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R. et J. MAC GREGOR, résidant à MONKSEATON, inde-Rre Bay,
Northumberland (Grande-Bretagne).
DISPOSITIF PERFECTIONNE DE FERMETURE DES ECOUTILLES OU ANALOGUES.
L'invention concerne un dispositif de fermeture des écoutilles sur des navires et analogues du type décrit dans le brevet français n 976.386 déposé le 10 Décembre 1948.
Suivant ce brevet, le dispositif comporte plusieurs panneaux ou éléments que l'on peut disposer dans un plan commun sur l'écoutille pour recouvrir celle-ci, chaque élément ou panneau étant équipé d'une paire de roues avant et d'une paire de roues arrière. Des chemins de roulement paral- lèles sont aménagés de part et d'autre de l'ouverture pour supporter les roues avant et arrière précitées et permettre ainsi aux éléments de se déplacer l'un derrière l'autre vers une position d'arrimage ou de rangement à une extrémité de l'écoutille.
Chaque panneau (sauf le dernier) est muni, entre les roues avant et arrière, d'une paire de galets coaxiaux de pivotement agencés de ma- nière à rouler sur des chemins de roulement appropriés prévus dans la zone de rangement, de manière à permettre aux éléments de basculer et de prendre une position sensiblement verticale lorsque les roues avant quittent leur che- min de roulement à l'endroit du rangement.
L'effort nécessaire pour produire .le mouvement concerté des divers panneaux alignés mais indépendants entre eux vers la position d'arrimage ou de rangement est transmis par un câble de hala- ge fixé au dernier panneau ou élément extérieur de l'ensemble, c'est-à-dire .le panneau le plus éloigné de la position de rangement; la traction du câble sur le dernier élément ou panneau étant transmise sous forme de poussée le long dé l'ensemble des panneaux d'écoutille, chaque panneau poussant celui qui le précède. Au fur et à mesure que chaque élément indépendant atteint la posi- tion de rangement, il est basculé automatiquement à la verticale.
Dans le mode particulier de réalisation de l'invention décrit dans le brevet en question, l'élément extrême extérieur est plus long que les éléments qui le précèdent. Ainsi qu'il est dit plus haut, cet élément plus long n'est pas muni de galets de-pivotement ou de basculement, mais ceux-ci : sont remplacés par de faux prolongements agencés de manière à pouvoir s'enga-
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ger dans des emboîtements prévus à l'emplacement de rangement lorsque cet élément atteint sa pcs ition de basculement ou de rangement.
L'utilisation d'un panneau¯extrême ou "dernier" panneau plus long que les autres présente certains avantages qu'il est inutile d'examiner en détail ici, mais même si ce dernier élément ou panneau avait une longueur sensiblement identique ou ne dépassant guère celle des autres éléments de l'ensemble, l'avantage de pouvoir ranger le dernier élément en question dans une position où il est plus lourd ou incliné du haut entraîne la nécessité de faire nettement dépasser à cet élément le niveau commun des autres panneaux en position de rangement, ce qui présente l'inconvénient de masquer au préposé à la manoeuvre du treuil d'enroulement du câble de halage, la totalité out. du moins, la majeure partie de l'ouverture de l'écoutille.
Or, l'invention décrite ici a pour but de prévoir un panneau d'écoutille dont la construction répond, dans ses lignes générales, aux caractéristiques décrites dans le brevet précédent avec l'avantage supplémentaire que le panneau extérieur extrême ou "dernier" élément ne dépasse pas ou ne dépasse que de peu, lorsqu'il est arrimé ou rangé, le niveau des autres panneaux lorsqu'ils sont également en position de rangement, de telle sorte que le champ de vision de l'opérateur du treuil n'est plus réduit par l'élément extrême extérieur en position de rangement.
Le but énoncé ci-dessus est réalisé par la présente invention grâce à un perfectionnement du dispositif suivant le brevet précédent. Suivant ce perfectionnement, l'élément extérieur extrême ou "dernier" panneau se compose de plusieurs parties qui s'articulent entre elles de manière à se plier face-à-face dans la position de rangement, tandis que le moyen de halage utilisé est attaché à l'élément extrême qui est en plusieurs parties de telle sorte que celles-ci se plient et se juxtaposent dans la position de rangement et durant le basculement de l'élément en question ; pour mieux comprendre l'invention et pouvoir la mettre en pratique, on décrira ci-après avec référence au dessin annexé, un mode particulier de réalisation de l'invention, comprenant plusieurs éléments dont le dernier ou panneau extrême extérieur se compose de deux parties :
- la figure 1 montre, schématiquement, en élévation latérale longitudinale (approximativement dans le sens de la flèche, A, figure 2) les divers éléments ou panneaux en position de rangement et l'on voit les deux parties de l'élément extrême extérieur basculés et placés face-à-face (la position en traits mixtes indiquant les mêmes parties de cet élément juste avant qu'elles soient basculées); - la figure 2 montre partiellement en plan l'avant-dernier élément en position de rangement tandis que l'élément extérieur extrême en deux parties n'a pas encore été basculé comme dans le cas de la figure 1; - la figure 3 montre un détail en plan, relatif à l'articulation entre les deux parties qui composent le dernier panneau, cette articulation étant vue suivant le sens de la flèche B figure 1;
- la figure 4 montre en coupe longitudinale et à plus grande échelle un détail de l'articulation qui réunit les parties du dernier panneau, où l'on voit également la disposition prévue pour assurer l'étanchéité et l'évacuation de l'eau, et - la figure 5 montre, en élévation, suivant la flèche C de la figure 4, un détail de l'appui latéral des panneaux.
Dans ce qui suit, l'expression "écoutille" désigne d'une ma- nière générale, la structure dans laquelle est formée l'ouverture couverte par les panneaux. Dans le mode de réalisation montré sur le dessin annexé,
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l'écoutille de ce type comporte une hiloire qui s'élève au-dessus du niveau du pont, en particulier le pont découvert d'un navire, les éléments de couverture pouvant être rangés dans un espace prévu au-dessus du pont à une extrémité de l'écoutille.
La construction du dispositif de fermeture représenté comporte un jeu de deux chemins de roulement 1 (dont un seul est visible) qui s'étend sur toute la longueur de chacun des côtés longitudinaux 2 de l'hiloire, au-dessus du pont 3.
La fermeture de l'écoutille est assurée par plusieurs éléments ou panneaux 4a, 4b, 4c, 4d, 4e mobiles indépendamment, les uns par rapport aux autres, et d'un élément extrême composé de deux parties 5a et 5b. Ces divers éléments sont reliés entre eux par les côtés, à l'aide de chaînes ou câbles appropriés (non représentés) mais dont l'agencement est analogue à celui décrit dans le brevet précité n 976.386. Lorsque l'écoutille est fermée, les panneaux occupent une position qui les place dans un plan commun au-dessus de l'ouverture de l'hiloire alors qu'en position d'ouverture les mêmes éléments sont basculés dans un espace de rangement SS à l'extrémité de l'hiloire, ainsi que le montrent clairement les figures 1 et 2. Pour permettre le déplacement des panneaux d'une position à l'autre, les éléments 4a...
4a sont munis de roues qui roulent sur les chemins de roulement 1 et qui se composent, pour chaque élément, d'une paire de roues avant 6 et d'une paire de roues arrière 7 qui ont une voie plus grande que celle des roues avant, de manière qu'elles puissent gravir des rampes 11 prévues sur des chemine parallèles de rangement 10 au fur et à mesure que les éléments successifs s'approchent de l'espace de rangement SS. Les éléments ou panneaux sont guidés, pendant leur déplacement sur les chemins de roulements principaux 1, par des rails la (figres 1 et 2) à l'intérieur et à proximité desquels les roues 6 peuvent rouler.
Les deux parties qui constituent l'élément extrême de l'ensemble sont également munies de roues porteuses, une paire 6a placée près du bord arrière de la partie extérieure 5a et des paires de roues arrière 6b et 6c, toutes roulant à l'intérieur des rails la. et approximativement dans l'alignement des roues avant 6 des autres éléments 4a...
4c de l'ensemble.
Les roues porteuses précitées peuvent être de tout type connu dans lequel les axes des roues sont tourillonnés dans des coussinets excentrés qui peuvent être manoeuvrés de manière à faire pivoter les roues pour les neutraliser lorsque le panneau doit reposer sur le joint du pourtour, prévu entre le panneau et l'hiloire.
Tous les éléments simples 4a .... 4e, sauf l'élément en deux parties 5a- 5b sont munis chacun d'une paire de galets coaxiaux de pivotement ou de basculement 8 (un de chaque côté) montés entre les paires respectives dès roues avant et arrière 6 et 7, et espacés latéralement du côté correspondant de l'élément au-delà des roues avant 6 et à un même écartement que les roues arrière 7, de manière qu'ils puissent rouler sur les chemins de roulement 10 au fur et à mesure que l'élément correspondant se déplace vers l'espace dé rangement SS.
Par conséquent, lorsque les roues porteuses avant 6 de l'élément de panneau ont dépassé l'extrémité de l'hiloire 2 pour s'engager dans l'espace de rangement SS, l'élément bascule ou se dresse jusqu'à la position verticale et les roues arrière 7, en franchissant la rampe 11, "cassent" le joint transversal entre l'élément et l'élément suivant.
Dans la construction conforme à la présente invention, les rampes de rangement 10 sont munies de prolongement 10a qui s'étendent de . part et d'autre de l'espace de rangement SS et ont, dans cet espace, une inclinaison opposée, comme le montre clairement la figure 1, de manière que les galets de basculement 8 aient tendance à rouler vers l'arrière de l'es- pace de rangement ; en résulte que les panneaux de fermeture sont retenus par l'effet de la gravité dans la position verticale de rangement.
Le contrôle du basculement des éléments autour de leurs pivots
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8 est assuré par les rampes 12 tournées vers le bas (figure 1) et coopérant avec les roues porteuses avant 6.
Dans le cas de l'élément extrême 5a-5b en deux parties, les galets de pivotement ou autre dispositif en tenant lieu sont remplacés par un double dispositif de pivotement et de support prévu à l'extrémité avant de la partie 5a de l'élément double. Ce dispositif comprend, comme le mon- trent les figures 1 et 2, deux pivots 17, 17a disposés de chaque côté de l'é- lément ; ces pivots sont espacés à la fois longitudinalement et verticalement de manière à s'engager successivement dans des manchons 18, 18a, espacés lon- gitudinalement pendant le déplacement de l'élément double vers l'espace d'ar- rimage SS. Les manchons sont montés à l'intérieur des chemins de roulement 10, comme le montre clairement la figure 2.
Les pivots 17 s'engagent d'a- bord dans les manchons 18, de manière que le dernier élément ait tendance à pivoter autour de la charnière ainsi constituée. Lorsqu'il a été basculé et redressé dans la position verticale représentée sur la figure 1, les pi- vots 17.a. tombent dans les manchons 18a qui supportent ainsi l'élément redres- sé.
Une caractéristique essentielle de l'invention réside en ce que cet élément extrême extérieur se compose de deux parties 5a et 5b. qui sont articulées entre elles à l'endroit du joint transversal, de telle sorte que la partie 5a de l'élément pivote vers le haut autour des pivots 17, 17a tandis que la partie 5b se rabat verticalement en pivotant autour de l'axe de charnière 30 pour prendre la position juxtaposée indiquée à la figure 1, de manière que cet élément extrême ne dépasse pas de beaucoup les autres élé- ments 4a .......4e.
L'effort de traction nécessaire pour produire le mouvement con- certé des éléments alignés du panneau vers l'espace d'arrimage SS est trans- mis par un câble 13 qui s'enroule autour d'un tambour de treuil 31 et qui est fixé par un dispositif approprié 32 monté au centre transversal de la partie 5a et à proximité du plan passant par l'axe de la charnière 30.
Les figures 3 et 4 montrent en détail la liaison par charnière prévue entre les deux parties 5a et 5b qui constituent l'élément extrême de l'ensemble, ainsi qu'un type préféré de joint étanche à l'eau logé entre ces deux parties. La figure 4 montre ces deux parties en position de couver- ture, où elles se trouvent dans un plan commun, le joint d'étanchéité étant en place, tandis que la figure 3 montre le joint ouvert et les parties de l'élément dressées face-à-face dans la position de rangement.
Tous les panneaux de cale comportent des parties supérieures 33, formant toit, légèrement inclinées vers les côtés à partir de leur axe longitudinal. Dans le cas de l'élément double extrême, la partie 33 est supportée de la manière indiquée à la figure 4, au voisinage du joint, par des plaques ou âmes transversales 34, 35 appartenant respectivement aux par- ties 5a et 5b de l'élément. Près de chaque côté de l'élément, ces plaques sont munies de pattes 30a qui s'emboîtent les unes dans les autres et qui sont percées de manière à recevoir les axes de charnière 30.
Entre les pla- ques transversales 34, 35 est aménagée une rigole d'évacuation 36 qui s'é- tend au-dessous des bords adjacents 37 des deux parties de l'élément et dont le bord vertical 36a peut s'enfoncer (lorsque le joint est réalisé de la façon indiquée à la figure 4) dans une garniture en caoutchouc ou analogue 38 maintenue entre des rebords 39 et 40 qui s'étendent respectivement de la plaque 35 et du toit de l'élément. On peut constater que ce joint assure une étanchéité satisfaisante aux intempéries et que l'eau pénétrant par l'in- terstice entre les bords 37 est évacuée par la rigole 36.
REVENDICATIONS.
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