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Noch besser wird die Gleichmässigkeit der Druckluftzuleitung erzielt, wenn die Hebel der in die einzelnen Zweigleitungen eingeschalteten Hähne mit dem gemeinsamen Stellorgan verstellbar verbanden sind ; hiedurch wird ermöglicht, die durch die Bewegung des gemeinsamen Stellorganes herbeigeführte Sperrung der einzelnen Hähne ungleichförmig, bezw. derart erfolgen zu lassen, dass die Leitungen, an denen geringerer Gegendruck herrscht, bei gleicher Bewegung des Stellorganes stärker gedrosselt werden wie die Hähne der Leitungen mit grösserem Gegendrucke.
In Fig. 3 ist eine solche Anlage schematisch dargestellt, während Fig. 4 einen HorizontalSchnitt durch die Stange 1n und Fig. 5 einen Schnitt nach A-B der Fig. 4 zeigt. An den mit dem Kompressor in üblicher Weise verbundenen Luftdruckbehälter p schliesst sich die Verteilleitung q mit ihren Zweigleitungen an. In jede dieser Zweigleitungen ist ein Hahn 1, 2, 3, 4 eingebaut ; der Hebel d jedes dieser Hähne ist mit einem Längsschlitzef versehen, durch den ein im Schlitze r der Zugstange m verstell-und festklemmbarer Kurbelzapfen g greift. Die Zugstange ist direkt oder durch geeignete Übertragungsorgane zwangläufig mit der Stange o eines Kolbens a verbunden, der in einem Zylinder n geführt ist, dessen eine Seite mit dem Druckluftbehälter p in Verbindung steht, während seine andere Seite unter dem Einflusse einer Feder t steht, deren Spannung verändert werden kann.
Die bei Druckänderungen dem Kolben a erteilten Bewegungen werden eine Verschiebung der gemeinsamen Zugstange in, daher eine Winkelverdrehung der Hahnhebel d und eine entsprechende Drosselung der Sperrorgane 1, 2, 3, 4 herbeiführen. Die Grösse der Drosselung jedes Hahnes wird für jede Verschiebung der Zugstange Mt von der Stellung abhängen, die dem zugehörigen Hahnhebel d gegen die in der Normalstellung sich befindende Zugstange gegeben worden ist.
Ist diese Stellung, wie bei dem Hebel des Hahnes 1, ein rechter Winkel, so wird eine Verschiehung der Zugstange nur eine geringe Drosselung herbeiführen. Werden, wie dies bei den
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stellung der Kurbelzapfen von vorneherein in kleineren Winkeln als 900 gegen die Zugstange in eingestellt, so wird die, durch die gleiche Verschiebung der Zugstange m herbeigeführte Drosselung zunehmen.
Diese Einrichtung ermöglicht sohin, die zu Verbrauchsstationen verschiedenen Arbeits- druckes fiihrenden Zweigleitungen bei Schwankungen des Druckes derart zu drosseln, dass das
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liinsst'rung der Kolbenstange o des Regulators das Steuerorgan m der Hahnhebel bildet, wodurch die Verwendung von Übertragungsorganen entfällt.
PATENT-ANSPRÜCHE :
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annähernd proportional bleibende Druckluftmengen zuzuführen, dadurch gekennzeichnet, dass in jede Zweigleitung ein gesondertes Drosselorgan eingeschaltet ist und alle Drosselorgane mit einem gemeinsamen, vom Druckregler betätigten Stellorgane (m) verbunden sind.
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The uniformity of the compressed air supply line is achieved even better if the levers of the taps connected in the individual branch lines are connected to the common control element in an adjustable manner; This enables the blocking of the individual taps caused by the movement of the common actuator to be unevenly, respectively. to be carried out in such a way that the lines on which there is lower counterpressure are throttled more strongly than the taps of the lines with greater counterpressures with the same movement of the control element.
Such a system is shown schematically in FIG. 3, while FIG. 4 shows a horizontal section through the rod 1n and FIG. 5 shows a section along A-B of FIG. The distribution line q with its branch lines connects to the air pressure vessel p connected to the compressor in the usual way. A cock 1, 2, 3, 4 is built into each of these branch lines; the lever d of each of these taps is provided with a longitudinal slot f through which a crank pin g that can be adjusted and clamped in the slot r of the pull rod m engages. The tie rod is inevitably connected directly or through suitable transmission elements to the rod o of a piston a, which is guided in a cylinder n, one side of which is connected to the compressed air tank p, while its other side is under the influence of a spring t, whose Voltage can be changed.
The movements imparted to the piston a when the pressure changes will cause a displacement of the common pull rod in, therefore an angular rotation of the cock lever d and a corresponding throttling of the locking elements 1, 2, 3, 4. The size of the throttling of each cock will depend for each displacement of the pull rod Mt on the position which has been given to the associated cock lever d against the pull rod in the normal position.
If this position is at a right angle, as is the case with the lever of the cock 1, shifting the pull rod will only cause a slight throttling. Will like this with the
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If the crank pin is set from the start at angles smaller than 900 against the pull rod in, the throttling caused by the same displacement of the pull rod m will increase.
This device thus makes it possible to throttle the branch lines leading to consumption stations with different working pressures in the event of fluctuations in pressure in such a way that the
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liinsst'rung the piston rod o of the regulator forms the control element m the cock lever, which eliminates the use of transmission elements.
PATENT CLAIMS:
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to supply approximately proportional amounts of compressed air, characterized in that a separate throttle element is switched on in each branch line and all throttle elements are connected to a common control element (m) operated by the pressure regulator.
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