BE527162A - Siège avec accoudoir escamotable - Google Patents

Description

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  SIEGE AVEC ACCOUDOIR ESCAMOTABLE. 



   La présente invention concerne un perfectionnement à des accoudoirs pour sièges et a notamment pour but de réaliser une construction dans laquelle l'accoudoir peut facilement être déplacé de sa position normale sans l'enlever du siège. 



   Un autre but consiste'à réaliser un accoudoir   qùi   peut facilement être replié ou escamoté tandis qu'il est en position sur le siège. 



   Les dessins joints montrent l'invention comme s'appliquant à un fauteuil d'avion à deux places, mais il doit être entendu que ce mode de réalisation n'est donné qu'à titre d'exemple et que l'invention peut s'appliquer à d'autres genres de sièges. 



   Dans l'industrie des sièges pour avions, il est habituel de monter sur le siège un accoudoir central. Toutefois, ces accourdoirs ne sont pas escamotables,et ils sont montés de telle façon que lorsque l'accoudoir est escamoté, il est nécessaire de l'enlever complètement du siège, Ceci présente des inconvénients car l'accoudoir risque d'être endommagé ou de se perdre. 



     Ainsi gu'on   le verra plus loin, la présente invention est décrite et représentée comme s'appliquant non seulement aux sièges devions, mais aussi aux sièges avec dossiers repliables, c'est-à-dire qui peuvent être rabattus au-dessus des coussins du siège lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Il est bien entendu que ceci n'est donné qu'à titre d'exemple, et que l'invention s'applique aussi aux sièges avec dossiers ne se rabattant pas. 



   Le siège perfectionné selon l'invention, en outre du fait qu'il permet d'escamoter l'accoudoir sans l'enlever du siège, présente un autre 

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 avantage en ce sens que lorsqu'il est rabattu, il se place sous le dessus des coussins du siège, ce qui permet à une personne de s'étendre sur les deux sièges, si elle le désire, et que lorsque les dossiers sont rabattables, l'accoudoir s'escamote et ne gêne pas le rabattement. 



   Dans les dessins joints : 
La figure 1 est une vue en perspective de l'invention   s'appli-   quant à une paire de sièges pour avions, tous ses éléments, y compris l'accoudoir central, étant déployés, 
La figure 2 est une vue semblable avec accoudoir et dossiers repliés, 
La figure 3 est une vue partielle, en partie en coupe, représentant le montage utilisé pour l'accoudoir, les éléments étant déployés; et 
La figure 4 est une vue semblable à la figure 3 mais l'accoudoir étant escamoté. 



   Sur les dessins, 2 et 4 indiquent une paire de sièges montés sur un châssis commun 6. Chaque siège est pourvu d'un dossier rabattable 8, mais ainsi que dit plus haut, l'invention peut s'appliquer à des sièges dont les dossiers sont rigides. 



   10 désigne l'accoudoir central selon l'invention. 



   En se référant particulièrement aux figures 3 et 4, on remarquera que l'accoudoir 10 comporte un châssis 12 en métal en forme d'U, pourvu comme d'habitude d'un rembourrage approprié 14. 



   Un autre élément métallique 18 en forme d'U, fixé à   l'aine   16 du châssis de   l'acco@doir   12,est disposé entre les deux rebords du châssis 12 en forme d'U. Les rebords 20 de l'élément 18 sont à peu près triangulaires en élévation et s'inclinent vers le bas vers l'extrémité avant ou extérieure du châssis 12. 



   22 désigne le barreau, central du châssis du siège tandis que 24 et 26 indiquent les barreaux latéraux avant et arrière respectivement du châssis, le châssis du siège formant ainsi une structure rigide. 



   Deux consoles 28 et 30 sont fixées au barreau central 22 ou sont en une seule pièce avec lui, et deux tubes métalliques espacés 32 et 34 s'étendent vers le haut à partir de ces consoles vers l'élément 18. 



   L'extrémité supérieure du tube 32 est articulée sur les rebords 20 de l'é- lément 18 près de l'extrémité antérieure des rebords, comme indiqué en 36, tandis que le tube 34 est articulé en 38 sur les rebords 20 près de l'ex- trémité arrière des rebords. L'extrémité inférieure du tube 32 est arti- culée en 40 sur la console 28, et le tube 34 est articulé en 42 sur la con- sole 30. 



   Avec l'accoudoir en position déployée, les tubes 32 et 34, que l'on pourrait mieux appeler des bielles de support sont inclinés à partir de l'horizontale, les pivots 36 et 38 étant décalés par rapport aux pivots   40   et   42.   Un bras de verrouillage 44 est prévu pour empêcher l'accoudoir de se replier et pivote autour du même pivot que l'extrémité supérieure du tube ou bielle 34. Ce bras se prolonge au delà du tube ou bielle 32 et il présente une encoche   46@   disposée pour se mettre en prise avec une goupille 48 en saillie sur le tube 32 en vue de maintenir le bras 44 en position de fonctionnement ou de verrouillage.

   On peut munir l'extrémité extérieure du bras de verrouillage d'une poignée 50 à portée commode de la personne occupant le siège 2 ou 4, de sorte qu'en soulevant simplement le bras 44 légèrement et en appliquant une légère pression sur le dessus de l'accoudoir, ce dernier s'escamote de la position représentée à la fi- gure 1 pour venir à celle représentée à la figure 2 et indiquée plus en détail à la figure 3. 

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   En vue de maintenir le bras de verrouillage 44 en position de verrouillage, son extrémité arrière 52 est légèrement prolongée au delà du pivot 38, et on fixe à ce prolongement 52 une extrémité d'un ressort 54 dont l'autre extrémité est attachée à l'un des rebords 20 de l'élément 18. 



   Les extrémités supérieures de chacun des tubes ou bielles 32 et 34 sont entaillées,   comme   représenté en 56, pour recevoir le bras de verrouillage et laisser à celui-ci le jeu nécessaire. 



   L'ampleur du mouvement vers le haut de l'accoudoir,   c'est-à-dire   de sa position escamotée à sa position déployée, est limitée par le contact de l'extrémité inférieure du tube ou bielle 32 avec le fond d'une rainure 58 ouverte dans la console 28 et qui reçoit l'extrémité du tube ou bielle. 



   On voit donc que l'invention fournit une construction grâce à laquelle si une personne seule désire s'étendre sur les deux sièges, ou si pour tout autre motif il est nécessaire d'escamoter le bras central, il n'est pas nécessaire, comme pour les dispositions anciennes, d'enlever entièrement l'accoudoir du siège, mais simplement de soulever le bras de verrouillage, puis de basculer l'accoudoir vers le bas grâce aux tubes ou bielles se trouvant entre les coussins des deux sièges, comme représenté à la figure 2. On voit que si les sièges sont d'un type permettant aux dossiers de se replier, ces derniers pourront alors se replier sur les coussins formant sièges, comme représenté à la figure 2. 



   Il est entendu que des changements peuvent être apportés aux détails de la construction et à la disposition des éléments décrits cidessus, sans pour cela s'écarter de l'esprit de l'invention.

Claims (1)

1. RESUME.

   Siège caractérisé par les points suivants, séparément ou en combinaisons : 1) Il comprend un châssis pour le siège et un accoudoir susceptible de se replier à partir de sa position active au-dessus du châssis pour venir occuper une position inactive sur le châssis.

   2) L'accoudoir est articulé sur ledit châssis.

   3) L'accoudoir comprend une paire de bielles parallèles, chacune étant articulée à une extrémité sur l'accoudoir, et à son autre extrémité sur le châssis du siège.

   4) Le siège comprend un châssis de siège, un accoudoir, une paire de bielles parallèles pour fixer l'accoudoir au châssis, la partie supérieure de chacune de ces bielles étant articulée sur l'accoudoir, la partie inférieure de chaque bielle étant articulée sur le châssis, l'accoudoir pouvant ainsi être abaissé vers une position inactive sur le châssis.

   5) Un mécanisme verrouillant lesdites bielles contre tout mouvement permet de maintenir l'accoudoir en position active au-dessus du châssis, les extrémités supérieures desdites bielles étant articulées sur l'accoudoir en des points espacés l'un de l'autre dans le sens de la longueur de l'accoudoir et articulées sur le châssis en des points espacés l'un de l'autre dans le même sens que les articulations supérieures, ce qui permet de déplacer l'accoudoir tout d'une pièce à partir d'une position horizontale au-dessus du châssis vers une position horizontale sur le châssis.

   6) Le siège étant muni de coussins, lorsque l'accoudoir est dans sa position repliée, il est situé sensiblement de niveau avec la surface <Desc/Clms Page number 4> supérieure desdits coussins. en annexe : 2 dessins.