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Perfectionnements à la fabrication d'articles gonflables.
La présente invention est relative à la fabrication de bandages pneumatiques et d'autres articles faits entièrement ou partiellement de caoutchouc, et elle se rapporte plus parti- culièrement à des perfectionnements à la vulcanisation de ban- dages pneumatiques et d'autres articles similaires dilatables et gonflables.
Pour la fabrication des bandages pneumatiques, on assemble plusieurs épaisseurs de toile caoutchoutée, des talons ou bourrelets, des bandes protectrices etc, puis on recouvre de caoutchouc de composition appropriée la bande de roulement et les flancs. On vulcanise alors le tout pour donner au bandage
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ses dimensions, sa forme et sa résistance à l'usure finales.
On opère généralement la vulcanisation en enfermant les ban- dages dans des moules et en les soumettant pendant un certain temps à l'action de la chaleur et de la pression, la chaleur étant généralement appliquée extérieurement au moule et la pression étant appliquée intérieurement au bandage. Un autre système d'appareil qui convient pour exécuter l'invention est le vulcanisateur individuel bien connu des gens du métier.
Pour appliquer la pression à -l'intérieur des ban- dages au cours de la vulcanisation on a employé jusqu'ici di- vers fluides sous pression. Le plus souvent on dispose dans le bandage un conformateur gonflable ou sac à air qu'on gonfle d'air comprimé pour le dilater et le presser ainsi contre les flancs, les talons et la bande de roulement du bandage qui vient ainsi extérieurement en contact uniforme avec les parois du moule creux. Dans certains cas on a employé des conforma- teurs gonflables analogues, mais au lieu d'air comprimé on uti- lisait alors comme fluide de gonflement soit de l'eau chaude, soit un gaz tel que l'anhydride carbonique.
Suivant un autre procédé de vulcanisation, on omettait le conformateur gonflable et on faisait agir l'air comprimé, tout seul, sur les surfaces intérieures du bandage pour dilater celui-ci et le presser sur les surfaces des cavités du moule. Dans tous ces cas on se heurte à des difficultés que la présente invention surmonte complètement.
Un des inconvénients des procédés de vulcanisation connus est dû au fait qu'il faut un temps très long pour ache- ver la vulcanisation et qu'en outre, dans le cas de vulcanisa- tion sur un coussin d'air, il.est difficile de faire passer entièrement la chaleur de l'extérieur à l'intérieur pour vulca-
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niser convenablement la carcasse. Par suite de cette disposi- tion il y a probabilité d'une surchauffe et, partant, d'une vulcanisation des parties extérieures du caoutchouc du bandage, et pour réduire au minimum cette probabilité, il a fallu em- ployer pour la composition du caoutchouc des substances chimi- ques accélérant la vulcanisation.
En raison du progrès consi- dérable réalisé sous ce dernier rapport, on a produit des bandages de très bonne qualité par les procédés antérieurs, mais les opérations de vulcanisation étaient très coûteuses par suite du travail qu'elles impliquaient et en raison du temps relativement long nécessaire pour achever la vulcanisa- tion.
La présente invention obvie aux inconvénients des procédés antérieurs et elle procure un procédé perfectionné pour vulcaniser des bandages ou des articles analogues en un temps beaucoup plus court que celui requis jusqu'ici à cette fin, tout en assurant une vulcanisation uniforme au point de vue de la qualité du produit.
Plus spécialement, l'invention réduit notablement le temps requis pour les opérations de vulcanisation du fait qu'on fournit de la chaleur tant de l'intérieur que de l'ex- térieur du bandage. Le but qu'on se propose est de commencer la vulcanisation de la carcasse sensiblement au même moment que celui du début de la vulcanisation de la bande de roulement.
Mais ensuite, après un laps de temps déterminé, on coupe l'ad- mission de cette chaleur intérieure de manière à empêcher la survulcanisation de la carcasse. On opère le chauffage inté- rieur initial en envoyant de la vapeur soit à l'intérieur d'un sac à air, soit directement à l'intérieur du bandage lorsqu'on n'emploie pas de sac à air, puis, à un moment donné du cycle
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de vulcanisation, on admet de l'air comprimé pour remplacer la vapeur et empêcher ainsi une vulcanisation intérieure exces- sive tout en maintenant la pression intérieure,
Les objets, caractéristiques et avantages de l'in- vention cités ci-dessus, ainsi que d'autres caractéristiques non encore mentionnées,
seront exposés en détail dans la des- cription ci-après avec référence au dessin annexé montrant à titre d'exemple deux formes d'exécution d'un appareil servant à la réalisation pratique de l'invention. Dans le dessin:
Fig. 1 est une vue, partie en coupe et partie en élévation, montrant l'emploi du nouveau procédé pour la vulca- nisation de bandages pneumatiques dans un autoclave, et
Fig. 2 est une coupe montrant comment le nouveau pro- cédé s'applique à un moule individuel de bandage.
Pour exécuter l'invention, on dispose dans un moule creux, avec ou sans sac à air, selon les préférences éventuel- les, le bandage ou un autre article à vulcaniser, et on dilate le bandage au moyen de vapeur, le moule étant chauffé en même temps extérieurement. L'action vulcanisante progresse ainsi vers l'extérieur depuis l'intérieur du bandage ainsi que vers l'intérieur depuis l'extérieur du bandage. La vapeur employée pour l'intérieur du bandage doit avoir une pression suffisante pour dilater convenablement la carcasse et pour contraindre le caoutchouc de remplir les cavités moulant la surface antidéra- pante de la bande de roulement, mais la vapeur a sous cette, pression une température trop élevée pour qu'on puisse la main- tenir pendant toute la durée de la vulcanisation sans endomma- ger la carcasse du bandage.
Aussi est-il nécessaire d'abaisser la température intérieure sans diminuer la pression et c'est en ceci que réside la nouveauté principale de l'invention. On y
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arrive en remplaçant la vapeur par un autre fluide sous pres- sion ayant une température moins élevée, et on a constaté que l'air comprimé donne à cet égard des résultats excellents bien que d'autres fluides puissent être employés avec le même succès.
Ainsi, après que l'action vulcanisante a duré un certain temps (une à trente minutes, ou davantage, suivant les dimensions du bandage), on coupe l'admission de vapeur à l'intérieur du ban- dage et on ouvre l'admission d'air à la même pression ou à une pression supérieure pour remplir le bandage et pour y mainte- nir la pression durant que le chauffage extérieur continue.
Après un nouveau laps de temps suffisamment long pour achever la vulcanisation, on peut cesser le chauffage, relâcher la pression et ouvrir le moule pour enlever le bandage fini.
Bien qu'on puisse employer le nouveau procédé pour produire d'autres articles, il convient notamment pour la fa- brication initiale de bandages pneumatiques et on peut employer pour cette fabrication un matériel standardisé, choisi une fois pour toutes, en n'apportant que des changements ou ajoutes de minime importance à la distribution du fluide sous pression.
A titre d'exemple on peut se reférer à la Fig. 1 du dessin annexé, qui montre une façon de procéder pour exécuter l'in- vention au moyen de plusieurs moules placés dans un autoclave.
Cet autoclave est désigné dans son ensemble par le chiffre de référence 10 et, comme le savent les gens du métier, il com- prend un récipient sensiblement cylindrique disposé verticale- ment et muni à son extrémité inférieure close d'un plongeur hydraulique 11 sur lequel sont empilés plusieurs moules annu- laires élémentaires 12, chaque moule comportant des cavités appropriées pour y enfermer les bandages 13 à vulcaniser par application de chaleur et de pression. Le chauffage est produit par la circulation de vapeur ou d'un autre fluide de chauffage A
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approprié à l'intérieur de l'autoclave et autour des moules élémentaires 12, ce fluide de chauffage entrant en 14 par une conduite appropriée venant d'une source d'alimentation appro- priée.
L'extrémité supérieure de l'autoclave est obturée par un couvercle amovible 15 qui lorsqu'il est fermé et verrouillé fait office de butée contre laquelle le plongeur 11 maintient les moules empilés les uns sur les autres et hermétiquement fermés.
Pendant l'opération de vulcanisation les bandages 13 sont fortement pressés contre les cavités des parois des moules respectifs du fait qu'on les gonfle au moyen d'un fluide sous pression fourni par un tube à embranchements 16 qui est relié à son tour à une source d'alimentation appropriée au moyen d'une conduite flexible ou d'un dispositif analogue. Suivant la présente invention, on emploie successivement deux fluides de gonflement, le premier étant de la vapeur et le second de l'air comprimé. On peut introduire ces fluides de gonflement directe- ment à l'intérieur des bandages ou, comme le montre la Fig. l, on peut les introduire dans un conformateur ou sac de vulca- nisation gonflable 18 qu'on dispose dès le début dans chaque bandage.
Chaque sac de vulcanisation est muni d'une ou plusieurs tiges 19 traversant la paroi périphérique intérieure du moule creux 12 et raccordée au tube à embranchements 16 au moyen d'un accouplement 20.facilement démontable, de construction ordinaire ou de toute autre construction voulue. La conduite flexible 17 est de préférence raccordée à un tuyau d'alimenta- tion de vapeur 21 et à un tuyau d'alimentation d'air 22, ces tubes étant munis respectivement de robinets de réglage 23 et 24 qui permettent de fournir sélectivement du fluide de l'un ou de l'autre tuyau.
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Dans l'exécution pratique de l'invention certains facteurs peuvent être variés pour tenir compte des exigences et des conditions d'exploitation de chaque installation et sous ce rapport il faut mentionner notamment les températures, les pressions et les durées de vulcanisation. On constate qu'on obtient des résultats excellents en maintenant la vapeur dans l'autoclave 10 à une température d'environ 143 C, tandis que la vapeur envoyée par le tuyau 21 à l'intérieur des poches de vulcanisation 18 est à une température d'environ 189 C (sous une pression de 10,9 atmosphères). De préférence, après avoir fermé l'autoclave, on ouvre le robinet 23 pour envoyer de la vapeur dans le sac 18, pendant un court laps de temps, avant d'envoyer la vapeur dans l'autoclave par la conduite 14.
Par exemple, ce laps de temps peut être d'environ 10 minutes et on vise par ce moyen à faciliter l'établissement d'une pres- sion et d'une température à l'intérieur du bandage et à compen- ser la condensation avant que la vulcanisation extérieure com- mence. On peut ensuite maintenir pendant environ 45 minutes l'arrivée continuelle de vapeur dans l'autoclave 10 par la con- duite 14, après quoi on coupe-'cette arrivée de vapeur avant d'ouvrir l'autoclave. Toutefois il faut fermer entretemps le robinet 23 et ouvrir le robinet 24 pour interrompre l'admis- sion de vapeur à l'intérieur des bandages et y envoyer au lieu de vapeur de l'air comprimé sous environ 13,6 atmosphères, et on maintient cette pression d'air pendant toute la durée du chauffage extérieur.
Pour des bandages de certaines dimensions la durée totale du traitement par la vapeur admise dans les sacs de vulcanisation est de 22 minutes, tandis que pour des bandages ayant d'autres dimensions cette durée peut être plus courte ou plus longue. Il faut noter qu'il est très facile d'o- pérer l'admission d'air comprimé dans les sacs de vulcanisation déjà remplis de vapeur, car la vapeur se condense immédiatement, A
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après quoi le chauffage intérieur du bandage cesse.
Après un temps suffisant pour achever la vulcanisation de toutes les parties des bandages, on interrompt l'admission de vapeur par la conduite 14 et l'admission d'air par le tube à embranche- ments 16 et on asperge les moules d'eau froide pendant quelques minutes, de la façon usuelle, après quoi on peut enlever le couvercle 15, retirer les moules de l'autoclave et les ouvrir pour avoir accès aux bandages finis.
L'expérience a montré que par ce nouveau procédé on peut vulcaniser des bandages en un temps beaucoup plus court que celui requis jusqu'ici pour la vulcanisation usuelle au moyen d'un sac à air et de ce fait on réduit très sensiblement les frais d'installation des fabriques de bandages. En outre ce procédé est avantageux parce qu'il permet de fixer un temps unitaire de vulcanisation pour des bandages de différentes di- mensions, ce qui facilite beaucoup l'établissement de tables de production.
Comme on l'a dit plus haut, l'emploi du nouveau pro- cédé n'est pas limité aux autoclaves et on peut en effet exécu- ter l'invention au moyen d'un moule individuel de bandage, du genre de ceux appelés parfois t'autoclaves en boîtier de montre" (watch case heaters). Un tel moule est représenté schématique- ment sur la Fig. 2; il comprend deux moitiés de moule juxtapo- sées 30 et 31 qui délimitent une cavité dans laquelle on enferme le bandage 13. Les moitiés de moule 30 et 31 peuvent être as- semblées au moyen de charnières ou de toute autre manière et elles peuvent être supportées dans un appareil à moule simple; ces moitiés de moule comportent des chambres ou chemises annu- laires 32 et 33 qui entourent la cavité renfermant le bandage et qui sont raccordées à une source appropriée de vapeur pour le chauffage.
Comme dans la forme d'exécution décrite avec réfé-
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rence à la Fig. 1, on peut dilater les bandages 13 à l'inté- rieur des moules au moyen d'un sac de vulcanisation ou par application directe du fluide sous pression sans sac de vulca- nisation. Cette dernière forme d'exécution est représentée sur la Fig. 2 où les talons du bandage sont maintenus en contact avec les sièges correspondants des moitiés de moule au moyen d'un anneau de serrage et d'étanchéité 34 de toute forme vou- lue, et cet anneau d'étanchéité porte une tige de gonflement tubulaire 35 qui traverse la paroi périphérique intérieure du moule monté et qui est raccordée au moyen d'un joint 20 à une conduite ou tuyau flexible 17 fournissant la pression.
La con- duite 17 est raccordée à son tour à un tube d'admission de vapeur 21A et à un tube d'admission d'air 22A et le débit de fluide comprimé de ces tubes est réglé respectivement au moyen des robinets 23A et 24A. Pour un appareil de ce genre les pha- ses du procédé sont sensiblement les mêmes que celles déjà décrites; aussi est-il inutile d'en répéter la description.
Bien que l'invention ait été décrite dans son ap- plication à la vulcanisation de bandages, il est entendu qu'on peut aussi employer le nouveau procédé pour vulcaniser d'au- tres articles gonflables tels que des chambres à air pour ban- dages ou autres, ou des articles analogues.
Il ressort de la description précédente que l'in- vention procure un nouveau procédé pour la vulcanisation de bandages pneumatiques et d'articles analogues, ce procédé étant avantageux du fait.qu'il réduit notablement les frais de fabrication de bandages sans sacrifier la qualité du produit.
Bien entendu on peut apporter des modifications aux détails des phases du procédé sans s'écarter de l'invention.
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Improvements in the manufacture of inflatable articles.
The present invention relates to the manufacture of pneumatic tires and other articles made wholly or partially of rubber, and more particularly relates to improvements in the vulcanization of pneumatic bands and other similar expandable and similar articles. inflatable.
For the manufacture of pneumatic tires, several layers of rubberized fabric, heels or beads, protective strips, etc. are assembled, then the tread and the sidewalls are covered with rubber of suitable composition. We then vulcanize everything to give the bandage
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its final dimensions, shape and wear resistance.
Vulcanization is generally carried out by enclosing the bands in molds and subjecting them for a period of time to the action of heat and pressure, the heat being generally applied externally to the mold and the pressure being applied internally to the bandage. . Another system of apparatus which is suitable for carrying out the invention is the personal vulcanizer well known to those skilled in the art.
In order to apply the pressure inside the bands during vulcanization, various pressurized fluids have heretofore been employed. Most often, an inflatable conformator or air bag is placed in the tire, which is inflated with compressed air to expand it and thus press it against the sidewalls, the heels and the tread of the tire which thus comes into uniform contact externally. with the walls of the hollow mold. In some cases, similar inflatable conformers have been employed, but instead of compressed air either hot water or a gas such as carbon dioxide has been used as the swelling fluid.
In another vulcanization process, the inflatable shaper was omitted and the compressed air, all by itself, acted on the inner surfaces of the tire to expand the latter and press it onto the surfaces of the mold cavities. In all these cases, difficulties are encountered which the present invention completely overcomes.
One of the drawbacks of the known vulcanization methods is due to the fact that it takes a very long time to complete the vulcanization and, moreover, in the case of vulcanization on an air cushion, it is difficult. to pass the heat entirely from the outside to the inside for vulcanization.
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properly nish the carcass. As a result of this arrangement there is a probability of overheating and hence vulcanization of the outer parts of the rubber of the tire, and in order to minimize this probability it has been necessary to use for the rubber composition chemicals which accelerate vulcanization.
Owing to the considerable progress made in this latter connection, very good quality tires have been produced by the previous methods, but the vulcanization operations were very expensive owing to the labor involved and owing to the relatively long time. necessary to complete vulcanization.
The present invention obviates the drawbacks of the prior processes and provides an improved process for vulcanizing bandages or the like in a much shorter time than that heretofore required for this purpose, while ensuring uniform vulcanization from the standpoint of the quality of the product.
More especially, the invention significantly reduces the time required for the vulcanization operations because heat is provided from both the inside and the outside of the tire. The proposed goal is to begin vulcanization of the carcass substantially at the same time as that of the start of vulcanization of the tread.
But then, after a determined period of time, the admission of this internal heat is cut off so as to prevent over-vulcanization of the carcass. The initial internal heating is carried out by sending steam either inside an airbag or directly inside the bandage when an airbag is not used, then, at a time given cycle
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vulcanization, compressed air is admitted to replace the steam and thus prevent excessive interior vulcanization while maintaining the interior pressure,
The objects, characteristics and advantages of the invention mentioned above, as well as other characteristics not yet mentioned,
will be explained in detail in the following description with reference to the accompanying drawing showing by way of example two embodiments of an apparatus serving for the practical realization of the invention. In the drawing:
Fig. 1 is a view, partly in section and partly in elevation, showing the use of the new process for the vulcanization of pneumatic tires in an autoclave, and
Fig. 2 is a sectional view showing how the new method is applied to an individual tire mold.
To carry out the invention, the bandage or other article to be vulcanized is placed in a hollow mold, with or without an airbag, according to possible preferences, and the bandage is dilated by means of steam, the mold being heated. at the same time externally. The vulcanizing action thus progresses outward from the inside of the bandage as well as inwardly from the outside of the bandage. The steam employed for the inside of the tire must have sufficient pressure to properly expand the carcass and to compel the rubber to fill the cavities molding the non-slip surface of the tread, but the steam has under this pressure a temperature. too high to be maintained throughout the duration of vulcanization without damaging the tire casing.
It is therefore necessary to lower the internal temperature without reducing the pressure, and it is here that the main novelty of the invention lies. We
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This is accomplished by replacing the vapor with another pressurized fluid having a lower temperature, and compressed air has been found to give excellent results in this regard, although other fluids can be employed with the same success.
Thus, after the vulcanizing action has lasted a certain time (one to thirty minutes, or more, depending on the size of the bandage), the steam inlet is cut off inside the bandage and the inlet is opened. air at the same or higher pressure to fill the tire and to maintain the pressure there while the exterior heating continues.
After a further period of time long enough to complete the vulcanization, the heating can be stopped, the pressure released and the mold opened to remove the finished tire.
Although the new process can be used for the production of other articles, it is particularly suitable for the initial manufacture of pneumatic tires and for this manufacture a standardized material, chosen once and for all, can be used, providing only changes or additions of minimum importance to the distribution of fluid under pressure.
By way of example, reference can be made to FIG. 1 of the accompanying drawing, which shows a procedure for carrying out the invention by means of several molds placed in an autoclave.
This autoclave is designated as a whole by the reference numeral 10 and, as those skilled in the art know, it comprises a substantially cylindrical container disposed vertically and provided at its closed lower end with a hydraulic plunger 11 on which several elementary annular molds 12 are stacked, each mold comprising suitable cavities for enclosing therein the tires 13 to be vulcanized by application of heat and pressure. Heating is produced by the circulation of steam or other heating medium A
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suitable inside the autoclave and around the elementary molds 12, this heating fluid entering at 14 through a suitable pipe coming from a suitable power source.
The upper end of the autoclave is closed by a removable cover 15 which when closed and locked acts as a stop against which the plunger 11 keeps the molds stacked one on top of the other and hermetically sealed.
During the vulcanization operation the bandages 13 are strongly pressed against the cavities of the walls of the respective molds because they are inflated by means of a pressurized fluid supplied by a branch tube 16 which is in turn connected to a suitable power source by means of a flexible pipe or the like. According to the present invention, two swelling fluids are successively employed, the first being steam and the second compressed air. These swelling fluids can be introduced directly inside the bandages or, as shown in FIG. 1, they can be introduced into an inflatable shaping or vulcanization bag 18 which is disposed from the start in each bandage.
Each vulcanization bag is provided with one or more rods 19 passing through the inner peripheral wall of the hollow mold 12 and connected to the branched tube 16 by means of an easily removable coupling 20 of ordinary construction or any other desired construction. The flexible pipe 17 is preferably connected to a steam supply pipe 21 and to an air supply pipe 22, these pipes being provided respectively with control valves 23 and 24 which allow the fluid to be supplied selectively. of either pipe.
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In the practical execution of the invention certain factors may be varied to take account of the requirements and operating conditions of each installation and in this connection it is necessary to mention in particular the temperatures, the pressures and the vulcanization times. It can be seen that excellent results are obtained by maintaining the steam in the autoclave 10 at a temperature of about 143 C, while the steam sent through the pipe 21 inside the vulcanization pockets 18 is at a temperature of about 189 C (at a pressure of 10.9 atmospheres). Preferably, after having closed the autoclave, the valve 23 is opened to send steam into the bag 18, for a short time, before sending the steam into the autoclave through line 14.
For example, this period of time may be about 10 minutes, and this is intended to facilitate the establishment of a pressure and a temperature inside the tire and to compensate for condensation before let the outer vulcanization begin. The continuous flow of steam into autoclave 10 can then be maintained for about 45 minutes via line 14, after which this steam flow is shut off before opening the autoclave. However, in the meantime it is necessary to close the tap 23 and open the tap 24 to interrupt the admission of steam inside the bandages and to send there instead of steam compressed air under about 13.6 atmospheres, and we maintain this air pressure throughout the duration of the outdoor heating.
For bandages of certain sizes the total steam treatment time allowed in the vulcanization bags is 22 minutes, while for bandages of other sizes this time may be shorter or longer. It should be noted that it is very easy to operate the inlet of compressed air in the vulcanization bags already filled with steam, because the steam condenses immediately, A
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after which the internal heating of the bandage ceases.
After sufficient time to complete the vulcanization of all parts of the tires, the steam inlet through line 14 and the air inlet through branch tube 16 are stopped, and the molds are sprayed with cold water. for a few minutes, in the usual way, after which the cover 15 can be removed, the molds removed from the autoclave and opened to gain access to the finished bandages.
Experience has shown that by this new process it is possible to vulcanize tires in a much shorter time than that required heretofore for the usual vulcanization by means of an air bag and therefore the costs of installation of bandage factories. In addition, this method is advantageous because it allows a unit vulcanization time to be fixed for tires of different sizes, which greatly facilitates the establishment of production tables.
As stated above, the use of the new process is not limited to autoclaves, and the invention can in fact be carried out by means of an individual bandage mold, of the type called sometimes autoclaves in watch case heaters. Such a mold is shown schematically in Fig. 2; it comprises two juxtaposed mold halves 30 and 31 which delimit a cavity in which the casing is enclosed. bandage 13. The mold halves 30 and 31 can be assembled by means of hinges or in any other way and they can be supported in a single mold apparatus; these mold halves have annular chambers or liners 32 and 33 which surround the cavity enclosing the bandage and which are connected to a suitable source of steam for heating.
As in the embodiment described with reference
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reference to Fig. 1, the bandages 13 can be expanded within the molds by means of a vulcanization bag or by direct application of the pressurized fluid without a vulcanization bag. This latter embodiment is shown in FIG. 2 where the heels of the bandage are kept in contact with the corresponding seats of the mold halves by means of a clamping and sealing ring 34 of any desired shape, and this sealing ring carries a tubular swelling rod 35 which passes through the inner peripheral wall of the mounted mold and which is connected by means of a joint 20 to a flexible pipe or pipe 17 supplying the pressure.
The duct 17 is in turn connected to a vapor inlet tube 21A and to an air inlet tube 22A and the flow rate of compressed fluid from these tubes is regulated respectively by means of the valves 23A and 24A. For an apparatus of this type, the stages of the process are substantially the same as those already described; it is therefore unnecessary to repeat the description.
Although the invention has been described in its application to the vulcanization of tires, it is understood that the new process can also be used to vulcanize other inflatable articles such as tubes for bands. or the like, or the like.
It will be seen from the foregoing description that the invention provides a new process for the vulcanization of pneumatic tires and the like, this process being advantageous in that it significantly reduces the cost of manufacturing tires without sacrificing quality. of the product.
Of course, modifications can be made to the details of the phases of the process without departing from the invention.