BE662946A - - Google Patents
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Description
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La demanderesse a trouvé que les pôlyoarbonates linéaires à haut poids moléculaire des composes dihydroxylés aromatiques, de préférence des Bisphénylolaloanes, en raison de leur rtgidité particulièrement élevée associée à une résistance au choc élevée et à une stabilité qui s'étend depuis les températures très inférieures à - 100*0 Jusqu'à. des températures d'environ + 140 à 150*0 ainsi qu'avec une absorption très faible de la lumière visible, mais une forte absorption des rayons ultra-violets et infra-rouges, conve- naient tout particulièrement à la préparation de glaces de sécurité de tous types.
L'ensemble de ces propriétés dans les polyoar- bonates mentionnés ci-dessus et leur exploitation technique, conformément à la présente invention, permet pour la première fois de mettre 1 la disposition de la teohnique des glaces de sécurité à base de résine synthétique qui répondent non seulement aux exigences posées habituellement aux glaces de sécurité de types antérieurs, mais surpassent dans une
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mesure considérable les glaces de sécurité antérieures connues du type des glaces à couches multiples ou des glaces prétendues, en ce que la résistance au choc des glaces de polycarbonate est incomparablement supérieure à celle des glaces de sécurité antérieures connues.
Ainsi par exemple, de telles plaques de poly- oarbonate, d'une épaisseur de 2 mm environ, ne peuvent déjà plus être peroées vers le haut à la main. Des plaques de 4 à 6 mm d'épaisseur résistent même à des chocs sévères donnés à l'aide d'outils, oomme des marteaux, des haches etc...
' Des plaques d'environ 25 om d'épaisseur peuvent être oCnsi- dérées comme à l'épreuve des projectiles car même des balles d'acier de oalibre 9 mm tirées de la distance la plus favora- ble sous une incidence de 90', ne peuvent plus traverser ces glaces.
Lorsque la taille des glaces augmente, on augmente en général l'épaisseur des plaques de polyoarbonate : oepen- dant, même pour des vitrines de magasins, des plaques de 5 à
8 mm d'épaisseur environ donnent satisfaction,. Pour les applications spéciales, par exemple pour les vitrages à l'épreuve des projectiles, on peut être amené à utiliser des plaques de polycarbonate beaucoup plus épaisses. On peut également assembler deux ou plusieurs plaques minces en une seule plaque épaisse. Lorsqu'une glace de sécurité de ce type vient malgré tout à se briser, il n'apparaît pas d'arête de rupture coupante ni d'éclat, de sorte que les éventualités de blessures par coupures sont exclue'!.
D'autre part, l'élasticité de ces glaces est si .levée que le risque de fractures lors de chocs des personnes, contre ces glaces se trouve fortement diminué. Si l'on prend le travail de formage appliqué comme mesure de l'élasticité
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des plaques, celles-oi s'expriment par un nombre plus de 6 fois plus élevé que ceux qui correspondent aux glaces à couches multiples connues antérieurement.
En raison des propriétés d'absorption favorables mentionnées ci-dessus des polycarbonates vis-à-vis des radia- tions lumineuses, il ne se produit pratiquement pas de perte par absorption dans le spectre visible, même pour des glaces très épaisses, alors que les radiations ultra-violettes et infra-rouges indésirables sont retenues pratiquement complè- tement même par des glaces minces,
Aux avantages énumérés ci-dessus, on ajoutera encore l'économie de poids existant dans de nombreux cas vis-à-vis des glaces de sécurité en verre, car les glaces de sécurité de l'invention peuvent être fréquemment choisies plus minces que les glaces de sécurité en verre } en outre, le poids spécifique des glaces de l'invention est à peine la moitié de celui du verre.
On signalera également le bon effet d'isolation thermique auquel on attribuera, entre autres, le fait que les glaces de l'invention, luesde différences de températures, donnent moins facilement lieu à des dépôts dè condensation*
Les glaces de l'invention peuvent être planes ou courbes, elles peuvent être transparentes ou rendues trans- lucides par addition d'agents provoquant un trouble ou par matage des surfaces, et colorées 4 volonté.
Les glaces plus épaisses peuvent être constituées . éventuellement de deux ou plusieurs glaces plus minces appli,- quées les unes sur les autres, éventuellement étirées et collées par un mastic. Pour obtenir certains effets, on peut introduire entre,deux glaces individuelles des filaments ou des tissus, par exemple des toiles métalliques ou des toiles de verre, ou incorporer directement ces filaments ou tissus dans les glaças ailes-mêmes, par coulée.
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Cependant, comme la dureté superficielle des glaces synthétiques de ce type ne suffit pas en règle générale pour la pratique et que les surfaces peuvent être ' facilement endommagées par des contacts et par exemple éraflées, il est indispensable d'y appliquer des couches de protection résistantes aux éraflures.
Pour une protection superficielle de ce type, vue couche mince de SiOx (dans la formule indiquée, x a une . valeur comprise entre 1 et 2) s'est montrée par exemple particulièrement satisfaisante. On a également constaté avec surprise que les polycarbonates, contrairement aux autres résines synthétiques, donnaient lieu à une adhérenoe extrê- mement forte des couches d'oxydes de silicium appliquées de manière connue en soi, dans une atmosphère d'oxygène sur leur surface (voir 4 ce sujet le brevet allemand n 1 104 283 du
6 Juin 1953,
les glaces qui portent un revêtement superficiel de la nature indiquée ci-dessus sont suffisamment résistantes à l'essuyage et aux éraflures pour répondre pratiquement à toutes les exigences à ce sujet. Par ailleurs, ces couches;' superficielles offrent une protection excellente contre les attaques par solvants. Elles permettent également de sup@i- mer la tendance indésirable au chargement électrostatique des surfaces, inhérente au polycarbonate.
Dans les cas où les oouohes de barrière d' @ydes de silicium mentionnées ci-dessus ne donnent pas enti@ement satisfaction pour ce qui concerne par exemple la rés stance aux éraflures, on peut recouvrir les glaces de poly@ bonate de plaques de verre, sur une ou sur les deux faces Ion les exigences. Cependant, l'association de la glace de @ycar- bor.-te et de la plaque de verre doit alors permette un glissement relatif car une liaison trop rigide pro<querait la perte des propriétéa mécaniques intéressantes ,un
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particulier de la résistance au choc des glaces de polyoar- bonnate.
Si au contraire, on prépare une glace dans laquelle la ou les plaques de couverture en verre peuvent glisser sur la glace de polyoarbonate et qu'on soumet cette glace combinée à un choc sévère, la. ou les plaques de verre éclatent effectivement mais la plaque de polyoarbonate manifeste pratiquement sa résistance totale au choc.
Les plaques de verre au moyen desquelles, conformément à l'invention, on recouvre les plaques de polyoarbonate, peuvent présenter une épaisseur quelconque depuis les épaisseurs'les plus faibles réalisables techni- quement d'environ 0,5 mm d'épaisseur car comme on l'a déjà indiqué ci-dessus, ces plaques servent pratiquement unique- ment à rendre: les surfaces des glaces résistantes aux éra- flures. Pour des raisons d'ordre économique, on préfère toutefois les plaques de verre à bon marché dont l'épaisseur est comprise entre 1 et 3 mm.
Même dans les glaces reaouvertes de.la manière .Indiquée ci-dessus de plaquesde verre, les plaques de polyoarbonate constituent la partie essentielle ou la partie prépondérante de la masse totale : en outre, la glace totale peut être maintenue plus mince que les glaces de verre ; lesglaces de sécurité obtenues se distinguent donc par un poids relativement faible. Lors de variations de températures, elles se recouvrant beaucoup moins facile- ment de dép8ts de condensation que les plaques de verre correspondantes.
En général, on utilise des plaques de polyoar- bonate et/ou des plaques de verre transparentes, éventuelle- ment colorées. Lorsqu'on le désire, on peut également utiliser des plaques de polycarbonate et/ou des plaques
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de verre portant des dessins, troubles ou dépolies sur une . ou sur deux faces. '
Pour obtenir certains effets, on peut placer des filaments ou des tissus, par exemple de la toile métallique ou de la toile de verre, entre la plaque de polyoarbonate et les plaques de verre et/ou éventuellement entre plusieurs plaques de polyoarbonate superposées, ou bien incorporer direotement oes filaments ou tissus dans la . plaque de polyoarbonate par coulée.
Pour répondre à l'exigenoe de liberté de glisse- ment relatif des plaques après l'association, le procédé le plus commode consiste à placer les plaques les unes sur les autres sans les ooller par un liant en maintenant .. ' la cohésion mutuelle par un encadrement. Cependant, cette manière d'opérer ne permet pas en général d'éliminer complè- tement l'air ou l'humidité qui se trouvent entre les plaques ' et d'éviter des défauts optiques, en partioulier les "anneaux de Newton". Par conséquent, et surtout lorsque les glaces doivent être entièrement transparentes, il est préférable de lier les plaques à l'aide d'un mastic mais en utilisant un liant qui reste mou et qui permette un glissement relatif des plaques les unes sur les autres.
Comme liants répondant à des caractéristiques, on citera par exemple le caoutchouc de silicone et les mélanges durcissa- bles polyester-styrène, de préférence ceux dans lesquels le rapport polyester/styrène est d'au moins 4 :1 environ, ainsi que les résines époxydées molles. La couche de colle ne doit pas être trop mince : en fait, elle ne doit pas 'il,? présenter une épaisseur inférieure à 0,1 mm environ.
En raison de leurs nombreuses propriétés avantageuses, les glaces de sécurité de l'invention ont des applications multiples. On peut les utiliser par exemple ; d'une manière particulièrement avantageuse dans la
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carrosserie, en particulier pour les véhicules automobiles et pour les wagons, comme glaces de parebrises, comme glaces latérales, comme vitrines ou glaces arrières ; dans la fabrication de lanterneaux ou de coupoles, par exemple dans des autocars eto,..
On citera également leur utilisation dans la construction des bateaux et navires ou des avions, notamment pour la vitrification de carlingues d'avions effectuée éventuellement sur des avions très rapides, Elles peuvent également servir comme vitrages de devantures, d'étalages ou de fenêtres, de soupiraux eto.... dans la construction des bâtiments, pour la confection de vitrages de portes etc..
On signalera également comme autres possibilités duplications le vitrage de locaux placés sous des pressions supérieures ou inférieures à la normale (oabines d'avions) ainsi que de locaux ou règnent des dangers d'explosion ou d'implosion ; comme glaces de sécurité pour les écrans de télévision, les dispositifs et appareillages techniques de tous types, pour la protection de guichets de banques et en particulier pour les vitrages à l'épreuve des projectiles de tous types.
L'exemple suivant illustre l'invention sans toutefois la limiter, EXEMPLE
Pour la préparation d'une glace de sécurité, on applique par vaporisation sous vide, sur un verre de polycarbonate de 3 à 4 mm d'épaisseur, aelon grandeur de la vitre, une couche de SiO2 résistante aux éraflures.
On applique ensuite par coulée, sur la face non vaporisée de la vitre de polyoarbonate, une masse de résine synthétique exempte de bulles, par exemple une masse de caoutchouc de silicone, préalablement dégazée et, sur cette
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couche d'adhésif liquide, la glace de verre minéral préalablement coupée aux dimensions correctes, en opérant de manière telle qu'il ne se forme pas de bulle. Afin d'obtenir une couche d'épaisseur régulière, d'environ 0,2 mm, la plaque de verre minéral porte sur ses contours des pièces d'espaoement d'épaisseur correspondante, en' métal, en verre ou en papier. On provoque l'expulsion de la masse d'adhésif en excès par pression sur une face de la glace de sécurité.
Suivant le type de l'agent adhésif utilisé, la glace de sécurité peut être éventuellement soumise à un traitement thermique à l'étuve (environ 30 minutes à 50 C) pour.accélérer le duroissement.
La glace de sécurité terminée peut être placée directement dans le cadre de caoutchouc ou de métal du véhicule et Jointoyée aveo une masse de caoutchouc de silioone, la face verre minéral vers l'extérieur.
.Une vitre préparée de cette manière est incassa- ble et aooepte un travail de formage d'enviroh 30 fois celui accepté par une vitre de sécurité en verre prétendu.
Pour les vitres de grande dimension, pour les pare-brises de véhiculée do grande taille, comme les voitures de 21 de capacité, il est recommandé de prendre une plaue de polycarbonate d'environ 5 à 6 mm d'épaisseur, L'épa @seur de la plaque de verre minéral peut alors, pour des rai@ons de préparation et de travail plus faciles du verre, al@er Jusqu'à environ 1, 5 mm,
Claims (1)
- RESUME L'invention comprend notamment : A - Dea nouvelles glaces de séourité remarquables notamment par les pointa suivants considérés isolément ou en combinai- sons diverses : 1 - Les nouvelles glaces de sécurité consistent en polyoarbonates linéaires à haut poids moléculaire de composés dihydroxylés aromatiques, de préférence de bisphényl- olaloanes, et sont revêtues de couches superficielles résis- tantes aux éraflures.2 Les couches superficielles consistent en couches minces de SiOx dans lesquelles x a une valeur comprise entre let 2.3 -Les couches superficielles consistent en plaques de verre associées à la plaque de polyoarbonate de manière à permettre un glissement relatif des deux types de plaques.4 - L'une des couches superficielles consiste en une couche mince de SiOx (x ayant une valeur comprise .entre 1 et 2) et l'autre oouohe superficielle en une plaque de verre assooiée à la plaque de polyoarbonate de manière à permettre un glissement relatif des deux plaques.5 - La plaque de polycarbonate a une épaisseur comprise entre environ 2 à 6 mm et la plaqué de verre une épaisseur maximum d'environ 1,5 mm.6 - La plaque de polyoarbonate et la ou les plaques de verre sont associées entre elles à l'aide d'un mastic.7 - La couche de mastic a une épaisseur d'envi- ron 0,1 mm.8 - La couche de mastic consiste en butyrate de polyvinyle, en résine époxydée, en résine de silicone ou en résine de polyester styrénée. <Desc/Clms Page number 10>9 - La plaque de polycarbonate consiste en deux ou plusieurs plaques superposées, éventuellement étirées et éventuellement associées entre elles par une couche de ' mastic adhésif.10 - Des fils métalliques ou des tissus, en particulier des tissus de fibres de verre, sont insérés entre la ou les plaques de verre et la plaque de polycarbo- nate et/ou éventuellement entre les plaquée de polycarbonate.B - Des nouveaux véhicules, en particulier des véhicules automobiles et des véhicules sur rails, équipés des glaces de sécurité définies sous A - 1 à 10 .0 - L'utilisation des glaces de sécurité définies ci-dessus sous A - 1 à 10 , dans la construction de navires, d'avions et de bâtiments, en particulier pour le vitrage de fenêtres et de-portes, éventuellement pour des vitrages à l'épreuve des projectiles, pour le vitrage des carlingues d'avions, éventuellement d'avions très rapides, comme lanterneaux et pour le vitrage des toits et des parties de toits.D - L'utilisation des glaces de sécurité définies ci-dessus : sous A - 1 à 10 dans les vitrines de devantures..;.E - L'utilisation des glaces de sécurité définies ci-dessus;, sous A - 1 à 10 pour le vitrage de locaux dans lesquels règnent des pressions supérieures ou inférieures à l'atmos- phère et de locaux dans lesquels règnent des risques d'explosion ou d'implosion.F - L'utilisation des glaces de sécurité définies ci-dessus. sous A - 1 à 10 pour le vitrage de guichets de banques.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE662946A BE662946A (fr) | 1965-04-23 | 1965-04-23 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE662946A BE662946A (fr) | 1965-04-23 | 1965-04-23 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| BE662946A true BE662946A (fr) | 1965-10-25 |
Family
ID=3847489
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE662946A BE662946A (fr) | 1965-04-23 | 1965-04-23 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| BE (1) | BE662946A (fr) |
-
1965
- 1965-04-23 BE BE662946A patent/BE662946A/fr unknown
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