AT73975B - Schienenbefestigung. - Google Patents

Description

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  Schienenbefestigung. 



   Die Erfindung betrifft jene Art von bekannten Schienenbefestigungen, bei welchen der Schienenfuss von einem an der Schwelle zu befestigenden zweiteiligen Schuh umfasst wird.   Erfindungsgemäss   ist die Klemmbacke eines der beiden Schuhteile mit einer mit der Schiene parallelen Nut versehen, in welche eine Feder des anderen Schuhteiles eingreift, um ein Ablösen des Schuhes von der Schiene durch einen senkrecht zur Schienenrichtung   auftretenden   Zug oder Stoss zu verhindern. An einen der beiden Klemmbacken ist erfindungsgemäss ein deren gegenseitige Längsverschiebung verhindernder Bügel angelenkt, der mit einer an der Schwelle zu befestigenden Lasche gelenkig verbunden ist, um die Wirkung der Schienenfederung oder der Schwellenlockerung   aufzunehmen,   sowie ein Werfen der Schienen zu verhüten. 



   Die Zeichnung veranschaulicht ein   Ausführungsbeispiel   des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt Fig. 1 die Vorderansicht und Fig. 2 die Seitenansicht. 



   Der Fuss   111   der Schiene 1 wird von einem zweiteiligen Schuh 2, 2a umgriffen. Der   Schuh teil ; 2   weist auf seiner Unterseite einen zur Schienenrichtung parallelen Vorsprung (Feder) 3 auf, der in eine am Grunde des Schuhteiles 2a vorgesehene Nut 3a passt. Am 
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 länglichen Auge 7a einer mit Löchern 6 ausgestatteten Lasche 7 umgriffen wird. 



   Die   Schuhteile   2 und 2a werden an beiden Seiten des Schienenfusses 1a angelegt und längs desselben derart gegeneinander verschoben, dass die Feder 3 des Schuhteiles 2 in die Nut   8. 1 des   anderen   Schuhteiles 2'1   eingreift, so dass durch einen senkrecht zur Schienenrichtung auftretenden Zug oder Stoss kein Ablösen des Schuhes von der Schiene 1 zu befürchten ist. Hierauf wird am Schubteil 2 mittels des   Bolzens 4 der Bügel   5 gelenkig 'befestigt, in welche bereits die   Lasche 7 mit ihrem Auge 7   eingelegt ist. Die Lasche wird. da der aufgesteckte Bügel 5 eine gegenseitige   Verschiebung   der beiden Teile 2 und 2'1 
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   Lage dauern) ! festgeha ! ton   wird. 



   Die Schienenbefestigung ist einfach und hat den Vorteil, dass an ihr keine einzige Schraube angebracht ist, welche sich im Betriebe bekanntlich leicht lockern. Weiters sind ihre Teile gelenkig miteinander verbunden, um die federnde Wirkung der Schiene oder der   lockeren Schwellen aufzunehmen. Die. Lasche   7 hat Spielraum, damit sich der Bügel 5 selbst freier hin und her   bewegen kann. Weitors   verhindert die Lasche auch das Werfen der Schienen. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH: Schienenbefestigung, bei welcher der Schienenfuss von einem an der Schwelle zu befestigenden zweiteiligen Schuh umfasst wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmbacke eines der beiden Schuhteile (2a) mit einer mit der Schiene (1) parallelen Nut (3a) versehen ist, in welche eine Feder (3) des anderen Schuhteiles (2) eingreift, um ein Ablösen des Schuhes von der Schiene durch einen senkrecht zur Schienenrichtung auftretenden Zug oder Stoss zu verhindern, und dass ein an dem einen (2) der beiden Klemmbacken angelenkter, deren gegenseitige Längsverschiebung verbindernder Bügel (5) mit einer an der Schwelle (8) zu befestigenden Lasche (7) gelenkig verbunden ist,

   um die Wirkung der Schienenfederung oder der Schwellenlockerung aufzunehmen sowie ein Werfen der Schiene zu verhüten. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.