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L'invention a pour objet des perfectionnements. apportés aux instruments agricoles à traction mécanique, et ce en supplément à ceux leur ayant déjà été apportés par le brevet principal, ces instruments étant du genre de ceux comprenant un arrière-train sur lequel est monté un axe d'o- rientation sensiblement vertical pouvant être à certains moments bloqué, et dans lesquels une boite, solidaire des roues de l'arrière-train,est montée sur un tourillon soli- daire dudit axe d'orientation et dont l'axe est parallèle aux roues et perpendiculaire audit axe d'orientation, de fa- çon à réaliser un système d'oscillation entre les roues de l'arrière-train et ce dernier.
BREVET DE PERFECTIONNEMENT. -Il Perfectionnements apportés aux instruments agricoles à raction mécanique "
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Elle a pour but, surtout, de rendre ces instru- ments tels que, d'une part, leur système d'oscillation soit mieux adapté aux conditions de fonctionnement desdits ins- truments et que, d'autre part, leur champ d'application soit plus étendu.
Elle consiste, principalement, à agencer de maniè- re telle, le dispositif d'oscillation établi entre les roues de l'arrière-train et ce dernier, que cette oscillation puisse être limitée, voire même annulée.
Elle consiste, mise à pert cette disposition prin- cipale, en certaines autres dispositions, qui s'utilisent de préférence en même temps et dont il sera plus explicite- ment parlé ci-=prés, notamment en une autre disposition con- sistant, elle-même, à étendre la portée de l'invention spé- cifiée dans le brevet principal au cas de l'application aux charrues avec arrrière-train à une seule roue, le disposi- tif d'oscillation établi entre les roues de l'arrière-train et ce dernier étant dans ce cas superflu.
Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application (celui où on l'applique aux instruments agri- coles, à traction mécanique, avec avant-train tracteur), ainsi que certains modes de réalisation (ceux qui seront indiqués ci-après), desdites dispositions; et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits in- dustriels nouveaux, les instruments agricoles du genre en question comportant application de ces mêmes dispositions, ainsi que les éléments et outils spéciaux propres à leur é- tablissement.
Et elle pourra, de toute façon, être bien compri- se à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que des dessins ci-annexés, lesquels complément et dessins sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication.
Les fig. 1, 2 et 3 de ces dessins montrent, res- pectivement en vue par l'arrière (parties coupées), en cou- pe longitudinale suivant 2-2 fig. 1 et en plan partiel (par-
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ties coupées), l'arrière-train d'une charrue Brabant monosoc établie conformément à l'invention.
La fig. 4 montre, de la même façon que la fig. 1, un semblable arrière-train établi également conformément à l'invention, mais pour lequel les deux roues de l'arrière- train précédent sont remplacées par une seule, de façon à transformer cet arrière-train de monosoc en arrière-train de bisoc.
La fig. 5 montre, en plus, partie coupée, un sys- tème de blocage relatif au cas de la disposition représen- tée sur la fig. 4.
Selon l'inventin, et plus spécialement selon ce- lui de ses modea d'application/ainsi que ceux des. modes de réalisation de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, se proposant d'é- tablir un instrument agricole, par exemple une charrue Bra- bant monosoc, à traction mécanique, on s'y prend comme suit, ou de façon 'analogue.
Comme dans le brevet principal, on fait compren- dre à cette charrue, comme le montre±les fig. 1 à 3 : une botte-arrière- 1 reliée d'une façon rigide à la perche de la charrue et dans laquelle tourillonne le pivot 2 d'orien- tation de l'arrière-train; deux arbres transversaux 3,con- centriques l'un à l'autre, portés par une botte 4 solidaire du pivot 2 et pouvant tourner librement l'un dans l'autre; deux manivelles 5 fixées respectivement aux arbres 3 et aux fusées des deux roues 6 de l'arrière-train;
deux secteurs dentés 7, fixés respectivement aux manivelles 5, parallèle- ment au plan des roues,et propres à engrener respective- ment avec deux crémaillères 8, libres de coulisser longitu- dinalement dans la boîte 4 et sollicitées à se diriger vers l'arrière par l'action de ressorts 9 convenablement établis dans ladite boîte; un loquet 10 propre à immobiliser le pi-
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vot 2 dans la position pour laquelle les roues 6 sont paral- lèles à l'axe de la charrue, ce loquet pouvant s'engager dans une rainure 11 ménagée dans la partie supérieure du pi- vot 2 ;
autres loquets 12 en forme de pédale, relatifs respectivement aux deux crémaillères, chacun pouvant dépla- cer un verrou 13 venant s'engager dans un trou ad hoc ménagé dans la crémaillère correspondante, ou s'en dégageant pour libérer ladd crémaillèers;et un tourillon 68, solidaire du pivot 2 et ayant son axe parallèle aux roues et perpendicu- laire à celui dudit pivot 2, et autour duquel tourillon peut osciller la boîte 4,
On se propose, en premier lieu, d'avoir recours à des moyens tels qu'on puisse, par exemple, l'instrument étant en marche et les crémaillères libérées, supprimer . l'oscillation de la botte 4 autour du tourillon 68, lesquels moyens peuvent être constitués de manières différentes, par exemple, comme le montre la fig.
3, en établissant une four- che 69 propre.à coulisser longitudinalement entre des glis- sières portées par la boîte 4, laquelle fourche s'ouvre vers l'avant et est sollicitée, d'une part, à se diriger vers l'arrière par un ressort 70 convenablement établi dans ladi- te botte 4 et, d'autre part, par l'action, suivant les cas, de l'un ou de l'autre de deux talons 71 solidaires respecti- vement des crémaillères 8, ou des deux talons. à la fois, à venir s'engager, contre l'action du ressort 70, sur le pivot
2, rendant alors celui-ci solidaire de la botte 4, le tout agencé de façon que, une fois la fourche 69 engagée sur le pivot 2, celui-ci ne puisse pas tourner sur lui-même;
ette disposition permet, par la suppression de l'oscillation de la botte 4 autour du tourillon 68, à l'ar- rière-train de supporter les réactions du couple tracteur ou celles provenant des irrégularités du sol, par le seul intermédiaire des crémaillères 8 et des ressorts 9. Lorsque, par un mouvement de marche arrière, la boite 4 est relevée.
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par le couple correspondant qui se produit alors, les cré- maillères s'immobilisent sous 1'effet des verrous 13 qui rentrent dans leurs logements, les talons 71 rendant ainsi la fourche libre de se déplacer vers l'arrière sous l'action du ressort de rappel 70, en libérant le pivot 2.
On se propose, en deuxième lieu, lorsque la boîte
4 est libre d'osciller, comme on vient de le dire, autour du tourillon 68, d'avoir recours à des moyens propres à per- mettre de limiter l'oscillation ainsi réalisée et de mainte- nir constamment l'arrière-train dans sa position d'équilibre lesquels moyens peuvent être constitués de manières diffé- rentes, par exemple, et comme le montrent les fig. 1, 2 et 3, en munissant le pivot 2 d'un ressort transversal 72, par exemple à lames, dont les extrémités 73 s'appuient respecti- vement sur des butées 74 solidaires de la boîte 4.
On se propose, en troisième et dernier lieu, d'u- tiliser la suspension, constituée par les ressorts 9, les crémaillères 8, les sedteurs 7 et les manivelles 5, au cas où l'arrière-train comporte, comme le montre la fig. 4, une seule roue 6, par exemple dans le but de réaliser un arriè- re-train de bisoc.
A cet effet, on peut, comme représenté, munir la roue 6 d'une fusée 75 constituée par uh axe aux extrémités duquel on monte respectivement les extrémités libres des ma- nivelles 5, manivelles qui, de ce fait, sont rendues soli- daires l'une de l'autre; lesquelles manivelles peuvent ce- pendant être réduites à une seule, à condition de remplacer les deux arbres 3 par un seul.
Pour passer du dispositif à deux roues au dispo- il suffit sitif a une seule roue ,/de supprimer le ressort 72 et le ressort 70, et d'immobiliser de façon rigide, par exemple
76 par une visvreprésentée sur la fig. 5, la fourche 69 sur le pivot 2.
Comme il va de soi, et comme il ressort d'ailleurs
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déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, ayant plus spécialement été indiqués; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes, notamment: celles où l'un ou l'autre des dispositifs décrits, ou tous à la fois, seraient utilisés sur des instruments a- bricoles quelconques; et celles où l'appareil tracteur aérait autre qu'un avant-train, par exemple un tracteur à chenilles, ou, d'une façon plus générale, tout tracteur pivotant sur lui- même.
RÉSUMÉ
L'invention a pour objet des perfectionnements apportés aux instruments agricoles à traction mécanique, et ce en supplément à ceux leur ayant déjà été apportés par le brevet principal, ces instruments étant du genre de ceux comprenant un arrière-train sur lequel est monté un axe d'o- rientation sensiblement ventical pouvant être à certains mo- ments bloqué, et dans lesquels une botte, solidaire des roues de l'arrière-train,est montée sur un tourillon soli- daire dudit axe d'orientation, ce tourillon ayant son axe parallèle aux roues et perpendiculaire audit axe d'orienta- tion, de façon à réaliser un système d'oscillation entre les roues de l'arrière-train et celui-ci, les présents.
perfec- tionnements consistant, principalement, à agencer de maniè- re telle, le dispositif d'oscillation établi entre les roues de l'arrière -train et ce dernier, que cette oscillation puisse être limitée., voire même annulée. Elle vise plus par- ticulièrement un certain mode d'application (celui où on l'applique aux instruments agricoles, à traction mécanique, avec avant-train tracteur), ainsi que certains modes de ré- alisation, desdits perfectionnements. lesquels comprennent
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une autre disposition consistant, elle-même, à étendre la portée de l'invention spécifiée dans le brevet principal au cas de l'application aux charrues avec arrière-train à une seule roue, le dispositifs d'oscillation établi entre les roues de l'arrière-train et ce dernier étant dans ce cas superflu;
et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les instruments agricoles du genre en question comportant application de ces mêmes perfectionnements, ainsi que les éléments et outils spéciaux propres à leur établissement.
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The subject of the invention is improvements. brought to agricultural implements with mechanical traction, and this in addition to those which have already been provided to them by the main patent, these implements being of the type comprising a rear end on which is mounted a substantially vertical orientation axis capable of be blocked at certain times, and in which a box, integral with the wheels of the rear end, is mounted on a journal solid with said orientation axis and whose axis is parallel to the wheels and perpendicular to said axis of orientation, so as to achieve an oscillation system between the wheels of the rear end and the latter.
DEVELOPMENT PATENT. -Il Improvements made to mechanically driven agricultural implements "
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Its main purpose is to make these instruments such that, on the one hand, their oscillation system is better suited to the operating conditions of said instruments and that, on the other hand, their field of application be more extensive.
It mainly consists in arranging the oscillation device established between the wheels of the rear axle and the latter in such a way that this oscillation can be limited, or even canceled.
It consists, apart from this main provision, of certain other provisions, which are preferably used at the same time and which will be discussed more explicitly below, in particular in another provision consisting, it - even, to extend the scope of the invention specified in the main patent to the case of application to plows with a single wheel rear end, the oscillation device established between the rear wheels -train and the latter being superfluous in this case.
It relates more particularly to a certain mode of application (that in which it is applied to agricultural implements, with mechanical traction, with tractor front axle), as well as certain embodiments (those which will be indicated below), of said provisions; and it targets more particularly, and this as new industrial products, the agricultural instruments of the type in question comprising the application of these same provisions, as well as the special elements and tools specific to their establishment.
And it can, in any event, be clearly understood with the aid of the additional description which follows, as well as the appended drawings, which supplement and drawings are, of course, given above all by way of indication.
Figs. 1, 2 and 3 of these drawings show, respectively in rear view (cut parts), in longitudinal section according to 2-2 fig. 1 and in partial plan (by-
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cut ties), the rear end of a Brabant single-saddle plow established in accordance with the invention.
Fig. 4 shows, in the same way as in FIG. 1, a similar rear end also established in accordance with the invention, but for which the two wheels of the preceding rear end are replaced by one, so as to transform this rear end of monosoc into rear end of bisoc .
Fig. 5 shows, in addition, part cut away, a locking system relating to the case of the arrangement shown in FIG. 4.
According to the invention, and more especially according to its methods of application / as well as those of. embodiments of its various parts, to which it seems that preference should be given, proposing to establish an agricultural implement, for example a Bra- bant single-shank plow, with mechanical traction, we are takes as follows, or analogously.
As in the main patent, this plow is understood, as shown in Figs. 1 to 3: a rear-boot 1 rigidly connected to the pole of the plow and in which the pivot 2 for orienting the rear axle pivots; two transverse shafts 3, concentric to one another, carried by a boot 4 integral with the pivot 2 and able to rotate freely one inside the other; two cranks 5 respectively fixed to the shafts 3 and to the knuckles of the two wheels 6 of the rear end;
two toothed sectors 7, respectively fixed to the cranks 5, parallel to the plane of the wheels, and able to mesh respectively with two racks 8, free to slide longitudinally in the box 4 and urged to move towards the rear by the action of springs 9 suitably established in said box; a latch 10 suitable for immobilizing the pin
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vot 2 in the position for which the wheels 6 are parallel to the axis of the plow, this latch being able to engage in a groove 11 made in the upper part of the pin 2;
other pedal-shaped latches 12, relating respectively to the two racks, each capable of moving a latch 13 which engages in an ad hoc hole made in the corresponding rack, or disengages therefrom to release the racks; and a journal 68, integral with pivot 2 and having its axis parallel to the wheels and perpendicular to that of said pivot 2, and around which journal can oscillate box 4,
It is proposed, in the first place, to have recourse to means such that it is possible, for example, with the instrument running and the racks released, to suppress. the oscillation of the boot 4 around the journal 68, which means can be constituted in different ways, for example, as shown in FIG.
3, by establishing a fork 69 clean. To slide longitudinally between guides carried by the box 4, which fork opens towards the front and is urged, on the one hand, to move towards the rear by a spring 70 suitably established in said boot 4 and, on the other hand, by the action, as the case may be, of one or the other of two heels 71 respectively secured to the racks 8, or of both heels. at the same time, to come and engage, against the action of the spring 70, on the pivot
2, then making the latter integral with the boot 4, the whole arranged so that, once the fork 69 is engaged on the pivot 2, the latter cannot turn on itself;
This arrangement makes it possible, by eliminating the oscillation of the boot 4 around the journal 68, at the rear end to withstand the reactions of the tractor couple or those coming from irregularities in the ground, by the sole intermediary of the racks 8 and springs 9. When, by a reverse movement, the box 4 is raised.
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by the corresponding torque which then occurs, the racks are immobilized under the effect of the bolts 13 which enter their housings, the heels 71 thus making the fork free to move rearward under the action of the spring return 70, by releasing the pivot 2.
We propose, secondly, when the box
4 is free to oscillate, as we have just said, around the journal 68, to have recourse to means capable of making it possible to limit the oscillation thus produced and to constantly keep the hindquarters in its equilibrium position which means can be constituted in different ways, for example, and as shown in figs. 1, 2 and 3, by providing the pivot 2 with a transverse spring 72, for example a leaf spring, the ends 73 of which rest respectively on stops 74 integral with the box 4.
Third and lastly, it is proposed to use the suspension, consisting of the springs 9, the racks 8, the sedteurs 7 and the cranks 5, in the event that the rear axle comprises, as shown in fig. 4, a single wheel 6, for example for the purpose of producing a bisoc rear end.
For this purpose, it is possible, as shown, to provide the wheel 6 with a spindle 75 constituted by a pin at the ends of which the free ends of the cranks 5 are respectively mounted, cranks which, as a result, are made integral. one from the other; which cranks can however be reduced to one, on condition that the two shafts 3 are replaced by one.
To switch from the two-wheeled device to the one-wheel device, / remove the spring 72 and the spring 70, and immobilize rigidly, for example
76 by a screw shown in FIG. 5, the fork 69 on the pivot 2.
As it goes without saying, and as it emerges from elsewhere
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already from the above, the invention is in no way limited to that of its modes of application, nor to those of the embodiments of its various parts, which have more especially been indicated; on the contrary, it embraces all the variants thereof, in particular: those in which one or other of the devices described, or all at the same time, would be used on any agricultural instruments whatsoever; and those where the tractor unit ventilated other than a front axle, for example a crawler tractor, or, more generally, any tractor pivoting on itself.
ABSTRACT
The subject of the invention is improvements made to agricultural implements with mechanical traction, in addition to those which have already been provided to them by the main patent, these implements being of the type comprising a rear end on which an axle is mounted. of substantially ventical orientation which can be blocked at certain times, and in which a boot, integral with the wheels of the hindquarters, is mounted on a journal solid with said orientation axis, this journal having its axis parallel to the wheels and perpendicular to said axis of orientation, so as to produce an oscillation system between the wheels of the rear end and the latter, the present.
improvements consisting mainly of arranging the oscillation device established between the wheels of the rear-train and the latter in such a way that this oscillation can be limited, or even canceled. It is aimed more particularly at a certain mode of application (that in which it is applied to agricultural implements, with mechanical traction, with tractor front axle), as well as certain embodiments of said improvements. which include
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another arrangement consisting, itself, in extending the scope of the invention specified in the main patent to the case of application to plows with a single-wheel rear axle, the oscillating devices established between the wheels of the 'rear end and the latter being in this case superfluous;
and it relates more particularly still, and this as new industrial products, the agricultural implements of the kind in question comprising the application of these same improvements, as well as the elements and special tools specific to their establishment.