AT49412B

AT49412B - Drive coupling for checkpoints, ticket dispensers and similar machines.

Info

Publication number: AT49412B
Authority: AT
Original assignee: Anker Werke A G Vormals Hengst
Priority date: 1908-02-15
Filing date: 1910-05-30
Publication date: 1911-08-10

Description

  

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 die Hebel 7 mit ihrer Drehachse 6 hineinragen, einen toten Gang von der Breite des Einschnittes M, vermindert um die Hebelnabenstärke, verursachen. Andererseits sind diese Einschnitte 75, wie   später erläutert, zum   richtigen Arbeiten der Kupplung erforderlich. 
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Die Treibscheibe 2 wird von der Antriebsvorlichtung für den Automaten oder die Kontrollkassen, also beispielsweise durch einen Motor in Umdrehung versetzt, wobei sich die inneren exzentrischen Ansätze vor die Rollen 9 der Hebel 7 legen. Die Rollen 9 haben nun das Bestreben, 
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 sich   die Feder 10.

   Wenn   nun die exzentrischen Ansätze der treibenden Scheibe gegen die Rollen 9   stossen,   so können diese nicht mitgenommen werden, da ja die Hebel 7 an der arretierten Scheibe 4 sitzen.   Infolgedessen   weichen die Rollen 9 den inneren Ansätzen der Treibscheibe 2 aus, indem 
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 der Treibscheibe 2 gleiten also die Ansätze wirkungslos um   den Umfang des Sternes herum. Soll   die Kupplung wieder   tu Tätigkeit gesetzt werden,   so wird   de !' Hebe ! 7   aus der Bahn des Anschlages. 5 entfernt. 



     Die dadurch freigegebene Scheibe 4 macht   nun unter Einwirkung der beim früheren Weite. rlauf des sternes 3 bezw. die Welle 1 gespannten Feder eine Teildrehung bis wieder der vorerwähnte 
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 the levers 7 protrude with their axis of rotation 6, causing a dead gear the width of the incision M, reduced by the thickness of the lever hub. On the other hand, as will be explained later, these incisions 75 are necessary for the coupling to work properly.
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The drive pulley 2 is set in rotation by the drive device for the machine or the checkout, for example by a motor, with the inner eccentric lugs lying in front of the rollers 9 of the levers 7. The roles 9 now strive to
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 the spring 10.

   If the eccentric lugs of the driving disk now strike against the rollers 9, these cannot be taken along, since the levers 7 are seated on the locked disk 4. As a result, the rollers 9 give way to the inner approaches of the traction sheave 2 by
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 the traction sheave 2 so the approaches slide ineffectively around the circumference of the star. If the clutch is to be activated again, de! ' Lift! 7 off the path of the attack. 5 removed.



     The thereby released disk 4 now makes under the action of the previous width. run of the star 3 respectively. the shaft 1 tensioned spring a partial rotation until again the aforementioned
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Claims

PATENT CLAIM: Drive coupling for cash registers, ticket issuing devices and the like EMI2.5