"Mécanisme pour la fixation d'une roue dans un dispositif pour
<EMI ID=1.1>
L'invention concerne un mécanisme pour la fixation d'une roue dans un dispositif pour le montage et le démontage d'un pneu sur et d'une jante de roue, lequel mécanisme a une table tournant autour d'un arbre et sur laquelle la roue est fixée
au moyen de griffes déplaçables vers la roue, ces griffes sont fixées sur plusieurs crémaillères qui sont engagées dans une roue dentée solidaire de l'arbre susdit et commandée en rota-
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montage et le démontage d'un pneu sur ou de la roue est disposé d'une façon connue.
Un semblable mécanisme est connu, auquel il est fait usage de trois ou quatre crémaillères situés sur un même plan et commandées en déplacement linéaire et tangentiel par une roue dentée tournante, l'extrémité extérieure de chaque crémaillère étant pourvue d'une griffe pour la fixation de la roue-
Un important inconvénient de ce mécanisme est que par la disposition des crémaillères sur un même niveau, la course de chacunesd'elles est limitée, ce qui limite par conséquent le diamètre des différentes roues à fixer' Un autre inconvénient est le déplacement tangentiel des crémaillères et donc le déplacement oblique des griffes de fixation par rapport à la roue, d'où il résulte un ajustement imparfait de la roue dans le galbe des griffes et un endommagement possible de la roue.
Le mécanisme conforme à l'invention vise à obvier à ces inconvénients- A cette fin, ce mécanisme se compose principalement des éléments et arrangements décrits dans la revendication
1.
Grâce à ce mécanisme, une très grande variation entre la plus petite et la plus grande roue à fixer devient possible et un déplacement radial rapide et efficace des griffes vers le centre de l'arbre de rotation dé la table est obtenu, par quoi la roue à fixer s'ajuste bien dans le galbe des griffes, de sorte qu'un meilleur centrage et une meilleure fixation de la roue sur la table est obtenu sans risque d'endommager la roue- En outre, grâce à cette construction relativement simple et bon marché, aucune saleté ne peut se déposer sur les éléments de commande du mécanisme.
A titre d'exemple et sans impliquer aucun caractère limitatif, il est donné ci-après une description détaillée d'une forme d'exécution préférée du mécanisme conforme à l'invention.
Cette description se réfère- aux dessins annexés, dans lesquels :
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sitif pour le montage et le démontage de pneus, pourvu du mécanisme conforme à l'invention;
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Ce dispositif comporte une caisse 1 dans laquelle il est logé un moto-réducteur (non représenté) qui peut tourner dans les deux sens, suivant la position dans laquelle on pousse la pédale 2. Le moto-réducteur entraîne une roue dentée 3 qui se trouve montée sur un arbre 4 par l'intermédiaire d'une clavette
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billes 6-7 montés dans un collet 8 fixé sur la caisse 1 au
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billes 6 il est prévu une rondelle 10. De l'extrémité supérieure
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du pignon 12 s'engrène dans deux crémaillères 13 parallèles et diamétralement opposées, dont chaque extrémité extérieure est courbée et pourvue d'une griffe 14, de sorte que l'axe de déplacement de chaque griffe soit parallèle à sa crémaillère respective et passe par le centre du pignon 12. Les deux griffes
14 se déplacent donc l'une vers l'autre sur un même diamètre pendant le déplacement parallèle des crémaillères 13. Le niveau inférieur du pignon 12 s'engrène également dans deux crémaillères
15 placées de la même manière que les crémaillères 13 par rapport au pignon 12. Le niveau des crémaillères 15 est séparé <EMI ID=8.1>
<EMI ID=9.1>
Afin de combler la différence de niveau entre les crémaillères 13 et les crémaillères 15, il est prévu sur ces dernières des entretoises (non représentées), de sorte que les quatre griffes 14-17 se trouvent dans un même plan. Les deux crémaillères inférieures 15 sont déplaçables sur un disqueporteur 18 solidaire de l'arbre 4, ledit disque-porteur 18 reposant par l'intermédiaire d'un disque de frottement 19 sur un disque de glissement 20 monté autour de l'arbre 4, lequel disque de glissement 20 est supporté par le collet 8 par l'in-
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souhaitée peut être obtenue entre le disque-porteur 18, le disque de frottement 19, le disque de glissement 20, le disque
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pression de rondelles ressorts 22 montées autour d'un boulon de
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dans une position donnée, il est prévu une vis de blocage 24 vissée elle aussi dans l'arbre 4 et passant dans un perçage et
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table carrée à coins coupés 25, qui est pourvue en diagonale de quatre rainures 26 dans lesquelles les griffes 14-17 coulissent radialement. Ladite table 25 est supportée par quatre montants
27 et fixée au disque de glissement 20 au moyen de boulons 28 noyés dans la table. Le serrage des disques de frottement 19-21 et des disques 18-20, par l'intermédiaire du boulon de pression
<EMI ID=14.1> la table 25 quand l'arbre 4 est mis en rotation, et ce jusqu'à ce que les griffes 14-17 agrippent la roue à fixer, après quoi l'ensemble table et roue est entraîné en rotation. Il est encore prévu entre la table 25 et le disque de glissement 20 pour guider chacune des crémaillères 13-15, pendant leur déplacement.des guides 29. Ces guides 29 sont fixés au moyen de
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de limiter la course des crémaillères 13-15 dans les deux directions, les crémaillères 13 sont pourvues chacune de deux ergots 31-32 qui agissent de concert avec une butée 33 fixée
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Pour la fixation d'une roue, on pose celle-ci sur la table
25 entre les griffes 14-17 et on met le moto-réducteur électrique
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dentée 3 entraîne ainsi-en rotation l'arbre 4 et le pignon 12.
Ce dernier déplace en ligne droite et tangentielle les crémaillères 13-15, ce qui a pour effet le déplacement radial des
quatre griffes 14-17 en direction de la roue jusqu'au serrage ferme de celle-ci. Les griffes 14-17 ainsi bloquées, les crémaillères 13-15 ne pouvant plus se mouvoir, c'est l'ensemble
avec la roue, devenu solidaire de l'arbre 4, qui se met à tourner. De cette manière le pneu à monter ou à démonter est donc entraîné sur toute sa périférie sous ou sur l'outil de montage ou de démontage 34,jusqu'à ce que le pneu soit monté sur la roue
ou démonté de celle-ci.
Quand la roue doit être dégagée, on fait tourner le moto-réducteur électrique en sens inverse, au moyen de la pédale
<EMI ID=18.1> lères 13-15 et les griffes 14-17 se déplacent vers l'extérieur et libèrent la roue-
Il est bien évident que la forme, les dimensions et la disposition relative des pièces décrites ci-dessus peuvent différer et être remplaçées par d'autres ayant les mêmes fonctions, à condition de ne pas sortir du cadre de la présente invention*
REVENDICATIONS
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positif pour le montage et le démontage d'un pneu sur et d'une jante de roue, lequel mécanisme est pourvu d'un pignon central
(12) commandé en rotation, pignon sur lequel s'engrènent des crémaillères (13-15) dont l'extrémité extérieure de chacune est pourvue d'une griffe (14-17) pour la fixation de la roue, caractérisé par le fait que les crémaillères (13-15) s'engrènent sur le pignon central (12) à des niveaux différents.
"Mechanism for fixing a wheel in a device for
<EMI ID = 1.1>
The invention relates to a mechanism for fixing a wheel in a device for mounting and dismounting a tire on and a wheel rim, which mechanism has a rotary table around a shaft and on which the wheel is fixed
by means of claws movable towards the wheel, these claws are fixed on several racks which are engaged in a toothed wheel secured to the aforementioned shaft and controlled in rotation
<EMI ID = 2.1>
mounting and dismounting of a tire on or of the wheel is arranged in a known manner.
A similar mechanism is known, to which use is made of three or four racks located on the same plane and controlled in linear and tangential movement by a rotating toothed wheel, the outer end of each rack being provided with a claw for fixing. wheel-
An important drawback of this mechanism is that by the arrangement of the racks on the same level, the travel of each of them is limited, which consequently limits the diameter of the different wheels to be fixed. Another drawback is the tangential displacement of the racks and therefore the oblique displacement of the fixing claws relative to the wheel, from which there results an imperfect adjustment of the wheel in the curve of the claws and possible damage to the wheel.
The mechanism according to the invention aims to overcome these drawbacks. To this end, this mechanism mainly consists of the elements and arrangements described in the claim.
1.
Thanks to this mechanism, a very large variation between the smallest and the largest wheel to be fixed becomes possible and a quick and efficient radial displacement of the claws towards the center of the table rotation shaft is obtained, whereby the wheel to be fixed fits well in the curve of the claws, so that better centering and better fixing of the wheel on the table is obtained without risk of damaging the wheel- In addition, thanks to this relatively simple and good construction no dirt can settle on the control elements of the mechanism.
By way of example and without implying any limiting character, the following is a detailed description of a preferred embodiment of the mechanism according to the invention.
This description refers to the attached drawings, in which:
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sitive for mounting and dismounting tires, provided with the mechanism according to the invention;
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This device comprises a box 1 in which there is housed a geared motor (not shown) which can rotate in both directions, depending on the position in which the pedal is pushed 2. The geared motor drives a toothed wheel 3 which is located mounted on a shaft 4 via a key
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6-7 balls mounted in a collar 8 fixed on the body 1 to
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balls 6 a washer 10 is provided. From the upper end
<EMI ID = 7.1>
pinion 12 meshes in two parallel and diametrically opposite racks 13, each outer end of which is curved and provided with a claw 14, so that the axis of movement of each claw is parallel to its respective rack and passes through the center of the pinion 12. The two claws
14 therefore move towards one another on the same diameter during the parallel movement of the racks 13. The lower level of the pinion 12 also meshes in two racks
15 placed in the same way as the racks 13 with respect to the pinion 12. The level of the racks 15 is separated <EMI ID = 8.1>
<EMI ID = 9.1>
In order to bridge the difference in level between the racks 13 and the racks 15, spacers (not shown) are provided on the latter, so that the four claws 14-17 are in the same plane. The two lower racks 15 are movable on a carrier disc 18 integral with the shaft 4, said carrier disc 18 resting by means of a friction disc 19 on a sliding disc 20 mounted around the shaft 4, which sliding disc 20 is supported by the collar 8 by the
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desired can be obtained between the carrier disc 18, the friction disc 19, the sliding disc 20, the disc
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pressure of spring washers 22 mounted around a bolt
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in a given position, there is provided a locking screw 24 also screwed into the shaft 4 and passing through a bore and
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square table with cut corners 25, which is diagonally provided with four grooves 26 in which the claws 14-17 slide radially. Said table 25 is supported by four uprights
27 and fixed to the sliding disc 20 by means of bolts 28 embedded in the table. Tightening the friction discs 19-21 and the discs 18-20, by means of the pressure bolt
<EMI ID = 14.1> the table 25 when the shaft 4 is rotated, until the claws 14-17 grip the wheel to be fixed, after which the table and wheel assembly is rotated. There are also provided between the table 25 and the sliding disc 20 to guide each of the racks 13-15, during their movement. Guides 29. These guides 29 are fixed by means of
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limit the stroke of the racks 13-15 in both directions, the racks 13 are each provided with two lugs 31-32 which act in concert with a stop 33 fixed
<EMI ID = 16.1>
To fix a wheel, put it on the table
25 between the claws 14-17 and we put the electric gear motor
<EMI ID = 17.1>
toothed 3 thus drives the shaft 4 and the pinion 12 in rotation.
The latter moves the racks 13-15 in a straight and tangential line, which has the effect of the radial displacement of the
four claws 14-17 in the direction of the wheel until it is firmly tightened. The claws 14-17 thus blocked, the racks 13-15 can no longer move, this is the whole
with the wheel, which has become integral with the shaft 4, which starts to rotate. In this way the tire to be assembled or dismantled is therefore driven over its entire periphery under or on the assembly or disassembly tool 34, until the tire is mounted on the wheel.
or removed from it.
When the wheel must be released, the electric gear motor is turned in the opposite direction, using the pedal
<EMI ID = 18.1> lères 13-15 and the claws 14-17 move outwards and release the wheel-
It is obvious that the shape, dimensions and relative arrangement of the parts described above may differ and be replaced by others having the same functions, provided that they do not depart from the scope of the present invention *
CLAIMS
<EMI ID = 19.1>
positive for mounting and dismounting a tire on and a wheel rim, which mechanism is provided with a central pinion
(12) controlled in rotation, pinion on which mesh racks (13-15) are meshed, the outer end of each of which is provided with a claw (14-17) for fixing the wheel, characterized in that the racks (13-15) mesh with the central pinion (12) at different levels.