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Publication of AT93492BpublicationCriticalpatent/AT93492B/de
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Wagenrahmen.
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eine Einsenkung in der Fahrbahn, so drücken die Hauptfedern 11 den Drehgestellrahmen nach abwärts, bis diese Federn sich gänzlich oder nahezu vollkommen entspannt haben, worauf die Zusatzfedern in Wirksamkeit treten und bei der Verteilung der Last auf die Achsen mitwirken.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Wagenrahmen mit Stützfedern zwischen der Wiege und dem Seitenträger des Achsgestelles und mit Ausgleichsfedern, die nahe den Hauptstützfedem über den letzteren zu beiden Seiten des Drehzapfens angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgleichsfedern (15) zwischen einer oberen Platte (13) und einer unteren Platte (12) gelagert sind, wobei diese untere Stützplatte (12) durch einen
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drückung der Ausgleichsfedern (15) durch den Stutzen (13 a) und den Ansatz (12 b) beschränkt wird.
Claims (1)
2. Ausführungsform des Wagenrahmens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützplatte (10) für die Hauptfedern mit einem hohlkugelförmigen Sitz (12 a) ausgebildet ist, in welchen sich
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