[go: up one dir, main page]

AT130067B - Abdampf- oder Niederdruckdampfinjektor. - Google Patents

Abdampf- oder Niederdruckdampfinjektor.

Info

Publication number
AT130067B
AT130067B AT130067DA AT130067B AT 130067 B AT130067 B AT 130067B AT 130067D A AT130067D A AT 130067DA AT 130067 B AT130067 B AT 130067B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
steam
valve
injector
exhaust
low pressure
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Richard David Metcalfe
James Croxon Metcalfe
Original Assignee
Richard David Metcalfe
James Croxon Metcalfe
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Richard David Metcalfe, James Croxon Metcalfe filed Critical Richard David Metcalfe
Application granted granted Critical
Publication of AT130067B publication Critical patent/AT130067B/de

Links

Landscapes

  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Abdampf. oder Niederdruckdampfinjektor.   
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 a bezeichnei die Leitung, durch welche der Abdampf oder Niederdruckdampf in den Injektor eintritt, b das selbsttätig wirkende Ventil, welches den Eintritt dieses Dampfes in den Injektor regelt. Dieses Ventil wird durch einen Hebelarm c getragen, durch die Feder   d   geschlossen und mittels des Kolbens e geöffnet. Der letztere wird durch den Dampf, welcher durch die   Leitung f über   dem Ventil   9   aus dem Kanal   A   strömt, betätigt. Durch den Kanal   A   wird der Injektor mit Hilfsfrischdampf gespeist, falls kein Abdampf oder Niederdruckdampf zur Verfügung steht. Das Ventil   9   sitzt an einer Spindel, über welcher ein Ventil i angeordnet ist. 



  Letzteres befindet sich in der Kammer j, zu welcher Frischdampf aus dem Schieberkasten oder aus dem   Dampfzuleitungsrohr   der Maschine, welche den Injektor mit Abdampf oder Nieder, druckdampf für den Kanal a versorgt, durch das Rohr   7   geleitet wird. 



   Falls sich Dampf im Schieberkasten oder im Dampfzuleitungsrohr der Maschine befindet, d. h. falls Abdampf oder Niederdruckdampf durch die Leitung a dem Injektor zur Verfügung steht, ist das Ventil   i an   seiner Sitzfläche geschlossen und das Ventil   9   bezüglich seiner oberen Sitzfläche geöffnet. Der Dampf kann dann aus der Leitung   h   in den den Kolben e enthaltenden Zylinder gelangen, welcher das Ventil b öffnet. Zusatzfrischdampt wird durch die   Leitung/ ?   dem Injektor zugeführt. 



   Um ein zu rasches Schliessen des Ventils i nach der Dampfversorgung des Schieberkastens oder des Dampfzuleitungsrohres zwecks Betätigung der Maschine zu verhindern, wird in der Leitung k ein aus den Fig. 1 und 2 ersichtliches Verzögerungsventil eingebaut. Das   Verzögerungsventil   n ist ein selbsttätig wirkendes Ventil und schliesst sich infolge seines beiderseitigen Druckunterschiedes.

   Durch seinen Sitz geht eine Öffnung o, welche bei geschlossenem Ventil Dampf, aber nur in verringertem Masse, in die Kammer j einlässt, so dass während eines längeren Zeitraumes nach dem Beginn der Dampfzufuhr zum Schieberkasten oder zum Zufuhrrohr genügend Druck in der Kammer j angesammelt wird, um das Ventil i zu schliessen, das Ventil   9   bezüglich seines oberen Sitzes zu öffnen und die Dampfzufuhr in den den Kolben e enthaltenden Zylinder zu ermöglichen. Diese Verzögerung infolee der Beschränkung der Dampfmenge, die in der Leitung   7c   zur Kammer j strömt, sichert das Vorhandensein von Abdampf oder Niederdruckdampf beim Ventil b, bevor dasselbe geöffnet wird. Dadurch wird der Luftzutritt in den Injektor, bevor Abdampf oder Niederdruckdampf zur Verfügung steht, verhindert. 



   Das Ventil p ist ein selbsttätig wirkendes Ventil, welches sich schliesst, sobald der Druck im Injektor den in der Leitung a befindlichen Druck übersteigt. Falls die Dampfzufuhr zur Schieberkammer der Maschine aufhört, wird ein   Rückströmen   aus der Kammer j durch das Ventil   n   erleichtert, so dass, wenn auch eine Beschränkung des Stromes nach j vorhanden ist, keine Beschränkung für das Strömen in der entgegengesetzten Richtung stattfindet. Im 
 EMI2.1 
 falls der Injektor regelmässig mit Hilfsfrischdampf gespeist wird. 



     Selbstverständlich wird   der   Hilfsfrischdampf,   der den Injektor betätigt, falls kein Abdampf oder Niederdruckdampf zur Verfügung steht, mittels der mit beschränkter Bohrung versehenen Düse   ! f   auf einen Niederdruck gedrosselt. 



   Der Injektor kann entweder durch den Abdampf der Dampfmaschine einer Lokomotive od. dgl. oder durch den Niederdruckdampf, welcher einem Zwischenaufnehmer oder der Niederdruckkammer einer Verbundmaschine entnommen wird, betätigt werden. 



   Die in Fig. 3 dargestellte Konstruktion ist nur schematisch dargestellt, um die verschiedenen Teile, die sonst nicht sichtbar wären, falls dieselben im richtigen Schnitt des in Fig. 1 veranschaulichten Injektors eingezeichnet wären, einzuschliessen. Die Einzelheiten des Injektors wurden ausgelassen. 



     PATENT ANSPRÜCHE   :
1.   Abdampf- oder Niederdruckdampfinjektor   mit einem den Einlass des Abdampfes oder Niederdruckdampfes in den Injektor regelnden, selbsttätig wirkenden Ventil, welches durch den Dampfdruck des die Zufuhr des Hilfsfrischdampfes in den Injektor regelnden Ventils geöffnet wird, wenn Abdampf oder Niederdruckdampf zur Verfügung steht, gekennzeichnet durch ein das Öffnen des selbsttätig wirkenden   Ab.

   oder Niederdruckdampfzufuhrventils (b)   verzögerndes Organ in der Dampfrohrleitung   ()   zwischen dem den Injektor mit Abdampf oder Niederdruckdampf versorgenden Schieberkasten oder Dampfzufuhrrohr der Maschine und dem Ventil (g), welches den zum Öffnen des Ventils (b) notwendigen Dampf liefert, so dass das letztere noch für einen längeren Zeitraum nach dem Beginn der Dampfzufuhr zur Maschine geschlossen bleibt.

Claims (1)

  1. 2. Abdampf-oder Niederdruckdampfinjektor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Organ, welches das Öffnen des selbsttätig wirkenden Ventils (b) verzögert, durch ein selbsttätig wirkendes Ventil gebildet ist, welches durch den Druckunterschied an dessen beiden Seiten geschlossen wird und dessen Sitz eine kleine Öffnung (o) aufweist.
AT130067D 1930-11-05 1931-01-13 Abdampf- oder Niederdruckdampfinjektor. AT130067B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR130067X 1930-11-05

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT130067B true AT130067B (de) 1932-10-25

Family

ID=8873805

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT130067D AT130067B (de) 1930-11-05 1931-01-13 Abdampf- oder Niederdruckdampfinjektor.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT130067B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT130067B (de) Abdampf- oder Niederdruckdampfinjektor.
AT105945B (de) Brennstoff-Einspritzvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen.
AT111756B (de) Schalteinrichtung für Abdampfinjektoren.
DE391448C (de) Vorrichtung zum selbsttaetigen Einlassen von Nassdampf in die UEberhitzerrohre von Lokomotiven bei geschlossenem Regler
DE664642C (de) Rueckstossfaenger fuer Wasserleitungen
DE390189C (de) Vorrichtung zur Speisung von Lokomotivkesseln mit warmem Wasser
AT120287B (de) Anlaßeinrichtung für Abdampfinjektoren.
DE385959C (de) Regelung von Gasfeuerungen
AT82344B (de) Brennstoffeinblaseventil für Verbrennungskraftmaschinen.
DE669581C (de) Einrichtung zur Abstellung der Brennstoffzufuhr zu einem Vergaser
DE402908C (de) Frischluftregler fuer Verbrennungskraftmaschinen
DE444497C (de) Abdampfinjektor
DE488394C (de) Abdampfinjektor, insbesondere fuer Lokomotiven
AT50963B (de) Speisewasservorwärmer für Lokomotivkessel u. dgl.
DE651463C (de) UEberlaufspeicheranlage mit mehreren Zapfstellen
DE435432C (de) Sicherheitsventil fuer Acetylenentwickler
AT111930B (de) Kesselspeiseeinrichtung für Lokomotiven.
DE464372C (de) Abdampf-Frischdampfinjektor
DE517471C (de) Regler
DE398232C (de) Frischdampfregelung fuer Abdampfinjektoren
DE565042C (de) Anlage zur Vorwaermung des Speisewassers fuer Lokomotivkessel mit einem Oberflaechenvorwaermer
AT141958B (de) Regeleinrichtung für die Zuführung des einzublasenden Mittels in den Feuerungsraum bei Feuerungsanlagen.
DE458836C (de) Druckausgleichkolbenschieber fuer Dampfkraftmaschinen, insbesondere fuer Lokomotiven
DE459871C (de) Brennstoff-Foerderanlage
DE614670C (de) Einrichtung zur Steuerung der Einlassventile von Dampfturbinen