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Vorrichtung zum Abstellen von Federsperren an Rechenmaschinen u. dgl.
Die Räderwerke von Rechenmaschinen u. dgl. sind häufig mit federnden Sperren a versehen, durch die die Lage der Zahnräder b und der mit ihnen in Eingriff stehenden Räder gesichert wird. Diese Sperren hebt man während der Drehung der Räder b häufig aus, um die Drehung zu erleichtern und das durch die Bewegung der Sperren entstehende Geräusch zu vermeiden. Um die Sperren auszuheben, muss man aber den Widerstand der Feder c überwinden, und da meist eine grössere Anzahl von Rädern b vorhanden ist, also auch eine grössere Anzahl von Sperren gleichzeitig ausgehoben werden muss, so ist dieser Widerstand beträchtlich und erschwert dem Bedienenden die Aushebebewegung.
Die Erfindung hat eine Abstellvorrichtung zum Gegenstande, durch die der Federwiderstand beim Abstellen der Sperren gänzlich ausgeschaltet wird.
Auf der Welle d, um die die Sperrklinke a lose schwingt ist ein Arm e befestigt, der das Widerlager f für die Feder o trägt. Die Welle d oder der Arm e ist mit einer Mitnehmervorrichtung, z. B. einem Anschlage i, versehen, durch die die Sperrklinke a von der Welle d aus, gleichzeitig mit dem Arme c, im Sinne des Ausschwenkens aus der Zahnlücke bewegt worden kann, während die Klinke a selbst, wenn sie von einem Zahne des Rades b abgedrängt wird, sich ohne Einfluss auf die Welle d oder den Arm e auszuheben vermag.
Soll nun eine Abstellung erfolgen, so wird die Welle d auf beliebige Weise im Sinne des Pfeiles in Fig. 1 gedreht, wobei mit ihr die Klinke a und der das Widerlager f der Feder tragende Arm e so geschwenkt werden, als bildeten sie ein starres System.
Hierbei findet also "keine Veränderung der Federspannung statt, da der Anschlag i auch verhindert, dass die Klinke a nach Aufhören ihrer Abstützung am Rade b sich unter dem Drucke der Feder c weiter von dem Arm e entfernt. Dadurch wird erreicht, dass beim Ausschwenken weder eine Steigerung der Federspannung notwendig wird, noch eine Verringerung der Federspannung eintritt, daher auch beim Wiedereinschwenken kein Federdruck zu überwinden ist. Trotzdem ist die Klinke nach dem Einschwenken sofort wieder arbeitsbereit.
Bei Vorhandensein einer grösseren Anzahl von Rädern b können sowohl die Federwiderlager f als auch die Mitnehmer i eine allen Sperrklinken gemeinsame Schiene bilden.
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Device for turning off spring locks on calculating machines u. like
The gears of calculating machines u. Like. Are often provided with resilient locks a, through which the position of the gears b and the wheels in engagement with them is secured. These locks are often lifted out during the rotation of the wheels b in order to facilitate the rotation and to avoid the noise generated by the movement of the locks. In order to lift the locks, however, one has to overcome the resistance of the spring c, and since there is usually a larger number of wheels b, i.e. a larger number of locks must be lifted at the same time, this resistance is considerable and makes the lifting movement difficult for the operator .
The subject of the invention is a storage device by means of which the spring resistance is completely switched off when the locks are switched off.
On the shaft d, around which the pawl a swings loosely, an arm e is attached, which carries the abutment f for the spring o. The shaft d or the arm e is provided with a driver device, e.g. B. a stop i, through which the pawl a from the shaft d, at the same time with the arms c, can be moved in the sense of pivoting out of the tooth gap, while the pawl a itself, if it is from a tooth of the wheel b is pushed away, able to dig itself out without affecting the shaft d or the arm e.
If a shutdown is now to take place, the shaft d is rotated in any way in the direction of the arrow in Fig. 1, with it the pawl a and the arm e carrying the abutment f of the spring are pivoted as if they formed a rigid system .
In this case, there is no change in the spring tension, since the stop i also prevents the pawl a from moving further away from the arm e under the pressure of the spring c after the pawl a ceases to be supported on the wheel b an increase in the spring tension is necessary, the spring tension is still reduced, so that no spring pressure has to be overcome when pivoting it back in. Nevertheless, the pawl is ready to work again immediately after it has been pivoted in.
If a larger number of wheels b are present, both the spring abutments f and the drivers i can form a rail common to all pawls.
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