AT86242B - Wageneinstoßvorrichtung mit Schwenkbühne. - Google Patents

Description

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  Wageneinstossvorrichtung mit Schwenkbühne. 



   Bisher ist es nicht möglich, mittels mechanischer   Wageneinstossvorrichtungen   die Förderwagen ohne Nachhilfe über Schwenkbühnen hinweg auf den Förderkorb zu drücken. 



  Wo zum Ausgleich des Höhenunterschiedes zwischen Förderkorb und festem Gleis-eine Schwenkbühne angeordnet ist, kann vielmehr die Einstossvorrichtung den Förderwagen nur bis auf die Bühne schieben, weil ihr Stössel den Förderwagen beim Ausschwenken der Bühne nicht mehr an der richtigen Stelle trifft. 



   Die Erfindung betrifft eine. Einstossvorrichtung, deren dem Förderkorb zugewandter Teil so mit einer Schwenkbühne vereinigt ist, dass die mechanische Förderung bis auf den Korb fortgesetzt werden kann. Das Ende der Führungsbahn für den Stösselwagen ist an dem festen Teil angelenkt und   ausserdem   mit der Bühne durch Lenker verbunden, so dass das Ende der Bahn an den Schwingungen der Bühne teilnimmt. Der Stösselwagen selbst enthält ebenfalls ein Gelenk, so dass der vordere, mit dem Stössel versehene Teil mit dem hinteren Wagenteil einen'Winkel bilden kann. 



   In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Vorrichtung im Längsschnitt und Oberansicht, dargestellt. 



   Der den Stössel k tragende Wagen, der mittels einer über das Rad a laufenden Kette bewegt wird, besteht aus den beiden, durch ein Gelenk c verbundenen Teilen b und d und 
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 durch Lenkerstangen   k   an eine in den Seitenwangen der Schwenkbühne gelagerte Achse i angeschlossen. Es schwingt daher mit der Bühne auch die Führungsbahn g aus, auf welche die Rollen   e   des Stösselwagens auflaufen. Der Stössel k wird infolgedessen so geführt, dass er den Förderwagen über die ausschlagende Bühne hinweg auf den   Förderkorb-schieben   kann, da er den Wagen stets an der richtigen Stelle berührt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Wageneinstossvorrichtung mit Schwenkbühne, dadurch gekennzeichnet, dass das Ende (g) der Führungsbahn des Stösselwagens (b, d), auf welche der Vorderteil (d) des ein Gelenk (e) enthaltenden Stösselwagens aufläuft, gelenkig mit dem übrigen Teil der Führungsbahn verbunden und durch Lenker (h) an die Schwenkbühne angeschlossen ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.