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LD.
Ministère des Affaires Economiques et des Classes Moyennes ROYAUMB DE BELGIQUB
Direction Générale de l'Industrie et du Commerce , ,sL
Administration du Commerce
Service de la Propriété Industrielle et Commerciale
N 479.139 479139
LE MINISTRE DES AFFAIRES ECONOMIQUES ET DES CLASSES MOYENNES,
Vu l'arrêté-loi du 8 juillet 1946, prorogeant, en raison des événements de guerre, les délais en, matière de propriété industrielle et la durée des brevets d'invention;
Vu la loi du 31 décembre 1947, portant approbation de l'Arrangement concernant la conservation ou la restauration des droits de propriété industrielle atteints par la deuxième guerre mondiale, signé à Neufchâtel, le 8 février 1947.
Vu la loi du 30 mars 1948,portant modification à l'arrêté-loi du 8 juillet 1946, prorogeant, en raison des événements de guerre, les délais en matière de propriété industrielle et la durée des brevets d'invention.
Revu l'arrêté ministériel du 31-1-48, délivrant sous le N 479.139 ,à Mr. E.E. Malbesin un brevet d'invention pour : Appareil de levage dans lequel les déplacements horizontaux de la charge s'opèrent par gravité
ARRETE :
ARTICLE PREMIER. - Les considérants suivants sont insérés dans l'arrêté ministériel N 479.139 du 31 Janvier 1948 après le considérant "Vu la loi du 24 mai 1854 sur les brevets d'inven- tion,, :
Vu l'arrêté-loi du 8 juillet 1946, prorogeant en raison des événements de guerre, les délais en matière de propriété industrielle et la durée des brevets d'invention, modifié par la loi du 30 mars 1948;
Vu la loi du 31 décembre 1947, portant approbation de l'Arrangement concernant la conservation ou la restauration des droits de propriété industrielle atteints par la deuxième guerre mondiale, signé à Neufchâtel, le 8 février 1947;
Vu la Convention d'Union pour la Protection de la Propriété Industrielle;
ART. 2. - Le présent arrêté sera annexé à l'arrêté ministériel visé à l'article premier.
Bruxelles, le 13 janvier 1949.
AU NOM DU MINISTRE : ,( Le Fonctionnaire délégué,
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BRISV3T D'l NV B NT 1 ON APPAREIL DE LEVAGE DANS LEQUEL LES DEPLACEMENTS.
HORIZONTAUX DE LA CHARGE S'OPERENT PAR GRAVITE
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Eddie Edooard MALBESIN '
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B-R E"V E-T 'D'1 N V E N T ION APPAREIL DE LEVAGE DANS LEQUEL LES DEPLACEMENTS HORIZONTAUX
DE LA CHARGE S'OPERENT PAR GRAVITE Eddie Edouard MALBESIN
Il est connu de réaliser des appareils de levage qui comportent, au-sommet d'un pylône vertical, une poutre horizontale; cette poutre étant supportée par ce pylône de façon à, constituer, relativement à. ce dernier, la barre supérieure d'un T. Cette poutre, sur laquelle peut évoluer en translation le chariot élévateur auquel est suspendue la charge, est montée de manière à pouvoir subir des déplacements angulaires horizontaux.
La présente invention a pour objet un appareil de levage qui se différencie de ceux précités par le fait que la poutreest articulée sur le sommet du pylône autour d'un axe horizontal, de sorte que cette poutre peut subir des déplace- ments angulaires verticaux à la manière d'un fléau de balance.
Ces déplacements angulaires sont utilisés pour produire, par simple gravité, les translations du chariot auquel la charge est suspendue.
Sur les dessins schématiques annexés et à titre d'exemple seulement, les fige I à. 6 montrent les diverses,
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plases de la manoeuvre d'un appareil de levage établi confor- mément aux caractéristiques de la présente invention.
@ Comme indiqué ci-dessus,', l'appareil de levage, objet de l'invention, comporte essentiellement un pylône vertical 1 au sommet duquel s'articule, sur un ,axe horizontal 2, une poutre 3; cette poutre 3 étant disposée de manière à
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cons.tituer la barre s'apérieure d'un T qu'elle figure avec le l'" " "' '"" " ';1, ' " .' pylône 1 qui la supporte. Cette poutre 3, est pourvue de rails de, guidage pour la chariot 4 de levage et de transport horizontal, de la charge, peut être déplacée angulaire ment autour de son axe d'articulation 2'sur son pylône 1.
Ces déplacements angulaires sont, par suite, susceptibles de déterminer,,dans un sens ou dans l'autre et sous la. seule action de la gravité, les déplacements du chariot 4 sur ses guidages. Le transport horizontal de la-charge ne nécessite, par suite, aucun effort mécanique extérieur-au-système. Pour faciliter les déplacements, angulaires.de la poutre 3 formant @ fléau,, les deux bras de oè dernier ont des longueurs diffé- rentes, soit par construction, la longueur prédominante étant celle du¯bras qui ne porte pas le chariot mobile 4.
L'appareillage pour la manoeuvre de cet engin est le suivant: le chariot 4 porte et déplace, soit un crapaud 5, soit unebenne preneuse de tout type connu. Cet appareil. de préhension est porté par un câble 6 dont-, les brins passent sur les poulies 9-8 du chariot 4, et de là, d'une part, sur une poulie.fixe'9 portée en bout de poutre et d'autre part sur un réa mobile -10.- La chape de ce réa 10 est déplacée par un câble.11 s'enroulant sur le treuil de manoeuvre 12. Les déplacements du réa 10, dans un sens.ou dans l'autre, produi- sent donc l'élévation ou la descente du crapaud 5 ou de la benne preneuse.
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Le tambour du treuil 12 agit également sur un câble 13 qui forme une boucle verticale 14 pour supporter un contre- poids de tension 15 et qui,passant sur la poulie 7 du chariot 4, aboutit aux griffes 16 ou mâchoires de l'appareil de pré- hension 5. Un frein 17.agissant sur le câble 13,commande l'ouverture des griffes ou mâchoires 16.
Le chariot 4 a ses extrémités réunies par un câble 18 dont la boucle passe sur une poulie de freinage 19. Ce mécanisme de freinage 19 a pour but de ralentir et de stopper le chariot 4 lorsque la poutre 3 est déplacée angulairement; entre ses butées d'arrêt 20 et 21. Un treuil de faible puissan- ce 22 permet, éventuellement, de commander positivement le tambour du frein 19 pour agir sur le câble 18. Cette dispo- sition a pour but de rappeler le chariot 4 en une position intermédiaire entre ses positions de fins de course, (par exemple, lorsque l'homme de manoeuvre, au cours du déplacement automatique du chariot 4, n'a pas stoppé ce dernier au moment où il atteignait sa posit ion.de travail ).
Le fonctionnement de l'appareil peut se décomposer en six opérations dont les phases sont montrées aux dessins schématiques annexés.
1 - (fig.l). La poutre 3 est inclinée vers l'emplacement du travail et est immobilisée en cette position par un système de verrouillage quelconque 20, qui pourrait être disposé près de l'axe d'oscillation 2 de la poutre 3. On débraye le tambour du treuil 12,, Par allongement du câble 11, le réa 10 se déplace vers l'extrémité la plus basse de la poutre 3. La distance qui sépare les poulies 9-10 sur lesquelles passe le câble 6 diminue; les deux brins verticaux:de ce câble 6 s'allongent donc et le crapaud 5 descend.En même temps, ses griffes 16 s'ouvrent par suite de l'action de freinage du tambour 17 qui agit sur le câble d'ouverture 13.
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2 - (fig.. 2). On embrayele tambour du treuil 12 qui enroule le câble' 11; ce dernier attire le réa 10 qui se -déplace vers l'extrémité la plus haute de la poutre 3, en tirant sur. le câble 6. Simultanément, le câble 13, tiré par le treuil 12, ferme les griffes 16 du crapaud 5, qui enserrent les matériaux à soulever. On fait cesser l'action du verrouilla- ge 20, de sorte que la poutre 3 bascule automatiquement en soulevant vers.le haut 'son extrémité côté crapaud 50 La poutre 3 vient se verrouiller en 21, dans la position que montre la fig. 2,. Le crapaud 5 remonte jusqu'au chariot 4, lequel est bloqué par le freinage en 19 de son câble 18.
3 - (fig.3). On libère le frein 19. Le chariot 4 se déplace sur.ses guidages, par simple gravité et du fait de l'incli- naison de la poutre 3. Il entraîne avec lui le crapaud 5 et sa charge. Le mouvement peut être arrêté avant la position de fin de course en'manoeuvrant le frein 19 pour bloquer le câble 18, Le mou du câble 13 occasionné par la translation du chariot 4 est récupéré par le déplacement correspondant du contrepoids 15 agissant sur la boucle 14.
4 - (fig.4), On débraye le treuil 12.. Le réa 10 se déplace, ce qui permet la descente du crapaud 5. En agissant sur le frein 17, le mouvement correspondant du câble 13 est arrêté, de sorte que les bras 16 du crapaud 5 s'ouvrent, en abandonnant la charge qu'ils portaient,
On déverrouille le mécanisme 21 qui immobilisait la poutre 3, de manière que cette dernière puisse se déplacer angulairement, le poids de l'ensemble du chariot 4 et du crapaud 5 s'étant rapproché de l'axe de pivotement 2 donne à. cette partie de la poutre un poids prépondérant. Par-simple gravité, le chariot 4 et le crapaud 5 pourront donc regagner leurs positions extrêmes, 'les câbles 11-13 s'allongeant du fait
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du débrayage du treuil 12.
La poutre 3 est immobilisée en sa nouvelle position du fait de son engagement avec le méca- nisme de verrouillage correspondant 20.
5 - (fig. 5). On embraye le treuil 12 dans le but de faire remonter le crapaud 5 vers le chariot 4 qui le porte.
En même temps, par le câble 13, les griffes 16 de ce crapaud 5 se referment.
6 - (fig. 6). On cesse d'actionner le frein 19 qui agit sur le câble 18 immobilisant le chariot 4. Par gravité, ce chariot 4 et le crapaul 5 regagnent leurs positions l'extrémité de la poutre 3,ce qui s'opère sans allongement du câble 11 dont le treuil 12 est stoppé. Le crapaud 5 sera ensuite descendu et ses griffes 16 seront ouvertes, comme montré en fig.l, à partir de laquelle se renouvelle le cycle des opérations.
Il est évident que l'appareil de levage tel que décrit pourrait être installe à poste fixe, ou bien être monté sur un châssis porteur mobile, ou sur une embarcation afin de permettre ses déplacements à terre ou sur l'eau.
REVENDICATIONS
I- Appareil de levageconstitué par un pylône vertical portant, à son sommet, une poutre qui figure un T avec ce dernier et sur laquelle peut se déplacer, en trans- lation, le chariot portant la charge,caractérisé par le fait que la poutre est articulée sur le pylône autour d'un axe horizontal, de sorte qu'elle peut subir des déplacements angulaires verticaux qui déterminent les translations auto- matiques, dans un sens ou dans l'autre, du chariot porte- charge.