"Perfectionnements aux moulinets à frein pour cannes à pêche" "Perfectionnements aux moulinets à frein pour cannes à pêche"
L'invention concerne des perfectionnements aux moulinets à frein pour cannes à pêche, plus spécialement des moulinets
du type dont le tambour est monté sur un axe pouvant être entraîné au moyen d'une manivelle, ledit axe étant pourvu d'un mécanisme de freinage dont l'impact sur cet axe est réglable.
Ce réglage des moulinets à frein connus peut être influencé de deux manières.
Le premier réglage est substantiellement constitué par un bouton monté sur l'extrémité dudit axe dirigée vers le pêcheur, et monté dans le boîtier du moulinet à frein, à la fois de manière rotative et axialement déplaçable afin de pouvoir effectuer, par l'intermédiaire d'un ressort de compression, une poussée sur ledit mécanisme à frein et de régler ainsi d'une manière progressive le freinage dudit tambour.
Le deuxième réglage dudit tambour des moulinets à frein actuellement sur le marché est substantiellement constitué par un levier situé à proximité de la canne même, de manière à pouvoir être actionné par le pêcheur sans pour cela devoir lâcher la canne. Ledit levier agit, via tringle et levier,
sur ledit mécanisme de freinage de manière directe de façon
à permettre au pêcheur d'intervenir instantanément sur le déroulement dudit tambour indépendamment dudit premier réglage de frein.
Toutefois, ce deuxième réglage, quoique souhaité par les pêcheurs, s'est révélé être trop brusque, d'où, e.a., risque de rupture de la ligne de pêche.
Les perfectionnements selon l'invention concernent plus spécialement ledit deuxième réglage en visant d'éviter un réglage brusque et d'assurer, au contraire, un réglage tout à fait progressif.
A cette fin, ces perfectionnements, appliqués à des moulinets à freins pour cannes à pêche, du type dont le tambour est monté sur un axe pouvant être entrainé au moyen d'une manivelle et dans l'esquels l'axe est pourvu d'un premier mécanisme de freinage constitué par des paires de disques engagées entre une partie fixe du boîtier et un ressort travaillant en compression et sur lequel agit un élément de réglage de pression, et d'un deuxième mécanisme de freinage constitué par un levier relié à un levier pouvant influencer les susdits disques, sont caractérisés en ce qu'entre lesdits leviers est prevu un dispositif d'actionnement constitué par deux éléments à résistance différente afin d'obtenir un
effet successif sur lesdits éléments, respectivement un freinage progressif.
Dans le but de faire ressortir plus clairement les caractéristiques de l'invention, une exécution est décrite ci-après, à titre d'exemple, sans caractère limitatif, avec référence aux dessins annexés dans lesquels :
la figure 1 représente, de manière schématique et en coupe longitudinale, un moulinet à frein sur lequel les perfectionnements selon l'invention sont appliqués; la figure 2 représente une coupe selon la ligne II-II de la figure 1; la figure 3 représente une variante de la figure 1.
Selon les présents perfectionnements, est prévu un levier 15 articulé, par l'intermédiaire d'un pivot 16, sur le boîtier 4, ce levier étant partiellement constitué d'un anneau
17 pourvu de deux traverses 18 formant ligne d'appui sur le disque 10.
A l'extrémité libre dudit levier 15, est fixé le dispositif d'actionnement 19 selon l'invention dont l'autre extrémité est reliée à l'extrémité libre du bras 20 d'un levier coudé
21 articulé par un pivot 22 sur la partie creuse 5 du boîtier 4 et dont le deuxième bras 23 dépasse de la partie creuse 5 au travers d'une ouverture 24.
Dans l'exemple de la figure 1, ledit dispositif 19 est substantiellement constitué par deux ressorts de traction, respectivement 25-26, dont l'un est moins fort que l'autre.
Le ressort 25 est, par exemple, relié, d'une part, au levier
15 et, d'autre part, à un élément de traction 27 agissant sur le ressort 26 dont l'autre extrémité agit sur l'extrémité
28 d'une cage 29, elle-même articulée, par l'intermédiaire d'un pivot 30, audit levier 21.
Il est évident qu'en sollicitant ledit bras 23 et dans l'hypothèse que le ressort 25 soit le moins fort, c'est d'abord ce ressort 25 qui est étiré, provoquant ainsi un léger basculement du levier 15. Par ce fait le disque 10 est poussé contre le disque 9 et provoque un freinage sur l'axe 6, respectivement le tambour 7.
L'action progressive de freinage selon l'invention est obtenue par l'existence du deuxième ressort 26, lequel entre progressivement en action après le premier et, de ce fait, provoque un freinage progressif du tambour 7.
On obtient ainsi que le susdit deuxième réglage du freinage, par le fait de sa progressivité, évite des ruptures de la ligne par le freinage.
Dans l'exemple de la figure 2, le levier 15 est relié à un ressort 31 ou un dispositif tel que décrit précédemment. Le bras 23 est articulé autour d'un pivot 32 et est prolongé audelà pour être relié, par un pivot 33, à un levier 34 dont l'autre extrémité est articulée par un pivot 35 à la bielle
36 d'un piston 37 faisant partie d'un cylindre hydraulique 38.
Ce dernier est reli2, via un conduit 39, à un deuxième cylindre hydraulique 40 dont le piston 41, respectivement la bielle 42, sont reliés audit ressort 31.
Les cylindres 38 et 40 peuvent présenter des diamètres et/ou longueurs différentes afin d'obtenir, éventuellement en combinaison avec le ressort 31, un freinage progressif sur l'axe 6, respectivement le tambour 7.
L'invention n'est nullement limitée à l'exécution décrite précédemment et illustrée dans les dessins, mais il est possible de réaliser les perfectionnements sous toutes formes et dimensions sans sortir du cadre de l'invention.
Revendications.
1.- Perfectionnements aux moulinets à frein pour cannes à pêche, du type dont le tambour (7) est monté sur un axe (6) pouvant être entraîné au moyen d'une manivelle (8), ledit axe (6) étant pourvu d'un premier mécanisme de freinage constitué par des paires de disques (9-10) engagées entre une partie fixe (11) du boîtier (4) et un ressort (12) travaillant en compression et sur lequel agit un élément (13-14) de réglage de pression et un deuxième mécanisme de freinage constitué par un levier (21) relié à un levier (15) pouvant influencer les susdits disques (9-10), caractérisés en ce qu'entre lesdits leviers (21 et 15) est prévu un dispositif d'actionnement (19) constitué par deux éléments à résistance différente afin d'obtenir un effet successif sur lesdits éléments, respectivement un freinage progressif.
"Improvements to brake reels for fishing rods" "Improvements to brake reels for fishing rods"
The invention relates to improvements to drag reels for fishing rods, more specifically reels
of the type whose drum is mounted on an axis which can be driven by means of a crank, said axis being provided with a braking mechanism whose impact on this axis is adjustable.
This adjustment of known drag reels can be influenced in two ways.
The first adjustment is substantially constituted by a button mounted on the end of said axis directed towards the fisherman, and mounted in the housing of the drag reel, both in a rotary manner and axially displaceable so as to be able to effect, via 'a compression spring, a push on said brake mechanism and thus gradually adjust the braking of said drum.
The second adjustment of said drum of the brake reels currently on the market consists substantially of a lever located near the rod itself, so that it can be actuated by the fisherman without having to let go of the rod. Said lever acts, via rod and lever,
on said braking mechanism directly so
to allow the fisherman to intervene instantly on the course of said drum independently of said first brake setting.
However, this second adjustment, although desired by the fishermen, turned out to be too abrupt, hence, a.a., risk of breaking the fishing line.
The improvements according to the invention relate more particularly to said second adjustment while aiming to avoid an abrupt adjustment and to ensure, on the contrary, an entirely progressive adjustment.
To this end, these improvements, applied to reels with brakes for fishing rods, of the type whose drum is mounted on a spindle which can be driven by means of a crank and in which the axis is provided with a first braking mechanism constituted by pairs of discs engaged between a fixed part of the housing and a spring working in compression and on which a pressure adjusting element acts, and a second braking mechanism constituted by a lever connected to a lever able to influence the aforesaid discs, are characterized in that between said levers is provided an actuating device constituted by two elements with different resistance in order to obtain a
successive effect on said elements, respectively progressive braking.
In order to bring out more clearly the characteristics of the invention, an embodiment is described below, by way of example, without limitation, with reference to the accompanying drawings in which:
Figure 1 shows, schematically and in longitudinal section, a drag reel on which the improvements according to the invention are applied; 2 shows a section along the line II-II of Figure 1; FIG. 3 represents a variant of FIG. 1.
According to the present improvements, a lever 15 is articulated, by means of a pivot 16, on the housing 4, this lever being partially constituted by a ring
17 provided with two crosspieces 18 forming a support line on the disc 10.
At the free end of said lever 15, the actuating device 19 according to the invention is fixed, the other end of which is connected to the free end of the arm 20 of a bent lever
21 articulated by a pivot 22 on the hollow part 5 of the housing 4 and the second arm 23 of which protrudes from the hollow part 5 through an opening 24.
In the example of Figure 1, said device 19 is substantially constituted by two tension springs, respectively 25-26, one of which is weaker than the other.
The spring 25 is, for example, connected, on the one hand, to the lever
15 and, on the other hand, to a traction element 27 acting on the spring 26, the other end of which acts on the end
28 of a cage 29, itself articulated, by means of a pivot 30, to said lever 21.
It is obvious that by biasing said arm 23 and assuming that the spring 25 is the weakest, it is first of all this spring 25 which is stretched, thus causing a slight tilting of the lever 15. By this fact the disc 10 is pushed against disc 9 and causes braking on axis 6, respectively drum 7.
The progressive braking action according to the invention is obtained by the existence of the second spring 26, which gradually comes into action after the first and, therefore, causes progressive braking of the drum 7.
It is thus obtained that the aforesaid second adjustment of the braking, by the fact of its progressiveness, avoids breaks in the line by braking.
In the example of Figure 2, the lever 15 is connected to a spring 31 or a device as described above. The arm 23 is articulated around a pivot 32 and is extended beyond to be connected, by a pivot 33, to a lever 34 whose other end is articulated by a pivot 35 to the connecting rod
36 of a piston 37 forming part of a hydraulic cylinder 38.
The latter is connected, via a conduit 39, to a second hydraulic cylinder 40 whose piston 41, respectively the connecting rod 42, are connected to said spring 31.
The cylinders 38 and 40 may have different diameters and / or lengths in order to obtain, possibly in combination with the spring 31, progressive braking on the axis 6, respectively the drum 7.
The invention is in no way limited to the execution described above and illustrated in the drawings, but it is possible to carry out the improvements in all forms and dimensions without departing from the scope of the invention.
Claims.
1.- Improvements to brake reels for fishing rods, of the type whose drum (7) is mounted on an axis (6) which can be driven by means of a crank (8), said axis (6) being provided with '' a first braking mechanism consisting of pairs of discs (9-10) engaged between a fixed part (11) of the housing (4) and a spring (12) working in compression and on which an element (13-14) acts pressure adjustment and a second braking mechanism constituted by a lever (21) connected to a lever (15) capable of influencing the above-mentioned discs (9-10), characterized in that between said levers (21 and 15) is provided an actuating device (19) constituted by two elements with different resistance in order to obtain a successive effect on said elements, respectively progressive braking.