings (17) will automatically be removed from the bushings (23 and 25).

[033] O rotor (21) possui ainda outro ressalto (219), em sua extremidade (210), para assentamento de uma porca esmerilhadeira (20).[033] The rotor (21) has yet another shoulder (219), at its end (210), to seat a grinding nut (20).

[034] Tampa frontal (5) é dotada de um nicho cilíndrico (52), voltado para a bucha (23), e na direção da cabeça de um parafuso (10) de fixação da bucha frontal (23) à camisa (24) do rotor (21). Esse nicho (52) serve de alojamento da cabeça do parafuso (10) após ser rosqueado na camisa (24). Dessa forma o parafuso (10) fica imobilizado na tampa (5)[034] Front cover (5) is provided with a cylindrical niche (52), facing the bushing (23), and towards the head of a screw (10) fixing the front bushing (23) to the shirt (24) the rotor (21). This niche (52) serves as the housing for the screw head (10) after being threaded on the jacket (24). This way, the screw (10) is immobilized on the cover (5)

Petição 870180012680, de 16/02/2018, pág. 16/23Petition 870180012680, of 02/16/2018, p. 16/23

8/11 por sua cabeça, evitando que a camisa (24) e a bucha (23) gire dentro da carcaça (1) quando do giro do rotor (21).8/11 over its head, preventing the sleeve (24) and the sleeve (23) from rotating inside the housing (1) when the rotor rotates (21).

[035] A tampa frontal (5) é dotada de um furo central (51) que permite a projeção da extremidade frontal (210) do eixo do rotor (21) para fora da carcaça (1), quando de sua montagem. Após o fechamento da carcaça (1) com tampa (5), a extremidade frontal (210) do rotor (21) recebe uma arruela (3) que é posicionada deslizando sobre o eixo do rotor (21). A arruela (3) é então fixada ao dito eixo por uma porca refrigerante (2) que é roscada em uma rosca (217) da extremidade frontal (210) do eixo do rotor (21).[035] The front cover (5) has a central hole (51) that allows the projection of the front end (210) of the rotor shaft (21) out of the housing (1), when assembling. After closing the housing (1) with cover (5), the front end (210) of the rotor (21) receives a washer (3) which is positioned by sliding on the rotor shaft (21). The washer (3) is then fixed to said shaft by a coolant nut (2) which is threaded on a thread (217) of the front end (210) of the rotor shaft (21).

[036] A porca esmerilhadeira (20) compreende ressaltos opostos (201) em sua face frontal que são acoplados a um rebaixo (31) da arruela (3), travando o movimento de giro relativo entre a porca (20) e a arruela (3), que assim giram juntas. A porca refrigerante (2) compreende um ressalto anelar (21) dotado de rosca interna que, é roscada na rosca (217) da extremidade frontal (210), impedindo que a arruela (3) saia do eixo do rotor (21).[036] The grinding nut (20) comprises opposite shoulders (201) on its front face that are coupled to a recess (31) of the washer (3), locking the relative turning movement between the nut (20) and the washer ( 3), which thus rotate together. The coolant nut (2) comprises an annular shoulder (21) provided with an internal thread, which is threaded on the thread (217) of the front end (210), preventing the washer (3) from leaving the rotor shaft (21).

[037] O acoplamento de ferramentas tipo discos ou rebolos (não ilustrados), para se trabalhar uma superfície de uma peça qualquer, é feito entre dita arruela (3) e a porca refrigerante (2) que, sendo dotada de um ressalto anelar (27) atravessa uma abertura central da referida ferramenta, fixando-a no equipamento (E) após ser rosqueada na extremidade (210) do eixo do rotor (21).[037] The coupling of tools like discs or grinding wheels (not shown), to work a surface of any part, is done between said washer (3) and the coolant nut (2) which, being provided with an annular shoulder ( 27) passes through a central opening of said tool, fixing it on the equipment (E) after being threaded on the end (210) of the rotor shaft (21).

[038] A presente arruela (3) é de tamanho reduzido, o que permite o encaixe adequado de um grande número de tipos de ferramentas (não ilustradas) sem que ocorra sua vibração durante o uso.[038] The present washer (3) is small in size, which allows a large number of tool types (not shown) to fit properly without vibration during use.

[039] A porca refrigerante (2) compreende uma pluralidade de canaletas radiais (26), a partir do ressalto anelar (27) (vide figura 6), distribuídas circunferencialmente na porca (2), para a distribuição do fluido refrigerante proveniente de um furo axial (221) do eixo do rotor (21).[039] The refrigerant nut (2) comprises a plurality of radial channels (26), starting from the annular shoulder (27) (see figure 6), distributed circumferentially in the nut (2), for the distribution of the refrigerant fluid from a axial bore (221) of the rotor shaft (21).

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O fluido é assim liberado através das canaletas (26) diretamente sobre a superfície do disco ferramenta em uso (não ilustrado), aumentando assim a refrigeração sobre a ferramenta. Vantajosamente esta configuração possibilita uma diminuição na espessura da referida porca refrigerante (2). A porca (2) compreende ainda dois orifícios frontais (22) de acoplamento de uma chave (não ilustrada) que realiza seu aperto ou afrouxamento no eixo do rotor (21).The fluid is thus released through the channels (26) directly on the surface of the tool disc in use (not shown), thus increasing the cooling on the tool. Advantageously, this configuration allows a decrease in the thickness of the said coolant nut (2). The nut (2) further comprises two front holes (22) for coupling a wrench (not shown) that tightens or loosens the rotor shaft (21).

[040] As palhetas (22) são inseridas em fendas radiais (212) do rotor (21) e, sob o efeito da força centrifuga gerada pela rotação do rotor (21), cada palheta (22) é parcialmente projetada para fora de sua fenda (212), o que aumenta a área de impacto com o ar comprimido que entra na camisa (24). As palhetas (22) são somente encaixadas nas fendas (212) para facilitar sua retirada quando de sua substituição.[040] The vanes (22) are inserted in radial slits (212) of the rotor (21) and, under the effect of the centrifugal force generated by the rotation of the rotor (21), each vane (22) is partially projected out of its slit (212), which increases the impact area with compressed air entering the jacket (24). The vanes (22) are only fitted in the slots (212) to facilitate their removal when they are replaced.

[041] O rotor (21) é dotado de uma pluralidade de declives em sua superfície (214) que avançam até as proximidades das fendas (212), e que se estendem ao longo de seu comprimento. Esses declives (214) geram um degrau (215) que antecede a fenda (212), cujo espelho (216) é atingido pelo fluxo de ar comprimido ao entrar na camisa (24), o que de maneira vantajosa, facilita o giro inicial do rotor (21), pois quando ele está parado as palhetas (22) estão quase totalmente recolhidas nas fendas (212) onde são encaixadas, e a área disponibilizada para a incidência de ar é pequena, não sendo eficiente para iniciar o giro do rotor (21).[041] The rotor (21) is provided with a plurality of slopes on its surface (214) that advance to the vicinity of the slits (212), and that extend along its length. These slopes (214) generate a step (215) that precedes the crack (212), whose mirror (216) is reached by the compressed air flow when entering the jacket (24), which advantageously facilitates the initial rotation of the rotor (21), because when it is stopped, the vanes (22) are almost completely collected in the cracks (212) where they are fitted, and the area available for the air incidence is small, not being efficient to start the rotation of the rotor ( 21).

[042] O rotor (21) compreende ainda um ressalto axial (213) na extremidade frontal (210) que o mantém afastado da bucha (23), o que dispensa a utilização de qualquer tipo de espaçador para evitar o contato do rotor (21) com a bucha (23).[042] The rotor (21) further comprises an axial shoulder (213) at the front end (210) that keeps it away from the bushing (23), which eliminates the use of any type of spacer to prevent contact of the rotor (21 ) with the chuck (23).

[043] O fluxo de ar comprimido entra no equipamento (E) pela abertura (152), passa por um duto (156), entrando em um trecho cilíndrico alargado (153) direcionando o fluxo de ar comprimido a um[043] The flow of compressed air enters the equipment (E) through the opening (152), passes through a duct (156), entering an enlarged cylindrical section (153) directing the flow of compressed air to a

Petição 870180012680, de 16/02/2018, pág. 18/23Petition 870180012680, of 02/16/2018, p. 18/23

10/11 orifício (101) de entrada na carcaça (1) que também é alinhado a um orifício (242) da camisa (24), permitindo que o ar incida nas palhetas (22) do rotor (21), fazendo-o girar.10/11 orifice (101) in the housing (1) which is also aligned with an orifice (242) of the jacket (24), allowing air to fall into the vanes (22) of the rotor (21), making it rotate .

[044] De maneira preferencial, o orifício (242) é inclinado em relação à tangente da camisa (24) em um ângulo agudo e é alinhado ao orifício (101) da carcaça (1), de forma a atingir o rotor (21) quase que tangente à sua superfície, incidindo nos espelhos (216) e nas palhetas (22) perpendicularmente. Preferencialmente, o furo (101) compreende dois trechos consecutivos, o primeiro é perpendicular à face da carcaça (1) e o segundo tem a mesma inclinação do orifício (242). Vantajosamente, essa angulação de saída dos orifícios (101) e (242) gera menos turbulência e aumenta a potência do rotor (21) em torno de 15 à 20%, pois o ar entra na camisa (24) direcionado conforme o sentido de giro do rotor (21).[044] Preferably, the orifice (242) is inclined with respect to the tangent of the jacket (24) at an acute angle and is aligned with the orifice (101) of the housing (1), in order to reach the rotor (21) almost tangent to its surface, focusing on the mirrors (216) and the vanes (22) perpendicularly. Preferably, the hole (101) comprises two consecutive sections, the first is perpendicular to the face of the housing (1) and the second has the same inclination as the hole (242). Advantageously, this angle of exit of the holes (101) and (242) generates less turbulence and increases the power of the rotor (21) by 15 to 20%, as the air enters the jacket (24) directed according to the direction of rotation the rotor (21).

[045] O equipamento (E) tem seu funcionamento baseado no princípio de rotor pneumático que, ao se aplicar ar comprimido sobre suas palhetas, gira apoiado nos rolamentos (17). Após o fluxo de ar ter incidido sobre as palhetas (22) ele é expelido por aberturas (241) na camisa (24), saindo pela abertura (102) da carcaça (1), sendo liberado pelas fendas (71) do silenciador (7), saindo pelas aberturas (81) da capa (8).[045] The equipment (E) has its operation based on the principle of pneumatic rotor which, when applying compressed air on its vanes, rotates supported on the bearings (17). After the air flow has hit the vanes (22) it is expelled through openings (241) in the jacket (24), leaving the opening (102) of the housing (1), being released by the slits (71) of the muffler (7 ), coming out through the openings (81) on the cover (8).

[046] O equipamento (E) compreende ainda um anel de vedação (19) entre a capa (15) e a carcaça (1), formado por dois anéis excêntricos fundidos, que vedam o duto (154) e o (153), evitando o escape de fluido refrigerante ou de ar comprimido, e ainda facilita a montagem do equipamento (E).[046] The equipment (E) also comprises a sealing ring (19) between the cover (15) and the housing (1), formed by two fused eccentric rings, which seal the duct (154) and (153), avoiding the escape of refrigerant or compressed air, and it also facilitates the assembly of the equipment (E).

[047] O equipamento (E) compreende também um silenciador (7) conectado a uma abertura (102) (vide figuras 2 e 3) a partir da carcaça (1) que é fechado por uma capa (8); e, um regulador de passagem de ar comprimido (14) coberto por uma capa (15) onde se dá a[047] The equipment (E) also includes a silencer (7) connected to an opening (102) (see figures 2 and 3) from the housing (1) which is closed by a cover (8); and, a regulator of passage of compressed air (14) covered by a cover (15) where the

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11/11 entrada de ar comprimido e de fluido refrigerante; sendo que a capa (8) do silenciador e a capa (15) do regulador (14) servem de empunhadeiras para o manuseio do equipamento (E).11/11 intake of compressed air and refrigerant; the cover (8) of the silencer and cover (15) of the regulator (14) serve as handles for handling the equipment (E).

[048] O silenciador (7) é dotado de fendas longitudinais (71) para a saída do ar comprimido que passou pelo rotor (21), após incidir em suas palhetas (22). De maneira vantajosa em relação à arte anterior, as saídas do ar na forma de fendas (71) facilitam seu escape o que aumenta a potência do equipamento (E). O silenciador (7) é fixado à carcaça (1) por meio de sua capa (8) que ao ser rosqueada em um ressalto anelar da abertura (102) dotado de rosca externa, retém o silenciador (7) na abertura (102), que estabiliza-se no ressalto anelar da abertura (102) através de um rebaixo interno (80), na capa (8), que interfere contra um ressalto (72), no silenciador (7).[048] The silencer (7) is equipped with longitudinal slits (71) for the outlet of the compressed air that passed through the rotor (21), after impacting its vanes (22). Advantageously in relation to the prior art, air outlets in the form of slits (71) facilitate their escape, which increases the power of the equipment (E). The muffler (7) is attached to the housing (1) by means of its cover (8) which, when screwed into an annular shoulder of the opening (102) provided with an external thread, retains the muffler (7) in the opening (102), which stabilizes in the annular shoulder of the opening (102) through an internal recess (80), in the cover (8), which interferes with a shoulder (72) in the muffler (7).

[049] O homem da técnica prontamente perceberá, a partir da descrição e dos desenhos representados, várias maneiras de realizar a inovação sem fugir do escopo das reivindicações anexas.[049] The man of the technique will readily perceive, from the description and the drawings represented, several ways to carry out the innovation without departing from the scope of the attached claims.

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Claims

1 - MULTIFUNCTIONAL PNEUMATIC EQUIPMENT comprising a housing (1) inside which there is a jacket (24) that houses a rotor (21); an air outlet muffler (7) connected to an opening (102) from the housing (1) which is closed by a cover (8); and, a regulator of passage of compressed air (14) covered by a cap (15) where there is a coolant inlet (151) and one of compressed air (152) that goes through a duct (156) to an orifice ( 101) of the housing (1) which is aligned with a hole (242) of the liner (24), then falling into the vanes (22) of the rotor (21), causing it to rotate; characterized by the fact that it comprises a regulator (14) in a hollow part, closed at one of its ends (145), equipped with two consecutive sections (141) and (142) with different external diameters, the section being of smaller diameter (141 ) equipped with holes (143) that pass through its wall, advancing to the hollow internal portion of the regulator (14); the larger diameter section (142) is provided with an internal thread that is threaded on a regulating screw (18) axially hollow, which in turn is threaded to the hole (101) of the housing (1); the duct (156) of the cover (15) comprises an enlarged cylindrical section (153) where the regulator (14) is positioned with its closed end (145) provided with a sealing ring (11) and facing the duct (156) , the regulator (14) being movable along the duct (153) between a compression position against the duct wall (153) where the air inlet duct (156) is located, and a position away from the duct (156) ; said cover (15) further comprises a rotating outer ring (12) provided with a radial screw (16) that passes through a circular arc slot (155) of the cover (15), until it connects to any of the holes (144) of the regulator (14), in order to allow the rotation of the regulator (14) in relation to the screw (18), moving it along the duct (153); the equipment (E) also comprises a sealing ring (19) between the cover (15) and the housing

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2/3 (1) of the duct sealing (153) for the passage of compressed air and a duct (154) for the passage of the refrigerant fluid, said sealing ring (19) formed by two fused eccentric rings; comprises bushings (23 and 25) associated with the rotor (21) for seating bearings (17) that are loosely fitted into niches (230 and 250) of the bushings (23 and 25), respectively, being the face of the niche (230) facing a cover (5) and the face of the niche (250) facing a rear cover (4), for closing the housing (1), and holding the jacket (24) retained in it; the cover (5) is provided with a central hole (51) through which the front end (210) of the rotor shaft (21) protrudes; the rotor (21) comprises a front end (210) that receives a grinding nut (20) followed by a washer (3) fixed to the rotor shaft (21) by a cooling nut (2) provided with an annular shoulder (27) with internal thread that is threaded on an external thread (217) of the front end (210) of the rotor shaft (21).

2 - MULTIFUNCTIONAL PNEUMATIC EQUIPMENT according to claim 1 characterized by the fact that the refrigerant nut (2) comprises a plurality of radial channels (26) for fluid outlet, distributed circumferentially on the peripheral edge of said refrigerant nut (2), being the fluid from the duct (221) of the rotor shaft (21); the rotor (21) is poured in the form of an axial duct (221) for the refrigerant to pass through, from a compartment formed between a cavity (62) of a cover (6) that overlaps the cover (4) of the housing (1 ), by means of a hollow retaining screw (9) threaded into an opening (42) of the cover (4) of the housing (1).

3 - MULTIFUNCTIONAL PNEUMATIC EQUIPMENT according to claim 1, characterized by the fact that the hole (242) of the jacket (24) is inclined at an acute angle in relation to its tangent, being the hole (101) of the housing (1) aligned with said orifice (242); the hole (101) comprises two consecutive stretches, the first is

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3/3 perpendicular to the face of the housing (1) and the second has the same slope as the hole (242).

4 - MULTIFUNCTIONAL PNEUMATIC EQUIPMENT according to claim 1, characterized by the fact that the rotor (21) comprises an axial shoulder (213) at the front end (210).

5 - MULTIFUNCTIONAL PNEUMATIC EQUIPMENT according to claim 1, characterized by the fact that the rotor (21) is provided with a plurality of slopes (214) of its surface that advance to the proximity of the cracks (212), and which extend along its length, and these slopes (214) generate a step (215) that precedes the crack (212), whose mirror (216) is reached by the compressed air flow when entering the jacket (24) through the inclined orifice (242).

6 - MULTIFUNCTIONAL PNEUMATIC EQUIPMENT according to claim 1, characterized by the fact that the bushings (23 and 25) are provided with annular channels (231) and (251) on their external surface.

7 - MULTIFUNCTIONAL PNEUMATIC EQUIPMENT according to claim 1, characterized by the fact that the front cover (5) is provided with a cylindrical niche (52) facing the bushing (23), and towards the head of a screw (10 ) for fixing the front bushing (23) to the rotor jacket (24) (21), with the housing (52) housing the screw head (10).

8 - MULTIFUNCTIONAL PNEUMATIC EQUIPMENT according to claim 1, characterized by the fact that the silencer (7) is provided with longitudinal slits (71) for the compressed air outlet.

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