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"Perfectionnements apportés aux machines d'emballage."
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La présente invention est relative à des machines d'emballage et plus partiuclièrement à des machines servant à emballer des ar- tioles tels que des groupes de cigarettes disposées en forme de @ blocs.
On oonnatt des machines à simple voie pour l'emballage de ci- garettés dans un paquet formé par une partie intérieure en forme de plateau qui se glisse dans une enveloppe extérieure, Ces maohi- nes travaillent en tant qu'emballeuses transversales dans lesquel- les les flans de carton, formant les paquets, sont transportes d'une manière intermittente, de station en station, transversale- ment à l'axe longitudinal des oigarettes qui, ultérieurement, se- ront emballées dans les dits paquets. Pour le transport des flans de carton on utilise, de préférence, des transporteurs à chaîne munis de cellules individuelles qui sont déplacées pas-à-pas
Un nombre déterminé de oigarettes est groupé de manière à former un "bloo" qui est enveloppé dans une feuille de papier d'aluminium.
Ce bloc est amené à la voie transversale pour la ma- tière d'emballage, perpendiculairement à cette dernière et dans une zone prédéterminée.
Lorsque cette machine connue doit être construite de manière à présenter une double voie du fait que deux voies sont disposées côte à côte, il faut alimenter les deux voies en bloos de cigaret- tes venant de côtés opposés. Ceci exige deux magasins d'alimenta- tion et, de ce fait, deux préposés, un à chaque côté de la machine, En outre, il faut prévoir des flans de carton différents pour le côté gauche et le côté droit, étant donné que la seconde voie doit être énanthiomorphe à la première. De ces désavantages il découle qu'une machine à deux voies est commercialement peu économique, étant donné qu'elle présente tous les désavantages cités sans pro- curer un avantage particulier.
L'invention est relative à une machine d'emballage servant à emballer dans des paquets des articles tels que des groupes de ci- garettes réunis en blocs et qui comprend un moyen, délimitant une première voie d'alimentation pour les articles à emballer, ainsi qu'un deuxième moyen délimitant une deuxième voie d'alimentation pour les articles à emballer.; la première voie d'alimentation
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étant prévue à un niveau supérieur à celui de la deuxième voie d'ali- mentation. En outre on prévoit un moyen qui délimite une première voie transversale, coupant la première voie d'alimentation d'arti- oles, ainsi qu'une deuxième voie transversale qui coupe la deuxième voie d'alimentation d'articles ; une des voies transversales oroi- sant l'une des voies d'alimentation d'articles sans la couper.
On prévoit également des moyens d'alimentation qui amènent les articles le long de la première et de la deuxième voie d'alimentation d'ar- ticles, tandis que d'autres moyens d'alimentation amènent la matiè- re d'emballage le long de la première et de la deuxième voie trans- versale.
De préférence, on prévoit des moyens additionnels qui délimi- tent une troisième voie transversale et une quatrième voie transver- sale ; la première voie d'alimentation d'articles étant coupée par la troisième voie transversale et la deuxième voie d'alimentation d'articles étant coupée par la quatrième voie transversale, tandis que l'une des troisième et quatrième voies transversales croise l'une des voies d'alimentation d'articles sans la couper. Des moyens d'ali- mentation additionnels sont prévus pour amener une des deux matières d'emballage le long de la troisième et de la quatrième voie trans- versale, tandis que l'autre matière d'emballage est amenée le long de la première et de la deuxième voie transversale.
Par exemple, lorsque les paquets sont formés par une partie intérieure en plateau qui se glisse dans une enveloppe extérieure, les parties intérieures peuvent être acheminées sur la troisième et la quatrième voie trans- versale, tandis que les enveloppes peuvent être acheminées sur la première et la deuxième voie transversale, ou inversément.
On peut prévoir un moyen qui permet que les articles qui sont acheminés le long de la première voie d'alimentation d'articles soient engagés par la matière d'emballage acheminée le long de la première et de la troisième voie transversale, tandis qu'un autre moyen est prévu qui permet que les articles, acheminés le long de la deuxième voie d'alimentation d'articles, soient engagés par matière d'emballage se déplaçant le long de la deuxième et de la quatrième voie transversale, de manière que les articles soient emballés en paquets.
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On peut également prévoir un moyen qui délimite une voie d'éva- cuation transversale qui est commune à la première et à la deuxième voie d'alimentation d'articles, ainsi qu'un moyen qui déplace les articles emballés latéralement depuis la première et la deuxième voie d'alimentation vers la dite voie d'évacuation.
La voie d'évacuation peut être munie d'une partie inclinée, adaptée à la différence entre les niveaux de la première et de,la deuxième voie d'alimentation,
La voie transversale peut être munie d'un prolongement s'éten- dant au-delà des voies d'alimentation d'articles et on peut prévoir un moyen qui déplace les articles emballés latéralement depuis la première et la deuxième voie d'alimentation d'articles jus-que dans les dits pxiongements.
On prévoit également des moyens qui amènent les articles à la première et à la deuxième voie d'articles et qui sont alignés à ces dernières. De même, on prévoit des magasins depuis lesquels la matière d'emballage est amenée à la première et à la deuxième voies transversales ; les dits magasins étant alignés à ces derniè- res.
En outre, les moyens qui amènent les articles 4 la première et à la deuxième voie d'alimentation d'articles peuvent être dis- posés latéralement à l'un des côtés de ces voies, tandis que les magasins, alimentant la première et la deuxième voies transversales en matière d'emballage, peuvent être disposés latéralement à l'un des côtés de ces voies.
Afin de pouvoir emballer des articles dans des matières d'em- ballage en forme de boites, on prévoit un moyen qui ouvre les cou- vercles des bottes vides, un moyen qui insère un emballage inté- rieur, enveloppant les articles, dans les bottes et un autre moyen qui-referme les couvercles après que les dits articles aient été introduits dans les bottes.
Plusieurs formes d'exécution, données à titr d'exemple non limitatif sont représentées aux dessins annexés, '.tans lesquels :
La figure 1 est une coupe transversale d'une machine à embal- ler les cigarettes munie de deux voies d'alimentation pour les ci-
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garettes et disposées à des niveaux différents, ainsi que deux jeux de voies transversales disposées, de manière correspondante, à des niveaux différents,
La figure 2 est une coupe transversale partielle, analogue à celle de la figure 1 mais. certaines parties sont supprimées et la figure représente un autre point le long des voies transversa- les.
La figure 3 illustre schématiquement une station de pliage où les extrémités des feuilles de papier métallique, enveloppant un groupe de cigarettes, sont repliées avant l'insertion dans un pa- quet.
La figure 4 représente les éléments, formant la station de pliage, dans une position de travail différente.
La figure 5 est une coupe transversale similaire à celle de la figure 1 mais d'un autre point le long des voies transversales,
La figure 6 est une vue similaire à celle de la figure 5, mais représente certains éléments de la machine dans des positions de travail différentes.
La figure 7 est une vue en plan de la partie gauche de la fi- gure 5.
La figure 8 est une vue terminale, partiellement en coupe, de- puis le côté droit de la figure 1.
La figure 9 est une vue terminale, partiellement en coupe, depuis le oôté gauche de la figure 1.
La figure 10 est une élévation partielle, d'un dispositif pour l'évacuation des paquets achevés de la machine,
La figure 11 est une vue en plan de toute la machine,
La figure 12 est une vue en élévation d'un dispositif qui amè ne les feuilles de papier métallique dans lesquelles sont enveloppé- es les cigarettes avant leur introduction dans les paquets.
La figure 13 est une vue latérale schématique d'une varianto de la machine .
La figure 14 est une vue en plan de toute la maohine de la figure 13.
La figure 15 est une vue terminale de la machine de la figure 13, vue depuis le bas de la figure 14.
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la figure 16 est une vue en perspective de la partie intéieur re d'un paquet de cigarettes, la figure 17 est une vue en perspective de l'enveloppe exté- rieure d'un paquet de cigarettes.
La figure 18 est une vue frontale d'une machine d'emballage servant à emballer des cigarettes dans des bottes à couvercle ra- battable
La. figure 19 est une vue latérale de la machine de la figure 18
La figure 20 est une vue en plan de la machine de la figure 18 la figvre 21 est une vue en perspective d'une botte à couver- cie rabattable et utilisée dans la maohine des figures 18, 19 et 20
La figure 22 est une vue en perspective d'un bloc de cigaret- tes prêt à être insère dans la botte .représentée à la figure 21.
La machine d'emballage comprend deux voies d'alimentation en ligne droite pour les cigarettes, disposées à des niveaux diffé- rents et coupées par des voies transversales sur lesquelles sont acheminées les parties intérieures dans lesquelles se placent les cigarettes et les enveloppes extérieures dans lesquelles se glis sent les parties intérieures aprés avoir été remplies.
Suivant les figures 1 et 9, les voies transversales sont déli- mitées par les parois, 1,2 et 3 d'un bâti, tandis que les voies en ligne droite sont délimitées par les parois 4, 5 et 6 du bâti et les prolongements de paroi 7,8 et 9. Les voies transversales sont formées par des chaines transporteuses portant des cellules ; une voie étant formée par les cellules 11 et 13, tandis que l'au- tre voie située à un niveau plus élevé est formée par les cellu- les 12 et 14
Les parois de délimitation 1, 2 et 3 sont écartées les unes des autres et sont rallies au moyen de traverses 15 et 16 ; la tra- verse 15 étant formée par une tige sur laquelle est glissée la traverse 16 formée par un tube.
Les parois de bâti 4, 5 et 6, ainsi que les prolongements de paroi 7, 8 et 9 sont également écartés les uns des autres et raidis par les traverses 17 et 18.
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Les parois 4, 5 et 6 sont vissées à la paroi 1 tandis que les prolongements 7, 8 et 9 sont vissés aux parois 4, 5 et 6, respec- tivement,
Un arbre de commande principal 19 pour la partie transversale de la machine est entraîné par l'intermédiaire des roues dentées 20 et 21 depuis un arbre 22 qui est entraîne par une poulie 23 et une poulie 24 au moyen d'une courroie trapézoïdale 25 ; la poulie 24 étant entraînée par un moteur 26. le moteur 26 est monté sur les rails 27 qui sont fixés aux parois 2 et 3 du bâti au moyen de fers cornières 28. L'arbre de commande principal 19 est monté dans les paliers 29 fixés à la paroi 2 du bâti.
Un arbre de commande principal 31 pour la partie en ligne droite de la machine est entraîne par deux roues coniques 30 depuis l'arbre de commande principal 19. L'arbre 31 est partiellement sup- porté dans les parois 1,2 et 3 du bâti et partiellement dans les paliers 32, fixés sur la paroi 5 du bâti.
Un arbre de commande horizontal 33 (voir également figure 8 est entraîné depuis l'arbre de commande 31, par l'intermédiaire de deux roues coniques 34 qui sont montées dans les parois 4,5 et 6 du bâti.
Un arbre de commande vertical 36, monté dans les paliers 37 fixés à la paroi 5 du bâtit est entraîné depuis deux roues coni ques 35.
Les voies de transport 11 et 12 sont prévues pour l'achemine ment des parties intérieures des paquets de cigarettes ; la voie 12 se situant à un niveau plus élevé que la voie 11. Les cellules 11 et 12 sont guidées dans des plaques 38 39 et 40 et sont reliées par les chaînes sans fin à rouleaux 41 ;
la chaîne 41, portant les cellules 11 passant sur les roues à chaîne 42 et 43 tandis que la chaîne 41, portant les cellules 12, passe sur les roues à chain ne 46 et 47. La roue à chaîne 42 est montée sur un arbre 44, la roue à chaîne 43 est montée sur l'arbre 45, la roue à chaîne 46 est montée sur l'arbre 48 et la roue à chaîne 47 est montée sur l'arbre 49. L'arbre 45 est monté dans les parois 1, 2 et 3 du bâti et porte, à son extrémité, une roue dentée 50
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L'arbre 49 est monté dans les parois 2 et 3 du bâti et porte une roue dentée 51.
Les roues dentées 50 et 51 sont entraînées en com mun par une roue dentée 52 qui est montée sur l'arbre 53, Une pla- que à rouleaux 56, munie de rouleaux suiveurs 54, est montée sur l'arbre 53 et est fermement reliée à la roue dentée 52. La plaque à rouleaux 56 entre périodiquement en contact avec une came de commutation 55, prévue sur l'arbre de commande 19, de manière que la chaîne à cellules soient avancées de la valeur d'une cellule à chaque révolution de l'arbre de commande 19.
Les voies de transport 13 et 14 sont prévues pour les envelop- pes extérieures des paquets de cigarettes ; la voie 14 se situant à un niveau plus élevé que la voie 13 et qui correspond au niveau de la voie 12. Les chaînes 41, portant les cellules 13 et 14, pas- sent sur les roues à chaîne 43 et 47 de dimensions identiques et prévues sur les arbres 45 et 49 par lesquels elles sont entratnées, ainsi que sur les roues à chaîne 58 et 57 qui sont montées sur les arbres 59 et 60. L'entratnement de ces chaînes est obtenu, de manière similaire, par la came de commande 55. Les arbres 44,48, 59 et 60 sont montés sur des glissières 61 (voir également figure 5) qui glissent sur les rails 62 et à l'aide desquelles les chat- nes 41 peuvent être tendues.
Les cellules 11 et 12 sont remplies de flans pour la partie intérieure des paquets de cigarettes aux stations I et II. Au moyen d'un dispositif de succion 65 (voir également figures 5 et 6) chaque fois le flan de carton plat 66 inférieur ces magasins 63 et 64 est retiré et est replié sur un rouleau 67 afin de se placer à la position horizontale. De ce fait, l'extrémité avant du flan 66 se place sur un rouleau fixe 68, pendant que le rouleau supérieur mobile 69 est pivoté vers le bas, Au moyen des deux rouleaux 68 et 69 les flans de carton sont retirés des magasins 63 et 64 et sont amenés sur une voie à rouleaux qui est munie de paires de rouleaux 70,71 et 70, 72 et les dits flans sont ainsi introduits dans les cellules 11 et 12.
Les plongeurs 73 et 74 pressent les flans de carton dans les cellules de manière que leurs parties latérales, munies au préalable de lignes de refoulement ou de perforations,
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s'étendent vers le haut. Les plongeurs 73 et 74 sont fixes au moyen d'une traverse 187 sur une tige de glissement 188 guidée dans les paliers 189 et 190. La tige de glissement 188 est dépla- cée vers le haut et vers le bas au moyen d'un dispositif d'entra!- nement (non représenté). Maintenant les flans de carton sont ache- minés par les cellules 11 et 12.
Au cours de leur aoheminement, les languettes avant des parties intérieures des paquets sont pressées vers le bas par des lames fixes 75 (voir figure 11), tan- dis que la partie opposée, supérieure, des languettes est pressée vers le bas par les lames 76 et est maintenue dans cette position pendant la continuation de l'acheminement, Les cellules 11 et 12 sont ainsi chargées avec des parties intérieures préparées des pa- quets.
Les blocs de cigarettes, à savoir des groupes de cigarettes enveloppés dans des feuilles de papier métallique, sont préparés dans la partie en ligne droite de la maohine et sont maintenant introduits aux stations III et IV, dans les parties intérieures pré parées des paquets.
La partie en ligne droite comprend les deux stations III et IV; la station IV se situant à un niveau plus élevé que la station III.
Cette partie de la machine est alimentée par une trémie d'alimen- tation commune (voir figure 8) qui comprend une paroi 10, les pa- rois latérales 80, les parties de distribution 79, les arbres de distribution 81 qui tournent en avant et en arrière, des canaux en éventail 82 et lez couloirs d'alimentation 77 et 78.
La partie de la trémie qui est alignée à la station III proou- re deux blocs individuels de chaque fois dix cigarettes et qui sont disposés parallèlement l'un à l'autre, tandis que la partie qui est alignée à la station IV procure un seul bloc de vingt cigarettes.
Des doigts de poussée, formés par des rails transversaux 84 (voir figure 1) qui sont fixés aux chaînes 83 qui passent sur les roues à chaîne 85 et 96, amènent la rangée inférieure de cigaret- tes depuis les couloirs d'alimentation 77 et 78 sur les plaques 86 jusqu'au moment où ces cigarettes tombent, en une rangée,
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sur une autre plaque 87 disposée légèrement plus bas à l'extrémi- té de la plaqua 86. Après que deux rangées ont été placées ainsi l'une sur l'autre, les doigta de poussée 89 qui pivotent sur les ohaines 90 avancent les blocs 91ainsi formés, par intermittence.
Une butée légère 88, déplacée aisément,amené chaque bloc de cigarettes 91 en engagement avec les doigts de poussée, de manière que des cigarettes individuelles ne puissent pas sortir de leur alignement
Les chaines 90 sont entraînées par les roues à chaîne 96 sur lesquelles elles passent, Les roues à chaîne frontales 96 sont pla- cées par paires sur les arbres d'entraînement 97. tandis que les roues µ; chaîne arrière 96 sont prévues sur les arbres entraînés 98.
Los extrémités des arbres avant 97 portent des roues dentées qui engrènent une roue dentée 100 prévue sur un arbre 101, et qui engrène une roue dentée 106 prévue sur un arbre 102. L'arbre 102 est muni d'un disque à cames 103 muni de rouleaux suiveurs 104.
Le disque à cames 103 est entraîné d'une manière intermittente par une oame de commande 105 prévue sur l'arbre de oommande 31, de ma- nière que les doigts do poussée 89 des chaînes 90 soient avances d'un pas à chaque révolution de l'arbre de commande 31 Dans la position terminale de l'avancement procuré par les doigts de pous- sée 89 les blcos de cigarettes passent sur une plaque élévatrice 107 qui est fixée à une tige de poussée 108 et ils sont ainsi sou- levés au niveau des plaques 109 et 110.
Antérieurement, à la station E les blocs de oigarettes 91 ont été poussés par les doigts de poussée 89 en engagement avec une feuille de papier métallique, par exemple d'aluminium, qui est enlevée d'un rouleau de réserve 95 et qui est repliée en U autour du bloc de cigarettes d'une manière connue en soi.
Le dispositif d'alimentation pour les feuilles de papier mé- tallique est connu en soi et est constitué par une paire de rouleaux de déroulement 94, par des lames de coupe 93, par un rouleau de déviation 110, par un balancier de compensation 111 et par une paire de rouleaux d'avancement 112.
Tandis que la paire de rouleaux d'avancement 112 travaille en continu et que le balancier de compensation engage le tronçon
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déroulé de la feuille, les rouleaux d'avancement 94 travaillent de manière intermittente et les lames de coupe 93 sont disposées à des niveaux différents qui correspondent à la différence en hau- teur des plaques d'alimentation 87.
Pendant le trajet de la station E vers la station F, le repli- age des parties latérales de la feuille de papier métallique est effectué au moyen des éléments de pliage ou des lames fixes 113 (voir figure 11), de manière que les blocs arrivent à la station F, soient fermés à cinq côtés mais ouverts à l'arrière, A la sta- tion F, les doigts de poussée 89 sont pivotés vers l'arrière au moyen de leviers 114 et, ensuite, les dispositifs de pliage latéral 118, les dispositifs de pliage inférieurs 115 et les dispositifs de pliage supérieurs 116 achèvent de plier les extrémités (voir figu- res 2,3 et 4) tandis qu'une butée 117 retient le bloc en position à l'encontre de la pression de pliage.
Ensuite, à la station F, les doigts de poussée 89 sont à nouveau pivotés vers le haut au moyen des leviers 114 et les blocs 91 sont acheminés plus loin,
Après leur élévation-sur les plateformes 109 et 110 au moyen des plaques élévatrices 107, aux stations III et IV, les blocs 91 sont poussés au moyen de crochets de transport 119 dans les par- ties intérieures préparées des paquets et qui se trouvent dans les cellules 11 et 12.
Les crochets de transport 119 sont munis de rouleaux 127 fi- xés sur des bras latéraux des dits crochets et qui roulent sur des rails de guidage 128 et 129 de manière que les dits crochets soient maintenus en position. En outre, les crochets de transport 119 sont prévus sur des chaînes à rouleaux 120 -qui sont guidées et entraînées par quatre roues à chaîne 121. Ces chaînes de trnas port 120 sont entraînées sans interruption, à savoir qu'elles so déplaoent en continu. L'entraînement de la chaîne inférieure est obtenu par une paire de roues dentées 131 et par une autre chaîne à rouleaux 130 et les roues à chaîne 122 et 123.
La roue à chaîne 123 est montée sur un arbre 126 qui est entraîné par une paire do roues coniques 134, depuis une roue à chaîne 132, par l'intermé- diaire d'une chaîne 135 et d'une roue à chaîne 133 montée sur
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l'arbre de ..commande 31. (figure 1). La chaîne supérieure 120 est entraînée de manière identique depuis l'arbre 126 au moyen d'une paire de roues dentées 136.
Opposée à la zone de l'exécution des blocs de cigarettes, les stations III et IV, sont munies de dispositifs pour l'enlèvement' et l'amenée des parties extérieures ou enveloppes des bottes, ache- minées par les cellules 13 et 14. Au moyen des doigts de poussée 139, l'enveloppe, placée à plat, déjà encollée et ayant la forme d'une boite repliée, est enlevée de chacun des magasins 137 et 138 (voir figures 1 et 2) et ces enveloppes sont acheminées par inter- mittence, dans le sens de la flèche A. D'autres doigts de poussée 140 avancent les enveloppes repliées de la valeur d'un pas. Après avoir quitté les magasins, les parties extérieures repliées sont redressées.et sont introduites dans les cellules 13 et 14.
Les doigts de poussée 139 et 140 sont disposés sur des glissières 141 de longueurs différentes, correspondant à l'espacement entre les zones de débit des magasins 137 et 138,
Les cellules 11, 13 et 12,14 se déplacent parallèlement vers le haut et vers les stations V et VI (voir figures 9 et 10), Ici on prévoit d'autres chaînes transporteuses 144 munies de crochets de transport 142 qui introduisent la partie intérieure du paquet, y compris le bloc de cigarettes enveloppé dans une feuille de pa- pier d'aluminium, dans la partie extérieure correspondante au moy- en de guidages inclinés 145 et conduisent le paquet achevé vers une plaque de débit 146 de la machine.
Les chaînes 144 de la station IV passent sur des roues à chaîne 147 depuis un oadre 166 jusqu'au cadre 163 Ces chaînes sont guidées sur une roue à chaîne additionnelle 150 de manière que les crochets de transport 142 puissent suivre la voie de guidage inclinée 172. De ce fait, les paquets exécutés dans la voie infé- rieure, sont amenés au niveau de la plaque de débit 146. Les chai nes de la station V passent sur ces roues à chaîne 147 depuis le cadre 165 jusqu'au cadre 162.
L'entraînement des roues à chaîne est obtenu en commun par l'intermédiaire de roues dentées prévues sur l'arbre 178 et engrenant les roues dentées prévues sur un ar- bre 179, ainsi que par une roue dentée commune intermédiaire 149,
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prévue sur l'arbre 180 Une roue à chatne 174 est prévue sur l'arbre 179 et est entraînée par la chaîne 173 depuis une autre roue à chaîne 181 se trouvant sur l'arbre de commande 19, la chai ne 144 est entraînée en continu, Les cadres 162, 163, 164, 165 et 166 sont disposés par paires et sont reliés par les traverses 170, 171, 167, 168 qt 169.
Les crochets de transport 142 portent des rouleaux 177 prévus sur des prolongements latéraux et supportés sur des guidages 160 et 161 ; rouleaux étant reliés par des tenons centraux 182, prévus sur les chaînes 144. Les oroohets de transport 142 restent toujours dans leur position suspendue.
Les parties intérieures, se trouvant dans les cellules 11 ot 12 et contenant les blocs de cigarettes, sont encore manipulées pendant leur trajet depuis la station III à la station VI, ou depuis la station IV à la station V, de manière que le coté intro- duction encore ouvert soit soulevé par des lames fixes 184 et 185 (voir figure 11) tandis que la languette supérieure du carton est repliée vers l'intérieur. De cette manière, la partie intérieure est entièrement introduite dans la partie extérieure du paquet, et ce, au moyen des crochets de transport 142 et du guidage incliné 145.
Etant donné que les voies des cellules 12 et 14 se situent à un niveau plus élevé que les voies des cellules 11 et 13, les blocs de cigarettes, enveloppés dans des feuilles de papier alumi- nium, peuvent être acheminés vers la station IV en se déplaçant au-dessus des cellules 11 et 13 pendant leur trajet vers les oellu- les 12. En outre, l'acheminement des parties extérieures de la station III depuis le magasin 139 vers les cellules 13 et en se déplaçant sous les cellules 12 est possible. De plus, les débuts des voies des stations I et II sont décalés l'un de l'autre de manière qu'à la station I, les parties intérieures peuvent se dé- placer depuis le magasin vers les cellules 11.
La même ohose est vraie pour les extrémités des voies formées par les cellules 13 et
14 de manière que le paquet achevé puisse être débité sans obsta- cle à la station VI, depuis la voie à cellules 13. le
La différence entre/niveau des voies des cellules 11 et 13 et celui des voies des cellules 12 et 14 représente la oaraotéristique
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tie base de la présente invention. L'alimentation de ces voies peut être effectuée de différentes manières et dépend de quel côté de la machine les Magasins 63, 64 et 137 138 doivent être prévus.
Une variante d'exécution est représentée aux figures 13, 14 et 15 Tandis que dans la première forme d'exécution, les magasins 137 et 138 pour les parties extérieures des paquets, les magasins 63 et 64 pour les parties intérieures des paquets et la trémie 10 sont prévus devant les différentes voies, dans la forme d'exécu- tion modifiés des figures 13, 14 et 15 les magasins pour les par- ties extérieures, les magasins pour les parties intérieures et la trémie sont disposés à l'un des côtés de la machine ;
un passage de sortie 191 pour les paquets achevés étant prévu à l'autre ex- trémité, les paquets 'achevés venant des deux voies sont réunis dans le passage 191 et pour faciliter l'emballage final, ils eont disposes à la verticale les uns derrière les autres, ceci étant effectué par une lame fixe 192.
La voie des cellules 13 s'étend depuis la station III sous celle pour le dispositif d'amenée des parties intérieures des paquets.
Les voies des cellules 11 et 13 s'étendent vers la station V sous la voie sur laquelle sont amenés les blocs de cigarettes. De ce fait il est possible de travailler avec deux voies en utilisant une trémie d'alimentation commune aux deux voies ; l'amenée des flâna de paquet étant obtenue en commun depuis le même coté ou, au choix, depuis l'un ou l'autre coté de la machine.
Le paquet exécuté par la machine représentée aux figures 1 à 12 ou 13 à 15 est représenté aux figures 16 et 17 ; la figure 16 représentant la partie intérieure 194, tandis que la figure 17 re présente la partie extérieure 195.
Un problème analogue à celui discuté ci-dessus se pose en association avec des machines d'emballage de cigarettes utilisant des boîtes à couvercle. Ces machines travaillent également suivant le système à voies d'alimentation qui se coupent et l'utilisation de machines d'emballage à double voies donne lieu aux mêmes diffi- cultés que lorsqu'il s'agit des machines d'emballage pour des pa- quets où une partie intérieure se glisse dans une partie extérieure.
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Le système à voies d'emballage situées à des niveau différents peut également être utilise, en procurant les mêmes résultats, pour des machines d'emballage utilisant des bottes à couvercle,
Les figures 18, 19 et 20 représentent une telle machine d'em ballage pour boites à double voies qui se coupent et une telle botte avec son contenu est représentée aux figures 21 et 22,
La machine est munie de couloirs-magasins 201 et 202 dans lesquels sont insérées les boites vides et depuis lesquels ces bottes sont enlevées au moyen des supports 203 des chaînes de transport transversales 204 et 205 pour être placées dans la voies d'emballage.
Pendant le trajet de la station I vers la station II et de- puis la station IV vers la station v les couvercles des bottes sont ouverts de manière qu'aux stations II et V les bottes soient disposées ainsi que représenté à la figure 21. La partie intérieu- re est formée pendant le trajet de la station VII à la station II et de la station VIII à la station V, ainsi que représenté à la figure 22. Ensuite les plongeurs supérieurs 206 et 207 pressent la partie intérieure de la figure 22, depuis le haut dans la botte de la figure 21, de manière que les parties 209 et 210 de la feuil- le de papier métallique s'étendent vers le haut, en forme de L.
A l'une des stations suivantes, la partie de feuille 208 est rele- vée par des rails fixes, de manière que la partie 210 de la feuil- le puisse être poussée sous la partie 208 ; ceci étant obtenu par des moyens de pliage connus non représentés. Ensuite, à une autre station, la partie de feuille 208 est relâchée et le couvercle 211 de la boîte est fermé, puis, les boites achevées, remplies sont empilées dans les oouloirs 212 et 213 aux stations III et VI, ou bien elles sont évacuées d'une autre manière connue.
La forme d'exécution et sa mise en oeuvre décrites plus haut sont possibles en raison de la différence entre les niveaux des voies d'emballage formées par les chaînes transporteuses 204 et 205 et du fait que les voies II à III et les stations VIII à V sont disposées de manière que l'une den voies puisse être guidée au-dessus de l'autre.
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La trémie d'alimentation en cigarettes, commune aux deux voies, est repérée par 217, les couloirs d'alimentation 216 de cette der- nière étant situés à des niveaux différents, correspondant aux ni- veaux différents des voies d'alimentation. Des chaînes sans fin 214, munies de barres transversales 215 enlèvent, dans chaque cas, la couche de cigarettes inférieure des couloirs d'alimentation 216 et conduisent la dite couche sur les plaques de guidage 263.
A l'extrémité de ces plaques de guidage, les cigarettes tombent en couches sur les plaques de guidage 229, situées, plus bas. Les doigts de poussée 219, prévus sur les chaînes sans fin 264, pous- sent ensuite le bloc de cigarettes 266, formé après que les couches requises aient été superposées, sur un tronçon de feuille de papier métallique 265. Le tronçon de feuille de papier métallique 265 est enlevé depuis un rouleau de réserve 220 ; des rouleaux de déroule- ment 221 enlevant la longueur voulue, tandis que des rouleaux d'alimentation 226 acheminent cette longueur périodiquement. Pen- dant le repos des rouleaux d'alimentation 226, les lames coupantes 227 et 228 découpent le tronçon de feuille de papier métallique.
A ce moment un bloc de cigarettes 266 arrive devant le tronçon dé- coupé et est poussé contre ce dernier de manière que le papier métallique entoure le bloc de cigarettes en forme de U, .Le bloc de cigarettes 266 qui est maintenant enveloppé par un papier disposé en U, est introduit dans une poche 233 qui se déplace vers le haut et vers le bas sur une barre 234 et lorsque la poche se trouve dans sa position inférieure, ensuite, un doigt de poussée 219 s'incline vers l'arrière de manière connue. La poche 233 peut donc se déplacer vers le haut et, depuis la voie frontale Vo, un organe de poussée 231, prévu sur un bras 232, pousse le bloc de cigarettes hors de la poche 233 dans la position II au-dessus de la voie Vo oû se situe la boîte à couvercle prépa- rée, conforme à la figure 21.
Le plongeur 206 presse ensuite le bloc de cigarettes de la figure 22 dans la boîte ouverte,
Sur la voie arrière Hi, une chaîne transporteuse 235 sert à amener le bloc de cigarettes depuis la poche 233 au-dessus de la boîte ouverte se trouvant dans la position V, au-dessus de la
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voie Hi étant donné que les crochets de transport 236, prévus sur la chaîne 235 et stabilisés et guidés par les galets 237 sont amenés à la position où le bloc de cigarettes de la figure 22 est pressé par le plongeur 207 dans la botte ouverte représentée à la figure 21.
Le restant du travail de la machine est similaire à celui de la machine représentée aux figures 1 à 12.
L'entratnement des chaînes 243, avancées par intermittence, est obtenu par l'intermédiaire d'une came 251 qui est prévue sur un arbre de commande commun 252 et qui entraîne une plaque 250 de manière qu'à chaque révolution de l'arbre de oommande, la plaque 250 soit tournée d'un angle déterminé de, par exemple 60 .
Les roues dentées 248,246 et 247 transmettent le mouvement de rotation aux roues à chaîne 245 sur lesquelles passent les chaînes 243 qui sont également guidées sur les roues à chaîne 244.
L'entraînement de l'arbre de commando prinoipal 252 est obte nu depuis un moteur 258 qui est disposé sur une plaque 259 prévue sur le bâti de machine 253. L'arbre du moteur entraîne une poulio à courroie trapézoïdale 257 et une poulie à oourroie trapézoïdale 256. Un pignon 255 est prévu sur le même arbre qui porte la poulie 256 et engrène une roue dentée 268 se trouvant sur l'arbre de commande 254. Cet arbre de commande 254 entraîne l'arbre de commande 252 par l'intermédiaire de deux roues o8niques 267.