<B>"ALARME SINALIZADOR ANTI-ASSALTO PARA VEìCULOS DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS".<D> Refere-se a presente invenção, a um alarme visual e sonoro, usado nos veículos de transporte de passageiros em geral, pricipalmente os ónibus e os taxis, que são os veículos de aluguel que transitam por toda a cidade, e na maioria das vezes com pessoas estranhas para seus condutores, e por isto se tornam alvo fácil para o vandalismo, os roubos, e os assaltos, resultando as vezes na morte do motorista. Foi com a intenção de evitar tais situações, é que foi desenvolvido este dispositivo de segurança para os motoristas dos veículos de transporte de passageiros em geral, que tem como objetivo principal, salvar a vida de quem está conduzindo o veículo, mas não se esquecendo de recuperar o veículo, se o mesmo for furtado no momento do assalto. Com a função de alerta as pessoas que estão proximas a este veículo, ou seja, os pedestres, os motoristas de taxis e ónibus, a policia, as pessoas em geral, que uma situação de perigo, ou um assalto está acontecendo naquele momento, e que o alvo é um um veículo de transporte de passageiros. Odito alarme é constituído pela instalação de luzes de emergência, uma dianteira(12A), e outra traseira(12B), acionadas por qualquer uma das cinco chaves(CH1 A CH5), instaladas no interior do veículo. E que após o primeiro acionamento este põe em funcionamento as lanternas auxiliares que tem a função de alerta, pois piscam simultaneamente se cessar. Após um segundo acionamento, através de qualquer uma das cinco chaves, será acionado um temporizador programado para dois minutos, após este tempo, este irá controlar o corte da ignição(17), o inicio do funcionamento das luzes de alerta (faroletes ou setas)(16A), que irão piscar em conjunto com as luzes de emergência(12),e o disparo de uma sirene(15), por dois minutos também, após este tempo esta irá desligar-se automaticamente, não voltando mais a funcionar, mas deixando com que todas as luzes do veículo continuem piscando. E também um inibidor de ignição, controlado através do interruptor do óleo do motor(18), que só poderá ser neutralizado, após a ação da chave de reset(CH6). E tendo como um opcional, uma chave para abrir o porta-malas por dentro, para emergências.<B> "ANTI-ASSAULT SIGNALING ALARM FOR PASSENGER TRANSPORT VEHICLES". <D> Refers to the present invention, a visual and audible alarm, used in passenger transport vehicles in general, mainly buses and taxis. , which are rental vehicles that travel throughout the city, and most of the time with people strangers to their drivers, and for this reason they become an easy target for vandalism, thefts, and robberies, sometimes resulting in the death of the driver. driver. It was with the intention of avoiding such situations, that this safety device was developed for drivers of passenger transport vehicles in general, whose main objective is to save the life of those who are driving the vehicle, but not forgetting to recover the vehicle if it is stolen at the time of the assault. With the alert function, people who are close to this vehicle, that is, pedestrians, taxi and bus drivers, the police, people in general, that a dangerous situation or an assault is happening at that moment, and that the target is a passenger transport vehicle. The alarm consists of the installation of emergency lights, one front (12A), and another rear (12B), activated by any of the five keys (CH1 A CH5), installed inside the vehicle. And that after the first start, it starts the auxiliary lights that have the alert function, as they flash simultaneously if it stops. After a second activation, using any of the five keys, a timer programmed for two minutes will be activated, after this time, it will control the ignition cut-off (17), the start of the operation of the warning lights (beacons or arrows) (16A), which will flash together with the emergency lights (12), and the sound of a siren (15), for two minutes too, after this time it will automatically turn off, not working again, but allowing all vehicle lights to continue to flash. And also an ignition inhibitor, controlled through the engine oil switch (18), which can only be neutralized after the action of the reset switch (CH6). And having as an option, a key to open the trunk from the inside, for emergencies.