BE416903A

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Publication number: BE416903A
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Description

"Perfectionnementsaux commutateursélectriques économiques-
La présente invention concerne un commutateur électrique économique destiné à être intercalé dans les circuits de courant alternatif de la même manière que les commutateurs électriques bien connus et qui présente, en comparaison de ces derniers, de grands avantages comme cela sera spécifié ci-après.

Des recherches très complètes ont été faites en vue d'introduire de nombreux perfectionnements dans les commutateurs, comme par exemple :l'économie de courant, la réduction de l'intensité de lumière et de courant, la prolongation de la durée d'existence de l'installation électrique, des appareils et des lampes et la réduction du bruit pendant l'opération de
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cornmutation.

Si certains de ces objectifs ont été atteints et s'il existe quelques appareils brevetés remplissant ces conditions, d'autre part, certains de ces avantages n'ont pas été atteints.

On connait par exemple quelques commutateurs perfec- tionnés qui peuvent réduire la valeur du courant et par con- séquent réaliser une économie concernant la durée d'existence des appareils et des lampes, mais le problème le plas impor- tant de l'économie de courait et de la manipulation commode du commutateur ne peut être réalisé que par la présente invention qui économise le courant au lieu de le perdre sous la forme de chaleur lorsqu'on emploie des résistances et des moyens analo- Bues.

Les dessins annexés montrent le commutateur électri- que suivant la présente invent ion. La fig. 1 est le schéma des connexions des fils du commutateur. La fig.2 est une vue horizontale du levier da commutateur avec les contacts de com- mande. La fige 3 est une vue verticale de cette partie du com- mutateur. conformément à la fig. 1, le commutateur consiste en un auto-transformateur E comportant des dérivatione reliées aux contacts 1, 2,3 et 4. Les bornes I et J de l'auto-trans- formateur sont reliées à une borne de sortie K et à un contact unique G. Une autre borne de sortie L est directement reliée à un levier de commutateur métallique A fixé à un secteur com- portant deux parties :N faite en une matière isolante et M faite en un alliage métallique.

Deux autres contacts de commande sont prévus : 0 sans connexions et 5 relié à la borne d'entrée 3 en 0. Cette unique borne est également reliée en 0 à un contact 0 par l'intermé- diaire d'un fusible F placé dans le circuit entre 0 et C.

Le levier de commutateur et le 'secteur peuvent être mis dans différentes positions par rotation de l'axe de com- mande D de façon que le levier peut être relié à un des con- tacts de commande.

Lorsque le levier est mis dans la position 0, aucun courant ne s'écoule entre les bornes d'entrée et de sortie et par 1'auto-transformateur. Si le levier est dans une des positions intermédiaires l, 2, 3, 4, les deux contacts uniques C et G sont reliés par l'intermédiaire de la partie métallique du secteur Il et le courant s'écoule par l'enroulement du transformateur. De cette manière, un courant secondaire peut être produit . Son voltage varie et s'accroit conformément au rapport de transformation et à la mise en position du levier des commutateurs. Il est à remarquer que c'est seulement dans les positions intermédiaires du levier que les courants s'écoulent à toavers le fusible F.

Lorsque le levier est mis dans la position 5, le courant s'écoule directement entre les bornes d'entrée et de sortie sans passer par le transformateur ni le fusible F.

Si deux contacts de commande sont accidentellement en connexion directe, le fusible brûle et coupe le courant qui passer par le transformateur. Dans ce cas, en vue de maintennir la fourniture de courant dans l'installation, le levier de commutateur peut être relié au dernier contact de commande 5.

En vue d'empêcher le frottement et une connexion,direc- te entre deux contacts de commande et protéger de la destruction l'enroulement eu transformateur, le levier de commutateur consiste , comme le montrent les fig. 2 et 3, en un cylindre creux b tournant autour d'un petit axe a fixé à l'axe de commande D au moyen d'un ressort c. Le cylindre est maintenu sur l'axe par un écrou d. Une rangée de broches f plus élevées que les contacts de commeande e est également prévue. Ces broches se trouvent entre les contacts. Lorsque l'axe de commande D est mis en rotation pour faire passer le levier d'un contact à un autre, le cylindre saute , par-dessus une broche f en sollicitant le ressort±. et de cette manière aucune connexion directe

entre deux contacts n'est possible.

Il est à remarquer que l'appareil, bien que représenté au dessin annexé avec six contacts de commande, peut être fait avec n'importe quel nombre de ces contacts, avec n'importe auel genre de connexions et peut être fait sous n'importe quelles dimensions et employé sans n'importe quel genre de circuits, d'installations ou d'ap- pareils.

Claims

Revendication s.

1.- un commutateur électrique économique qui consiste en un auto-transformateur comportant des dérivations reliées à des contacts de commande indépendants et dont les bornes sont reliées à une borne de sortie et à un contact unique, en une autre borne de sortie directement reliée à un levier de commutateur métallique fixé à un secteur comportant deux parties : une faite en matière isolante et l'autre en un alliage mét-allique, en deux autres contacts extrêmes de commande, le premier n'ayant pas de connexion et le dernier étant relié à une borne d'entrée qui est également reliée à un autre contact unique par l'intermédiaire d'un fusible, de telle manière que lorsque le.levier de commutateur et de secteur sont mis dans différentes positions par r..otation d'un axe de commande principal, de la première à la dernière, on peut respectivement :

couper le passage du courant, faire varier le rapport de l'opération de transformation et augmenter le voltage du courant , et en outre relier directement: la borne d'entrée et la borne de sortie.

2.- un commutateur électrique économique suivant la revendication 1, dans lequel les deux contacts uniques sont reliés directement au moyen du secteur métallique fixé au levier de commutateur, dans toutes les positions intermédiaires.

3.- un commutateur électrique économique suivant les revendications 1 et 2, dans lequel le fusible pour protéger l'enroulement du transformateur est placé dans le circuit d'entrée de telle manière que dans la position intermédiaire, il est sur le cir- <Desc/Clms Page number 5> cuit et que dans le cas de sa destruction, le levier de commutateur peut être mis dans la position extrême, les bornes d'entrée et de sortie éyant reliées directement en vue de maintenir l'arrivée de courant à l'installation.

4.- un commutateur électrique économique suivant les revendications 1 , 2 et 3 , dans lequel en vue de réduire le frottement, le levier de commutateur consiste en un cylindre creux tournant autour d'un petit axe fixé au moyen d'un ressort à l'axe de commande principal.

5.- un commutateur électrique économique suivant les revendications 1, 2, 3 et 4, dans lequel pour empêcher toute connexion directe entre deux contacts de commande et mettre l'enroulement à l'abri de la destruction, une rangée de broches plus élevées que les contacts de commande est prévue, les broches étant placées entre ces contacts de telle manière que lorsque l'axe de commande principal est mis en rotation pour faire passer le levier d'un contact à un autre, le cylindre saute par-dessus une broche en sollicitant le ressort.

6.- un commutateur électrique économique suivant les revendications 1 à 5, la spécification ci-dessus et les dessins, annexés,qui peut être établi avec n'importe quel nombre de contacts de commande, avec n'importe quel genre de connexions et sous n'importe quelles dimensions, et utilisé dans n'importe quel genre de circuits, d'installations ou d'appareils.