AT519836A2 - Modularer Parcours mit magnetischen Verbindungselementen sowie Modulelemente und Verbindungsstücke hierzu - Google Patents

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft modulare Parcoursaufbauten für fahrbare Sportgeräte wie etwa Räder, Scooter oder Skateboards. Ein erfindungsgemäßer Parcours (120) besteht aus zwei oder mehr Modulelementen. Jedes Modulelement besteht aus einer stabilen Unterkonstruktion und einer befahrbaren Fläche an der Oberseite des Modulelements. ln einer Ausführungsform ist an einer Seite eines Modulelements ein Verbindungselement als Erhebung befestigt. Das Verbindungselement kann aus permanentmagnetischem Material oder aus ferromagnetischem Material gefertigt sein. An der gegenüberliegenden Seitenfläche des Modulelements befinden sich an entsprechenden Stellen Ausnehmungen, die so gestaltet sind, dass Sie die Verbindungselemente vollständig aufnehmen können. Die Ausnehmungen weisen an einer Stirnfläche ferromagnetisches oder permanentmagnetisches Material auf, so dass eine magnetische Verbindung entsteht wenn die Verbindungselemente einer Seitenfläche eines weiteren Moduls in die Ausnehmungen eingreifen. Die Verbindung kann durch weitere magnetische Verbindungsstücke abgesichert werden. Zudem besteht die Möglichkeit durch Führungselemente an den Seitenflächen der Module die passgenaue Zusammenführung der Module zu erleichtern.

Description

Zusammenfassung

Die vorliegende Erfindung betrifft modulare Parcoursaufbauten für fahrbare Sportgeräte wie etwa Rädern, Scooter oder Skateboards. Ein erfindungsgemäßer Parcours besteht aus zwei oder mehr Modulelementen. Jedes Modulelement besteht aus einer stabilen Unterkonstruktion und einer befahrbaren Fläche an der Oberseite des Modulelements. In einer Ausführungsform ist an einer Seite eines Modulelements ein Verbindungselement als Erhebung befestigt. Das Verbindungselement kann aus permanentmagnetischem Material oder aus ferromagnetischem Material gefertigt sein. An der gegenüberliegenden Seitenfläche des Modulelements befinden sich an entsprechenden Stellen Ausnehmungen, die so gestaltet sind, dass Sie die Verbindungselemente vollständig auf nehmen können. Die Ausnehmungen weisen an einer Stirnfläche ferromagnetisches oder permanentmagnetisches Material auf, so dass eine magnetische Verbindung entsteht wenn die Verbindungselemente einer Seitenfläche eines weiteren Moduls in die Ausnehmungen eingreifen. Die Verbindung kann durch weitere magnetische Verbindungsstücke abgesichert werden. Zudem besteht die Möglichkeit durch Führungselemente an den Seitenflächen der Module die passgenaue Zusammenführung der Module zu erleichtern.

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Modulare Rampenkönsfrukfio« mit magnebscher Verbindungsvorrtehlung

Gebiet der vorliegenden Erfindung

Die vorliegende Erfindung betrifft Parcoursaufbauten für fahrbare Sportgeräte und -nshesons dere aus Modulen erstellte Parcours, die mit Rädern. Scootem, Skateboards, Rollschuhen oder ähnlichen Sportgeräten benutzt werden können gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Stand der Technik

Moderne Sportarten wie Skateboardern Radfahren, Scooterfahren oder Rollschuhfahren w erfreuen sich großer Beliebtheit, insbesondere bei Jugendlichen und jungen Erwachsenen.

Ein wichtiger Teil des Erfolges dieser Sportarten Ist die spektakuläre Akrobatik beim schnellen Durchfahren kurvenreicher Parcours, beim Überspringen von Hindernissen oder bei artistischen Sprüngen auf speziellen Rampenkonstruktionen (z.B, Halfpipes oder einfache Sprungrampen).

iS' Die Pärcöursaufbaufeh, die eine Grundlage für die Ausübung dieser Sportarten bilden, werden zum Teil in Form dauerhafter, fest Installierter Konstruktionen aus Erda, Holz, Metall. Asphalt oder Beton auf eigens dafür geplanten Sportplätzen zur Verfügung gestellt. Solche festen Aufbauten bieten eine stabile Grundlage zur Ausführung der Sportarten. Fest verbaute Parcours sind aber zum einen teuer und unflexibel. Zum anderen gibt es wenige Sportstät20 ten mit fest verbauten Parcours, die auch geeignet sind, darin größere Wettkämpfe mit vielen Zuschauern auszurichten. Dadurch entsteht die Notwendigkeit, Parcours flexibel und nur für einen bestimmten Zeitraum in Sportstätten aufzubauen, die für Veranstaltungen größeren Ausmaßes geeignet sind. Fest verbaute Parcours sind nur mit großem Kosten- und Arbeitsaufwand zu verändern, so dass im Normaliall ein Parcours über Jahre oder Jahrzehnte

2$ gleichbleibt. Veränderungen an einer Anlage wären besonders dann wünschenswert, wenn etwa Telle einer Anlage nicht mehr aktuellen Sicherheitsbestimmungen entsprechen oder sich Teile einer Anlage als unfailträchtlg herausgestellt haben. Zudem könnte die Attraktivität einer Anlage erhöht werden, wenn sie ohne großen Kostenaufwand um neue, spektakuläre Elemente erweitert werden könnte.

Insbesondere bei Veranstaltungen und Wettkämpfen besteht ein Bedarf nach modularen und transportablen Parcours, dis ohne großen Aufwand zum Veranstaltungsort transportiert und dort einfach auf- und abgebaut werden können. Solche Parcours bieten außerdem die Möglichkeit, vielfältige Parcourseiemente zu verbauen. Zudem wird es Sportvereinen, Gemeinden oder anderen Einrichtungen durch kostengünstige, modulare und transportable

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Rampen- bzw. Bahnkonsiruktionen ermöglicht, abwechslungsreiche Parcours zur Verfügung zu stellen und damit die Attraktivität dieser Sportarten noch weiter zu erhöhen. Die flexible, modulare_: und transportable. Konstruktion der Parcours muss dabei ein Höchstmaß an Sicherheit bieten, um den sicheren Betrieb der fertigen Anlage zu gewährleisten, s Aus technischer Sicht steilen sich drei wesentliche Herausforderungen. Zum einen soll sich der Transport und der Auf- und Abbau möglichst einfach und zeitsparend gestalten, um die Kosten möglichst niedrig zu halten. Zum anderen soll die Konstruktion äußerst flexibel sein und die Möglichkeit bieten, nahezu beliebige Parcoursverläufe zu realisieren. Drittens muss die Konstruktion den geltender'· Slcherheltsbesfimmungen entsprechen und ein sicherer ßeiö trieb der fertigen Anlage möglich sein. D-e Konstruktion muss dabei den hohen Kräften standhaftem die bei Sprüngen und schnellen Kurvenfahrten auf sie einwirken.

Bisherige modulare Aampenkonstruktionen erfüllen diese Anforderungen nur teilweise, indem sie fertig montierte Modul© zur Verfügung steilen, aus denen der Parcours .zusammengestellt wird. Um die Module zu verbinden, werden klassische Schraubvorrichtungen verwendet, die ein Verrutschen der Möduie gegeneinander verhindern sollen.

Der Auf- und Abbau eines Parcours aus verschraubten Komponenten gestaltet sich zwar technisch einfach. :sf jedoch zeltaufwändig. da jede Schraubverbindung von Hand angezogen bzw, gelöst werden muss. Be· der Viefzahl der notwendigen Schraubverbindungen besteht außerdem die Gefahr, dass einzelne Schraubverbindungen nicht oder nicht korrekt verschraubt werden. Fehlende oder nicht korrekt verschraubte Verbindungen verringern die Stabilität der Gesamtkonstruktion und somit die .Sicherheit Die Anzahl der Verbindungen muss deshalb so ausgelegt sein, dass einzelne schlechte Verbindungen keine Sicherheitsgefährdung nach sich ziehen, was den Auf- und Abbauaufwand weiter erhöht.

Die hier vorgestsilfe Erfindung behebt die beschriebenen Nachteile der schraubenbasierten

2.5 Verbindung von Rampenmoduien.

Überblick über dis vorliegende Erfindung

Die Aufgabe, die von der vorliegenden Erfindung gelöst wird, besteht darin den Auf- und Abbau von aus Modulen bestehenden Parcours zu vereinfachen und damit eine schnellere, vorzugsweise werkzeuglöse Montage der Parcours: zu ermöglichen.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß von Vorrichtungen gelöst, die den unabhängigen Ansprüchen entsprechen. Die abhängigen Ansprüche beschreiben bevorzugte. Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.

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Gemäß einer Ausgestaltung betrifft die Erfindung einen mit reifen- oder roitenbaslerten Fahrzeugen befahrbaren modularen Parcours, der ein erstes und ein zweites Modulelement umfasst. Das erste Modulelement weist eine Unterkonstruktion. eine befahrbare Deckfläche, die fest mit einer Oberseite der Unterkonstruktion des ersten Modulelements verbunden Ist, und ein erstes Verbindungselement an einer ersten Seitenfläche des ersten Moduielements auf. Das zweite Moduleiement weist eine Unterkonstruktion, eine befahrbare Deckfläche, die fest mit einer Oberseite der Unterkonstruktion des zweiten Modulelements verbunden ist, und ein zweites Verblndungseiement an einer ersten Seitenfläche des zweiten Moduielements auf. Die Verbindungsetemente sind derart ausgestaltet. dass sie eine magnetische. Verbindung •io des ersten Modulelements mit dem zweiten Mooulo-emenf err ogl unen.

In einer bevorzugten Äusführungsform entsteht die magnetische Verbindung durch einen Magneten das ersten Verblnöungselemsntos und ein ferromagnetisches Material das zweiten Verbindungseiemenfes.

Der Magnet kann vorzugsweise ein Permanentmagnet: sein und wenigstens zum Teil aus x₅ Neodym oder Eisen bestehen.

Gemäß einer Äusführungsform der vorliegenden Erfindung ist das erste Vsrbindungselement mit wenigstens einem Verbindungsmittel an der ersten Seitenfläche des ersten Modulelements befestigt, 'wobei das erste Verbindungselement eine Erhebung an der ersten Seitenfläche des ersten Moduielements bildet.

Vorzugsweise Ist das zweite Verbindungselement als Ausnehmung an der ersten Seitenfläche des zweiten Moduielements gestaltet, wobei die· Ausnehmung geeignet ist, das erste Verbindungselement vollständig eufzunehmen.

In einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung greift das erste Verbindungselement derart formschlüssig ln das zweite Verbindungselement, dass eine •a$ relative Verschiebung der beiden Moduteiemente zueinander entlang einer Bewegungsachse verhindert wird, wobei die Bewegungsachse ln einer Verbindungsebene der beiden Modu leie ments I legt,

Zudem kann das erste Verbindungselement derart formschlüssig in das zweite Verbindungselement greifen, dass eine relative Verschiebung der beiden Modulelemente jö zueinander parallel zur Verbindungsebene der beiden Moduleiemente verhindert wird.

In einem erfindungsgemäßen Parcours kann die magnetische Verbindung zwischen den Verbindungsetementen der Modutefernente derart gestaltet sein, dass eine relative

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Bewegung der Moduielsmente zueinander senkrecht zur Verbinduhgsehene der

Modulelemente verhindert wird.

Gemäß einer weiteren Ausführungsfofm der vorliegenden Erfindung enthalten die ersten Seitenflächen des ersten und zweiten Moduieiements Führungseiement©, ein erstes

Führungseiement an einer der ersten Seitenflächen als stiftförmige Erhöhung der entsprechenden ersten Seitenfläche ausgeformt und ein zweites Führungseiement als Ausnehmung an der anderen ersten Seitenfläche ausgeformt. Das erste Führungseiement ist geeignet in das zweite Führungselement zu greifen, und das zweite Führungseiement ist geeignet das erste Führungseiement vollständig aufzunehmen, .10 In einer weiteren Äusführungsförm der vorliegenden Erfindung verhindert die Ausgestaltung des ersten und zweiten Verblmdungselements die relative Rotation der Mcduieiemente zueinander um eine Achse senkrecht zur Verbindungsebene.

Ein erfindungsgemäßer Parcours kann ferner ein Verbihdungsstück umfassen, welches geeignet· ist das erste und. das zweite Moduteiemenl miteinander zu verbinden. Das is Verbindungsstück weist eine erste Einkerbung, eine zweite Einkerbung und ein drittes und ein viertes Verbindungsetement an einer ersten Seitenfläche des Verbindungsstücks auf.

Das erste Modulelement weist ferner eine erste Ausnehmung an einer zweiten Seitenfläche des ersten Moduieiements auf, die zweite Seitenfläche des ersten Moduieiements angrenzend an die erste Seitenfläche des ersten Moduieiements. Die Ausnehmung, erstreckt so sich bis zu einem Ende der zweiten Seitenfläche des ersten Moduieiements und ist. derart gestaltet, dass sie einen ersten Teil des Verbindungsstückes formschlüssig aufnehmen kann. Der erste Teil des Verbindungsstückes umfasst d;e erste Einkerbung und das dritte

Verblndungselement und die Ausnehmung ist so geformt, dass ein erstes Gegenstück an der zweiten Seitenfläche des ersten Moduieiements in die erste Einkerbung greift, derart dass

7.5 eine Verschiebung des Verbindungsstückes relativ- zum ersten Modulelement entlang einer ersten Achse mechanisch verhindert wird. Die erste Ausnehmung enthält ein fünftes Verbindungselement, Das zweite Modulelemenf weist ferner eine zweite Ausnehmung an einer zweiten Seitenfläche des zweiten Moduieiements auf, die zweite Seitenfläche des zweiten Moduieiements angrenzend an die erste .Seitenfläche des zweiten Moduieiements.

Die zweite Ausnehmung erstreckt sich bis zu einem Ende der zweiten Seitenfläche des zweiten Moduieiements und ist derart gestaltet Ist, dass sie einen zweiten Teil des Verbindungsstückes formschlüssig auf nehmen kann. Der zweite Teil des

Verbindungsstückes umfasst die zweite Einkerbung und das vierte Verbindungseiement und die zweite Ausnehmung ist so geformt, dass ein zweites Gegenstück an der zweiten

3S Seitenfläche des zweiten Moduieiements in die zweite Einkerbung greift, derart dass eine Verschiebung des Verbindungsstückes relativ zum zweiten Modulelemenf entlang einer

5/50 zweiten Achse mechanisch verhindert wird. Die zweite Ausnehmung' enthält ein sechstes.

Verbindungselement. Das dritte und fünfte Verbindungseiernenf ist derart ausgestaltet, dass das Verbindungsstück mit dem ersten Modulelemeht eine magnetische Verbindung eingeben kann,· Das vierte und sechste Verbindungselement Ist derart ausgestaltet, dass das s Verbindungsstück mit dem zweiten Modulelement. eine magnetische Verbindung eingehen kann.

Ein erfindungsgemäßer Parcours kann alternativ ein Verbindungsstück umfassen weiches geeignet ist das erste und das zweite Mcduielement miteinander zu verbinden. Das Verbindungsstück weist eine Einkerbung, ein drittes Veröindungseiemeni an einer ersten so Seitenfläche des Verbindungsstücks und ein viertes Verbindungseiernenf an einer zweiten

Seitenfläche des Verbindungsstücks auf. Das erste Modulelemenl wesst ferner eine erste

Ausnehmung an der ersten Seitenfläche des ersten Moduieiements auf. Die ist erste

Ausnehmung ist derart gestattet, dass sie einen ersten Teil des Verbindungsstückes formschlüssig aufne'hmen kann, wobei der erste Teil des Verbindungsstückes die is Einkerbung und das dritte Verbindungseiernenf umfasst. Die erste Ausnehmung ist sc geformt ist. dass ein erstes Gegenstück an der ersten Seitenfläche des ersten

Modulelements In die Einkerbung greift, derart dass eine Verschiebung des

Verbindungsstückes relativ zum ersten ModuleSernent entlang einer Achse mechanisch verhindert wird. Die erste Ausnehmung enthält ein fünftes Vefblndungselement Das zweite so Modutelement weist ferner eine zweite Ausnehmung an der ersten Seitenfläche des zweiten

Modulelements auf. Die zweite Ausnehmung ist derart gestattet, dass sie einen zweiten Teil des Verbindungsstückes formschlüssig aufnehmen kann. Der zweite Teil des Verbindungsstückes umfasst die Einkerbung und das vierte Verbindungseiernenf.. Die zweite Ausnehmung ist so geformt, dass ein zweites Gegenstück an der ersten Seitenfläche des is zweiten Moduieiements in die Einkerbung greift, derart dass eine Verschiebung des

Verbindungsstückes relativ zum zweiten Modulelement entlang der Achse mechanisch verhindert wird. Die zweite Ausnehmung enthält ein sechstes Verbindungselement. Das drifte und fünfte Verbindungseiernenf sind derart ausgestaltet Ist, dass das Verbindungsstück mit dem ersten Modulelement eine magnetische Verbindung eingehen kann, und das vierte und sechste Verblndungselement sind derart ausgestaltet ist, dass das Verbindungsstück mit dem zweiten Modulelement eine magnetische Verbindung eingehen kann.,

In esner bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist das dritte und vierte

Verbindungseiernenf jeweils einen Magneten auf und das fünfte und sechste

Verbindungselement weist jeweils ein ferromagnetisches Metall auf. Die magnetische 35 Verbindung entsteht durch eine magnetische Anziehungskraft .zwischen jeweils einem

Magneten und einem ferromagnetischen Metall.

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Zudem kann das dritte und vierte Verbindungselement jeweils mit einem Verbindungsmiftel an der ersten Seitenfläche des Verbindungsstückes befestigt sein. Das dritte und vierte Verbindungselement büdet jeweils eine Erhöhung der ersten Seitenfläche des Verbindungsstückes, s Das fünfte Verbindungselement ist vorzugsweise als Vertiefung der ersten Ausnehmung gestaltet. An einer Stirnseite, der Vertiefung äst das ferromagnetische Material aufgebracht. Die Vertiefur;g der ersten Ausnehmung .st geeignet, des drifte Verbindungselement vollständig aufzunehmen. Das sechste Verbindungselemenf ist vorzugsweise als Vertiefung der zweiten Ausnehmung gestattet. An der Stirnseite der Vertiefung' Ist das ferromagnetische iö Metall aufgebracht, wobei die Vertiefung der zweiten Ausnehmung geeignet ist, das vierte

Verbindungselement vollständig aufzunehmen.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind d;e Magneten, die im dritten und vierten Verbindungselemenf enthaften sind, Permanentmagnete und bestehen wenigstens zum Teil aus Neodym oder Eisen,.

•i$ in Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung weist das erste Moduielement ferner ein weiteres Verbindungselemenf an einer zweiten Seitenfläche des ersten Moduielements. auf. Das weitere Verbindungselement des ersten Moduielements entspricht in Funktion und Ausgestaltung dem ersten Verbindungselement. Das zweite Modulelement weist ferner ein weiteres Verbindungselemenf an einer zweiten Seitenfläche des zweiten Modutetemente auf.

Des weitere Verbindungselemenf des zweiten Modulelements entspricht In Funktion und Ausgestaltung dem ersten Verbirteungselement,

Eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung betrifft ein Moduleäemenf für einen mit reifen- oder roltenbasierten Fahrzeugen befahrbaren modularen Parcours. Das ModuleSemenf weist eine Unterkonstrukilon; eine befahrbare Deekfiäche, die fest mit einer

Oberseite der Unierkonstruktion des ersten Modulelements verbunden ist, und ein Verbindungsetement an einer ersten Seitenfläche des ersten Moduielements auf. Das Verbindungselement i,«t derart ausgestaitet, dass es eine magnetische Verbindung zu einem anderen Modulelement des Parcours ermöglicht.

Eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung betrifft ein Verbindungsstück zur

Verbindung eines ersten und eines zweiten Moduielements eines mit reiten- oder rollen basierten Fahrzeugen befahrbaren modularen Parcours, Das Verbindungsstück weist eine erste Einkerbung, eine zweite Einkerbung und ein erstes und ein zweites Verbindungselement an einer ersten Seitenfläche des Verbindungsstücks auf. Das Verbindungsstück ist eingerichtet mit einem ersten Teil formschlüssig in eine Ausnehmung

7/50 an einer Seitenfläche des ersten Moduleiements zu greifen. Der erste Teil des

Verbindungsstückes umfasst die erste Einkerbung und das erste Verbindungsefemenf, wobei ein erstes Gegenstück an der Seitenfläche· des ersten Moduleiements in die erste

Einkerbung greift, derart dass eine Verschiebung des Verbindungsstückes relativ 'zum ersten § Modulelement entlang einer ersten Achse mechanisch verhindert wird. Das

Verbindungsstück Ist ferner eingerichtet mit einem zweiten Teil formschlüssig in eine

Ausnehmung, an einer Seitenfläche des zweiten Moduleiements zu greifen. Der zweite Teil des Verbindungsstückes umfasst die zweite Einkerbung und das zweite Verbindungseiement, wobei ein zweites Gegenstück an der Seitenfläche des zweiten xö Modulelements in die zweite Einkerbung greift, derart dass eine Verschiebung des

Verbindungsstückes- relativ zum zweiten Moduieiement entlang einer zweiten Achse mechanisch verhindert wird. Das osh Verbmdungselernent ist derart gestaltet, dass es eine magnetische Verbindung zu dem ersten Moduieiement ermöglicht und das zweite Verbindungelement Ist derart gestaltet, dass es eine magnetische Verbindung zu dem ig zweiter: Moduieiement. ermöglicht.

Eine AUsführungsform der vorliegenden Erfindung betrifft: ein Verbindungsstück zur

Verbindung eines ersten und eines zweiten Moduleiements eines mit reifen- oder rolienbäsierten Fahrzeugen befahrbaren modularen Parcours. Das Verbindungsstück weist eine Einkerbung, ein erstes Vcrbindungseiement an einer ersten Seitenfläche des so Verbindungsstücks und ein zweites Verbindungselement an einer zweiten Seitenfläche des

Verbindungsstücks auf. Das Verbindungsstück Ist eingerichtet rnlt einem ersten Teil formschtüssig in eine- Ausnehmung an einer Seitenfläche des ersten Moduleiements zu greifen. Dar erste Teil des Verbindungsstückes umfasst die Einkerbung und das erste Verblndungseiement, wobei ein erstes Gegenstück an der Seitenfläche des ersten z« Modulelements In die erste Einkerbung greift, derart dass eine Verschiebung des

Verbindungsstückes relativ zum ersten Moduieiement -entlang einer Achse mechanisch verhindert wird. Das Verbindungsstück ist ferner eingerichtet mit einem zweiten Teil formschlüssig in eine Ausnehmung an einer Seitenfläche des zweiten Modulelements' zu. greifen. Der zweite Teil dos Verbindungsstückes umfasst die Einkerbung und das zweite

Verbindungselement, wobei ein zweites Gegenstück -an der Seitenfläche des zweiten

Moduleiements In die zweite Einkerbung greift, derart dass eine Verschiebung des

Verbindungsstückes relativ zum zweiten Modulelement entlang der Achse mechanisch verhindertwird. Das erste Verbindungselement ist derart gestaltet, dass es eine magnetische Verbindung zu dem ersten Moduieiement ermöglicht und das zweite Verbindungelement Ist derart gestaltet, dass es eine magnetische Verbindung zu dem zweiten Moduieiement ermöglicht.

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Die Erfindung wird im Folgenden anhand mehrerer Ausfübrungsbeispiele mit Hüte der beiliegenden Figuren näher erläutert. Es zeigen hierbei die

Figur 1 zwei Be-spiete für aus vorgefertigten Modulen gemäß der vorliegenden Erfindung 5 aufgebaute Parcours. Ein erster Parcours ist als geschlossene Bahn gestaltet. Der zweite

Parcours ist eine einzelne, von einer geschlossenen Bahn unabhängige Halfpipe.

Figur 2 die tragenden Strukturen verschiedener erfindungsgemäßer Meduse, dse zum Aufbau eines Parcours geeignet sind, gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,

Figur 3 die Moduie aus Figur 2, jeweils mit einer befahrbaren Deokfläche versehen.

w Figur 4 zweie Moduie, die magnetisch miteinander verbunden werden können, gemäß einer Äusföhrungsform der vorliegenden Erfindung,

Figur S eine Draufsicht auf die Module aus Figur 4 im verbundenen Zustand,

Figur 8 eine magnetische Verbindung von Modulen in mehrreihiger Anordnung, gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.

s Figur 7 eine Draufsicht auf ein einzelnes Modul und eine davon getrennte, bereits magnetisch verbundene Gruppe von Modulen wie in Figur 6.

JG

Figur 8 eine Draufsicht auf ein einzelnes erfindungsgemäßes Modul und eine Gruppe von bereits magnetisch verbundenen erfindungsgemäßen Modulen, wie in Figur 7. Das einzelne Modul ist derart positioniert, dass eine der verendenden Seitenflächen bündig an die Gegenfläche der Moduigruppe anschiießt, während eine zweite verbindende Seitenfläche noch einen Abstand von der Modulgruppe hat. Keine der Seiten Ist in dieser Position magnetisch mit der Moduigruppe verbunden.

Figur 9 eine Draufsicht auf ein einzelnes erfindungsgemäßes Modul und eine Gruppe von bereits magnetisch verbundenen erfindungsgemäßen Modulen, wie in den Figuren 7 und 8,

Das einzelne Modul wird entlang einer Seitenfläche der Modulgruppe verschoben. In der gezeigten Endposition der Verschiebung sind zwei Seitenflächen des Moduls magnetisch mit. den entsprechenden Seitenflächen der Modulgruppe verbunden.

Figur 10 verschiedene erfindungsgemäße Ausführungsformen von Verbindungsstücken, die dazu dienen, zwei oder mehr Moduie wörkzeugios miteinander zu verbinden.

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Figur 11 weitere erfindungsgemäße Ausföhrungsformen von Verbindungsstücken, die dazu dienen, -zwei oder mehr Module miteinander werkzeugios zu verbinden.

Figur 12 zwei erfindungsgemäße Module, die magnetische Verbindungsvorrichtungen beinhalten, wie sie bereits in den Figuren 4 und 5 gezeigt wurden. Zudem sind die Moduie dazu s vorbereitet, durch erfindungsgemäße Verbindungsstücke aus den Figuren 10 und 11 verbunden zu werden.

Figur 13 drei bereits magnetisch miteinander verbundene erfindungsgemäße Moduls. Diese erste Verbindung erfolgt, wie in den Figuren 4 und 5 gezeigt Zusätzlich kann seitlich in entsprechende Ausnehmungen ein magnetisches Verbindungsstück eingesetzt werden, gemäß io einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,

Figur 14 d;e Draufsicht auf zwei magnetisch verbundene erfindungsgemäße Moduls. Eine erste magnetische Verbindung erfolgt, wie ln den Figuren 4 und 5 gezeigt. Eine zweite magnetische Verbindung erfolgt mittels eines magnetischen, erfindungsgemäßen Verbindungsstücks entsprechend den Figuren 10 und 11,

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Figur 15 eine perspektivische Ansicht von vier erfindungsgemäßen Modulen, Drei der Module sind, wie in den Figuren 6, 7, 8 und 9 gezeigt, magnetisch miteinander verbunden. Magnetische Verbindungsstücke errndglic Module. Ein viertes Modul kann mit e hen ems· zusärzl! Inem der drei berei

Iche magnetische Verbindung der ts verbundenen Module eine magnetische Verbindung eingehen, wie sie in den Figuren 4 und 5 gezeigt ist. Zusätzlich können die Module auch mittels magnetischer Verbindungsstücke, wie sie in den Figuren 10 und 11 gezeigt sind, verbunden werden.

Figur 16 eine Draufsicht auf drei der Module aus Figur 15. Insbesondere wird die magnetische Verbindung dreier Moduls unter Verwendung eines magnetischen Verbindungsstückes gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dargestellt.

äs Figur 17 erfindungsgemäße Ausführungsformen von magnetischen Verbindungsstücken als Stütze oder Strebe am Beispiel einer Stützkonstruktion für ein einseitig erhöhtes rampenförmiges Modul, das als Teil einer Bahnkurve fungiert.

Figur 18 die erfindungsgemäße magnetische Verbindung zweier Kurvenmödüle in Verbindung mit der magnetischen Befestigung einer Stützkonstruktion, wie In Figur 17 gezeigt, zwi30 sehen den Kurvenmodulen,

Fügur 19 einen fertig montierten Kurvenabschnitt aus vier identischen Kurvenmodulen, die jeweils magnetisch verbunden sind und durch eine magnetisch zwischen den Modulen be9

10/50 festigt« Stützkonstruktion einseitig abgsstützt werden, gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,

Detailliert© Beschreibung der vorliegende« Erfindung

Die vorliegende Erfindung wird anhand der im Folgenden detailliert beschriebenen Ausfüh5 rungsformen unter Bezugnahme auf die Figuren ausführlich erläutert. Es sollte jedoch beachtet werden, dass die folgende detaillierte Beschreibung wie auch die Figuren die vorliegende Erfindung nicht auf die speziellen anschaulich offenbarten Ausführungsformen beschränken. Die beschriebenen anschaulichen Ausführungsformen steilen lediglich beispielhaft die verschiedenen Aspekte der vorliegenden Erfindung dar, deren Schutzbereich ib durch die angefügten Ansprüche definiert ist.

Für die folgenden Ausführungen gilt, dass gleiche Teile durch gleiche Bezugszeichen bezeichnet werden. Sofern in einer Figur Bezugszeichen enthalten sind, auf die in der zugehörigen Figurenbeschreibung nicht näher eingegangen wird, so wird auf vorausgehende oder nachfolgende Rgurenbeschreibungen Bezug genommen.

Dse vorliegende Erfindung bezieht sich auf Rampen- bzw, Bahnkonstrukfionen zur Benutzung mst fahrbaren Sportgeräten wie etwa Fahrrädern, Rollschuhen, Rollerskatss, Skatobcards, Snakeboards, Longhoarös. Waveboards, Soootern oder vergleichbaren

Sportgeräten, Die beschriebene Erfindung ermöglicht den einfachen Aufbau von vielfältig gestaltbaren Parcours aus einzelnen unterschiedlich geformten Modulen. Der Begriff Parcours umfasst im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung sowohl geschlossene

Bahnen als auch einzelne Aufbauten, die keine geschlossene Bahn bilden.. Eine geschlossene Bahn zeichnet sich dadurch aus, dass sie ©ine befahrbare Strecke bildet, die an ihren

Anfangspunkt zurüekführi. Derartige geschlossene Bahnen können dementsprechend in mehreren Runden durchfahren werden. Einzelne Aufbauten, die keine geschlossene Bahn in obigem Sinne bilden, umfassen etwa Sprungschanzen, Rampenkonstruktionen. Halfpipes, Hindernisse oder Teile einer geschlossenen Bahn, die als eigenständige Funktionseinheiten unabhängig von der Bahn verwendet werden können.

In Figur 1 sind zwei Beispiele für mögliche Parcourskonstruktionen gezeigt. Eine erste beispielhafte Ausführungsform, eines aus Modulen aufgebauten Parcours gemäß der vorlie30 genden Erfindung, ist der Parcours 110. Dieser Parcours Ist ein einzelner Aufbau, unabhängig von einer geschlossenen Bann, der als Halfpipe ausgeführt -st. Die gesamte befahrbare Fläche der Halfpipe 110 wird aus insgesamt 18 Modulen gebildet, die In einem Raster von 6x3 Modulen angeordnet sind« Der Parcours: 110 verwendet mehrere verschie3.Ö

11/50 den geformte- Module. Etwa ein flaches Modul 112, ein nach oben gebogenes Modul 114 und ein Modul 116, das ©inen Übergang schafft zwischen einer ebenen Fläche und einer Rampe,

Figur 1 zeigt zudem eine zweite beispielhafte Ausführungsform eines Parcours 120, gemäß der vorliegenden Erfindung. Der Parcours 120 ist als geschlossene Bahn gestaltet. Auch In s diesem Fall werden viele einzelne Modul© zu einer größeren befahrbaren Fläche des Parcours 120 verbunden. Die Gesämtsfruktur des Parcours 120 wird durch verschieden geformte Modul© gebildet. Beispielsweise durch ein wellenförmiges Modul 122, ein Kurvenmodul

126 und ©in Modul 124, das den Übergang herstellf zwischen einer geraden Strecke und einer Kurve.

io Der vorliegenden Erfindung entsprechende Moduie müssen ausreichend stabil sein, um der Belastung, die bei der Benutzung der Moduie vorhersehbar entsteht, standhaften zu können. Die notwendige Stabilität kann durch eine geeignete Unterkonstruktion erreicht werden. Die Grundlage einer stabilen Unterkonstruktion bildet die Verwendung geeignet fester und formstabiler Materialien wie etwa Holz und/oder Metall für die Unterkonstruktion. In einer bevor»

Λ5 zugten Ausführungsform ist die Unterkonstruktion der Moduie aus schichtverleimtem Holz.

Die genaue Ausgestaltung der Unterkonstruktion Ist nicht erheblich für die vorliegende Erfindung, solange die notwendige Festigkeit und Formstabiiität der Moduie gewährleistet Ist. Die Verwendung leichter Materialien und materialsparender Konstruktionen unterstützt jedoch die angestrebte Mobilität der Modul© und damit die Mobilität der aus den Modulen aufgebau2« ten Parcours,

Beispiele einiger Unterkonstruktionen für verschiedene Moduie entsprechend der vorliegenden Erfindung zeigt Figur 2. Die abgebildeten Unterkonstrukficnen bilden die Basis unterschiedlich geformter Moduls, z.B. eines wellenförmigen Moduls 122, eines Moduls mit veränderlich gekrümmter Oberfläche 124 ( Ein solches Modul kann etwa als Übergang zwi25 sehen einer flachen und einer gekrümmten Oberfläche dienen), eines Moduls mit In zwei Raumrichtungen gekrümmter Oberfläche 126 (etwa als Teil einer Kurve), eines Rampenmoduls 116, eines Moduls mit. einer in nur einer Raumrichtung gekrümmten Oberfläche 114 (etwa als Teil einer Halfpipe oder einer Rampe) und eines flachen Moduls 112,

Sowohl die gezeigten Untsrkonstruktionen als auch die abgebildeten Modulformen stehen exemplarisch für eine Vielzahl möglicher Unterkonstruktionen und Formvananien der Modul© und sind nicht als einschränkend für die vorliegende Erfindung zu verstehen. Der Fachmann kann die vorliegende Erfindung auf der Grundlage dieser Beschreibung ohne Schwierigkeiten sowohl mit anderen Unterkonstruktionen als auch mit einer Vielzahl von weiteren Modulformen Umsetzern

X3.

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Die maximale Länge und Breite der Modale ergäbt sich aas der Anforderung der einfachen

Transportierbarkeit def Moduls mit üblichen Transportmitteln wie LKW oder anderen Transportfabrzeugen, Die vorliegende Erfindung ist nicht auf eine festgelegte Modulgröße beschränkt. In einer bevorzugten Ausführungsform beträgt die Länge der Moduls nicht mehr als s 1,28 Meter and die Breite nicht mehr als 1 Meter.

Ein weiteres Element eines erfindungsgemäßen Moduls ist eine mit Rollen oder Reifer» befahrbare Oberfläche, die an der Oberseite der Unterkonstruktion eines Moduls fest angebracht ist, Jedes .einzelne· Modul besitzt eine solche Fläche. Werden die Modale zu einem Parcours zusammengebaut, ergibt sich aus den einzelnen Oberflächen der Module eine eini<s zlge, größere oe fahrbare Oberfläche des Parcours. In einer typischen Ausführung eines Parcours weist die befahrbare Oberfläche des Parcours an den Modulübergängen keine Lücken oder Höhenunterschied© auf, so dass der Parcours auch mit. kleineren Rolfen (z.S. bei

Skateboards oder 'Rollschuhen) gut befahrbar ist. In manchen Fällen kann aber zum Beispiel ein Höhenunterschied zwischen den Moduloberfiäehen etwa als Sprunghindernis gewünscht xs sein.

Die Oberflächenstruktur der befahrbaren Moduloberfläche kann variieren. Für Parcours, die zur Benutzung mit Fahrrädern ausgelegt sind, können rauere Oberflächenstrukturen sinnvoll sein. Im Gegensatz dazu kann eine glattere Oberflächenstruktur der befahrbaren Moduloherfiäche für Parcours besser geeignet sein, die auch für die Benutzung durch Skateboards

2ö oder durch ähnliche Fahrzeuge mit kleineren Rollen vorgesehen sind. In jedem Fall muss die Moduloberfläche so gestaltet sein, dass die nötige Festigkeit und Formstabilität gewährleistet ist. Mögliche Materialien für die Moduloberfiäehen sind etwa beschichtetes Holz, geeignete Kunststoffe oder Metalle.

Die befahrbaren. Moduloberfiäehen sind fest mit der Unterkonsiruktion des Moduls verbun2_S den. Die Verbindung kenn In jeder geeigneten Art und Weise erfolgen, etwa durch schrauben. nieten, kleben oder schweißen (falls die verwendeten Materialien für Schweißverbindungen geeignet sind). Figur 3 zeigt die Module, deren Unterkonstruktioriari bereits in Figur 2 gezeigt wurden, mit den entsprechenden befahrbaren Möduloberfiächen, die an der Oberseite der jeweiligen Unterkonstruktion -angebracht Sind.

Figur 4 zeigt eine erste Ausführungsform einer magnetischen Verbindung zweier Module wie sie oben besehrieben wurden, gemäß der vorliegenden Erfindung. Exemplarisch sind zwei Möduie 405, 410 ausschnittsweise gezeigt. Jedes der beiden Modul© hat eine befahrbare Moduioberfläche 415, die fest mit der Oberseite der Unterkonstruktion des Moduls verbunden ist. Die Moduioberfläche 415 entspricht den in den vorherigen Abschnitten besebrfebe35 rsen Möduloberfiächen.

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An einer äußeren Seitenfläche 450 des Moduls 405 sind Verbindungselemente 420 befestigt. Zur Befestigung der Verbindungseiemente 420 kann jedes geeignete Verbindungsmittel Verwendung rinden . wte zum Beispiel Schrauben, Nieten oder geeignete Klebstoffe.

Die Verbindungselemente können ergänzt werden durch Führungselemente 430, die das $ Positionieren der Modul© zueinander erleichtern. In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Führungselement ©in zylindrischer Metallstift, Es sind aber sowohl alternative Materialien (z.B. Holz, Keramik oder Kunststoff) wie euch alternativ© Formen (z.B. prismatisch mit beliebiger Querschnlttform, etwa dreieckig, rechteckig, achteckig oder oval oder mit konisch sich verjüngendem Querschnitt) des Föhrungseiemente möglich. Die Führungseiemsni© 430 sind ebenfalls an der äußeren Seitenfläche 450 des Moduls 405 befestigt. Föhrungseiemente sind optionale Elemente der Verbindung zwischen den Modulen und dienen haupfsächiiöh der einfacheren Positionierung der Modele zueinander, können aber auch die mechanische Festigkeit, der Modulverbindung unterstützen.

Die Verbindungselement© 420 bilden eine Erhöhung der Seitenfläche 450 mit einer Tiefe d, is die Führungselernsnl© 430 bilden ebenfalls eine Erhöhung der Seitenfläche 450 mit einer

Tiefe h, Vorzugsweise ist die Tiefe eines Führungselements größer als die Tiefe eines Ver» hindungsetemenis, also h größer als d.

Figur 4 zeigt eine bevorzugte Ausführungsform der Verbindungselemente 420 als zylindrische Scheiben, Die konkrete Form der Verbsndungsetemente 420 ist dabei nicht erfindungsio wesentlich. Es sind zum Beispiel rechteckige, vieleckige, elliptische oder sternförmige

Querschnitte für die Verdi ndungsetemente möglich. Die Verbindungseiemente. 420 können auch komplexer geformt sein, z.B, halbkugeiförmfg oder konisch, in der abgeblideten Äusführungsform gemäß den Figuren 4 und 5 sind zwei Verbindungseiemente 420 an der Seitenfläche 450 des Moduls 405 angebracht. D-e Anzahl der Verbin·· dungselemente kann je nach praktischer Anforderung variiert werden. Für breitere

Verbindungsfiächen können mehr als zwei Verblndungsefemente zum Einsatz kommen, wohingegen bei schmaleren Verbindungsfiächen auch nur ein Verbindungselement verwendet, werden kann, in einer bevorzugten Äusführungsform wird entweder durch die Form des Verbindungselements, durch die Anordnung mehrerer Verbindungselemente oder durch die An30 Ordnung eines Verbindungselements und mindestens eines weiteren Führungselements 430 die Rotationssymmetrie der Modulverblndung gebrochen, wodurch ein Verdrehen der verbundenen Modul© zueinander um eine Achse senkrecht zu den verbundenen Seitenflächen der Modul© verhindert wird. Dies kann etwa, wie in den Figuren 4 und 5 dargestellt, mit zwei nebeneinander angeordneten Verbindungselementen erreicht werden, mit nur einem rechf

14/50 eckigen Verhindurtgseiement ode- durch ein VertJtndungseiement in Kombination mit einem

Führungsefement,

Die Gegenseite der erfindungsgemäßen Modulverbindung ist exemplarisch an Modul 410 in den Figuren 4 und 5 gezeigt Eine äußere Seitenfläche 460 des Moduls 410 umfasst Verbin5 dungseiemenfa 470. Zu jedem Verbindungselement 420 an der Seitenfläche 450 des Moduls

405 gibt, es ein entsprechendes Verbindungselement 470 an der Seitenfläche 460 des Moduls 410. Die Verbindungselemente 470 sind als Ausnehmung (z.B. Äusfräsung oder Bohrung) an der Seitenfläche 460 des Moduls 410 gestaltet. Die Tiefe der Ausnehmung entspricht wenigstens der Tiefe der Verbindungselemente 420. Die Ausnehmung Ist so diw mensioniert, dass das Verbindungselement 420 des Moduls 405 vollständig In die Ausnehmung des Verbindungselements 470 des Moduls 410 esngeführt werden kann Und die

Seitenflächen 450 und 460 bei geschlossener Verbindung plan aneinanderstoßen können.

An der Stirnseite der Ausnehmung ist ein magnetisches Element 480 angebracht. Das magnetische Element 480 stellt, zusammen mit dem Verbindungselement 420 die eigentliche magnetische Verbindung zwischen den Modulen her. Wenn d-e Modulelemente 405 und 410 miteinander verbunden sind, wie es In Figur 5 gezeigt -st befinden s>ch das Verbindungselemeni 420 und das magnetische Element 480 In einem Abstand zueinander, der erne ausreichend große magnetische Anziehungskraft zwischen den beiden Elementen garantiert, in einer bevorzugten Ausführungsform berühren s-ch das Verbindungselement 420 und das so magnetische Element 480 bei geschlossener Verbindung zwischen den Modulen.

Die Verbindung zwischen den Modulen 405 und 410 wird hergeslelit durch magnetische Anziehungskraft zwischen den Verbindungselemenien an den Verbindungsflächen 450 und 460. Das für die magnetische Anziehungskraft notwendige magnetische Feld kann entweder durch einen Permanentmagneten oder durch einen Elektromagneten erzeugt werden. In einer .Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind sowohl das Verbindungselement 420 als .auch das magnetische Element 480 Magnete, die entgegengesetzt gepolt sind und sich gegenseitig anziehen, Die verwendeten Magnete können dabei entweder beide Permanentmagnete oder beide Elektromagnet© sein. Auch die Kombination der beiden Magnettypen Ist möglich, beispielsweise kann das Verbindungselement 420 ein Elektromagnet sein und das magnetische Element 480 ein Permanentmagnet oder umgekehrt.

ln. einer alternativen Ausführungsform ist nur eines der beiden Elemente (Verbändungseiement 420 oder magnetisches Element 480) ein Magnet (Elektromagnet oder Permanentmagnet) und das andere Element besteht, zumindest zum Teil, aus ferromagnetischem Material., in einer bevorzugten Ausführungsform ist das Verbindungselement 420 ein Permass nenfmagnet und das magnetische Element 48ö wenigstens teilweise aus ferromagnetischem

Material Geeignete ferromagnetische Materialien für ein Verbindungselamem entsprechend

15/50 der vorliegender? Erfindung sind zum Beispiel Eisen, Nickel, Cobalt oder Ni-EisenLeglerungen,

Wird ein Permanentmagnet zur Erzeugung des Magnetfeldes verwendet, das die magnetische Verbindung der Module ermöglicht, kann dieser Permanentmagnet aus jedem geeignes ter? Material, gefertigt werden. Solche geeigneten Materialien sind etwa Äluminium-NfekeiCobalt-Legierunger?,: hartmagnetische Ferrite, Srsmut-Mangan-Legierungen, Neodym-ElsenBor-Legierungen oder Samarium-Cobaii-Legierungen. Die Größe des Magneten und der

Verbindungsfläche zwischen dem Verbindungselement 420 und dem magnetischen Element

480 ergibt sich aus der Stärke des. durch den Magneten erzeugten Magnetfeldes und der ιό benötigten Haltekraft. Starke .Magnete aus Materialien, die auf seltenen Erden wie etwa Neodym basieren, erlauben kleinere Verbindungsflächen zur Erzeugung ernor ausreichenden

Haltekraft. Die notwendige Maltekraff kann deshalb mit kleineren Verbindungs'elementen erreicht worden. Klassische ferritbasäerte Magnete sind dagegen schwächere Magnete und erzeugen kleinere magnetische Kräfte, was durch größere magnetische Verblndungsfiächen, is etwa durch größere Verbindungsefemente 420 und entsprechend größere magnetische Elemente 480 ausgeglichen werden kann. Die magnetische Verbindungsfläche und damit die magnetische Haltekraft zwischen den Modulen 405 und 410 kann außerdem durch eine Erhöhung der Anzahl sich entsprechender Verbindungselemehte 420 und 470 an den Seitenflächen 450 und 460 erhöht werden.

«3 in Figur 5 sind die Module 405 und 410 aus Figur 4 in einer Position gezeigt, in der sie magnetisch miteinander verbunden sind. in dieser Position berühren sich die äußeren Seltentfächen 450 und 460 der Module 405 und 410 möglichst voifffächig. Sei alternativen Ausführungen der Unterkonstruktion ist es auch möglich, dass zwischen den äußeren Seitenflächen 450 und 460 in der verbundenen Position ein Spalt verbleibt. Die magnetischen Kräfte zwischen den Verbindungselementen 420 und den magnetischen Elementen 480 wirken einer relativen Verschiebung der Module 40.5 und 410 senkrecht zu den Seitenflächen 450 und 460 entgegen.. Diese magnetischen Kräfte müssen überwunden werden, um die Modul© 405 und 410 wieder voneinander zu entfernen, in der abgebildeten Ausführungsform nimmt die Ausnehmung eines Verbindungselements 470 im Modul 410 ein Verbindyngseie30 ment 420 des Moduls 405 derart formschiüssig auf, dass im verbundener? Zustand eine seitliche Verschiebung der Module zueinander in Richtungen parallel zu den Seitenflächen 450 und 460 mechanisch verhindert wird. Alternativ können die Verbindungselemente so gestaltet sein, dass eine seitliche Verschiebung der Module zueinander in Richtungen parallel zu den Seitenflächen 450 und 460 nicht verhindert wird. Die relative Verschiebung der Modul© zueinander kann durch die Gestaltung der Verbinäungseiemente auch eingeschränkt sein auf nur eine Bewegungsachse. Falls die Verblndungselemente die seitliche Verschiebung

16/50 der .Modul© relativ zueinander entweder überhaupt nicht verhindern ©der nur einschränken, wird die Verschiebung optional durch -zusätzliche Elemente unterbunden.

Ein solches zusätzliches Element kann das Führungseiement 430 darsteilen. Wie bereits beschrieben, Ist das Führungselement 430 optional und dient der Erleichterung der relativen

Positionierung der Module, Dem Führungseiement 430 an der Seitenfläche 450 des Moduls 405 entspricht ein Führungseiement 490 an der Seitenfläche 46ö des Moduls 410. Das Führungseiement 490 ist als Ausnehmung (z.B, als Austragung oder Bohrung) an dar Seitenfläche 460 des Moduls 410 gestaltet. Falls mehrere Führungselemente 430 an der Seitenfläche 450 angebracht sind, enthält die SoitdhMch© 460 des Moduls 4t0 für jedes Fuhrungseieio ment 430 ein Führungselement 490. Das Führungselement 430 kann mittels der Ausnehmung 490 vollständig vom Modul 410 aufgenommen werden. Die Ausnehmung 430 kann so gestaltet sein, dass sie das Führungselement 430 formschluss:g aufnimmt, wodurch die seitliche Verschiebung der Modele zueinander In Richtungen parallel zu den Seitenflächen 450 und 460 mechanisch verhindert wird.

Dm mehr als zwei Modele miteinander verbinden zu können, enthalten entsprechend erfindungsgemäß gestaltete Moduie, eine erste äußere Seitenfläche mit Veröändungselementen 420 und Führungseiomenten 430, wie sie für die äußere Seitenfläche 450 des Moduls 405 unter Bezugnahme auf die Figuren 4 und 6 beschrieben wurden. Zrsdem enthalten solche Moduie eine zweite äußere Seitenfläche, die Verbindungselemente 470 und Föhrungsefs2g mente 490 umfasst, wie sie für die Seitenfläche 460 des Moduls 410 mit Bezug aut die Figuren 4 und 5 beschrieben wurden. Entsprechende Modale sind vorzugsweise so gestaltet, dass sieh die oben beschriebenen ersten und zweiten äußeren Seitenflächen eines Moduls gegenüber hegen. Derart gestaltete Module können in einer Reihe miteinander magnetisch verbunden werden, wobei jede einzelne magnetische Verbindung der für die Moduie 405 und

410 beschriebenen entspricht.

Ein weiterer Aspekt der vorliegenden: Erfindung betrifft mehrreihige Parcoursaufbauten. Unter Bezugnahme auf die Figuren 6, 7, 8 und 9 werden im Folgenden Moduie beschrieben, die mehrreihig magnetisch verbunden werden können.

Figur 6 zeigt einen Ausschnitt aus einem zweireihig ausgeführten Parcours, gemäß der vorv> liegenden Erfindung, im Ausschnitt sind vier Moduie 605, 610, 615 und 620 gezeigt. Jedes der Moduie entspricht im grundsätzlichen Aufbau den Modulen, die Im Zusammenhang mit den Figuren 1, 2 und 3 beschrieben wurden. Die Moduie 605, 616 und 615 sind bereits magnetisch miteinander verbunden und bilden einen fertig montierten Parcoursabschnitt, Die magnetische Verbindung zwischen den Modulen 605 und 615 und den Modulen 605 und 610 kann dabei beispielsweise wie für die Moduie 405 und 410 erfoigen, Modul 620 ist in Figur 6 x6

17/50 noch nicht mit dem Percoursabschnitt verbunden. Um eine stabile Verbindung sowohl mit dem Modul 615 als auch mit dem Modul 610 eingehen zu können, ist das Modul 620 eingerichtet, eine magnetische Verbindung zur äußeren Seitenfläche 650 des Moduls 610 und gleichzeitig zur äußeren Seitenfläche 45Ö von Modul 615 hersteilen zu können. Die Seite»$ flächen 450 und 650 enthalten Verbindungseiemenfe 420 und optionale Führungselemenfe 430, wie Sie oben bereits, im Zusammenhang mit Modul 4ÖS beschrieben wurden.

Figur 7 zeigt eine Draufsicht auf die Moduie aus Figur 6. Die Seitenflächen 450 von Modul 61S arid 650 von Modul 610 stehen senkrecht zueinander. Auch die äußeren Seitenflächen 660 und 750 des Moduls 620, die die Verbindung zu den Modulen 615 und 610 hersteilen io sollen, stehen senkrecht zueinander. Der Fachmann wird dabei erkennen, dass die Erfindung nicht eingeschränkt ist auf rechtwinklige Anordnungen. Seitenfläche 750 des Moduls

620 enthält Verbindungseiemente 470 und Führungselemente 490. wie sie im Zusammenhang mit Modul 410 beschrieben wurden.

Die äußere Seitenfläche 660 von Modul 620 enthält Verbindungseiemente 630. Diese Verbindungseiemente sind als Ausnehmungen (z.B. Ausfräsungen oder Bohrungen) gestaltet und zwar so, dass jedes Verbindungseiement 630 ein Verbindungselement 420 vollständig aufnehmen kann. Jedem Verbindungselement. 420 der Seitenfläche 450 entspricht ein Verblndungseiement 600 der Seitenfläche 660, Jedes Verbindungseiement 630 umfasst ein magnetisches Element 480, wie es bereits im Zusammenhang mit dem Modul 410 beschhe3o ben wurde. Das magnetische Element 480 ist an der Stirnfläche der Ausnehmung des Verbindungselements 630 angebracht. Ein Teil dieser Stirnfläche ist jedoch nicht vom magnetischen Element 480 bedeckt. Die Ausnehmungen 630 sind so dimensioniert, dass es möglich ist, die zu verbindenden äußeren Seitenflächen (450, 660) seitlich versetzt zusammenzuführen. Die beiden Seitenflächen können dabei plan aneinander anliegen, wobei jedes

2_S Veifcindungselemsnt 420 an der Seitenfläche 450 von einer entsprechender! Vertiefung eines Verbindungseiements 630 aufgenommen wird. Figur 7 zeigt, durch Pfeile angedeutet, das versetzte Heranführen des Moduls 620 an das Modul 615, Figur 8 zeigt eine Position, in der die beiden Module 620 und 615 seitlich versetzt plan aneinander anliegen. In einer bevorzugten Ausführungsform ist das magnetische Element 480 in der Ausnehmung so positi.;o oniert, dass die Moduie In der versetzten Position noch keine magnetische Verbindung eingehen. Durch die seitliche Versetzung der Moduie bleibt zwischen den Seitenflächen 750 des Moduls 620 und 650 des Moduls 610 ein Abstand. Dieser Abstand ist idealerweise größer als die Tiefe h eines Führungseiements 430. Falls kein Führungselement an der Seitenfläche 650 vorhanden ist, ist der Abstand idealerweise größer als die Tiefe d eines

3S Verbindungseiements 420. Die Ausnehmung des Verbindungselements 630 Ist so gestaltet, dass sie eine relative Verschiebung des Moduls 620 entlang der Seitenfläche 450 in Rieh* i?

18/50 tung des Moduls 610 erlaubt, in Figur 8 Ist diese Verschiebung mit Pfeilen angedeutet, Am Endpunkt dieser Verschiebung ist die volle magnetische Kopplung zwischen den Verbinduncseiementen 420 der Seitenfläche 450 und den magnetischen Elementen 480 in den Verb.ndungseiementen 630 der Seitenfläche 660 erreicht. Figur 9 zeigt die Endposition der in Figur 8 angedeuteten Verschiebung. In der Endposition des Moduls 620 Ist auch die Seitenfläche 750 des Moduls 620 magnetisch mit der Seitenfläche 650 des Moduls 610 verbunden;

Die Seitenfläche 660 des Moduls 620 enthält optional Führungseiemente 640. Falls die Seitenfläche 450 Führungseiemente 430 enthält, enthält die Seitenfläche 660 entsprechend io viele Führungselemente 640, Jedes Führungselement 640 ist als Ausnehmung (zB. Austragung oder Bohrung) gestaltet, weiche ein Führungseiement 430 vollständig aufnehmen kann.

Analog zu den Ausnehmungen der Verbindungselemente 630 erlauben auch die Ausnehmungen der Führungselemente 640 eine seitlich versetzte Positionierung des Moduls 620 zum Modul 615 und eine Verschiebung des Moduls 620 entlang der Seitenfläche 450 in is Richtung des Moduls 610, wie oben beschrieben.

In einer bevorzugten Ausführungsform Ist ein Führungseiement 840 als längliche Ausfräsung gestaltet. Der Teil der Ausfräsung, der ein Führungseiement 430 in der versetzten Position aufnimmt kenn einen deutlich größeren Durchmesser als ein Führungselement 430 haben, um ein leichteres Einfuhren des Führungselements 430 in das Führungseiement 640 zu er3o möglichen. Der Teil der Ausfräsung, der ein Führungseiement 430 in der beschriebenen Endposition aufnimmt, kann einen Durchmesser haben, der dem Durchmesser des Fehrungseiements 430 entspricht, um eine exakte Positionierung der Module zueinander in der Endposition zu unterstützen. Der Fachmann wird erkennen, dass die im Zusammenhang mit den Figuren 6, 7, 8 und 9 beschriebenen Module auch in einer gespiegelten Anordnung der äs beschriebenen Erfindung entsprechen.

In einer bevorzugten Ausführungsform enthält ©in Modul, das für mehrreihige Parcoursaufbauten geeignet ist. vier Seitenflächen, eine erste Seitenfläche, die der Seitenfläche 450 des Moduls 6 ; 5 entspricht, eine zweite Seitenfläche, die der ersten Seitenfläche gegenüber liegt und der Seitenfläche 660 des Moduls 620 entspricht, eine dritte Seitenflä30 che, die sowohl an die erste als auch an die zweite Seitenfläche angrenzt und der Seitenfläche 750 des Moduls 620 entspricht, und eine vierte Seitenfläche, die der dritten Seitenfläche gegenüber liegt, ebenfalls an die erste und die zweite Seitenfläche angrenzt und die der Seitenfläche 650 des Moduls 610 entspricht.

Zusätzlich öder alternativ zu den bisher beschriebenen magnetischen Modulverbindungen können erfindungsgemäße Moduie auch durch magnetische Verbindungsstücke verbunden 18

19/50 werden. Figur 10 zeigt mögliche Gestaltungen solcher Verbindungsstücke, Die geometrische Form eines Verbindungsstückes ist so zu wählen, dass das Verbindungsstück mechanische Zugkräfte entlang einer Längsachse des Verbindungsstückes aufnehmen kann. Weitere Details der geometrischen Form des Verbindungsstückes sind nicht e'rtindungserheblich, In einer bevorzugten Äusführungsform ist ein Verbindungsstück ähnlich einem Puzzlefeil gestaltet wie etwa die Verbindungsstücke 1020 oder 1030 in Figur 10. Ein solches Verbindungsstück besieht aus einem flachen, länglichen Quader, der an zwei Enden nach außen gerichtete Kurvenstücke aufweist. Diese Kurvenstöcke sind so gestaltet, dass Vertiefungen entstehen, in die entsprechend geformte Gegenstücke eingreifen können. An einer Fläche eines Verbindungsstückes sind Verhindungseiemenfe 1050 angebracht. Diese Verbindungselemente 1050 entsprechen den Verbindungselementen 420, wie sie sm Zusammenhang mit Modul 405 beschrieben wurden. Da die magnetischen Haltekräfte bei Verbindungsstücken Im Allgemeinen kleiner sein können als bei der direkten magnetischen Verbindung der Moduls, können auch die Verbtndungseiemente 1050 kleiner dimensioniert sein. Verblndüngselemente 1050 können auch ah zwei gegenüberiiegenden Seifen eines Verbindungsstückes angebracht sein, wie es etwa in Figur 1 i für Verbindungsstück 1030 exemplarisch gezeigt ist, in einigen Ausführungsformen können erfindungsgemäße Verbindungsstücke auch so geformt sein, dass sie neben der reinen Verbindung von Modulen noch andere Funktionen übernehmen. Verbindungsstück 1110 in Figur f1 Ist etwa als Fußteil gestehet, das zwei Modulteile verbinden kann und gleichzeitig als Abnützung der beiden verbundenen Modüiieile fungiert.

Die grundsätzliche Ausgestaltung der Verbindungsstücke kann auch für magnetisch verbundene Stützelemente eingesetzt werden, wie etwa Stützeiement 1120.

Figur 12 zeigt zwei erfindungsgernäße Module 1205 und 1210. deren grundlegende? Aufbau den Modulen entspricht, die Im Zusammenhang mit den Figuren 1, 2 und 3 beschrieben wurden. Modul 1205 entspricht Modul 405 und enthält alle Verbindungs- und Führungselemente, wie für Modul 405 beschrieben, insbesondere eine erste äußere Seitenfläche 450, Zudem enthält Modul 1205 eine Ausnehmung (z.B. Ausfräsung oder Bohrung) 1240 an einer zweiten äußeren Seitenfläche 1250, die an die Seitenfläche 450 angrenzt. Die Ausnehmung 1240 erstreckt sich bis an ein Ende der Seitenfläche 1250 und umfasst eine weitere Vertiefung 1230. Die Ausnehmung 1240 entspricht der. Form eines Teils eines Verbindungsstückes, so dass ein Teil eines Verbindungsstückes törmschiüssig in die Ausnehmung 1240 gesetzt werden kann. Die Vemefung 1230 ist geeignet, ein Verbindungsstück 1050 aufzunehmen. Über ein magnetisches Element an der Stirnseite der Vertiefung 1230 kann eine magnetische Verbindung zu dem Verbindungsefemenf 1050 hergesfeilt werden, Die Verfiele

20/50 fung 1230 entspricht dem Verbindungseiement 470 zusammen mit dem magnetischen Element 480, wie sie für das Modul 410 beschrieben wurden.

Modul 1210 entspricht Modul 410 und enthält alle Verbindungs- und Führungselemente, wie für Modul 410 beschrieben, Insbesondere eine erste äußere Seitenfläche 480. Zudem enthält $ Modul 1210 eins Ausnehmung (z.B. Ausfräsung oder Bohrung) 1220 an einer zweiten äußeren Seitenfläche 1260. die an die Seitenfläche 480 angrenzt. Die Ausnehmung 1220 erstreckt sich eis an ein Ende der Seitenfläche 1260 und umfasst eine weitere Vertiefung 1230, wie für das Modul 1205beschrieben, Die Ausnehmung 1220 entspricht der Form eines Teils eines Verbindungsstückes, se dass ein Teil eines Verbindungsstückes formschlüsslg in die

16' Ausnehmung 1220 gesetzt werden kann.

Figur 13 zeigt die Modul® 1208 und 1210 aus Figur 12 zusammen mit einem weiteren Modul 1310. Module 1205, 1210, 1310 sind erfihdungsgemäß magnetisch miteinander verbunden, wie für die Moduls 408 und 410 beschrieben. Die Seitenflächen 1250 und 1280 stoßen m der verbundenen Position aneinander, so dass die Ausnehmungen 1240 und 1220 eine gemein15 same Ausnehmung bilden. Die Form der n Ausnehmung entspricht der Form eines Verbindungsstückes 1030, so dass die gemeinsame Ausnehmung ein Verbindungsstück 1030 formschlüssig aufnehmen kann. Die Verbindungselemente 1080 des Verbindungsstücks 1030 greifen dabei ln die Vertiefungen 1230 und verbinden sich magnetisch mit magnetischen Elementen an den Stirnseiten der Vertiefungen 1230. Die magnetische Verbindung io, entsteht durch eine magnetische Anziehungskraft zwischen je einem Verbindungselement 1050 und einem magnetischen Element an einer Stirnseite einer Vertiefung 1230. Die Anziehungskraft erleichtert zum einen das Einsetzen eines Verbindungsstückes und hält das Verbindungsstück zum anderen in der gemeinsamen Ausnehmung fest, so dass das Verbindungsstück in der gemeinsamen Ausnehmung verbleibt. Die Form des Verbindungs25 Stückes verhindert mechanisch, dass die Moduls 1205 und 1210 auseinandergezogen werden können, und verstärkt damit die Verbindung der Module 1205 und 1210.

Figur 14 zeigt die verbundener! Module 1205 und 1210. Verbindungsstücke 1030 sind in die aus den Ausnehmungen 1240 und 1220 entstehende gemeinsame Ausnehmung eingesetzt und über die Verbindungselemente 1050 und den magnetischen Elementen an den Stirnsei30 ten der Vertiefungen 1280 magne?<s^f'^h mit den Seitenflächen 1250 und 1260 verbunden.

Die oben beschriebenen Verbindungsstücke können auch in mehrreihigen Parcoursaufbauten verwandet werden. F=gur 15 zeigt einen zweireihigen Parcoursaufbau mit Modulen 1505, 1510, 1515 und 1520. Jedes der Moduls 1505, 1510, 1515 und 1520 umfasst vier Seitenflächen, eine erste Seitenfläche, die der Seitenfläche 450 des Moduls 615 ent3S spricht, eine zweite Seitenfläche, die der ersten Seitenfläche gegenüber liegt und der Seiteri40

21/50 fläche 860 des Moduls 620 entspr cht, eine dritte Seitenfläche, die sowohl an die erste als auch an die zweite Seitenfläche angrenzt und der Seitenfläche 750 des Moduls 820 entspricht, und eine vierte Seitenfläche, die der driften Seitenfläche gegenüber liegt und der Seitenfläche 8S0 des Moduls 810 entspricht.

s Zusätzlich enthält eine Seitenfläche des Moduls 1510 eine Ausnehmung 1220 mit einer weiteren Vertiefurig 1230 an einem Ende dieser Seitenfläche, Die Ausnehmung 1220 und die weitere Vertiefung 1230 entsprechen der Beschreibung im Zusammenhang mil den Figuren 12, 13 und 14, Eine Seitenfläche des Moduls 1505 weist eine .Ausnehmung 1240 an einem Ende dieser Seitenfläche auf, Di© Ausnehmung 1240 umfasst eine weitere Vertiefung 1230, io di© wiederum ein magnetisches Element an einer Stirnseite der Vertiefung äufweist Die Ausnehmung 1240 und die wehere Vertiefung 1230 entsprechen der Beschreibung Im Zusammenhang mit den Figuren 12, 13 .und 14, In einer verbundenen Position der Moduie 1510 und 1505 stoben dis beiden Seitenflächen so aneinander, dass die Ausnehmungen 1240 und 1220 eine gemeinsame Ausnehmung bilden, die ein Verbindungsstück 1030 form•15. schlüssig aufnehmen kann. Wird ein Verbindungsstück formschlüssig ln eine gemeinsame Ausnehmung eingeführt, nehmen die Vertiefungen 1230 die Verbindungselemente 1050 des Verbindungsstückes auf und jedes Verbindungselement 1ÖSQ des Verbindungsstücks 1030 erzeugt e-ne magnetische Verbindung mit einem magnetischen Element an der Stirnseite der entsprechenden Ausnehmung 1230, wie es bereits im Zusammenhang mit den Figuren 12,

7.o 13 und 14 ausgeführt wurde. Wird das Verbindungsstück in die gemeinsame Ausnehmung eingelegt, steht das Verbindungsstück mit seiner halben Tiefe über die aneinandersioßenden Seitenflächen der Moduie 1505 und 1510 ver.

Das Modul 1520 enthält an einem Ende einer Seitenfläche ebenfalls eine Ausnehmung 1240, die ein© Vertiefung 1230 enthält. Die Seitenfläche des Moduls 1520 ist geeignet, eine erfindungsgemäße magnetische Verbindung mit der oben ausgeführten Seitenfläche des Moduls 1505 einzugehen, wie für die Moduie 405 und 410 beschrieben. Die Ausnehmung 1240 am Modul 1520 kann den Vorstand des Verbindungsstückes 1030 aufnehmen. Umfasst das Verbindungsstück an der vorstehenden Sehe ©ln Verb:ndungseiement 1050, dann kann dieses in die Vertiefung 1230 arn Modul 1520 eingreifen und sich magnetisch mit einem magnetischen Element an der Stirnfläche der Vertiefung 1230 verbinden.

Figur 16 zeigt einen verbundenen Zustand der Moduie 1505, 1510 und 1520 In der Draufsicht, Die aneinanderfiegenden Ausnehmungen 1240 der Moduie 1520, 1505 und die daranstoßende Ausnehmung 1220 des Moduls 1510 bilden einen gemeinsamen Hohlraum, der sich über die drei aneinandersfoßenden Seitenflächen der Moduie erstreckt und so dl· niensieniert Ist, dass ein Verbindungsstück 1030 den Hohlraum formschiüssig ausfülien kann,

22/50

Rgur 17 zeigt sh: erfindungsgemäßes Kuwenmodul 330. Eine erste .Seitenfläche des Moduls enthalt Verbindungselemente 420, wie sie für das Modul 405 beschrieben wurden, und Ausnehmungen (z.B. Ausfräsungen oder Bohrungen) 1810 und 1830 (siehe Figur 18), Eine zweite Seitenfläche: dos Moduls 330 enthält Verbindungselemente 470, magnetische Eies mente 480 und Ausnehmungen 1820 und 1840, Die Verbindungselemente 470 und die magnetischen 'Elemente: 480 sind entsprechend der Beschreibung im Zusammenhang mit

Modul 410 gestaltet.

Figur 18 zeigt zwei Kurvenmodule 330. Die erste Seitenfläche eines ersten Moduls 330 kann eine magnetische Verbindung zu der zweiten Seitenfläche eines zweiten Moduls 330 eingexö hen, Die magnetische Verbindung erfolgt dabei wie für die Modul© 405 und 410 beschrieben.

Die Ausnehmung 1810 an der ersten Seitenfläche des ersten Moduls 330 kommt dabei auf der Ausnehmung 18.20 an der zweiten Seitenfläche des zweiten Moduls 380 zu liegen. Der gemeinsam gebildete Hohiraum ist geeignet, ein oberes Ende einer Stütze 1120 formschlüss;g aufzunehmen. Das obere Ende der Stütze 1120 entspricht einer Hälfte eines Verbin·· i_S dungsstücks (z.B. Verbindungsstück 1030). Sowohl Ausnehmung 1810 als auch

Ausnehmung 1820 enthalten Vertiefungen (entsprechend den Vertiefungen 1230), die beidseitig am oberen Ende der Stütze angebrachte Verbindungselemente 1:050 aufnehmen können. Diese Vertiefungen umfassen an mren Stirnseiten magnetische Elemente, d=e den magnetischen Elementen 480 entsprochen. Zwischen den Verbindungseiementen 1050 und

2o den magnetischen Elementen wirkt eine magnetische Anziehungskraft, die zu einer magnetischen Verbindung des oberen Endes der Strebe 1120 sowohl mit dem ersten Kurveneiement 330 als auch mit dem zweiten Kurvenelement 330 führt.

Die Verbindung der Stutze mit den beiden Kurvende menten 330 kann mit einer Strebe 1710 weiter gestärkt werden. Die Strebe wird sowohl an dar Stütze als auch an den Kurvenelementen befestigt. Die Ausnehmungen 1830 und 1840 sind so an den ersten und zweiten Seitenflächen der Kutvenmoduie 330 platziert, dass sie bei verbundenen Kurvenmodulen' 330 aufeinanderiiegen und einen gemeinsamen Hohlraum bilden. Dieser Höhiraum Ist geeignet, ein erstes Ende der Strebe 1710 aufzunehmen. Dieses erste Ende der Strebe entspricht dem oberen Ende der Stütze 112Ö und wird In der gleichen Art wie das obere Ende der Stütze magnetisch mit den Kurvenelementen 330 verbunden. Sowohl Ausnehmung 1830 als auch Ausnehmung 1840 enthaften Vertiefungen (entsprechend den Vertiefungen 1230), die beidseitig am ersten Ende der Strebe angebrachte Verbindungselemente 1050 Aufnahmen können. Dies© Vertiefungen umfassen an ihren Stirnseiten magnetische Elemente, die den magnetischen Elementen 480 entsprechen.. Zwischen den Verbindungselementen 1050

3S. und den magnetischen Elementen wirkt eine magnetische Anziehungskraft, die zu einer

23/50 magnetischen Verbindung der Strebe 1120 sowohl mit dem ersten Kurveneiement 330 als auch mit -dem zweiten Kurvenelement 330 führt.

Die Stütze 1120 enthalt eine Ausnehmung, die ein zweites Ende der Strebe 1710 formschlüssig aufnimmt, das zweite Ende der Strebe 1710 entspricht ebenfalls einer Hälfte eines Verbindungsstückes, Die Ausnehmung an der Stütze 1120 enthält eine Vertiefung, die ein arn zweiten Ende der Strebe angebrachtes Verbindungselement 1050 aufnehmen kann. An der Stirnfläche der Vertiefung ist ein magnetisches Element angebracht, das eme magnetische Verbindung zu dem Verbindungselement 1050 hersteilen kann.

Figur 19 Zeigt vier Kurvenelemente 330, die jeweils magnetisch verbunden sind, wie eben io beschrieben. Zwischen jeweils zwei Kurvenmodufen 330 ist jeweils ein Stüizeiement Ti 20 und eine Strebe 1710 angebracht, wie es im Zusammenhang mit den Figuren 17 und 18 beschrieben wurde. D-e Stutzen 1120 können durch Verbindungselemente 1910 weiter stabilisiert werde. Die Verbindungselemente enthalten an beiden Enden Verbindungselemente

1050, die Fußenden der Stützen enthalten Vertiefungen, die die Verbindungselemente 1050 i5 aufnehmen können. Magnetische Elemente (entsprechend den magnetischen Elementen

480) an den Stirnseiten der Vertiefungen erzeugen zusammen mit den Verbindungselementen 1050 eine magnetische Verbindung zwischen den Verbindungselementen 1910 und den Fußenden der Stützen 1120,

Auf Grundläge der vorliegenden Beschreibung wird der Fachmann weitere Variationen und iv Modifikationen der vorliegenden Erfindung erkennen. Die vorliegende Beschreibung soll dem

Fachmann die allgemeinen Aspekte und die grundsätzliche Art und Wesse des Äusfütsrens der hierin offenbarten Erfindung vermitteln. Die In den Figuren gezeigten und oben beschriebenen Ausgestaltungen sind als bevorzugte Ausführungsformen und somit nicht notwendig beschränkend zu verstehen. Zudem sind erfindungsgemäß auch weitere Ausgestaltungen

2$ möglich.

Claims (19)

1. Schutzansprüche

   1. Ein mit reifen- oder rollenbasierten Fahrzeugen befahrbarer modularer Parcours (110, 120) umfassend:

   ein erstes Modulelement (405, 605, 615, 1205, 1210, 1505, 1520, 1510) aufweisend:

   eine Unterkonstruktion;

   eine befahrbare Deckfläche (415), die fest mit einer Oberseite der Unterkonstruktion des ersten Modulelements verbunden ist; und ein erstes Verbindungselement (420) an einer ersten Seitenfläche (450) des ersten Modulelements; und ein zweites Modulelement (410, 610, 620, 1210,1310, 1510, 1515) aufweisend:

   eine Unterkonstruktion;

   eine befahrbare Deckfläche (415), die fest mit einer Oberseite der Unterkonstruktion des zweiten Modulelements verbunden ist; und ein zweites Verbindungselement (470, 630) an einer ersten Seitenfläche des zweiten Modulelements, wobei die Verbindungselemente derart ausgestaltet sind, dass sie eine magnetische Verbindung des ersten Modulelements mit dem zweiten Modulelement ermöglichen.
2. 2. Parcours nach Anspruch 1, wobei die magnetische Verbindung durch einen Magneten des ersten Verbindungselementes und ein ferromagnetisches Material (480) des zweiten Verbindungselementes entsteht.
3. 3. Parcours nach Anspruch 2, wobei der Magnet ein Permanentmagnet ist und wenigstens zum Teil aus Neodym oder Eisen besteht.
4. 4. Parcours aus einem der Ansprüche 1 bis 3, aufweisend wenigstens eines der folgenden Merkmale:

   das erste Verbindungselement ist mit wenigstens einem Verbindungsmittel an der ersten Seitenfläche des ersten Modulelements befestigt und das erste Verbindungselement bildet eine Erhebung an der ersten Seitenfläche des ersten Modulelements;

   25/50 das zweite Verbindungselement ist als Ausnehmung an der ersten Seitenfläche des zweiten Modulelements gestaltet und die Ausnehmung ist geeignet das erste

   Verbindungselement vollständig aufzunehmen; und das erste Verbindungselement greift derart formschlüssig in das zweite Verbindungselement, dass eine relative Verschiebung der beiden Modulelemente zueinander entlang einer Bewegungsachse verhindert wird, wobei die Bewegungsachse in einer Verbindungsebene der beiden Modulelements liegt.
5. 5. Parcours nach einem der Ansprüche 1 bis 4, weiterhin aufweisend wenigstens eines der nachfolgenden Merkmale:

   das erste Verbindungselement greift derart formschlüssig in das zweite Verbindungselement, dass eine relative Verschiebung der beiden Modulelemente zueinander parallel zur Verbindungsebene der beiden Modulelemente verhindert wird;

   die magnetische Verbindung zwischen den Verbindungselementen der Moduie ist derart gestaltet, dass eine relative Bewegung der Modulelemente zueinander senkrecht zur Verbindungsebene der Modulelemente verhindert wird; und die ersten Seitenflächen des ersten und zweiten Modulelements enthalten Führungselemente, ein erstes Führungselement an einer der ersten Seitenflächen ist als stiftförmige Erhöhung der entsprechenden ersten Seitenfläche ausgeformt und ein zweites Führungselement ist als Ausnehmung an der anderen ersten Seitenfläche ausgeformt, wobei das erste Führungselement geeignet ist, in das zweite Führungselement zu greifen, und das zweite Führungselement geeignet ist, das erste Führungselement vollständig aufzunehmen.
6. 6. Parcours nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die Ausgestaltung des ersten und zweiten Verbindungselements die relative Rotation der Modulelemente zueinander um eine Achse senkrecht zur Verbindungsebene verhindert.
7. 7. Parcours nach einem der Ansprüche 1 bis 6, ferner umfassend ein Verbindungsstück (1010, 1020, 1030, 1040, 1110), welches geeignet ist das erste und das zweite Modulelement miteinander zu verbinden, wobei das Verbindungsstück aufweist:

   eine erste Einkerbung;

   eine zweite Einkerbung; und

   26/50 • · • · • · ein drittes und ein viertes Verbindungselement (1050) an einer ersten Seitenfläche des Verbindungsstücks, wobei das erste Modulelement ferner aufweist:

   eine erste Ausnehmung (1220) an einer zweiten Seitenfläche (1250) des ersten Modulelements, die zweite Seitenfläche des ersten Modulelements angrenzend an die erste Seitenfläche des ersten Modulelements, wobei die Ausnehmung sich bis zu einem Ende der zweiten Seitenfläche des ersten Modulelements erstreckt und derart gestaltet ist, dass sie einen ersten Teil des Verbindungsstückes formschlüssig auf nehmen kann, wobei der erste Teil des Verbindungsstückes die erste Einkerbung und das dritte Verbindungselement umfasst und die Ausnehmung so geformt ist, dass ein erstes Gegenstück an der zweiten Seitenfläche des ersten Modulelements in die erste Einkerbung greift, derart dass eine Verschiebung des Verbindungsstückes relativ zum ersten Modulelement entlang einer ersten Achse mechanisch verhindert wird, wobei die erste Ausnehmung ein fünftes Verbindungselement (1230) enthält, wobei das zweite Modulelement ferner aufweist:

   eine zweite Ausnehmung (1240) an einer zweiten Seitenfläche (1260) des zweiten Modulelements, die zweite Seitenfläche des zweiten Modulelements angrenzend an die erste Seitenfläche des zweiten Modulelements, wobei die zweite Ausnehmung sich bis zu einem Ende der zweiten Seitenfläche des zweiten Modulelements erstreckt und derart gestaltet ist, dass sie einen zweiten Teil des Verbindungsstückes formschlüssig aufnehmen kann, wobei der zweite Teil des Verbindungsstückes die zweite Einkerbung und das vierte Verbindungselement umfasst und die zweite Ausnehmung so geformt ist, dass ein zweites Gegenstück an der zweiten Seitenfläche des zweiten Modulelements in die zweite Einkerbung greift, derart dass eine Verschiebung des Verbindungsstückes relativ zum zweiten Modulelement entlang einer zweiten Achse mechanisch verhindert wird, wobei die zweite Ausnehmung ein sechstes Verbindungselement (1230) enthält, wobei das dritte und fünfte Verbindungselement derart ausgestaltet ist, dass das Verbindungsstück mit dem ersten Modulelement eine magnetische Verbindung eingehen kann, und das vierte und sechste Verbindungselement derart ausgestaltet ist, dass das Verbindungsstück mit dem zweiten Modulelement eine magnetische Verbindung eingehen kann.

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8. 8. Parcours nach Anspruch 7, ferner aufweisend wenigstens eines der folgenden

   Merkmale:

   das dritte und vierte Verbindungselement weist jeweils einen Magneten auf, das fünfte und sechste Verbindungselement weist jeweils ein ferromagnetisches Metall auf und die magnetische Verbindung entsteht durch eine magnetische Anziehungskraft zwischen jeweils einem Magneten und einem ferromagnetischen Metall;

   das dritte und vierte Verbindungselement ist jeweils mit einem Verbindungsmittel an der ersten Seitenfläche des Verbindungsstückes befestigt, wobei das dritte und vierte Verbindungselement jeweils eine Erhöhung der ersten Seitenfläche des Verbindungsstückes bildet; und das fünfte Verbindungselement ist als Vertiefung der ersten Ausnehmung gestaltet, wobei das ferromagnetische Material an einer Stirnseite der Vertiefung der ersten Ausnehmung aufgebracht ist, wobei die Vertiefung der ersten Ausnehmung geeignet ist, das dritte Verbindungselement vollständig aufzunehmen, wobei das sechste Verbindungselement als Vertiefung der zweiten Ausnehmung gestaltet ist, wobei das ferromagnetische Metall an einer Stirnseite der Vertiefung der zweiten Ausnehmung aufgebracht ist und wobei die Vertiefung der zweiten Ausnehmung geeignet ist das vierte Verbindungselement vollständig aufzunehmen.
9. 9. Parcours nach Anspruch 8, wobei die Magneten, die im dritten und vierten Verbindungselement enthalten sind Permanentmagnete sind und wenigstens zum Teil aus Neodym oder Eisen bestehen.
10. 10. Parcours nach einem der Ansprüche 1 bis 6, ferner umfassend ein Verbindungsstück (1010, 1020, 1030, 1040, 1110) welches geeignet ist das erste und das zweite Modulelement miteinander zu verbinden, wobei das Verbindungsstück aufweist:

    eine Einkerbung;

    ein drittes Verbindungselement (1050) an einer ersten Seitenfläche des

    Verbindungsstücks; und ein viertes Verbindungselement (1050) an einer zweiten Seitenfläche des

    Verbindungsstücks, wobei das erste Modulelement ferner aufweist:

    28/50 • · • · • ·· ·· · · · ·· · ·· ·· ···· ·· ·· ·· eine erste Ausnehmung (1220, 1240) an der ersten Seitenfläche des ersten Modulelements, wobei die erste Ausnehmung derart gestaltet ist, dass sie einen ersten Teil des Verbindungsstückes formschlüssig aufnehmen kann, wobei der erste Teil des Verbindungsstückes die Einkerbung und das dritte Verbindungselement umfasst und die erste Ausnehmung so geformt ist, dass ein erstes Gegenstück an der ersten Seitenfläche des ersten Modulelements in die Einkerbung greift, derart dass eine Verschiebung des Verbindungsstückes relativ zum ersten Modulelement entlang einer Achse mechanisch verhindert wird, wobei die erste Ausnehmung ein fünftes Verbindungselement (1230) enthält, wobei das zweite Modulelement ferner aufweist:

    eine zweite Ausnehmung (1220, 1240) an der ersten Seitenfläche des zweiten Modulelements, wobei die zweite Ausnehmung derart gestaltet ist, dass sie einen zweiten Teil des Verbindungsstückes formschlüssig auf nehmen kann, wobei der zweite Teil des Verbindungsstückes die Einkerbung und das vierte Verbindungselement umfasst und die zweite Ausnehmung so geformt ist, dass ein zweites Gegenstück an der ersten Seitenfläche des zweiten Modulelements in die Einkerbung greift, derart dass eine Verschiebung des Verbindungsstückes relativ zum zweiten Modulelement entlang der Achse mechanisch verhindert wird, wobei die zweite Ausnehmung ein sechstes Verbindungselement (1230) enthält, wobei das dritte und fünfte Verbindungselement derart ausgestaltet ist, dass das Verbindungsstück mit dem ersten Modulelement eine magnetische Verbindung eingehen kann, und das vierte und sechste Verbindungselement derart ausgestaltet ist, dass das Verbindungsstück mit dem zweiten Modulelement eine magnetische Verbindung eingehen kann.
11. 11. Parcours nach Anspruch 16, wobei das dritte und vierte Verbindungselement jeweils einen Magneten aufweist und das fünfte und sechste Verbindungselement jeweils ein ferromagnetisches Metall aufweist und die magnetische Verbindung durch eine magnetische Anziehungskraft zwischen jeweils einem Magneten und einem ferromagnetischen Metall entsteht; und/oder wobei das dritte und vierte Verbindungselement jeweils mit einem Verbindungsmittel an der ersten Seitenfläche des Verbindungsstückes befestigt ist, wobei das dritte und vierte Verbindungselement jeweils eine Erhöhung der ersten Seitenfläche des Verbindungsstückes bildet; und/oder

    29/50 • ·· • · • · wobei das fünfte Verbindungselement als Vertiefung der ersten Ausnehmung gestaltet ist, wobei das ferromagnetische Material an einer Stirnseite der Vertiefung der ersten Ausnehmung aufgebracht ist, wobei die Vertiefung der ersten Ausnehmung geeignet ist, das dritte Verbindungselement vollständig aufzunehmen, wobei das sechste Verbindungselement als Vertiefung der zweiten Ausnehmung gestaltet ist, wobei das ferromagnetische Metall an einer Stirnseite der Vertiefung der zweiten Ausnehmung aufgebracht ist, wobei die Vertiefung der zweiten Ausnehmung geeignet ist das vierte Verbindungselement vollständig aufzunehmen.
12. 12. Parcours nach Anspruch 11, wobei die Magneten des dritten und vierten Verbindungselements Permanentmagnete sind und wenigstens zum Teil aus Neodym oder Eisen bestehen.
13. 13. Parcours nach einem der Ansprüche 1 bis 12, wobei das erste Modulelement ferner ein weiteres Verbindungselement (420) an einer zweiten Seitenfläche des ersten Modulelements aufweist, das weitere Verbindungselement des ersten Modulelements in Funktion und Ausgestaltung dem ersten Verbindungselement entsprechend, wobei das zweite Modulelement ferner ein weiteres Verbindungselement (420) an einer zweiten Seitenfläche des zweiten Modulelements aufweist, das weitere Verbindungselement des zweiten Modulelements in Funktion und Ausgestaltung dem ersten Verbindungselement entsprechend.
14. 14. Ein Modulelement (405, 410, 605, 610, 615, 620, 1205, 1210, 1310, 1505, 1510, 1515) für einen mit reifen- oder rollenbasierten Fahrzeugen befahrbaren modularen Parcours (110, 120) das Modulelement aufweisend:

    eine Unterkonstruktion;

    eine befahrbare Deckfläche (415), die fest mit einer Oberseite der Unterkonstruktion des ersten Modulelements verbunden ist; und ein Verbindungselement (420, 470, 630) an einer ersten Seitenfläche des ersten Modulelements, wobei das Verbindungselement derart ausgestaltet ist, dass es eine magnetische Verbindung zu einem anderen Modulelement des Parcours ermöglicht.
15. 15. Modulelement nach Anspruch 14, wobei das Modulelement eingerichtet ist zur Verwendung als Modulelement in einem Parcours gemäß einem der Ansprüche 2 bis 13.

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16. 16. Ein Verbindungsstück zur Verbindung eines ersten und eines zweiten Modulelements (1205, 1210, 1310, 1505, 1510, 1520) eines mit reifen- oder rollenbasierten Fahrzeugen befahrbaren modularen Parcours (110, 120), das Verbindungsstück aufweisend:

    eine erste Einkerbung;

    eine zweite Einkerbung; und ein erstes und ein zweites Verbindungselement (1050) an einer ersten Seitenfläche des Verbindungsstücks, wobei das Verbindungsstück eingerichtet ist mit einem ersten Teil formschlüssig in eine Ausnehmung (1220, 1240) an einer Seitenfläche des ersten Modulelements zu greifen, wobei der erste Teil des Verbindungsstückes die erste Einkerbung und das erste Verbindungselement umfasst, wobei ein erstes Gegenstück an der Seitenfläche des ersten Modulelements in die erste Einkerbung greift, derart dass eine Verschiebung des Verbindungsstückes relativ zum ersten Modulelement entlang einer ersten Achse mechanisch verhindert wird, wobei das Verbindungsstück ferner eingerichtet ist mit einem zweiten Teil formschlüssig in eine Ausnehmung (1220, 1240) an einer Seitenfläche des zweiten Modulelements zu greifen, wobei der zweite Teil des Verbindungsstückes die zweite Einkerbung und das zweite Verbindungselement umfasst, wobei ein zweites Gegenstück an der Seitenfläche des zweiten Modulelements in die zweite Einkerbung greift, derart dass eine Verschiebung des Verbindungsstückes relativ zum zweiten Modulelement entlang einer zweiten Achse mechanisch verhindert wird, und wobei das erste Verbindungselement derart gestaltet ist, dass es eine magnetische Verbindung zu dem ersten Modulelement ermöglicht und das zweite Verbindungelement derart gestaltet ist, dass es eine magnetische Verbindung zu dem zweiten Modulelement ermöglicht.
17. 17. Verbindungsstück nach dem Anspruch 16, wobei das Verbindungsstück eingerichtet ist zur Verwendung als Verbindungsstück in einem Parcours gemäß einem der Ansprüche 8 und 9.
18. 18. Ein Verbindungsstück zur Verbindung eines ersten und eines zweiten Modulelements (1205, 1210, 1310, 1505, 1510, 1520) eines mit reifen- oder rollenbasierten

    3θ

    31/50 • *· · » · · · ··· • * · · · · ·· · · · • · · ·· · · · · · ·

    99 99 9999 99 99 99

    Fahrzeugen befahrbaren modularen Parcours (110, 120), das Verbindungsstück aufweisend:

    eine erste Einkerbung;

    ein erstes Verbindungselement (1050) an einer ersten Seitenfläche des

    Verbindungsstücks; und ein zweites Verbindungselement (1050) an einer zweiten Seitenfläche des

    Verbindungsstücks, wobei das Verbindungsstück eingerichtet ist mit einem ersten Teil formschlüssig in eine Ausnehmung (1220, 1240) an einer Seitenfläche des ersten Modulelements zu greifen, wobei der erste Teil des Verbindungsstückes die Einkerbung und das erste Verbindungselement umfasst, wobei ein erstes Gegenstück an der Seitenfläche des ersten Modulelements in die Einkerbung greift, derart dass eine Verschiebung des Verbindungsstückes relativ zum ersten Modulelement entlang einer Achse mechanisch verhindert wird, wobei das Verbindungsstück ferner eingerichtet ist mit einem zweiten Teil formschlüssig in eine Ausnehmung (1220, 1240) an einer Seitenfläche des zweiten Modulelements zu greifen, wobei der zweite Teil des Verbindungsstückes die Einkerbung und das zweite Verbindungselement umfasst, wobei ein zweites Gegenstück an der Seitenfläche des zweiten Modulelements in die zweite Einkerbung greift, derart dass eine Verschiebung des Verbindungsstückes relativ zum zweiten Modulelement entlang einer zweiten Achse mechanisch verhindert wird, und wobei das erste Verbindungselement derart gestaltet ist, dass es eine magnetische Verbindung zu dem ersten Modulelement ermöglicht und das zweite Verbindungelement derart gestaltet ist, dass es eine magnetische Verbindung zu dem zweiten Modulelement ermöglicht.
19. 19. Verbindungsstück nach dem Anspruch 18, wobei das Verbindungsstück eingerichtet ist zur Verwendung als Verbindungsstück in einem Parcours gemäß einem der Ansprüche 11 bis 13.