BRMU8701458U2 - dispositivo antifurto de pneu estepe - Google Patents

Abstract

DISPOSITIVO ANTIFURTO DE PNEU ESTEPE. Refere-se a Patente Modelo de Utilidade de dispositivo antifurto de pneu estepe, para caminhões, õnibus e outros veículos, através da instalação de um dispostivo especial de proteção do pneu estepe (9) quando posicionado no seu alojamento (7) no chassis (8) no veículo, trazendo como vantagem a proteção total do pneu estepe (9) sem promover alteração na estrutura existente.

Description

" DISPOSITIVO ANTIFURTO DE PNEU ESTEPE".

A presente solicitação de Patente refere-se a Modelo de Utilidade de um dispositivo antifurto de pneu estepe, para caminhões, ônibus e outros veículos, através da instalação de um dispostivo especial de proteção do pneu quando posicionado no alojamento do pneu estepe no veículo, trazendo como vantagem a proteção do pneu estepe sem promover alteração na estrutura existente.

Como é de conhecimento no setor de transporte, principalmente no de carga rodoviária, existem atualmente o seguinte sistema de proteção:

a) Instalação de corrente com cadeado, apresentando vunerabilidade ao roubo porque a corrente é facilmente rompida com alicates existentes em lojas de ferragens.

b) Instalação de cabo de aço com cadeado, apresentando vunerabilidade ao roubo porque a corrente é facilmente rompida com alicates existentes em lojas de ferragens.

" DISPOSITIVO ANTIFURTO DE PNEU ESTEPE" objeto da presente patente modelo de utilidade, foi desenvolvido para superar os inconvenientes e limitações dos dispositivos antifurtos de pneu estepes existentes, já que permite a proteção efetiva do pneu e impossibilita a retirada forçada do pneu através da destruição, por alicates de corte e serras para aço, do seu sistema de proteção. O dispositivo antifurto de pneu estepe é extremamente resistente, possuindo duas travas de segurança embutidas no corpo de proteção superior, apresentando um parafuso de fixação que trabalha como elemento central na fixação do dispositivo no estepe sendo este protegido por um tubo de proteção que impede que seja serrado ou mesmo cortado por alicate de serralheiro.

Para melhor compreensão da presente patente são anexados os seguintes desenhos:FIGURA 1 - mostra o pneu estepe colocado no veículo sem proteção do dispostivo da presente patente.

FIGURA 2 - mostra o pneu estepe colocado no veículo com proteção do dispostivo da presente patente.

FIGURA 3 - mostra-o dispositivo da presente patente em vista frontal, com corte na região superior de fixação da porca ao parafuso

FIGURA 4 - mostra-o dispositivo da presente patente montado e em corte.

FIGURA 5- mostra-o dispositivo da presente patente montado explodido.

De acordo com estas ilustrações e em seus pormenores, mais particularmente as figuras de 2, 3 e 5, o dispositivo dâ presente Patente de Utilidade consiste em uma barra transversal (3) que pode ser tipo perfil "U" ou mesmo uma barra de aço retangular ou cilíndrica, um parafuso de fixação, (1) com uma trava (1A) soldada à sua extremidade inferior e um conjunto superior soldado à barra transversal (4) consistindo este conjunto de um tubo (4) reforçado e uma fechadura (5); o tubo (4) recebe a passagem do parafuso de fixação (1) pelo seu interior que posteriormente recebe a porca trava (6), e é travado por uma fechadura (5).

Na presente disposição, tanto o parafuso de fixação (1) quanto a travessa transversal (3) podem variar nas duas dimensões em função do tipo de pneu estepe a ser fixado. O parafuso de fixação (1) pode mudar no seu diâmetro e comprimento, já que os pneus variam nestes pontos em função do tipo do veículo ê seu ârò, dâ mesma forma â travessa transversal (3) que pode ser também um perfil em "U" ou mesmo uma barra de aço poderá variar em função das mesmas condições: poderá ser mais curto e/ou mais estreito.

A fixação do dispositivo antifurto da presente patente acontece passando-se o parafuso de fixação (1) pelo orifício já existente noalojamento (7) do pneu estepe (9) do veículo, até a trava (1A) soldada no final do parafuso de fixação (1) encostar contra o alojamento do pneu (7) este orifício é central ao orifício do aro (10) do pneu estepe (9) e esta posicionado nas travessas do alojamento (7) do pneu estepe (9), existentes no chassis do veículo (8); após a passagem do parafuso de fixação (1) pelo orifício existente no alojamento (7), o parafuso de fixação (1) é revestido pelo tubo de proteção (2), tal tubo de proteção (2), tem a função de evitar que o parafuso de fixação (1) seja serrado ou cortado com alicates; após a colocação do tubo de proteção (2), posiciona-se a travessa transversal (3) sobre o aro (10), passando-se o parafuso de fixação (1) por dentro do tubo (4) solidário à travessa transversal (3) o que se faz posicionado-se o tubo (4) exatamente sobre o parafuso de fixação (1) que esta no centro do aro (10), guiado pelo furacão existente no alojamento do pneu estepe (8); instalado a travessa transversal (3) e encaixado sobre o pneu estepe (8), coloca-se a porca (6) para travar o dispositivo por sobre aro (10) do pneu estepe (9), terminada esta operação e com a travesa transerval (3), totalmente encaixada e fixada sobre o aro (10) do pneu estepe (9), tranca-se o sistema com a fechadura (5) . Podemos observar que nas duas extremidades da travessa transversal (3) há um rebaixo que tem a função de guia, evitando que o dispositivo antifurto fuja do centro do aro (10), afrouxando o pneu estepe (9) do seu alojamento (7)

Logicamente, o dispositivo com tal construção pode ser manufaturado em diferentes tamanhos para atender várias medidas de pneus existentes no mercado.

Claims (2)

1.

" Dispositivo antifurto de pneu esfepe, caracterizado por um parafuso de fixação (1), protegido por um tubo de proteção (2), que recebe uma travessa transversal (3) onde há um tubo (4) solidário à travessa, e neste tubo (4) encõntra-sê soldada uma fechadura (5) para chavêarnênto, pela qual passa o parafuso de fixação (1) e que é fixado junto ao pneu estepe pela porca (8).