AT513611A4 - Prüfstand für Radsatzwellen - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Prüfstand für Radsatzwellen mit folgenden Merkmalen:- die zu prüfende Radsatzwelle (3) weist zwei montierte Radscheiben (4) auf,- die Biegemomenteinleitung erfolgt über die beiden Radscheiben (4),- die Lagerung der zu prüfenden Radsatzwelle (3) an den Haltekonsolen (1) erfolgt mittels Gummilagern (2) im erwarteten Bereich der Schwingungsknoten,- die Grundeigenfrequenzen der Haltekonsolen (1) liegen über der Prüffrequenz.Mit dem erfindungsgemäßen Prüfstand können Prüfzeit und Prüfkosten erheblich reduziert werden. Die notwendige Messtechnik kann auf der Radsatzwelle (3) einfach montiert werden, damit kommt Standardmesstechnik zum Einsatz.
Description
1 201302322
Beschreibung / Description Prüfstand für Radsatzwellen 5 Zur Festigkeitsprüfung von Radsatzwellen in Prüfständen werden typischerweise umlaufende Biegebeanspruchungen in die zu prüfende Welle eingebracht.
Die zu prüfende Radsatzwelle, wird einseitig am Fundament mit 10 der Radscheibe befestigt. Die Krafteinleitung erfolgt mithilfe eines Unwuchterregers, welcher am freien Ende der Welle montiert ist.
Die dabei aufgebrachte Bieqeboanspruchung in der Welle ent-15 spricht nur an einer Stelle der Welle den tatsächlichen Beanspruchungen im Betrieb. Die Biegebeanspruchung nimmt von der Einspannstelle bis zum freien Ende mit dem Unwuchterreger kontinuierlich ab. Konstruktionsbedingt sind die Prüffrequen-zen mit etwa 2GHz begrenzt. 20
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Prüfung besser an die tatsächlichen Belastungen beim Betrieb der Radsatzwellen anzupassen. 25 Dies geschieht erfindungsgemäß mit einem Prüfstand mit folgenden Merkmalen: - die zu prüfenden Radsatzwellen weisen zwei montierte Radscheiben auf, - die Biegemomenteinleitung erfolgt über die beiden Radsehe L-30 ben, - die Lagerung der zu prüfenden Radsatzwelle an den Haltekonsolen erfolgt im erwarteten Bereich der Schwingungsknoten mittels Gummilagern, - Grundeigenfrequenzen der Haltekonsolen liegen Uber der 35 Prüffrequenz.
Durch Prüfung der Wellen mit 2 montierten Radscheiben steigt die Eigenfrequenz und damit die Prüffrequenz, je nach 2/6 2 201302322
Massenverhältnissen auf etwa 80 Hz. Durch die Biegemomenteinleitung über die beiden P.adscheiben ergibt sich zwischen den beiden Radscheiben ein, wie im Betrieb vorhanden, nahezu konstantes, umlaufendes Biegemoment. Im Bereich der Radscheiben 5 stellen sich bei Betrieb 2 Schwingungsknoten ein. In diesen Knoten kann der Prüfling aufgehängt werden.
Bekannte Prüfstände zum Prüfen von Kurbelwellen verwenden dazu 4 Seile oder Stangen. Die dazu notwendigen Bauteile, die 10 Konsolen und die Seile selbst haben aber eine Eigenfrequenz unterhalb der angestrebten Prüffrequenz.
Bei Aufhängung der Radsatzwelle in 2 speziellen Gummilagern können sehr kompakte Haltekonsolen verwendet werden. 15 Die Grundeigenfrequenzen dieser Haltekonsolen sind dabei über der Prüffrequenz. Damit werden störende Einflüsse seitens des Prüfstandes auf den Prüfablauf vermieden. Durch die fundamentnahe Anordnung des Prüflings wird die Handhabe und der Einbau des Prüflings erheblich erleichtert. Die zur Überwa-20 chung des Prüfäblauf notwendige Messtechnik wird ebenfalls wesentlich vereinfacht, (keine rotierenden Bauteile und nur geringe Vibrationsbewegungen. 25 Mit dem erfindungsgemäßen Prüfstand können Prüfzeit und die Prüfkosten erheblich reduziert werden.
Die notwendige Messtechnik kann auf der Welle einfach montiert werden. Damit kommt Standardmesstechnik zum Einsatz 30
Die Erfindung wird anhand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. 35 Es zeigen
Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Prüfstand mit einer zu prüfenden Radsatzwelle und 3/6 3 201302322
Fig. 2 eine beispielhafte Schnittdarstellung zu einem Prüfstand gemäß Figur 1.
Der in den Figuren dargestellte Prüfstand umfasst zwei Haltekonsolen 1 mit Gummilager 2 in denen die zu prüfende Radsatzwelle 3 mit zwei Radscheiben 4 gelagert ist.
Die Biegemomenteinleitung erfolgt mittels Unwuchterreger 5 über die beiden Radscheiben 4.
Dabei liegt die Radsatzwelle 3 im erwarteten Bereich der Schwingungsknoten auf den Konsolen auf.
Wesentlich ist auch eine Auslegung der Haltekonsolen in der Weise, dass ihre Grundeigenfrequenzen über der Prüffrequenz liegen und so Einflüsse auf das Meßergebnis vermieden werden.
Bezugszeichenliste
Haltekonsolen 1 Gummilager 2
Radsatzwelle 3 Radscheiben 4
Unwuchterreger 5 4/6
Claims (1)
- 4 201302322 Patentansprüche / Patent Claims 1. Prüfstand für Radsatzwellen mit folgenden Merkmalen: - die zu prüfenden Radsatzwellen weisen zwei montierte Rad-5 scheiben auf, - die Biegemomenteinleitung erfolgt über die beiden Radschei ben, - die Lagerung der zu prüfenden Radsatzwelle an den Haltekon solen erfolgt im erwarteten Bereich der Schwingungsknoten 10 mittels Gummilagern, - die Grundeigenfrequenzen der Haltekonsolen liegen über der Prüffrequenz. 15 5/6
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