BR102012033623A2

BR102012033623A2 - FUEL PUMP UNDERSTANDING A BEARING PLATE, HOUSING AND BRUSH-FREE ENGINE

Info

Publication number: BR102012033623A2
Application number: BR102012033623A
Authority: BR
Inventors: Lazaro Benedito De Oliveira Melo
Original assignee: Bosch Do Brasil
Priority date: 2012-12-28
Filing date: 2012-12-28
Publication date: 2014-08-26
Also published as: WO2014100877A1

Abstract

BOMBA DE COMBUSTÍVEL COMPREENDENDO UMA PLACA DE MANCAL, UMA CARCAÇA E UM MOTOR SEM ESCOVAS. A presente invenção refere-se a uma bomba de combustível compreendendo: uma carcaça (7), uma placa de mancal (6) e uma motor sem escovas, o motor sem escovas compreendendo: um motor (4), um estator (3), um corpo de estator (10) e um eixo (5), sendo que a placa de mancal (6) se apoia por meio de elementos de suporte (2) na carcaça (7).FUEL PUMP UNDERSTANDING A BEARING PLATE, A HOUSING AND A BRUSH-FREE ENGINE. The present invention relates to a fuel pump comprising: a housing (7), a bearing plate (6) and a brushless motor, the brushless motor comprising: a motor (4), a stator (3), a stator body (10) and an axle (5), the bearing plate (6) being supported by means of support elements (2) in the housing (7).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "BOMBA DE COMBUSTÍVEL COMPREENDENDO UMA PLACA DE MANCAL, UMA CARCAÇA E UM MOTOR SEM ESCOVAS".Invention Patent Descriptive Report for "FUEL PUMP UNDERSTANDING A BEARING PLATE, HOUSING AND MOTOR WITHOUT BRUSH".

A presente invenção refere-se a uma bomba de combustível, 5 que compreende uma placa de mancai para apoio de um eixo de um rotor de um motor sem escovas em uma bomba de combustível. A placa de mancai possui uma geometria especialmente adaptada para evitar deformações da peça após a sua produção por processo de injeção de plástico. A geometria inventiva da placa de mancai tem a função de manter uma distribuição uni10 forme de forças após a prensagem da placa de mancai na carcaça da bomba, evitando deformações no mancai de suporte do eixo do rotor.The present invention relates to a fuel pump comprising a bearing plate for supporting a rotor shaft of a brushless motor in a fuel pump. The bearing plate has a geometry specially adapted to prevent deformation of the part after its production by plastic injection process. The inventive bearing plate geometry has the function of maintaining a uniform distribution of forces after pressing the bearing plate in the pump casing, avoiding deformations in the rotor shaft support bearing.

Descrição do Estado da TécnicaDescription of the prior art

Bombas de combustível com motor sem escovas são amplamente utilizados para o bombeamento de combustível em veículos automotores, sendo a sua função a de deslocar o combustível que está no tanque para um sistema de alimentação de um motor de combustão.Brushless motor fuel pumps are widely used for pumping fuel in motor vehicles, and their function is to move the fuel in the tank to a combustion engine power system.

Bombas de combustível com motor sem escovas possuem normalmente, uma unidade de bombeamento, uma carcaça, uma unidade de acionamento, que no caso concreto é um motor elétrico sem escovas, e uma tampa, além de outros componentes internos.Brushless motor fuel pumps typically have a pumping unit, a housing, a drive unit, which in this case is a brushless electric motor, and a cover, as well as other internal components.

Uma das dificuldades que se enfrentam nesse tipo de equipamento é o alinhamento dos mancais que suportam o eixo do rotor. A placa de mancai onde está inserido o mancai de suporte do eixo é feita normalmente de material plástico injetado. Durante o processo de fabricação por 25 injeção a falta de simetria ou uniformidade dos componentes da placa de mancai poderá gerar uma eventual contração não uniforme. De grande importância é também a configuração da placa de mancai nas forças resultantes após a sua prensagem na carcaça. Sendo, por exemplo, a peça de formato irregular e não uniforme com menos rigidez em um lado do que em 30 outro poderá ocorrer uma eventual deformação da mesma e conseqüente desgaste do mancai.One of the difficulties in this type of equipment is the alignment of the bearings that support the rotor shaft. The bearing plate where the shaft support bearing is inserted is usually made of injected plastic material. During the injection fabrication process the lack of symmetry or uniformity of the bearing plate components may lead to possible non-uniform contraction. Of great importance is also the configuration of the bearing plate in the forces resulting from its pressing into the housing. For example, the irregularly shaped and non-uniform part with less rigidity on one side than on the other may result in eventual deformation and consequent bearing wear.

Já são conhecidas do estado da técnica bombas de combustível que usam um apoio para o eixo do motor de acionamento.Fuel pumps using a drive motor shaft support are already known in the art.

O documento de patente US 5.356.272 revela uma bomba de combustível para um veículo que inclui um motor sem escovas para operar esta bomba de combustível, e um circuito de controle para o motor sem esUS 5,356,272 discloses a fuel pump for a vehicle that includes a brushless motor to operate this fuel pump, and a control circuit for the unspecified engine.

cova é contido na bomba de combustível. Dificuldades como um corte da fiação devido a uma corrosão eletrolítica de partes eletricamente condutivas e um curto-circuito, são descritas. Uma unidade de bombeamento, uma unidade de acionamento e uma porção de descarga são fornecidos em uma carcaça da bomba de combustível. A unidade de acionamento, que no caso 10 é um motor elétrico sem escovas, inclui uma parte de estator e uma parte de rotor. A parte do estator é moldada por um material de resina em uma forma cilíndrica com fundo fechado. A parte do estator suporta um eixo do rotor. Bobinas do estator são moldadas em uma porção de parede periférica da parte do estator, e um recipiente contendo o circuito de controle é moldado 15 na parte inferior da parede da parte do estator. As bobinas do estator, fios de cobre, estendendo-se delas e terminais do circuito de controle são completamente moldados em material de resina. Com este arranjo, as bobinas do estator, o circuito de controle e as partes eletricamente condutivas, estendendo-se entre o circuito de controle e as bobinas do estator não são expos20 tas ao combustível.pit is contained in the fuel pump. Difficulties such as a wiring cut-off due to electrolytic corrosion of electrically conductive parts and a short circuit are described. A pumping unit, a drive unit and a discharge portion are provided in a fuel pump housing. The drive unit, which in case 10 is a brushless electric motor, includes a stator part and a rotor part. The stator part is shaped by a resin material in a closed-bottom cylindrical shape. The stator part supports a rotor shaft. Stator coils are molded into a peripheral wall portion of the stator part, and a container containing the control circuit is molded to the bottom of the stator part wall. The stator coils, copper wires extending from them and control circuit terminals are completely molded of resin material. With this arrangement, the stator coils, the control circuit, and the electrically conductive parts extending between the control circuit and the stator coils are not exposed to fuel.

Este documento revela ainda um eixo de rotor que é encaixado, em uma das modalidades, coaxialmente em uma saliência arredondada central anular de um membro de apoio anular. O documento revela também em uma outra modalidade, que o eixo é rotacionalmente suportado em uma ex25 tremidade por um apoio montado na corpo de bomba e é também rotacionalmente suportado na outra extremidade por um apoio de alinhamento. O suporte é fixado por pressão no corpo da bomba.This document further discloses a rotor shaft which is fitted, in one embodiment, coaxially to an annular central rounded protrusion of an annular support member. The document also discloses in another embodiment that the shaft is rotationally supported at one end by a pump body mounted bearing and is also rotationally supported at the other end by an alignment bearing. The bracket is snap-fastened to the pump body.

Apesar do apoio anular dar suporte ao eixo, qualquer dilatação dos componentes internos do motor pode levar a um deslocamento do eixo de acionamento da bomba e correspondente prejuízo para operação da bomba.Although annular support supports the shaft, any expansion of the internal engine components can lead to a displacement of the pump drive shaft and corresponding impairment to pump operation.

O documento de patente US 20050019184 revela um conjunto em linha de motor e bomba que é suportado no fundo de um tanque de armazenamento de combustível por um tubo e um conduto concêntrico interno para hospedar condutores elétricos, estendendo dentro do motor. Um rotor, coaxial com o rotor do motor, suga o combustível em uma passagem anular 5 circundando o estator do motor. Mais passagens transmitem o combustível para uma passagem anular definida entre o tubo e o duto de descarga externa do tanque de armazenamento. Este documento ainda revela que a bomba de combustível possui um apoio, localizado na parte superior da bomba na direção do fluxo de combustível, que dá apoio ao eixo, um bloco 10 de apoio circundante, localizado na parte inferior da bomba, também apoiando o eixo. O documento também revela uma peça inferior de apoio com um entalhe anular que dá suporte ao apoio de empuxo do eixo. Este apoio inclui abertura central acomodando a passagem do eixo. O documento ainda revela um apoio de tubo, com orifícios de escape. Entretanto o apoio de tu15 bo, não dá suporte ao eixo, nem revela a dificuldade de se obter o alinhamento do eixo do rotor em situações de temperatura alta.US 20050019184 discloses an in-line engine and pump assembly that is supported at the bottom of a fuel storage tank by a pipe and an inner concentric conduit for hosting electrical conductors extending within the engine. A rotor, coaxial with the engine rotor, sucks fuel into an annular passageway 5 surrounding the engine stator. More passages transmit fuel to a defined annular passageway between the pipe and the external discharge duct of the storage tank. This document further discloses that the fuel pump has a bearing located at the top of the pump in the direction of the fuel flow that supports the shaft, a surrounding bearing block 10 located at the bottom of the pump also supporting the shaft. . The document also discloses a lower support piece with an annular notch supporting the thrust bearing of the shaft. This support includes central opening accommodating the shaft passage. The document further discloses a pipe support with exhaust holes. However, the tubing support does not support the shaft or reveal the difficulty of achieving rotor shaft alignment in high temperature situations.

Nenhum dos documentos acima propõe uma bomba de combustível compreendendo uma placa de mancai que dá suporte ao eixo do rotor do motor sem escovas, que resolvam o problema do alinhamento do eixo do rotor evitando peças de suporte não uniformes e desiguais.None of the above documents propose a fuel pump comprising a bearing plate that supports the brushless motor rotor shaft, which solves the problem of rotor shaft alignment by avoiding uneven and uneven support parts.

Qbietivos da invençãoSources of the invention

É objetivo da presente invenção proporcionar uma bomba de combustível com motor sem escovas dotado de uma placa de mancai, que evita um desalinhamento do eixo do rotor do motor sem escovas em função da deformação de componentes internos da bomba de combustível.It is an object of the present invention to provide a brushless motor fuel pump having a bearing plate which avoids misalignment of the brushless motor rotor shaft due to deformation of internal components of the fuel pump.

É também objetivo da presente invenção permitir que essa placa de mancai dê suporte ao eixo fixando-se na carcaça, evitando, assim, que independentemente da movimentação ou deformação dos componentes internos, o eixo sempre esteja alinhado com a carcaça da bomba de combustível.It is also an object of the present invention to enable such a bearing plate to support the shaft by securing itself to the housing, thus preventing independently of movement or deformation of the internal components, the shaft always being aligned with the fuel pump housing.

A placa de mancai da presente invenção se caracteriza por uma contração uniforme após a sua fabricação por injeção de plástico. Apresenta uma distribuição uniforme das forças após a sua montagem por prensagem na carcaça do motor. Apresenta, èm função do material plástico empregado, um inchamento limitado devido ao combustível, mantendo assim, sua estabilidade dimensional. Por fim, ainda em função do material empregado e con5 sequente alta resistência mecânica, apresenta robustez no processo de montagem na carcaça, além de limitada deformação em função de uma eventual alta temperatura na operação da bomba.The bearing plate of the present invention is characterized by a uniform contraction after its manufacture by plastic injection. It has a uniform distribution of forces after mounting by pressing on the motor housing. It has, due to the plastic material used, a limited swelling due to the fuel, thus maintaining its dimensional stability. Finally, due to the material used and the consequent high mechanical resistance, it presents robustness in the housing assembly process, besides limited deformation due to a possible high temperature in the pump operation.

Breve descrição da invençãoBrief Description of the Invention

Os objetivos da invenção são alcançados por meio de uma bomba de combustível compreendendo: uma carcaça de bomba de combustível, uma placa de mancai e um motor sem escovas, o motor sem escovas compreendendo: um eixo com um rotor, um estator e um corpo de estator, em que a placa de mancai dá suporte no sentido axial e radial ao eixo. A placa de mancai é fixada na carcaça da bomba de combustível através de hastes com suportes e possui orifícios, que podem apresentar tamanhos e formas diferentes, para permitir a passagem de combustível. A configuração da placa de mancai propicia uma deformação mecânica uniforme após a prensagem na carcaça e uma contração uniforme após o processo de injeção de plástico. Adicionalmente, a placa de mancai pode ser fixa pelo menos na parte inferior ou superior da bomba de combustível, podendo também ser fixa nas duas partes, inferior e superior.The objects of the invention are achieved by means of a fuel pump comprising: a fuel pump housing, a bearing plate and a brushless motor, the brushless motor comprising: a shaft with a rotor, a stator and a housing stator, wherein the bearing plate supports axially and radially in the shaft. The bearing plate is fixed to the fuel pump casing through bracket rods and has holes, which may have different sizes and shapes to allow fuel to pass through. The bearing plate configuration provides uniform mechanical deformation after pressing into the housing and uniform shrinkage after the plastic injection process. In addition, the bearing plate may be attached to at least the lower or upper part of the fuel pump and may also be attached to the lower and upper two parts.

Preferivelmente, a placa de mancai é constituída de material de baixa deformação térmica, em particular, o sulfureto de polifenileno (PPS) ou um composto de sulfureto de polifenileno (PPS) reforçado com a adição de fibra de vidro.Preferably, the bearing plate is comprised of low thermal deformation material, in particular polyphenylene sulfide (PPS) or a polyphenylene sulfide compound (PPS) reinforced with the addition of fiberglass.

Descrição resumida do desenhoBrief Description of the Drawing

A presente invenção será, a seguir, mais detalhadamente descrita. As figuras mostram:The present invention will be described in more detail below. The figures show:

Figura 1 - é uma vista em corte de uma seção transversal de uma das modalidades do objeto da presente invenção que permite a visualização do modo como a placa de mancai dá suporte ao eixo do rotor do motor sem escovas, sendo que o detalhe mostra o apoio da placa de mancai na carcaça;Figure 1 is a cross-sectional view of one of the embodiments of the object of the present invention that allows a view of how the bearing plate supports the brushless motor rotor shaft, the detail showing the bearing the bearing plate on the housing;

Figura 2 - é uma vista ampliada dos entalhes na carcaça do estator para fixação da placa de mancai na carcaça da bomba de combustível;Figure 2 is an enlarged view of the notches in the stator housing for fixing the bearing plate to the fuel pump housing;

Figura 3 - é uma vista superior do conjunto placa de mancai e motor, que mostra um espaço entre a carcaça do estator do motor e a extremidade de fixação da placa de mancai na carcaça da bomba de combustível;Figure 3 is a top view of the nameplate and engine assembly showing a space between the engine stator housing and the mounting end of the nameplate on the fuel pump housing;

Figura 4 - é uma vista superior e lateral de diferentes modalidades da placa de mancai que pode ser fixada no objeto da presente invenção. Descrição detalhada do desenhoFigure 4 is a top and side view of different embodiments of the bearing plate which may be attached to the object of the present invention. Detailed Description of the Drawing

Na figura 1, é mostrada uma vista em corte de uma seção transversal de uma modalidade da presente invenção. A bomba de combustível 1 compreende um motor sem escovas fixo na carcaça 7 de bomba de combustível 1, este motor compreendendo um estator 3, um rotor 4 e um eixo 5. O 15 eixo 5 está sendo suportado pela placa de mancai 6, que por sua vez impede que ele se mova radialmente e axialmente.In Figure 1, a cross-sectional view of a cross-section of an embodiment of the present invention is shown. The fuel pump 1 comprises a brushless motor fixed to the fuel pump housing 7, this motor comprising a stator 3, a rotor 4 and an axis 5. The axis 15 is being supported by the bearing plate 6 which by in turn prevents it from moving radially and axially.

A placa de mancai 6 da presente invenção é fabricada de modo a apresentar uma distribuição uniforme de material no seu processo de injeção. Na sua montagem por prensagem na carcaça 7 não ocorrem deforma20 ções. Caso a placa de mancai não fosse fabricada com material distribuído de maneira uniforma poderia haver um deslocamento da placa de mancai com respectivo desalinhamento do eixo 5 e eventual contato entre o rotor 4 eThe bearing plate 6 of the present invention is manufactured to have a uniform distribution of material in its injection process. When assembled by pressing on the housing 7, no deformation occurs. If the bearing plate was not made of evenly distributed material, the bearing plate could have displaced with its misalignment of the shaft 5 and eventual contact between rotor 4 and

o estator 3.the stator 3.

A placa de mancai 6 está fixada na carcaça 7 da bomba de 25 combustível 1 através de suportes 2. A fixação da placa de mancai 6 na carcaça 7 da bomba de combustível 1 é melhor visualizada no detalhe A. Esses suportes 2 auxiliam na fixação da placa de mancai 6 para que ela não se movimente em relação aos demais componentes internos da bomba 1. O eixo 5 fica então rotacionalmente e axialmente suportado pela placa de 30 mancai 6 tendo como referencia a carcaça 7 da bomba de combustível 1. Cabe observar que a carcaça 7 da bomba 1 é feita usualmente de metal, dando a mesma uma grande estabilidade dimensional. Em uma primeira modalidade da invenção a placa de mancai 6 está localizada na parte superior dõ motor. Em uma segunda modalidade a placa de mancai 6 está localizada, dando apoio radial ao eixo 5, na parte inferior do motor. Em uma terceira modalidade, pode haver duas ou mais 5 placas de mancai 6 auxiliando o eixo 5, podendo estar localizados na parte superior ou inferior do motor.The bearing plate 6 is fixed to the housing 7 of the fuel pump 1 via brackets 2. The mounting of the bearing plate 6 to the housing 7 of the fuel pump 1 is best seen in detail A. These supports 2 assist in securing the bearing plate 6 so that it does not move relative to the other internal components of pump 1. Shaft 5 is then rotationally and axially supported by bearing plate 6 with reference to housing 7 of fuel pump 1. It should be noted that pump housing 7 is usually made of metal, giving it great dimensional stability. In a first embodiment of the invention the bearing plate 6 is located on the upper part of the engine. In a second embodiment the bearing plate 6 is located radially supporting the shaft 5 at the bottom of the engine. In a third embodiment, there may be two or more 5 bearing plates 6 assisting the shaft 5 and may be located at the top or bottom of the engine.

A figura 2 é uma vista ampliada dos suportes 2 posicionados em rasgos no corpo 10 do estator 3. Como pode ser visto não há contato entre os suportes 2 e o corpo 10 do estator 3, ou seja, no caso de inchamento em 10 função de absorção de combustível pelo material do corpo 10 do estator 3 não haverá influência deste sobre a placa de mancai 6. Pode ser verificado na figura 2 que tanto os suportes 2 como o corpo 10 estator 3 possuem um rebordo para apoio individualizado na carcaça 7 da bomba 1. Os suportes 2 estão localizados nas extremidades de hastes 8 da placa de mancai 6, que 15 ao encaixarem, como já mencionado acima, entram em contato com a carcaça 7 da bomba de combustível 1. Além disso, os suportes 2 por serem espaçados radiaimente de forma uniforme alinham a placa de mancai 6 com a carcaça 7 da bomba de combustível 1.Figure 2 is an enlarged view of the supports 2 positioned in slots in the stator body 10 as can be seen. There is no contact between the supports 2 and the stator body 10, that is, in case of swelling in 10 fuel absorption by the material of stator body 10 will have no influence on stator plate 6. It can be seen from Figure 2 that both brackets 2 and stator body 10 have an individual support flange on pump housing 7 1. The brackets 2 are located at the rod ends 8 of the bearing plate 6, which 15 when engaging, as already mentioned above, contact the fuel pump housing 7 1. In addition, the brackets 2 are spaced apart uniformly align the bearing plate 6 with the fuel pump housing 7.

A figura 3 mostra uma vista superior da placa de mancai 6 posicionada sobre o estator 3. A placa de mancai 6 possui um formato anelar com hastes 8 saindo de seu centro 12 em direção as extremidades. Entre as extremidades com os suportes 2 e o centro 12 um anel 9 concêntrico é formado para dar mais estabilidade e firmeza para a placa de mancai 6. No detalhe B observa-se que as extremidades das hastes 8 da placa de mancai 6 onde se encontram os suportes 2, não tocam o corpo 10 do estator 3. É formado um espaço 11 entre os suportes 2 e o corpo 10.0 espaçamento 11 permite que um eventual inchamento por absorção de combustível do corpo do estator 3 não prejudique o apoio dos suportes 2 na carcaça 7 da bomba 1. Além disso, a placa de mancai 6 possui espaços 13 dispostos de maneira simétrica entre as hastes 8, o centro 12 e o anel 9 para permitir uma distribuição uniforme de material plástico durante a injeção.Figure 3 shows a top view of the bearing plate 6 positioned over the stator 3. The bearing plate 6 has an annular shape with rods 8 extending from its center 12 towards the ends. Between the ends with the brackets 2 and the center 12 a concentric ring 9 is formed to give more stability and firmness to the bearing plate 6. In detail B it is noted that the ends of the rods 8 of the bearing plate 6 where they are located the brackets 2 do not touch the stator body 10. A gap 11 is formed between the brackets 2 and the body 10.0 spacing 11 allows any fuel absorption swelling of the stator body 3 not to impair the support of the brackets 2 on the pump housing 7 1. In addition, the bearing plate 6 has spaces 13 symmetrically disposed between the rods 8, the center 12 and the ring 9 to allow even distribution of plastic material during injection.

A figura 4 mostra vistas superiores e laterais de diferentes modaIidades da placa de mancai 6 objeto da presente invenção. As placas de mancai possuem hastes 8 com suportes 2 nas suas extremidades e podem apresentar anéis 9, mais próximos do centro 12, como no exemplo 6A, ou mais próximos das extremidades das hastes 8, como nos exemplos 6C e 6F, 5 para auxiliar na estabilidade e na firmeza mecânica. As placas de mancaiFigure 4 shows top and side views of different shapes of the nameplate 6 object of the present invention. The bearing plates have rods 8 with brackets 2 at their ends and may have rings 9 closer to center 12 as in example 6A or closer to rod ends 8 as in examples 6C and 6F 5 to aid in stability and mechanical firmness. The bearing plates

mm

possuem orifícios 13 de diferentes formas e tamanhos que auxiliam na distribuição uniforme do material durante o processo de injeção de plástico. Em uma modalidade preferida as placas de mancai 6A, 6B, 6C, 6D, 6E e 6F são fabricadas por injeção a partir de polímero de baixa deformação térmica, em 10 particular PPS (sulfureto de polifenileno) ou um composto de PPS reforçado com adição de fibra de vidro para aumentar a resistência mecânica.have holes 13 of different shapes and sizes that aid in uniform distribution of the material during the plastic injection process. In a preferred embodiment 6A, 6B, 6C, 6D, 6E and 6F bearing plates are manufactured by injection from low thermal deformation polymer, in particular PPS (polyphenylene sulfide) or a PPS compound with the addition of fiberglass to increase mechanical strength.

A configuração da placa de mancai e seus componentes 8, 9 eThe configuration of the nameplate and its components 8, 9 and

13, como mostrada nos exemplos 6A a 6F, leva essencialmente em consideração que ao ser injetada a peça ocorra uma distribuição igual e simétrica da 15 massa fundida no molde de injeção, evitado qualquer formação de tensões no material, que eventualmente conduzam a uma deformação desigual no momento da prensagem na carcaça da bomba. Para tal o número de hastes 8 é usualmente par, sendo preferencialmente de oito hastes.13, as shown in examples 6A to 6F, essentially takes into account that upon injection of the part an equal and symmetrical distribution of the molten mass in the injection mold occurs, avoiding any formation of stresses in the material which eventually lead to uneven deformation. when pressing into the pump casing. For this the number of rods 8 is usually even, preferably being eight rods.

Tendo sido descrito um exemplo de concretização preferido, deve ser entendido que o escopo da presente invenção abrange outras possíveis variações, sendo limitado tão somente pelo teor das reivindicações apensas, aí incluídos os possíveis equivalentes.Having described a preferred embodiment example, it should be understood that the scope of the present invention encompasses other possible variations, being limited only by the content of the appended claims, including the possible equivalents thereof.

Claims

1. Fuel pump comprising: a housing (7), a bearing plate (6) and a brushless motor, the brushless motor comprising: a rotor (4), a stator (3), a stator body (10 ) and an axle (5), characterized in that the bearing plate (6) is supported by w with support elements (2) in the housing (7).

Fuel pump according to claim 1, characterized in that the support elements (2) are at the rod ends (8) of the bearing plate (6), the rods (8) being symmetrically distributed around a center (12).

Fuel pump according to claim 1, characterized in that the support elements (2) of the bearing plate (6) are positioned in slots of the stator body (10), forming spaces (11) between the said support elements (2) and the stator body slots (10).

Fuel pump according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the bearing plate (6) has holes (13) symmetrically distributed around the center (12).

Fuel pump according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the bearing plate (6) has concentric rings (9) as its center (12).

Fuel pump according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the rods (8) are even in number.

Fuel pump according to one of Claims 1 to 6, characterized in that at least two bearing plates (6) are positioned supporting the shaft (5).

Fuel pump according to one of Claims 1 to 7, characterized in that the bearing plate (6) is made of low thermal deformation material.

Fuel pump according to claim 8, characterized in that the bearing plate (6) is produced by injection preferably from polyphenylene sulfide (PPS).

Fuel pump according to claim 8, characterized in that the bearing plate (6) is produced by injection preferably from a fiberglass reinforced polyphenylene sulfide (PPS) compound.