NO875306L

NO875306L - T-CONNECTION FOR PROFILES.

Info

Publication number: NO875306L
Application number: NO875306A
Authority: NO
Inventors: Friedrich Falk
Original assignee: Austria Metall
Priority date: 1987-01-13
Filing date: 1987-12-18
Publication date: 1988-07-14
Also published as: AT393014B; ATA5287A; EP0275001A1; EP0275001B1; NO875306D0; DE3763824D1

Description

I mange profilkonstruksjoner er det nødvendig å feste profiler på tvers av andre profiler, og det er derved ønskelig med en trinnløs reguleringsmulighet. I henhold til oppfinnelsen løses dette problem ved at profilene på sine sideflater har underskårne spor, i hvilke det er lagret glidestykker, som kan festes ved hjelp av skruer som er lagret i profilet som skal tilkobles. I henhold til et annet trekk ved oppfinnelsen har, for oppnåelse av øket holdfasthet på grunn av formsluttende forbindelse, de innover ragende ben som avgrenser de underskårne spor skarpkantede, fortrinnsvis i tverrsnitt omtrent trekantede ribber som vender mot glidestykket, idet ribbene samvirker med på tvers av disse anordnede, skarpkantede ribber på glidestykket, for å bevirke plastisk deformasjon ved tiltrekning av skruene. In many profile constructions, it is necessary to fasten profiles across other profiles, and it is therefore desirable to have a stepless adjustment option. According to the invention, this problem is solved by the profiles having undercut grooves on their side surfaces, in which sliding pieces are stored, which can be fixed by means of screws stored in the profile to be connected. According to another feature of the invention, in order to achieve increased holding strength due to a form-locking connection, the inwardly projecting legs that delimit the undercut grooves have sharp-edged, preferably approximately triangular in cross-section, ribs that face the sliding piece, the ribs interacting with across these arranged, sharp-edged ribs on the sliding piece, to cause plastic deformation when the screws are tightened.

Oppfinnelsen er særlig egnet for fremstilling av transport-stativer, særlig for karosseribestanddeler der det på en bunnramme er anordnet profilsøyler som oppviser feste- og anleggsinnretninger for konstruksjonsdler, slik som tverr-bjelker og mellomliggende gulv. The invention is particularly suitable for the production of transport racks, especially for bodywork components where profile columns are arranged on a bottom frame which have fastening and installation devices for structural parts, such as cross beams and intermediate floors.

Oppfinnelsen er illustrert med et eksempel på de vedføyde tegninger. Fig. 1 viser et snitt gjennom en forbindelse, og fig. 2 viser et snitt etter linjen II-II i fig. 1. I fig. 3 er vist anvendelse av forbindelsen i et transportstativ, sett fra siden, og fig. 4 og 5 visr stativet i andre projeksjoner. The invention is illustrated by an example in the attached drawings. Fig. 1 shows a section through a connection, and Fig. 2 shows a section along the line II-II in fig. 1. In fig. 3 shows use of the connection in a transport rack, seen from the side, and fig. 4 and 5 show the stand in other projections.

Som det fremgår av fig. 1 består stativet av hulprofilsøyler 1, på hvilke er festet tverrstaver 12 som også utgjøres av hulprofiler. For å danne forbindelse har alle profilene 1 og 12 T-formede spor 10, som er dannet av utover ragende ribber 7, idet endene 11 vender innover og således avgrenser de T-formede sporene 10. I sporene 10 er glidestykker 4 forskyv-bart anordnet, og glidestykkene kan festes ved hjelp av skruer 6 som er anordnet i profilplater 3 lagret på endene av profilene 12. Ved tilskruingen trykkes glidestykkene 4 mot de innbøyde endene 11, som derved klemmes fast mellom glide stykket 4 og profilplaten 3. For å gjøre denne forbindelse enda fastere har de innbøyde endene 11 på innsiden i tverrsnitt omtrent trekantede ribber 19 som vender mot glidestykket 4, og som samvirker med på tvers av disse ribber anordnede, tilsvarende utformede ribber 9 på glidestykket 4, slik at ved tiltrekning av skruene 6 trykkes disse ribbene 9, 19 inn i hverandre under plastisk deformasjon, slik at det derved dannes en forbindelse som ikke bare er basert på frik-sjon, men også på formsluttende inngrep. Det kan derved overføres store krefter uten at det skjer noen forskyvning av glidestykkene 4 i sporene 10. As can be seen from fig. 1, the stand consists of hollow profile columns 1, on which cross bars 12 are attached, which are also made up of hollow profiles. In order to form a connection, all profiles 1 and 12 have T-shaped grooves 10, which are formed by outwardly projecting ribs 7, with the ends 11 facing inwards and thus delimiting the T-shaped grooves 10. In the grooves 10, sliding pieces 4 are displaceably arranged . connection even more firmly, the bent ends 11 on the inside in cross-section have approximately triangular ribs 19 which face the sliding piece 4, and which cooperate with correspondingly designed ribs 9 arranged across these ribs on the sliding piece 4, so that when the screws 6 are tightened, these are pressed the ribs 9, 19 into each other under plastic deformation, so that a connection is thereby formed which is not only based on friction, but also on form-locking engagement. Large forces can thereby be transmitted without any displacement of the sliding pieces 4 in the grooves 10.

Det kan således dannes et romlig fagverk av profilstaver, slik det fremgår av fig. 3, idet profilene monteres sammen i henhold til den ønskede form. For opplagring av delene, f.eks. bilkarosserideler 21, har disse understøttende profiler 17 anlegg 18 av plast, som kan oppvise innsjæringer eller lignende. Det er også mulig å utstyre stavene 1 med lasker 15, på hvilke det fastskus armer 14 ved hjelp av skruer 20, slik at armene kan festes i de T-formede spor 10. Likeledes kan det på utsiden av stavene 1 anordnes bøyler 11 eller lignende. På sine ender har firkantrørene 1 innsatser 2, med hvilke de kan føres inn på motsvarende tapper på en transportplattform eller stables på hverandre. Ribbene 7 som danner de T-formede sporene 10 kan etter behov anordnes på en eller flere sider av firkantrørene 1, alt ettersom hvor mange profiler 12 som skal monteres. Profilene 1 er hensikts-messig utformet som ekstruderte aluminiumprofiler, mens glidestykkene 4 består av hardere materiale enn profilene 1, for å oppnå en deformasjon av ribbene 19 og 9. A spatial truss of profile rods can thus be formed, as can be seen from fig. 3, as the profiles are assembled together according to the desired shape. For storage of the parts, e.g. car body parts 21, these supporting profiles 17 have plastic fittings 18, which may show indentations or the like. It is also possible to equip the rods 1 with latches 15, on which arms 14 are pushed by means of screws 20, so that the arms can be fixed in the T-shaped grooves 10. Similarly, hoops 11 or the like can be arranged on the outside of the rods 1 . At their ends, the square tubes 1 have inserts 2, with which they can be fed onto corresponding pins on a transport platform or stacked on top of each other. The ribs 7 which form the T-shaped grooves 10 can be arranged as required on one or more sides of the square tubes 1, depending on how many profiles 12 are to be mounted. The profiles 1 are suitably designed as extruded aluminum profiles, while the sliding pieces 4 consist of harder material than the profiles 1, in order to achieve a deformation of the ribs 19 and 9.

Claims

1. T-connection for profiles, characterized in that the profiles (1, 12) on their side surfaces show undercut grooves (10), in which sliding pieces (4) are stored, and are fixed by means of screws (6) associated with connected profiles (12, 1).

2. Connection as stated in claim 1, characterized in that the grooves (10) are T-grooves formed by ribs (7, 11) which project outwards from hollow profiles (1, 12).

3. Connection as specified in claim 1 or 2, characterized in that the inwardly projecting legs (11) of the ribs (7) which delimit the undercut grooves (10) exhibit sharp-edged, preferably roughly triangular in cross-section ribs (19) which face the sliding piece (4), and interacts with across these arranged, sharp-edged ribs (9) on the sliding piece (4) during plastic deformation when the screws (6) are tightened.

4. Connections as specified in claims 1-3, characterized in that the sliding piece (4) consists of a harder material, in particular of an aluminum alloy, than the profiles (1, 12).

5. Connection as specified in claims 1-4, characterized in that it is used in a transport stand, particularly for bodywork components (21), in that profile columns (1) are arranged on a bottom frame (12, 17), and exhibit fastening or locking devices for connected parts, such as lugs (15) and arms (14).