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Mécanisme de réglage de 1'inclinaison du dossier d'un* chaise.
La présente invention concerne un mécanisme de ré- glage permettant; d'incliner le dossier d'une chaise par rapport au siège, et elle concerne plus particulièrement un mécanisme de réglage du type comprenant une barre de torsion assurant une action élastique entre le siège et le dossier relativement inclinables de la chaise*
Les principaux buts de l'invention sont : - De réaliser un mécanisme de réglage permettant de supporter solidement le siège d'une ohaise par rapport à la base de celle-ci et de supporter le dossier en position inclina par rapport au siège - De réaliser un tel mécanisme ne comportant qu'un petit nombre d'organedont la fabrication et le montage peuvent se faire avec un minimum de fraie.
- De réaliser un tel mécanisme présentant une action
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élastique alarment réelable à des degrés de rigidité va- riable pour aatleluîro pratiquement toutes les exigences individuelles Une particulurité important* du mécanisme de réglage Belon l'invention conniuto en une barre de torsion reliant les structures de support respectives du siège et du dos- dier. Lu barre de torsion obt fixée par ses extrémités opposées à. l'..l,.EI dea structurée de support et par sa partit Intermédiaire à l'autre structure.
L'action élastique entre le dossier et le uiège se produit donc par flexion de la barre de torsion dans des directions de rotation oppo- ados de: 'ils ladite partie intermédiaire vers les extrémi-
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té oppodées de la barre.
La description qui va suivre en regard du dessin an- nexé, donné à. titre d'exemple non limitaitf, fera bien
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comprendre corment l'invention peut Otre réalisée, les par- tioular1:ô qui ressortent tant du dessin que du texte faisant, bien entendu, partie de ladite invention.
La figure 1 est une vue en perspective du mécanisme
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ic rMîlsji'e vu de haut et de face.
La liGure 2 eit une vue en plan du mécanisme repré- senta à la fleure 1.
La fi..ure 3 est une coupe par la ligne 3-3 de la fi- gure 2.
La figuré 4 est une vue de côte* de la partie indiquée par la ligne 4-4 de la figure 2.
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La fïûure 5 est une coupe par la ligne 5-5 de la fi** jure 4.
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La filure 6 est une vue en perspective d'un coussinet fa1ant partie du mécanisme.
La 1'1/,;,urw 7 est une vue de odtê montrant le mioani.. me monté dans sa position usuelle sur une chaise.
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Dans 10 ,node de réalisation représenté notamment sur les fi8'\U'oa 1 et 7< le msoaniame de réglage selon
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l'Invention comprend un support de eiùe 10 et un support
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de dossier 12 qui est inclinable par rapport au support de siège 10. Ce support de siège 10 est monté sur une
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colonne 13 dont l'extrémité inférieure est reliée a une embase 14 destinée à supporter la ohaiae sur le plancher.
Le siège 15 est monté sur son support 10 et est fixe par
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rapport à la base 14. Le dossier 16 est porte par le -ap- port de dossier 12, par l'intermédiaire du 'brr.- '", est Inclinable élastiquement par rapport au .1è. 1:?.
Une barre de toraion 18 est fixée par dom #xtrfaité'a au support 10 du siège et sa partie intermédiaire peut tourner à l'aide d'un groupe de paliers 20 monté sur le
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support du a3.gs. Le support du dossier 12 eut porté par le groupe de paliers 20 et tourne autour de lui par rappr- "1 au support 10 du siège. La barre de torsion 18 qui *et olavetee en son milieu sur un leVI,3x, de -,'eir4lon 22 accu plé au support 12 du dossier a.it pour pousser le auppo. du dossier dans la direction qui oorrebpond à la p08iti: la plua en avant du dossier 16 4r rapport su .1i' 15.
Lorsque l'occupant du siège se penche en arrière en ap- puyant sur le dossier 16, l'inclinaison du dossier par rapport au siège 15 rencontre une résistance élastique due à la force de torsion de la barre 18 agissant entre le support 12 du dossier at le support 10 du siège.
Dans le mode de construction représenté, le support 10 du siège comprend un élément transversal 26 en forme gouttière ayant le profil d'un U dont les ailes 27 et 28
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sont réunies par une âme centrale 29. Des oreilles '8pa1' 30 sont découpées dans l'âme 29 et pliées vers le haut pour former des supports au groupe de paliere 20.
Un moyeu 33 muni d'une bride (figure 3) est fixé, par exemple
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par riveta6e (non représenté), à l'âme 29 entre les oreilles 30. Ce moyeu prenante un alésage 34 aligné sur
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une ouverture centrale 35 formée dans l'âme pour roce- # voir la partie supérieure de la colonne 13 L'aile ante-
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rieure 27 est découpée on V depuis ses extrémités vers son centre et forme une butée antérieure 36 (figure 3) entre les oreilles latéralement espacées 30. L'aile pos- térieure 28 présente une ouverture 37 (figure 3)
dans laquelle passe le support 12 du dossier et une butée arrière 38 délimite le bord inférieur de cette ouverture* Le support de dossier 12 pivote autour du groupe de pa lier 20 jusqu'à rencontrer la butée avant 36 ou la butât arrière 38.
Un bras d'armature 42 et un flasque 44 de maintien de la barre de torsion sont fixés à chaque extrémité de la pièce transversale 26 Le bras d'armature 42 est une cornière droite présentant une partie supérieure 45 et une branche latérale 46 Comte il est représenté sur les figures 4 et 56 les extrémités de la pièce transver sale 26 présentent les pattes 48 qui sont engagées dans des ouvertures complémentaires pratiquées dans les bras 42 et dans les flasques 44 puis rivées à chauds Les flasques 44 de maintien de la barre de torsion sont perces d'ouvertures carrées 49 alignées l'une sur l'autre et sur le groupe de paliers 20 pour recevoir la barre de torsion carrée 18 et l'empêcher de tourner.
Ainsi les extrémités de cette barre 18 sont maintenues fixes par rapport au siège 15 de la chaise.
Le support 12 du dossier comprend un corps 52 ayant une section en U comprenant des ailes 53 et une même centrale 54. Le corps 52 est monté entre les oreilles es- du paoées 30/support 10 du siège. Les oreilles 30 et les ailes opposées 53 présentent des ouvertures (non représen- tées) de même diamètre, qui sont alignées sur un même axe transversal. Un coussinet 56 (figure 6) en "Nylon" ou en une matière similaire, présente une portée cylindrique 58 pouvant être engagée dans chacune des ouvertures des ailes jusqu'à ce que le rebord 59 de ce coussinet bute contre
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l'aile.
Les coussinets 56 sont places 400 à dont oomme il est représenté à la figure 2, de façon que les rebords 59 soient l'un près de l'autre pour assurer 1' espacement entra le corps 52 et les oreilles 30 La barre de torsion 18 eut engagée dans les alésages 61 alignés des coussinets 56 pour les maintenir dans les positions respectives vou lues et former le groupe de paliers 20. De cette façon, ce groupe de paliers supporte à la fois la partie intermé- diaire de la barre de torsion 18 qui peut tourner et le corps 52 inclinable sur la pièce transversale 26.
Le levier de torsion 22 est monté entre des guides
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latéralement espaces 62 découpés dans Ame 54 du corps 52.
La barre de torsion carrée 18 a une section complémentaire de celle des ouvertures carrées 63 pratiquées dans le
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levier 22, comme on le voit à la figure 3, oe qui constitue un olavetage économique entre les organe.. Un volant'
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main 64 porte une tige filetée 6e qui ne vient dans un taraudage 66 et bute contre l'extrémité libre du levier 22, ce qui permet de relier le couple initial agissant sur la barre 18.
Un organe 68 est articula sur l'extrémité arrière du corps 52 pour supporter le bras 17 du dossier t'organe
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68 & la forme générale d'un Ù comprenant don branohes lâtd raies 69 destinées à réoOu1' les allia 53 du corpe 59 et à venir en pride par frottement avec elles,
Cet organe pivote autour d'un rivet 70 à l'arrière du corps et est maintenu par frottement dans une série dépositions d'in- olinaison réglables au moyen d'un ensemble de blocage 72
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comprenant un boulon'73< une rondelle 74 et d'un élément taraudé en !Dé 75 vissé sur l'extrémité du bulbnt3.' Cet ensemble de blocage 72 passe à travers de 8 es alignioa 77 et 78, formées dans les ailes du coyps 52 et de l'organe d'articulation 68.
la paroi centrale 80 de l'organe d#Lvtï- culation 68 présente une fente verticale 81 destinée à re-
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oevoir un boulon de blocage, comme il est bien connu dana la techjnique à l'aide duquel le bras 17 eut réglable dans le séné vertical pour le réglage en hauteur du dossier 16
Pour obtenir la résistance nécessaire à la fixation des extrémité fixas de la barre de torsion 18 il peut être Utile d'augmenter l'épaisseur des organes de fixation afin qu'ils présentent une plus grande surface de contact de chaque organe avec la barre de torsion. Comme il eut repré- senté, le flasque 44 de maintien de la barre est légèrement plus épais que l'aile 46 du bras 42.
La différence d'épais- seur entre ces pièces forme un épaulement 83 (figures 1 et 5). L'extrémité de la pièce transversale 26 présente un épaulemeut 85 qui repose sur l'épaulement 83 lorsque le bras d'armature 42 et le flasque 44 sont mis en place.
Ainsi le flasque 44 est solidement fixé à la pièce trans- versale 26, comme il est déterminé pur les pattes espacées 48 engagea étroitement dans le flanque, et par le contact de butée ..tre les épaulements De môme chaque bras d'arma ure eut solidemetn fixé par les pattes espacées 48 et par l contact d'affleurement le long du contour 87 avec le flasque 44. On voit ainsi que le support de siège 10 peut être formé par une structure unitaire écomomiquemetn cons truite et comprenant la filet transversale 26 les 'bras d'armature 42 et les flasques 44 de maintien de la barre de torsion.
L'assemblage du méoaniama de réglage peut se faire comme suit. Le support de siège 10 comprenant la pièce transversale 26, lea bras d'armature 42 et les flasques 44 de maintien de la barre de torsion, peut être assemblé sous forme d'un élément séparé, comme il a été dit au paragraphe précédent.
Le support 12 du dossier, comprenant le corps 52 et l'organe d'articulation 68, est introduit à travers l'ouverture 37 de la pièce transversale 26 jusqu'à ce que les coussinets 56 des ailes respectives soient alignés.
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Dans cette position, la barre de torsion 18 peut être in- troduite dans les ouvertures carrées 49 des flasques, les
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alésages intérieurs 61 des couoaïnets 56 et l'ouverture 63 du levier 22, et on la déplace jumqu#à ce qu'elle soit centrée dans le support du siège Une rondelle de blocage 88
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présentant une ouverture centrale délimitée par des 1-oiato élastiques peut être montée sur chaque .xt1'ét11J,
l /th Rilli'9 de la barre de torsion 18 pour la maintenir centrée*
L'élasticité du mécanisme de réglage peut être ajsu tée par le volant à main 64 pour soumettre la barre de torsion 18 à une précontrainte plus ou moine poussée. Aini est en position ormale, le corps 52/en contact direct avec la butée 36 sur la pièce transversale 26, Une força
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dirigée vera l'arrière sur le dossier incLine le corps d f, le sens dextrorsum sur la figura 3. Oe t w inolinaiaoxi contraint le corps 52 à agir sur le levier 22 en ipr1r. ainsi un supplément de torsion à la barre 18 dans dex s opposés de rotation à partir de son centre et vers SON extrémité pour augmenter la forci de rappel élastique sur le dossier.
Dans la position représentée à la figure 3 la barre est près de sa position de moindre contrainte pour présenter l'action élastique la plus douce, tandis que dans la position correspondant à un vissage plus prononcé de le
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tige du volant dans le taraudage 66, l'action élastique t- ;
plus dure et plua brusque. La butée 37 limite l'inolinai'- son vers l'arrière du corps par rapport au sièges
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On remarquera que le m4oanîsme selon l'invention assure un support rigide du siège 15 1iIU' l'embase 14-* Toutefois comme le dossier 16 est en porte -à-3faux sur le '" support 12 qui pivote entre le oreillea rapproohijea 30 ' dans les coussinets eenoîblemwnt élastique a 56t il présente une légère flexibilité latéralement.
Ainsi, bien que le l ga soit immobile.le dossier peut fléchir latéralement d'une petite quantité pour donner une sensation agréable de
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liberté et de confort à 3 'usager,
La construction particulière qui a été décrite
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nécessite un petit nombre d'organes Mobile. et auasi n'uti- lise que des pièces pouvant être fabriquées économiquement En outre, les éléments sont réunis d'une manière qui convient parfaitement aux procédés de fabrication en grande série
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Ainsi le mécanisme décrit est à la fois simple et éooomi- que.
Il va de soi que l'on peut apporter des modlfioa- tione au mode de réalisation qui a été décrit, notamment par substitution de moyens techniques équivalents sans
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que l'on sorte pour cela du cadre de la présente inven tion.
R JS 8 U M E ###. "Mt- '' L'invention concerne notamment 1 Un mécanisme destiné à supporter de façon
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réglable le dossier d'une chaise dans une position inclinée 1'dr rapport au siège, qui comprend en combinaison des etrucw 4r: tures de support séparées pour le dossier et le siège des-
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tinées à être fixées respectivement au siège et au dossier J de la chaise pour les au-oporterj des moyens supportant ces '
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structures ae façon qu'elles puissent pivoter l'une par rap- f* port à l'autre d'un angle limité; et une barre de torsion f/;
allonjée fixée près de ses extrémités opposées sans pouvoir K
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tourner à. l'une des structures de support et par aa partie ' intermédiaire, également sans pouvoir tourner, à l'autre ) desditas atruoturea afin de résister ûlaf:lt1'luament à l' 1n... j olinaiaon d'une structure par rapport à l'autre.
20 - Des modes de réuliuation présentant les parties larit6u suivantes pri.. séparément ou selon les divers.. z' combinaisons possibles ! a) - La structure de support du dousier est reliée par lendits Moyens Je support a la structure de support du
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siège, et la barre de torsion s'étend entre son extrémité à traves ces moyens de support et constitue l'axe de pi- votement entre los structures de support.
b) - La structure de support du dossier coups l'axe de la barre de torsion et la dépasse transversalement sur une distance donnée, lesdits moyens de support constituent le seul soutien de la structure de support du dossier et s'étendent axialement le long de la barre de torsion sur une distance qui ne représente qu'une petite partie de la longueur en saillie du support du dossier,
pour former ainsi un sup port en porte-à-faux relativement flexible du dossier permet- tant un mouvement dans une direction parallèle à l'axe de la barre de torsion. c) Les moyens de support comprennent des coussinets annulaires espaces maintenus:
., respectivement) dans dois ou. verturea deu structures de ,apport. sensiblement dos à dos) et la barre de torsion passe sans jeu à travers es louvemtn des coussinets pour les maintenir en position transversale l'un par rapport à l'autre d) - Un levier de torsion est olaveté à la partis intermédiaire de la barre de torsion afin de ne pas tourner par rapport à elle et ce levier est également en prise aveu la structure de support du dossier pour empêcher toute rota- tion relative entre eux.
e) Des moyens de réglage sont prévue sur la struc ture de support du dossier et se déplacent dans une direction transversale à la barre de torsion et au levier, en agissant contre ce levier en un joint espacé de la barre de torsion; ces moyens modifiant la position du levier par rapport au support du dossier pour faire varier la précontrainte de la barre de torsion et régler ainsi la résistance élastique en- tre les structures de support, f) La structure de support du siège comprend des éléments latéraux espacés et une pièce teransversale montesla emontée entre ces éléments latéraux;
la 'barre de tot est fixés
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au. voisinage de ses extrémités opooaéea dans les éléments latéraux de la structure de support du siège de façon à ne paa tourner, et des moyens sont prévus vers le milieu de la pièce transversale du support du siÇge pour recevoir la mon- ture de la colonne de la chaise.
g) Lesdits éléments latéraux du support du siège ont chacun la forme d'une 'barre ou d'une plaque et compren- nent deux éléments d'épaisseurs différentes fixés l'un à 1'au tre et à la pièce transversale pour former une structure sen- siblement unitaire} et la barre de torsion dont les extrémi- tés ont uns section non circulaire est engagée dans des ou- , vertures complémentaires formées dans les éléments latéraux les plus épais afin d'être empêchées de tourner par rapport à ces éléments. h) - Des oreilles espacées sont découpées dans,
la " pièce transversale faisant partie de la structure de support ' du siège sont espacées d'une petite distance de l'ordre de 5 à 10 cm et le contour de la structure de support du dessier dans un plan transversal à l'axe de la barre de tor ion, antre cette dernière et le dossier, a la forme gêné- raie d'un L comportant deux 'branchas dont chacune a une lon gueur beaucoup plus grande que la distances séparant les oreilles afin de former, pour le dossier, un support en prote-à-faux ayant une certaine flexibilité dans une direo- tion parallèle à l'axe de la barre de torsion*